Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

"GARANCIA KEZDETE: év hó nap

EZ A GARANCIA BIZONYÍTVÁNY A FENT JELZETT IDŐPONTTÓL ÉRVÉNYES

C10 - 2 plusz 3 év / 100 000"

ez érdekes megközelítés, bár segítőkész kétségtelen.. :)

egyrészt, 5 év garancia van az autókra MO-n, nézd meg a gari papírt.

másrészt ne add a kezükbe a megoldást, de ha kiderül, hogy a hibásan
rögzített kábelköteg okozza a hibát, az bőven kimeríti a garanciát.

egyébként nem értem egy ledes lámpatest hiba miért nem garis?
lámpát cserélték vkinek gariban.. a face-n írta.

állítólag volt emiatt visszahívás is.
amit egyébként veled a szervíznél nem feltétlen közölnek, éves revíziókor, ha nem kérdezel rá a részletekre.

kérdezz nagyforgalmú pesti szervízt..

az adaptív tempomathoz ugyanúgy a radart meg a kamerát használja a kocsi, ahogy az ütközésvédelemhez is. szóval ha egyiket letiltotta a lámpa miatt, a másikat is le fogja, ebben nincs semmi különös.

Tudom hülyeségnek tűnik, de nekem az offos xtrailben lévő ütközésvédelem többször jelzett már ilyen hibát mert iszonyú bogaras volt a kocsi orra. Le kellett mosni és jó lett.
A giulia kézikönyvében is írják ugyanezt mint várható jelenség, ha koszos az autó.

Sziasztok,

Kezdi ledobni az agyam a szíjjat... megírom, hátha jobb lesz és tudtok segíteni is.
Tegnap indítás után jöttek a hiba kódók:


majd megnéztem a lápmákat, ball hátsó, belső LED nem világít.


Azt az infót kaptam, a jelenségről:
A csomagtérfedél bal oldali karja mögött fut egy kábelköteg amit a rossz rögzítés miatt a kart működtető rugó kikezdett.
A hiba amit okoz a lámpa nem világít. Az ütközésre figyelmeztető rendszer csak azért nem működik mert letiltódik a féklámpa hibája miatt.



Ma márkaszervíz hívogatás kereséglés...
Legközelebbi, Szombathelyi Bonus kft:
"Ahogy a képeken látom,az első adaptív tempomat hibáját is jelzi az autó.Ennek a diagnosztikája is szükséges illetve javítás utáni kalibrációja.Sajnos mi ennek a rendszernek a kalibrációjához szükséges berendezéssel nem rendelkezünk.Ezt legközelebb Győrben,az Autófórum Riegler Kft-nél tudja időpont egyeztetés után megnézetni.A rendszám alapján az autó elmúlt 3 éves,így maximum csak kiterjesztett garancia vonatkozik rá.Viszont ebbe nem tartozik bele a külső lámpák esetleges javítása/cseréje.Erről pont tegnap kaptunk tájékoztatás."


Felkeresek még pár márkaszervízt... azt meglátjuk....
De ugy vagyok vele, hogy mindejárt lebontom magam a burkolatot és megnézem a kábelköteget...csak a garancia...

Szerintetek?

"a gombsort meg fogja még két csavar alulról amit takar a kormány hátsó takarója"
na, hát ezt nem mondtad eddig :D

Nem biztos. 159-nél is macerás volt. A légzsák kiszedéséhez 90 fokkal el kellett fordítani a kormányt, úgy lehetett a két műanyagfülhöz hozzáférni hátulról bedugott csavarhúzóval és kipattintani. Nem volt egyszerű elsőre. A többi művelethez meg már tényleg le kellett szedni a kormányt. Ezen három csavar van, nem biztos, hogy van olyan pozíciója a kormánynak, ahol mindhárom hozzáférhető jól.

ezzel a lépéssel oldod ki a csavarokat, amik a gombokat tartják. ezt szerintem hátulról is meg lehet tenni, a kerék leszedése nélkül

igen, leszedi, és ott sem értem, hogy - a kényelmesebb szerelésen kívül - miért teszi.

de érthetően olvastad a kormány 3 részből áll + a légzsák, a takaró lemezből elől, a középső rész ami a gombsorokat tartalmazza és a hátsó fedő rész ...majd vasárnap lövök képeket akkor lesz szétbombázva... jah akkusaru levét után minden hibát bedob a comp ami csak létezik egy rövid kör, újraindítás és mindent kitöröl ....

Lehet nem olvastam elég értően, csak átfutottam, de ez a leírás is leszedeti a kormányt.

eszerint nem vágom, miért kell magát a volán leszedni. Oké, van hátul 3 csavar, de azt ki tudom tekerni.

? szerintem hátul van csavar lyuk a kapcsolók mögött, amihez fent hagyott kormánnyal is hozzáférsz egy tömzsi csavarhúzóval.

Kötekedő haverjaim erre mondanák nekem: Na nézd meg, megint felnyitott motorháztetővel állnak az Alfák, ezek már megint elromlottak :D

Meg bekapcsolás

csak egy kapcsoló kérdése itt is?

Nincs rajta adaptív tempomat :)))

😪 Majd legközelebb

köszönöm.
Mi a baj a kapcsolóval?

Éppenhogy csak lemaradtatok Zoli fehér QV-janak érkezéséről. Pedig jól mutattatok volna mellette is 😊

no nekiláttunk lebombázni a kormányt de elakadtunk mivel kell csőkulcs a kormánycsavar leszedéséhez hogy egy imbusszal ellen lehessen tartani... a kapcsoló cseréhez mindent szét kell szedni a kormányon amit csak hátulról lehet megbontani... folyt köv a jövő 7en vasárnap

Dexron 6os olaj vagy ag55, ag60 igen a teknő egyben a szűrő is 8l megy bele

Köszönöm. Költsége egy ilyen cserének? Mennyi liter megy bele milyen olajból? Ha jól láttam műanyag olajteknője van amiben benne van a szűrő?

Sok várossal 40-60e...én 40e nél ledobatom

ZF 8 mikor kell cserélni az olajat? Vagy ebben is örökéletmegegy a gyártói ajánlás?

Lehet, hogy már régebben is linkeltem ide, mindegy, most biztosan: How it's made - Alfa Romeo Giulia

Végigdörrentesz a kertvárosi részen RACE-ben, aztán 10 év múlva PTSD-vel diagnosztizálják az akkor ott élő gyerekeket :DDD
4 kipufogóvég -> az apokalipszis 4 lovasa :DDD

úgy-úgy az nem feltétlenül hátrány :)
Imádtam, amikor a 156 TS brutál sportkidörgős hangjára mindenki felkapta a fejét :D

Annyi hátránya azért van, hogy így viszont tényleg nagy feltűnést kelt az autózás.

Már akinek ez hátrány :DDD

Váltó mindenhez képest brutál, és annyira faszagyerekek voltak, hogy ezt a váltásminőséget mindegyik verzióba odatették, nem csak a QVbe.

Múlt héten voltam Olaszországban, mennyi Stelvio van tavalyhoz képes :O nagyon veszik, Giu viszont kevés van továbbra is.

Ésszerű határokon belül ;)

ez a gerilla marketing nem?😀

Hétvégén micsoda tapadás volt, végre rendesen ragasztotta a 600Nm-t az útra, szinte ki sem vettem RACE-ből. ....hogy divatosan fogalmazzak, most voltak működési tartományban a gumik :) Ez a differenciálmű pedig megér egy külön fejezet az autó dicshimnuszában, azta de kitalálták ezt.

Race-ben van egy pont, kb. 50-70% gázállás, 3500-4500 közt elváltva 1-2-3-4, olyanokat durran, mintha puskából lőnének. Mutasson valaki még egy széria autót, amiből ilyen gyönyörű hangok jönnek elő.
Annyi hátránya azért van, hogy így viszont tényleg nagy feltűnést kelt az autózás.

Inkább úgy mondanám, hogy vannak az izzadságszagú német tesztek, ahol görcsösen próbálják bizonygatni, hogy csak azért is a BMW a jobb, meg van a világ többi része, aki elmondja, hogy igen, az Alfa jobb.

A Bimmerfest-es videók közül ez a kedvencem: Prove me wrong

Az Alfa reklám topikba dobtam még be párat, azokat is érdemes megnézni :)

Más tollából meg a Giu a jobb:

motortrend.com 2019-bmw-3-series-vs-2018-alfa-romeo-giulia-comparison-test

Az mekkora már, hogy az amerikai Bimmerfest-et nem támogatta a BMW, erre az Alfa beszállt a buliba, ráadásul vitte tesztelni a QV-kat BMW tulajoknak :)

Ma az újságosnál láttam az Auto Magazin legújabb számát, benne.a Giulia Veloce TI a BMW 330i ellen. Minő meglepetés, Jurgen természetesen a bajort hozza ki jobbnak. A Giuliának tök szar a féke, mellette biztonságban is alulmarad. Menjenek a pic....ába!

Jól van az, nem kell tornádót csinálni a kocsiban. Ültem hétvégén Chabbi QV-jában, pont miután megnéztem a Vályis Stelvio QV tesztet. Odaraktam a kezem a légbeömlőhöz, majdnem úgy jártam mint a Terminátor 2-ben a T-1000-es, miután ráborult a folyékony nitrogénes kamion. Nagyon hideg volt. Hasta la vista, baby!

megnéztem ha felére van állítva a venti akkor szinte nem érzékelhető a légáramlás, maxon kb olyan mint más autónál a fél állás :DDD

Igen, ezt már írták előttem...