Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

teljesen igazad van, de a borravaló maradt egyelőre még az eü -ben is!
a szervizben a szerelőnek sem kötelező adnod, de ha megtetted és elfogadták, mind2 fél jól érzi magát. :) mindig hozzá viszem az autót, számítok rá, számíthat rám.. ismerősként kezel, nem "gőgős" ügyfélként aki "le sem ereszkedik" hozzá, csak kv -zgat a váróban (nem rád utalok természetesen! :)). kénytelen vagyok megbízni benne és örülök, hogy rátaláltam.

volt olyan márkaszerviz ahol nem fogadták el a jattot, gondoltam viszek egy karton sört.
mit csinált a munkafelvevő? bevitte a srácoknak és szétosztotta, hogy az ügyfél hozta -egészségetekre! később Ő tanította vezetni a srácaimat, mert váltott. (tudom, hogy van olyan itt, aki ezt majd elolvasva tudja kiről van szó!)

NÉRO M5 (R.I.P)

hol húzod meg a határt?
úgyértem, hentes, papírboltos, kéményseprő, lidl pénztáros, gumis, redőny szerelő satöbbi...
vagy mindenhol adsz fixen 10%-ot?

Biztos hogy van. A Veloce fékjei nagyobbak ez 100%. A Superhez 2021 nyaráig lehetett rendelni a nagyobb fékrendszert 175e Ft-ért.

Szerintem sem az :)

Na megmutattam ma egy AMG matt CLS-nek hogy szól a kipu:)))
Vizes úton hegynek föl ő meg leszarta, hisz úgy is csak helyben forgott volna a kerek 100-ig:D:D:D
Ezvan nagy tehén böszme AutobahnBomber, 200 fölött lehet lép:P
A porsche Taycan sem akart velem versenyezni, de én sem vele:D:D:D:D

De az enyém meg jól szól:D
Nem így:D

Húde szeretem ezt az autót !!!
mivel kaptam valami torokgyíkot hát most munkába kell kárnom vele:D
Kínkeservel de na ház ez van:D

Nekem a csomagtartóban nem teleszkóp van hanem egy kanapé rugó, ez facelift fejleszés?:D

Azért egy 300 lóerős autón ne legyen már típus hiba ha elfogy a fék, jódolgotokban:D

Igen, én is nagyon sokat használom városban

aha, köszi, így már megvan

Multiair szűrő, az 1.4-ben cserélhető.

a mikrofilter micsoda?

A pollen szűrőt visszavonom, a 130-ban benne volt. De légszűrö az nem. Fene gondolta, hogy ezt külön kérni kell. Nekem alap, hogy olajcserénként ugrik be az új abból is. Az 1.4-nél 20 ezrenként cserélem a gyertyát, és a mikrofiltert is, igaz városozós autó, indokoltabb mindent sűrűbben..

Ez nem újkeletű dolog, már a 159-nél és Giuliettánál is így volt, minden második olajcserénél.

Igen, 30 az előírás

Légszűrő nem 30-nál?, bár nálam 15önként szoktam

Köszi, szép lista, de nem vészes dolgok alapvetően. A multiair modul az egyetlen komoly fenyegetés ezek szerint, a többi az apróság. Gondolom a ledet is javítják, ha nem garis az ügy.
A nagynyomásút azért kérdeztem, mert az enyémben ad egy fura zizegő hangot amikor lassan gurulok. Megállapították, hogy az adja, miközben működésileg semmi baja. Az 5 év letelte előtt azért szeretném cseréltetni, kérdés mekkora bontás. Giuliaforums-on egy helyen azt írták hogy első futómű le, motor/váltó ki, csak úgy cserélhető. Az kicsit ijesztő belenyúlás lenne..

A Giuliettánál most hogy bejelzett, megnéztem a betéteket. 2011-esek, eredetiek lennének? 86e km-nél :-)) És még csak hátul cserés, mondjuk ott tárcsával együtt ahogy néztem. Elöl még akár egy év bennük van. Ennyit számít, hogy könnyű autó, viszonylag nagy fékkel. A jó minőséget nem először érem tetten. Tavaly cseréltem a 2011-es eredeti akkumulátorát is, ami egész extrém.
Ha "csak" ezt a szintet a Giulia is hozza, nem lesz sok baj vele :-)

Itt van pl. ez is. Elsőre Lipari-nak tűnhet, de valójában Monte Carlo kék. Képek nem megbízhatók ilyen szempontból. Ezért volt nekem is lutri a ződet megrendelni képről, de hát úgy voltam vele, annyira csak nem lesz majd sz@r élőben :DDD

Ez sima vezúv szürke (scusi, Grigio Vesuvio).
Legfeljebb a vöröses derengés miatt tűnhet másnak, meg hát kamera minőség, beállítások, stb.

Amit elég sok embertől hallottam és tapasztaltam is, az a cicergő ventilátor és a DNA-kspcsoló meghibásodása (azt hiszem ezen javítottak 2020-tól) mind a kettőt orvosolták Budaörsön, szó nélkül

Ez szerintem reális így, autumataváltós autónál az első betét szokott hamarabb kopni. Kivéve, ha sokat üzemes az esp hátul :-))

Nekem pont nem fekszik ez az elegánskodás, nem igazán a stílusom, de a múltkor is éreztem, hogy annyira nem örülnek neki ha bemegyek a szerelőálláshoz megnézni, hogy mi történik. Én ahhoz vagyok szokva, hogy ha kell, segítek XD Ha van olyan szerelő akivel ezt le lehet dumálni, annak csak örülnék..

A saját pédámat tudom mondani, hátha segítség: mind a két alkalommal az autó jelzésére mentem szervizbe, megnéztem a lecserélt betéteket, mind a két cserét indokoltnak tartottam,de ahogy írtad is, más a használat mértéke és helye, én nem sorolnám a típushibák közé a fékek gyors kopását, sok tényező befolyásolja ezt.

Nálam így volt:
-30.000 km: első betétek
-58.000 km: összes betét, első tárcsák

sztem jó szerelő kérdése az egész. ha megtaláltad egyeztetni tudod vele, mit mikor.
tudom elegáns odaadni a munkafelvevőnek a kulcsot, de hasznosabb a szerelővel egyeztetni. igen baromi nehéz ilyen -márkaszervizes- helyet és szerelőt találni, de érdemes ebbe energiát (+némi borravalót) fektetni..

igen, dízelre! :)

Én azon dobtam egy hátast, hogy légszűrőt nem cserélnek olajcserénként? 45e-nként van előírva. Ez komoly? :-O Kicsit én is várom, hogy szabaduljak a márkaszerviz kényszertől, szeretném a saját ütemezésemben csinálni a dolgokat. Légszűrőt pl biztosan cseréltem volna, és pollenszűrőt is. Nem tartom különösebben komoly éves szerviznek azt, hogy 130-ér' ledobják az olajat belőle, és kb ennyi. Most akkor légszűrőt cserélhetek magamnak? XDD Ez így egy nettó baromság.. És egy multiair motorban nem 60e-nél fogok gyertyát sem cserélni.
A vezérlést meg nem is értem. Ez egy láncos motor, előírása konkrétan nincs is a manualban. A meghajtó szíj csere van a kézikönyvben max 120e km-nél. Vagyis már garin kívül történik jó eséllyel, és nem egy nagy wasist.. Van egy főtengely szíjtárcsa, amiről a motor egyik oldalán a klímát, a másikon a generátort hajtja. Ergo semmi tragédia nem tud történni még ha valaki olya' hanyag hogy szarik rája. Ezer százalék hogy nem cseréltetném márkaszervizzel egy fél lakás áráért XDD
Ha a láncot kell cserélni, azt meg pláne de nagyon nem...