Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Egyszer kell felkapcsolni, de az az egy lehet az automata mód :D
De nem csak szürkületben kapcsolgatja a tompítottat, hanem, ha rá akarod adni a refit, akkor a kamera képe alapján (amire szólt, hogy tisztítani kéne előtte az üveget) fogja kapcsolni.

Ha nem jön szembe senki, akkor ráadja, ha jönnek, akkor nem, csak azután, hogy nincs már szembejövő vagy előtted menő vagy lakott terület. És eszerint fogja állítani tompított és reflektor között. Szóval valami képelemző szoftver fut rajta, egyébként elég jól.

Fénykürtölni persze lehet ugyanúgy, ha a másik irányba tolod a kart.

De én sem sokat használom az automatát, mert szerintem a hátsó helyzetjelzőt továbbra sem kapcsolja fel, ha csak DRL-t kapcsol. Pedig mintha Piritu (vagy valaki?) azt mondta volna, hogy már igen...

Miért, nálad a fényszóró kapcsoló tárcsának nincs olyan állása, hogy automata?

Másik..tegnap este kiírta, hogy mossam le a szélvédőt, mert az automata távolsági fény nem működik. Szerintem sose volt ilyen funkció benne. Vagy most akkor mégis? Azt jelzi valami, hogy ez a funkció létezik?

Állatkodsz a városban :D Motoros mit csinált utána? megállt gatyát cserélni?

Igaz nem Giulia!
1,3 karbis

Boeing 747-el😄

Szicília után engem nem lehet felbosszantani! Álomút volt, csoda tájakkal és városokkal, fantasztikus emberekkel!😊
Giuliából nagyon keveset láttam, Stelvióból többet, pár Tonalét, nagyon kevés 159-et -érdekes hogy 90%-ban Sedant- a legtöbb a 147 majd a Giulietta! A szicíliaiak az autót "fogyóeszközbek" tekintik, viszont a régebbi Alfákat is megbecsülik, vigyáznak rájuk általában!

🤘

Engem néha az is bosszant, ha csak tankolni kell... Hát mennyit zabál ez? :DDDDD

Mondjuk beköszönt lassan a hideg, a GDP-n is meglátszik majd, hogy beesett az üzemanyag vásárlásom :DDD

Engem most nem bosszant semmi, csak tankolni kell 👌🤞👍 ez az új Michelin nyári egy álom hidegebb reggeleken is!

Köszi 😄 Remélem én is. És szurkolok neked is, hogy a bosszantó dolgok elfogyjanak, aztán már csak az autózás maradjon.

Igen, várhatóan ennek kellett történni. Én is ránéztem ma, kalibrált a kormányom, minden okés. A fényszóró kanyarkövető hibát nem töröltem, mert nem volt kedvem az sgw bridge-hez. Viszont benéztem a baloldali fényszóróba, kikutattam hogy melyik az y eltérítés kábele. A kis kék csatiját jól megmozgattam, kábeleket csekkoltam, összeraktam.


Aztán elő adatos kiolvasás közben autóztam egyet. A hiba nem jött elő...
99% hogy kontakt hiba.

Újra elővéve a gondolatmenetet, de van throttle valve/body a Giu-ban és lehet is reszetelni MES-ből, meg így gondolom akár tisztítani is.

Pillangószelep

Ma megcsináltam, plusz reszeteltem az öntanulós memóriákat is,
és figyelem, hogy amikor a placebo elmúlik, lesz-e rángatás.

Érthetetlen az is, hogy első tárcsa + betét csere 130 és 300 között bármi is lehet az ajánlatok szerint,...vicc

Márkaszervizek között is van kb 40% difi..... durva. Ezért is váltanak sokan márkaszervizt is.

És a márkaszerviz szerint az anyag mennyi lenne?😉

Na ez hogy nem jutott eszembe 🤣

Köszi:-)

A szeme se áll jól 😂

Napi színes: https://www.autonavigator.hu/cikkek/visszatancol-az-alfa-is-maradhatnak-a-benzinmotorok/

Az az igazság,hogy már fogalmam sincs. Azóta végigtekertem ide-oda, az kalibrálja. . De nem álltam neki megint olvasgatni. Megint vissza kéne tenni az sgw bridge-t, addig semmit nem tudok csinálni. Se időm, se kedvem küszködni vele. Őszintén? Unom :-( Miért nem lehet hogy csak úgy jól működjön?

Amúgy meg kis rohadék, a 12 fok meghozta az életkedvét, valamit be is gyűjtött a begyébe a Kakucson, mert komplett idióta volt ma a városban. A gázhoz hozzáértem, harapott mint az eszelős, már gondolkoztam hogy le kéne tekerni N-be, hogy nyugodjon már le kicsit :-)

Na erről ennyit, homeo gyógymód volt a kormány nullázás, megint kikacsint a verda.

Ez valami szoftver hülyeség lesz, csak ha betolatok a helyére, akkor látom így. Szerintem akkor is csak abban az esetben, ha muszáj koppig tekernem balra tolatás közben a kormányt. Valamelyik nap kipróbálom, valami a szoftverben nincs lekezelve jól.

Mondjuk én utána levettem az akksi sarut kétszer az sgw bridge kínlódáshoz. Tuti hogy vízszintes kormánynál volt 0, legalábbis volt olyan állapot.

Amúgy nézegettem van egy 1.5-ös 3 literes motorjuk is az már fél V6:D Az ST kivitel egész morgós:D

De maga a tény hogy veszünk egy alulmotorizált de nagy méretű nagy homlokfelületű autót, amit még megdöglesztünk egy automataváltóval.. na ezt neee.

A Yariy 1.5 szívó + hibrid vagy a Corolla 1.8 2.0 hibrid lett volna még opció, de ahogy elképzeltem hogy ezt nézzem a kertben elment tőle a kedvem:D

Nálunk fut egy utolsó gyártaából számazó 1.0 Titanium Fiesta, asszem 5. éve. Szuper kis autó a városban megfelelő.

Ezzel a funkcióval nulláztam, és most vízszintes kormánynál van a nulla. Egyébként nekem ez a leírás azt mondja, hogy a kormányvisszatérítő erő is programozott. Tehát nem feltétlenül egyenesbe pörög vissza a kormány önmagától. Ami azért furán hangzik, de el tudom képzelni hogy folyamatosan oda-vissza dolgozik a villany szervó megfelelő kormány érzetért, és a visszatérő erőbe is belenyúl. Az esp is használja a kormányszöget.

Néztünk mindent is.
Egy jó Giulietta majdnem ennyibe kerül.. Giulietta automata nemár...
Alfa automata ami nem 8-10 éves az akkor max Stelvio, Giulia, amiből ha már van egy jó nehogy már vegyek mellé egy rosszat?:D Kell nekem baj?

Na és amikor már mindent is néztünk hogy ez kis szar (yaris, corolla), de ez legalább új, tőle lehet SUV is.. meg mittom.. na mondom áljon meg a menet, most vegyek egy olyan autót amitől egész életemben menekültem, egy lefutott suv, még netán dízelt is, és majd ezzel akar ovijáratozni?:D:D:D Vagy állítsak ide valami alulmotorlizált hibridet??

Ezért arra jutottam ha rohangálni akar és nem hajlandó kéziváltani akkor csak a villany...
Erre jött még rá hogy még egy benzinest nem akartam már etetni:D

Akkor jött hogy ami értelmes villany az mind 4 személyes én rá is mondtam hogy ok... majd én biciklizek a városban ha meg nem akarok, még mindig ott a Giu..
De akkor hogyő abban félni fog az autópályán, mármint a kis villanyban...

Ó mondom a jó dolgodat:D

Na és akkor kezdett összeállni egy olyan embernek alfát venni aki nem tud, nem akar rá vigyázni, nincs erre rágerjedve, sőtt nem is szeret vezetni... :D Hát ez kész öngyi...
De azért legyen vagány, menjen mint a barom ah előzni kell.. ne legyen ódivatú...

Mi az ami nem ronda, van benne mégis valami ki boogie és nem 20 millió?

Na és akkor ez lett...

Ésss baszki imádja:D Vezetni akarja, büszke rá, tetszik neki, meg minden, odavan érte..
Az hogy anyagilag most egy Giulia kategóriás autó, méretre, gumi minden... :P

Őt nem érdekli.. persze a deal hogy megy dolgozni és majd akkor lesz mibű..

És végül is a Fiat 500 pl. ott megbukott volna hogy nem tudtam volna mellé beülni okítani.. mert már nem fértek volna mögénk a kölök, és addig meg hova tesszük ez most még sok km-en így lesz mert én nem akarok bontott alkatrészekért rohangálni meg kigörbíteni, ha majd nem kell már beleszólni akkor mehet egyedül:P

De még így is imádja :D

15 év alatt nem tudtam rávenni hogy vezessen, mindig rettegtem a padka meg minden hogy nem érzi mi merre, ezzel a 20-as kerékkel meg úgy kerüli a patkát hogy csak nézem.. :D

Alfában egyszer nem merte rátenni a tempomatot..
Ebben használja..

Ésss mivel ez egy villany gyösz nem konkurenciája a benzines alfának mert mást tudnak:)))

Amitől tartottam hogy nem lesz-e lomha mellette az alfába visszaülni.. és nem..
az alfa könnyű, ugrik és hangos:D Mélyen ülök benne és bele lehet dobni a kanyarba:)

A másik nyugtat, chill módban semmi ok hogy nyomkodjam.. gyerekek is kamázzák.

Még most megy az átnézetés a mit kell megcsináltatni, mit kell ellenőriztetni, minden jó legyen.. van, volt kis izgalom is mert garis létére, karbantartás után, a klíma üres, a hűtő teli levéllel.. a kerékben cserés alkatrészek.. de spaszki.. akkor most hogy van ez?:D

Azt sehogy. A kormány nekem menet közben egyenes haladásnál középen áll. Mindig egyenesbe tekerem amikor leállítom itthon. Viszont a proxy rendezéses folyamatok előtt 0 fokra kell tekerni a kormányt, és úgy levenni az akksi sarut és csinálni bármit is. Na itt tűnt fel, hogy 0 foknál balra áll a kormány. Íme:

Hogy ez miért balra okozott ivalid position hibát, azt nem értem pontosan, hiszen jobbra lett több a pozíció a kelleténél. Egyelőre mégis úgy tűnik, hogy ettől kancsított kifelé a bal fényszóróm leállítás után.