Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

SOS tudnátok képeket küldeni hogyan kel álni alfa 146 os kuplung nyomólap körmeinek,és aváltón lévő kinyomó villának hyogyan kel álni?
mivel mint már tegnap írtam egyszer csak bent maradt a kuplungom és kikaptam a váltót cseréltem kinyomó csapágyat,kuplungtárcsát,és kinyomólapott persze a bentlévők is hibátlanok voltak.
Most mikor visszaraktam a váltót ismét ugyan az a jelenség és a képeken látni hogy nagyon bentvannak a nyomólap körmei valamint majdnem a sebváltó falának ütközik a nyomóvilla karja ,egy újjal tudom ide oda mozgatni..
álitólag 145 ös alfa TS é a moci és 146 ts a váltó az előző tulaj mondta de elvileg ugyan az a 145 és 146 váltója és mocia is?

Én most raktam be egy BMC betétszűrőt, még tesztelés alatt, de gyönyörűen forog a motor tőle :). Más a hangja is, kellemesen duruzsol.

hali!
ebay-en találtam lambdaszondát. tudja valaki, hogy az én 2001-es, 1.6TS, 105 lovas 147-esembe okés lenne-e a katalizátor UTÁNI szonda helyére?
a leírás:
Manufacturer: Alfa Romeo
Type: Exhaust
Manufacturer Part Number: 46760863, 467608630, 0258006388
Model/ Series: Alfa Romeo 147, 156, GT
Intended Use: Replacement Part
Subtype: Lambda Probes

a TS-eknél nem érdemes az "egyszerű" tuning megoldásokkal próbálkozni, csak rontani lehet rajta

Ezzel eggyet értek, én a multéven felraktam a sport légszürőt de egy hét és visszament a gyári szép hangja volt de hidegben durrogott és erőtlen lett tőle a motor

Rendben, akkor marad a gyári, köszi :) egyébként gyönyörű a 159ed :)

attól függ mit vársz tőle, ha csak hangot akkor hajrá, de max. romlani fog a teljesítménye.
szvsz nem érdemes szórakozni vele

Milyen sportlégszűrőt ajánlotok 147-hez? Elég az amit a házba be lehet dobni, nem kell nekem gomba szűrő meg társai, csak érdemes-e egyáltalán beruházni rá?

ma megrendeltem holnap 10 re igérték .Énis aztmondom ,hogy csak a nyomólap lesz a ludas

Cserélj szerkezetet...ott más baj nem lehet.

az előző tulaj esküszik hogy félével azelőtt cserélte a szerkezetet hogy hozámkerült a gép.A kuplung tárcsa alig volt 1 milivel vékonyab az újnál egyáltalán nemcsúszot vagy erőtlen letvolna a moci, tökéletesen működött semmi előjele nemvolt .Reggel mikor beindítottam fém surlódó hangot adott a moci felől leálítottam a mocit nincs e valami átnéztem namláttam semmit ismét indítottam és elmult a hang majd mentem 4 kilómétert megáltam és mikor beszáltam és benyomtam a k...pedált bent is maradt

más már nem lehet utóljára a bmw men cseréltem és ép így ált kifelé mint ahogy ezen a videón
http://www.facebook.com/video/video.php?v=351807531540345

Én is ezt mondom....

az a baj hogy zsír üj a csapágy és a kuplung tárcsa is és neméri el a kinyomócsapágy a körmöket ma megrendeltem a kinyomó lapot 15 volt holnap kiderül de más nemlehet

A tűréshatárok nagyon kicsik. Ha a nyomólap és a lendkerék kopott, furcsa dolgokat produkál.

Lehet bár így a fénykép alapján nem tűnik számomra durvának. Nem vagyok szerelő csak műkedvelő de általában összerakott kuplungnál közel egy síkban kellene legyenek a lemezek. Majd kiderül ha ki lesz cserélve egy másikra.

Ez nem egészen így van. Ez a szerkezet nagyon kisimul....

Ez a normális. Amikor nincs felszerelve a szerkezet a tárcsával akkor kifelé kell állniuk a "körmöknek", amikor összerakod akkor a tárcsa nyomja visszafelé a nyomólapot ezáltal "kisimulnak" (kiegyenesednek) a lemezek. Ha nem így lenne akkor nem feszítene, nem nyomná neki a tárcsát a lendkerékhez és nem vinné át a nyomatékot.

Akkor kuka. :(

inkáb az utóbbi mert emiatt kellet szétszedni elvittem a fiaim bölcsibe és mikor indultam volna haza bent maradt a kuplung pedál ,először csak a munkahengereket cseréltem de aztán derült ki ez a jelenség

vagy selejt....

Gondolom az, hogy amikor összerakod, összefeszül, vagyis visszafelé dolgozik. Lehet, hogy nem rávaló valami?

Üdv mindenkinek .Találkozot már valaki olyan jelenséggel hogy a kuplung nyomólap körmei benyomódva maradt és amikor leszedi kijönnek,majd visszarakásnál a képeken látható módon ismét vissza benyomódnak mintamiokor a kinyomócsapágyal benyomjuk.
És vajon mi okozhatja e jelenséget ,

Csak óvatosan le kell feszíteni, kúpos a tengely így vissza is tudod rakni

Mindegy már, most is sikerült:)

:) tegnap hajtott a kíváncsiság
tudja valaki hogy jönnek le a mutatók sérülés nékül? természetesen utánna pedig vissza

igen, a féktárcsa hullámosságot kizárnám teljesen, mert csak hidegen csinálja, és teljesen független a rezgés a sebességtől 5-tel gurulva ugyanaz a frekvencia, mint 50-nel gurulva... még leállítva kipróbálom, bár sztem motorral összefügg, mert csak alapjáraton gurulva érzem, sebességben fékezve szintén nem észrevehető... Így valahogy alapjárat, rezgés és fékpedálon jelentkezik (vagy csak ott érzem), nem tudom, mi lehet...

Ha hidegen-melegen is csinálná, akkor pl. lehetne hullámos a féktárcsád...
Így passzolom. Nézd meg úgy, hogy nem megy a motor és hallgatózz.

Sziasztok! Lenne egy kérdésem, hátha valakinek van ilyen tapasztalata. 159 SW 2,4 jtdm.

Kettőstömegű gondok voltak pár hónapja és most lett cserélve minden, lendkerék, kuplung, kinyomócsapágy, plusz szimeringek, váltóolaj (mondjuk utóbbiak nem olyan relevánsak most).

Szóval volt egy olyan probléma, hogy elsősorban a fékpedálon nyomásnál rezgés, remegés volt érezhető amíg be nem melegedett az autó és csakis menet közben, amint megállt az autó, elmúlt a fékpedálon a rezgés, ha csak 5-tel is gurult érezni lehetett a rezgést. Szóval erre azt hittem a lendkerékből ered, de úgy tűnik most csere után is előjött (mintha rövid időre elmúlt volna, bár pont én keveset vezettem bemelegedés előtt). Mi lehet ez, mi okozhatja? Jahh amúgy üzemmelegen egyáltalán nincs a jelenség.

Köszi előre is a tippeket.

Szerintem máshogy be sem indul a kocsi. A kábelnek van egy kapacitása amit elbír, teherautós kábelek többet bírnak, szerintem ez benne a védelem.

Az izzítógyertyát ti milyen szerszámmal szerelitek?
Múltkor az 1.3 8V JTD-vel megbírkóztam (asszem 8-as csőkulccsal), de a 2.4 20V kifogott rajtam. Ha emlékeim nem csalnak, 9-es a laptáv és még egy csukló is kéne...

Ezt eddig én is így tudtam :(

hm, akkor én is "living in danger" :) Eddig úgy tudtam, az a jó ha jár a motor, sőt ha adunk neki némi gázt is.

Na, akkor én a sors bajszát húzogatom folyamatosan...de ezek szerint kicsi az esélye, mert cca 20-25 év alatt még egyszer sem volt gond, pedig hetente legalább 3-4x indítok így autót...:)

Ha senki nincs, akkor én 6 körül jövök arafele/visszafele...akkor jó?:)

Sziasztok, mi lehet 146 1.4 tw nem fogadja el a kulcsokat,eddig működött.Valaki tud segíteni.