Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

számítógépre kötöttétek már a vasat?

nade az benzines. Egész más egy kicsövezett túró bengás, meg egy kicsövezett túró dejzel. De még a 8-10V és a 16-20V párosok között is sok különbség van ebből a szempontból.

Sziasztok!
Új vagyok meg a klubban, köszönöm az üdvözléseket :) Lássuk mik a gondok, mik elvezettek hozzátok. Egy '96-s 164 TS 2.0-ról van szó, 2 nagy bajom van:

1. a hűtőventilátorom véletlenszerűen elfelejt működni/bekapcsolni, ezzel párhuzamosan megszűnik a fűtésem. Egyik pillanatban meg meleget fúj, majd hirtelen hideget. Egyszer majdnem megfőztem miatta a motort, sose volt példa arra, hogy valami gond lett volna a vízhőfokkal. Digitális klíma van a gépben, de a fűtést sose hagyom automata vezérlésre.

2. a nagyobbik. Levegő vagy üzemanyag szabályozás környéken lehet szerintem valami nagyon nagy baj. Nem nagyon vágom a témát, szóval könnyen lehet rossz irányba sejtem a bajt. Tüneteim:
-álló helyzet: ugráló fordulatszám 2000+ majd leesik és leáll a motor, ezzel egy időben bevillan a motorhiba piros ikonja.
-amennyiben megpróbálok így elindulni/haladni vele az ingadozással egy időben elég erősen megtorpan az autó 1 pillanatra. Valamint a km óra mutatója leköveti a fordulatszám mérő ingadozását, azaz ha a fordulat felugrik, vele együtt ugrik a km óra mutatója is.
-a hiba jelentkezik lekötött alapjárati motor és lekötött légtömeg mérő esetén is (utóbbi 1 évvel ezelőtt szorult cserére).
-előfordulása véletlenszerű. Van, hogy 2 napig egyszer nem fordul elő. Van , hogy annyira sűrűn jelentkezik egymás után, megtorpan az autó, hogy egy kereszteződésbe nem merek behajtani, vagy 1 traktor beelőzése is kihívás. Van, hogy pár perc után szinte megszűnik, van hogy hosszabb táv (4-8 km) egyenletes sebességen (már amennyire lehetséges) történő megtétele után tűnik el. Volt arra is példa, hogy miután úgy véltem már minden rendben van 4-5 alkalommal megtorpant majd ismét csend.
A szerelő akihez szoktam fordulni nem igazán tud mit kezdeni vele a szabálytalan előfordulás miatt. Szerinte fals levegő, de szerintem akkor nem szűnne meg. Az ő javaslatára egy pár hétig próbáltam úgy használni az autót, hogy lekötöttem az alapjárati motort. talán hamarabb beállt a működés, de amikor ez megtörtént visszakötöttem (járó motornál). A visszakötés után általában néhány alkalommal (4-5) jelentkezett az ingadozás majd megszűnt.
Nem fogok meglepődni, ha nem találkozott még senki hasonló problémával, de már az is nagy segítség lenne, ha valaki tudna javasolni olyan szakembert ki képes a probléma végére járni. Nem éppen hátrány, ha Bács megyében van az illető, de lassan már az sem érdekel, ha a világ végére kell elmennem, hogy jó legyen a vas.
Elnézést, amiért kicsit hosszúra sikeredett. Előre is köszi!

Hát izgalmas lenne ha ez működne mert nincs az a szervomotor vagy akármi más ami követné Magyarhonban a huplikat elég hamar csapágyasra hajtaná a lámpa billentő mechanikáját :)

Cartársak.

Van itt Üllőn egy szaki nagyon tud heggeszteni és olcsó! Bármilyen kipufogó dobot legyárt méretre 10000- ért max.
Nekem kicserélte a katit meg a hátsó dobot egy 30 cm -es db csövet is, 3000!! Pénzt fizettem. A 155-re hátsó dobot 7000-ért csinált és még a hangja is jobb:)
Ajánlom mindenkinek.

Hát igen. Az a baj hogy a nagyon okos emberek mindig kitalálnak valamit, hogy nekünk
"kis embereknek" ne legyen jó a hangulatunk. OK. ne tegyünk xenont a kocsinkba. Rendben. De akkor legyen mondjuk normális közvilágítás. Csak úgy példaként.

hát igen jómunkához idő kell

Az az igazság,hogy pesten kívül azért még találni,megbízható,hozzáértő szakembereket.
Én csak egy gumishoz járok,nem kapkodós fajta viszont nagyon jól dolgozik.

A fenét nem...

A régi - üvegből készült lámpák - még csak-csak elviselik, az újak viszont nem nagyon tolerálják. A 100W-nál már relézni illik a tápot.

és profin meghegesztette az öreg, le a kalappal előtte.. egy kicsit el is beszélgettünk felajánlotta a segítségét máskorra is(csak ne keljen) :-)

sziasztok!
újfent a segítségeteket kérem.
156 2.4 jtd-hez karter védő(alsó motorvédő)műanyagot keresek,ha valaki tud ilyet légyszi írjon az oldalamra.
köszi előre is

Na ugye:-)én ugyanezért itt pesten fizettem volna 5 rongyot.

na kipuff meghegesztve holnap mehet vissza+!

1 sör meg 1 rövid volt az ára a szomszédnál + a munkám :-)

Jah:)) Bakker, az hogy leficcent tavaly, pont a temetőben...:)))))) Ráadásul alig lett nagyobb hangja, épphogy csak morgolódott:)

Van, aki be tudja, de nem sokan:)) Elsőre szerintem ne próbálkozz vele:)

Sziasztok!
egy 1.6-os 145-ös vezérlésével kapcsolatban lenne egy kérdésem:
A legutóbbi vezérlés csere során (vez.módosító, vezérműszíj, stb) a vezérműszíj felrakásához a szerelő használt vezérműtengely leszorítókat, valamint mérőórát. Az összerakás után figyeltem meg, hogy a gyári szíjon vannak jelölések is, amik egybeestek a fogaskerekek jelölésével. Be lehet-e állítani pontosan a vezérlést ezekkel a jelölésekkel anélkül, hogy használnánk a leszorítókat és a mérőórát?
Előre is köszi a segítséget!
Üdv.
Tamás

Le van relézve. A foncsort meg majd ma megnézem.

a 100/80W nem vágja haza a kormánykapcsolót meg a foncsort?
ha nem relés a kapcsolód, akkor mielőtt ilyet beraksz, mindenképp relézd be

Hát ennyit az agyas törvényhozóinkról. Én igazából valami szolíd 4000K vagy 4300K színhőmérsékletűre gondoltam, nem pedig arra a hideg kék 6000K fölöttire, mert az már megint baromság. Ha jól emléxem a nap színhőmérséklete 4500K. Tehát valami ilyesmit akartam. Na mindegy maradok asszem a 100/80 wattos H4-esnél. Az sem túl szabályos, de legalább izzólámpa és remélem hogy nem kötnek bele.

igen én is úgy értettem, hogy gyári xenon, de pl. nem projektoros a lámpa, vagy nincs mosó stb. mert van ilyen. Egyébként asszem EU-ilag, 2004 vagy 2005-től kötelező az összes ilyen tartozék a xenon mellé

Hát gondolkodtam a xenonon én is, de lehet elvetem az ötletet...igaz nálunk még nemtudom, hogy lenne ilyesmi törvény, de az itteni kékangyalokat ismerve előbb utóbb belekötnének. Nálunk ugyanis az út melett születnek a törvények :D

Egyet értek. Lázadjunk... Csak az a probléma, hogy széllel szembe pisálni ugyan lehet, de nem tanácsos mert tiszta húgy lesz a gatyánk. És mi van azokkal a kocsikkal amibe ugyan ez gyári felszereltség, de sem a fényszóró nem bólint a terheléstől függően, sem mosó berendezés sincs. Ja jut eszembe vasárnap délután találkoztam egy audival (csak így kisbetűkkel) és annyira vakított a nappali menetfénye ami gyári ledes, hogy bárhova néztem csak a két ledsort láttam magam előtt vagy egy percig. És az szabályos? vajon az miért nem tompított???

egyetértek, plusz van egy csomó olyan régebbi autó, amiben az követelmények egyike-másika nincs benne gyárilag, arra lennék kíváncsi hogy azokkal mi van

Egy szarúl beállított xenon ugyanolyan zavaró mint egy szarúl beállított sima halogén. Főleg ha a paré majom távolsági reficel közlekedik iccaka. Na azokat kéne seggberúgni de magyon. Én személy szerint már találkoztam normálisan beállított xenonnal sima fényszóróházba és csodák csodája nem is vakított. Szóval ennyit a tisztelt törvényhozó agyhalott idióta baromarcú úriemberekről.

A linkelt cikkben leírák, hogy mi kell hozzá:
Speciális fényszóró ház, lencsés fényvetőrendszer, a karosszéria dinamikus változásait követő automatikus magasságállító, az automata fényszórómosó rendszer.
Szóval 6-7 db 33-as ára...

Itt egy cikk. Döntsd el, megéri-e.

Esetleg hogy lehet xenont legalizálni egy 33-asba?

Az a tuti. Pedig direkt katósági jellel is el van látva némelyik, miszerint ez fényszóróba való világítótest.

Ja még valami. A xenonos fényszórótuningért mennyire csesztetnek a rend szigorú őrei?
Kezd elegem lenni a H4-es halogénekből. Ami jól világít az kurva sokat fogyasz, drága és gyorsan kiég... Az átlagos az pedig sokáig jó, de nem igazán látni vele semmit.

Igazából akkor érzem h rángat kicsit, mikor pl. parkolóhelyet keresek 10-20 al gurulva és ha gyorsítanék kicsit, akkor jön elő, menet közben lendületben nagyon ritkán érezni. ezért gondoltam a levegő rendszerre, majd megltájuk a héten szétkapom, mint floki a lábtörlőt

Csak azért mert télen egy kicsit megemeltem az előgyuszit az E85 miatt, de még nem állítottam vissza, és benyából kb.19 litert evett 100 km-en. Egy kicsit sokalltam. Viszont a következő tankolásnál megint számolgattam és valamiért leesett a felére a fogyi. Igaz rátankoltam egy kis etanolt mivel nem volt túl sok lóvé nálam.

Nah, akkor nem vagyok egyedül ezzel se?!:))

Kösz a tanácsokat na megyek és lekapom! További szép napot!

Sziasztok! A túl nagy előgyújtás okozhat többletfogyasztást? Esetleg ha igen akkor milyen mértékűt?

Le kéne kapni,szerintem pár ezresért megcsinálják.

elnézést miután levettem! Köszönöm

üdv! ahogy tegnap írtam a vas elkezdett olyan ladás tuningkipufogós turbósípolós hangot adni na itt van pár kép mért is van az

Kérdés meg lehet -e forrasztani miután visszaillesztettem a hejére??
Köszönöm

Sziasztok! Tudja valaki esetleg, hogy 16v TS-be az 50.000 km-es Champion gyertyáknak mi a típus száma?

És való igaz...a tolatólámpa a váltón lévő kapcsoló miatt nem müködik. Előbb ismét aknára álltam, kihúztam belőle a csatlakozóját, majd hátramenetbe raktam a váltót, ráadtam a gyujtást és a gyugasznál rövidre zártam a két pólust és lám...felvillant hátul a tolatólámpa :)
Nagy tétel egy ilyen kapcsoló? Hol lehetne leg jutányosabb áron beszerválni? Bontott mennyire megbízható?