Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ok, és köszönöm:)

Más tészta a riasztó,nincs köze a problémához szerintem,de inkább nézesd meg vill.szakival.Nem szeretnék hülyeséget írni.

Az segít valamit az eldöntésben, hogy elvileg van hozzá riasztó is, mely zárja is az ajtókat (bár így még nem néztem hogy záródik e mindkét ajtó)?!

Érzékelős szokott lenni az első,de valószínű,nem érzékel már semmit,ezért nem mozgatja,valószínű.Persze,ha nincs érintkezési hiba a vezetékeknél.
Örülök,ha kicsit segíthettem..

Köszi!
A 2. pontnál kifejtett okokat sajnos nem konkrétan értem, de a lényeg gondolom a vége: vagyis hogy csere:)

Hali!
Tipp1:a csörgés szerintem az önindítóbol jön,okozhatja kopott persely a szabadonfutónál.
Tipp2:Központi záraknál kétféle van,érzékelős,vezérlős,vagy sima kétvezetékes.Akétvezetékes csak mozgatja a zárszerkezetet,a másik (négyvezetékes ált.)viszont vezérli is a működését.Egyszerűbben mondva cserés a vez.oldali.
_elromlós,kicserélős-szerintem.....

Üdv cimborák!
Két misztikus hibában kérném a tanácsotokat.
1. indítózás után, mikor már beindul, vmi pár pillanatra cirreg vagy csörög:) Mi lehet?
2. ha kulcsal zárom a központizáras ajtókat, a vez oldalról zárva nem zárja, csak a vez oldalit, de az anyós oldalit nem, viszont ha az anyós oldalon zárok, akkor bezárja mind a kettőt?
Ötlet-tapasztalat valakinek?
Köszi előre is:)

Ja,és az elemek J Ó K :-DDDD

az enyémnek a tollrésze mart nem ilyen, illetve nem ilyen trendi pink:-P

Telós képek,bocsi:-D
De a lényeg látszik:

http://www.kulcsdoki.hu/

http://www.hevederzar.hu/Szolg/html/immobiliser.htm


ezeket próbáltad már?

5 perc múlva megmutatom!!!! Csinálok képet!!

engem érdekelne, vagy jöhet mélben is, nagymesterb@gmail.com

segitene valaki tisztába tenni egy két dolgot.

2003 147 jtd ről van szó.

1. db kulcsom van a kocsihoz, az alfánál 68.000 hufért pótolnák, amihez nincs kedvem.
ha szerzek egy masik kulcsot, abba másoltatok tollat a mostaniról, van-e arra esélyem, hogy valaki tud klónozni hozzá egy immot?
Ha klonozzák a mostanik akkor ugy gondolom, hogy az uj kulcsot nem kell feltanitani, mert ugyanaz lesz mint a mostani nem?

illetve hallottam vmi olyat, hogy van vmi mod arra hogy ha elromlik az immo a kulcsban, akkor EGYSZER be lehet inditani valahogy...

de hogy?

a másik kérdés, már kérdeztem, mi van akkor ha veszek egy tempomatkart a kocsiba, csak rádugom, és megy vagy fel kell tanittatni a kocsival?

előre is kösz.

erősen úgy hangzik, hogy ott a biztitábla környékén egy-két vezeték szigetelése megadta magát, és egymáshoz ért. Ettől még mondjuk nem feltétlen döglik meg az elektronika, viszont ha tényleg ez van, akkor nem ártana az egész kábelköteget átnézni.

Azt nem km-ben kell mérni hanem kopottságban. Szemrevételezni kell a betétet és akkor tudod meg, hogy szükséges-e a csere, vagy nem.

Sziasztok!

Történt egy kis "baleset" a szeretett 147-esünkkel :( és szeretném a véleményeteket/segítségeteket kérni.

A történet úgy kezdődik, hogy anya leparkolt szokás szerint reggel a munkahelyén, majd dolgozott délelőtt. Aztán amikor kora délután (1 óra fele) ment ki az autóhoz, már nem nyílt a központizár és az autó sem indult. Nagyon megijedt és egyből felhívott. Gondoltam az akksi adta meg magát, az nem vészes. De nem, mert gyújtás az volt. Viszont a műszerfalon nem égett minden controll lámpa, indításkor az önindító meg se moccant. Aztán nem tudtam, hogy mi lehet, abbahagytuk a beszélgetést és visszament bentre. Aztán szóltak neki, hogy felgyulladt magától az első fényszóró (a hátsók nem), aztán amikor kinyitotta megint az ajtót, valamilyen kis füst (?) jött a pedálok felől. Amikor megint felhívott mondtam neki, hogy nagyon gyorsan kösse ki az akksit, nehogy felgyulladjon az autó, mert zárlatos lehet.
Ezek után trélerrel jött egy szerelő aki elvitte és majd szól ha megnézte. Időközben beszéltem egy ismerőssel, aki szerint nem lehet nagy a baj, valószínűleg a biztosítéktáblából jöhetett a füst, ott olvadt ki a biztosíték. Ekkor kicsit megnyugodtunk.
Ma viszont jött a feketeleves: a szerelő aki elvitte a kocsit hívta anyát és közölte, hogy minden elektronika elszállt, kb 2-300e ft az anyagköltség.
Szerintetek lehetséges ez? Nekem kicsit lehúzás-gyanús volt ez, ezért beszéltem másik ismerőssel, aki viszont szintén azt mondta, hogy lehetséges az ilyen, maximum az anyagköltség mérsékelhető, mert ez a saccolt ár valószínűleg gyári árak. De számomra ez akkor is kicsit durva, hogy csak így egyik pillanatról a másikra majdnem felgyulladjon az autó.

Ha bármilyen ötletetek, tippetek van kérlek osszátok meg, mert nagyon fontos számunkra a kicsi alfa.

Köszönöm szépen előre is.

X.

Ha elkopott, csere.
Nekem vadonatúj gyári már kopott el 14ezer km után, illetve használt félig kopottal, amivel megvettem, azzal is mentem el 50ezer km-et.

Ha valakit érdekel:


Szeretett márkánkról ennyi van...
Ha valakinek kell az egész könyv jelezze...feltöltöm valahova...

Sziasztok!

A problémám az, hogy a hőmérő néha megbolondul, és azt írja a napokban, hogy -21 fok
van kint. Ezért a digit klíma elkezd fűteni mint a barom. Van-e összefüggés a kettő között, és hogy lehet orvosolni?