Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

elvileg szét lehet szedni. ha szerencséd van csak szétugrott / esett vmi. vagy törött. sok kis müanyag biszbasz van benne, meg rugok, fogaskerekek miegymás.

Igen, jók a gondolatok, most, hogy írtad: a generátornál,klímánál egy iciri-piciri TSiripelés szokott lenni, lehet vmelyik csapágy döglődik, és szorul???? És ettől melegedik? Lehet... De megnézetem villamosságival a ventit, hátha kiderül vmi!!!! Köszi Bg!

Hát véve lett a kocsi szóval nem tudom. Infó ha esetleg tunál válaszolni: Mennyi egy folyadékcsere? Milyen gyakran kell cserélni?

Azt nem írtam, hogy 33-ról lenne szó.

Ért valaki a napi kilométer számlálóhoz? elvoltam tankolni és ugynéz ki, hogy túl erőssen nyomtam meg a nullázot es valami eltörhetett mert, azóta nem lehet nullázni. Mi tőrhetett el benne vagy csak szétugorhatott valami? Lehet cserélni külön vagy csak komplett óra csere? Pliz help!

nagyon köszi a lökösről az infót. Már csak azt nem tom (viiszatérve a jobb hátsó bezárt ajtóra), hogy ha a központi zár a 3 ajtón jó akkor szerintem nemazzal van baj, talán leakadt :) vagy valami ilyesmi, Csak az a gáz, hogy ha be van zárva és nem tom kinyitni akkor hogy szedjem szét, hogy visszarakjam..... Én mint szőke :)

Előfordulhat, hogy ha kevés olaj van a motorban (a min. jelzés közelében), akkor gyorsításnál csörög valami? Vez.módosító, miegymás... 156-ról van szó.

Elnézést... Nem tudom, mit csinált a gép... bocsi

Igen, csak a klíma feltöltés van hátra - az holnap reggel lesz...

Bg: 2.0 TS már müxik?

sajnálom, hogy nem vagyok elég gyors:) Másik gombát ne tegyél be - szerintem. Sok mindentől melegedhet, de itt csak találgatunk - egyik relé nem kapcsol - vízköves a rendszer - a vípumpalapátot megette a fagyálló - a ventillátor nem működik rendesen - szurol a klíma kompresszor, a generátor stb... - a motrral van valami gond - hengerfej tömítés átenged (olajat nem eszi?).. - ..............

Looooooool.))))) Bg, te drága... megint eltüntél? Na mindegy, most én is azt teszem...... De majd jövök....gyere te is......

Segíthet az ha olyan gombát rakok be, ami szélesebb tartományban érzékel, és tovább hűti vissza?

Ami gyanus az a vantillátor sebessége: Lehet aztán nincs is hiba, mert nyomni azért nyomja a levegőt, tehát hűt, de az zavar, hogy pl klíma nélkül is alacsony sebességnél is túlmelegszik 90 fokon, ha terhelem még jobban. Tehát mintha a "menetszél se tenné" a dolgát. 1 éves új hűtő van, lehet hogy eltömődött? Mert nem csak városban melegszik ahol ugye bekapcsol a venti, hanem országuton, már kis sebességnél ahol lehet be se kapcsol.... vagy minden jó csak a hőmérséklet mutató leng ki jobban a kelleténél, az is elromolhat???? Egy dolog viszont biztos: biztos túlmelegszik, mert pl amikor 100 körülit mutatott, és felnyitottam a motorháztetőt : nagyon meleg volt minden, de amikor visszahűtötte a venti 90-re, akkor már az a túlzott meleg elment..... Mit tegyek?

Jó ötlet.

1./ akkor sem szabad 95 ön tartósan maradnia. 2./ Sosem mehet folyamatosan, csak ameddig a klímát és/vagy a a hűtővizet vissza nem hűti. De klímával többet forog a ventillátor ez igaz

Az addig rendben hogy 2 vezetéknek van csatlakozóm. Ha fordítva van bekötve akkor ellentétesen forog? Akkor előbb ellenőrizni kellene merre is forog?

Javíts ki ha tévedek, a ventillátoron 2 vezetéknek van csatalkozód. Ha fordítva kötöd be, visszafelé forog (egyenáramú motor)

Bg: A következő dolog van: Még a korábbi ventillátornál az alábbi módon müködött a dolog: 1: Ha nem használtam a klímát, akkor csak 90-95 foknál kapcsolt be a venti, majd kikapcsolt, de 2 fokozatban, előszőr egy gyengébb, majd erősebb, végül kikapcsolt. 2 Ha klíma ment, akkor ahogy bekapcsoltam a klímát bekapcsolt a venti is, de folyamatosan, amíg ment a klíma, nem kapcsolgatott ki-be, ki-be, mert azt ugye lehetett volna hallani belülröl. Most a ventillátor csere után ez megváltozott. Klíma nélkül ua. a helyzet, de ha a klíma megy, akkor most előszőr megy, majd egy idő után hol bekapcsol, hol ki, ezt menet közben is csinálja, és nincs 2 fokozat a ventillátorban, egy fokozaton megy, ez is gyanus, és kicsit mintha túl is melegedne. Amikor beszerelték a ventit, akkor ott 2 vezetéknek való villamos kütyü van rajta, de lehet hogy nem mindegy mekyiket hova dugják???? És azért van 1 fokozat a ventin??? Ezt kellene tisztázni.... Köszi.

Bocsi nem volt időm... melyik részt fejtsem ki?

A JTD-be nem ugyanaz kell, holnapra kapok választ

50valamiért adták nekem utoljára, rákérdezek Kipróbáltuk a vezmód feújító készletet. Működik. Ami látszik rajta, a műanyag karika kopik meg láthatóan a rugót nem tudom miért kell cserélni:((

Ciao Alfisti! Tegnapi Szamosiéknál tett látogatásom eredménye: az LMM kihívásokkal küzd. :( A comp. nem ír ki semmit, de új LMM-el jó az autó, a régivel meg nem. Nem volt nálam annyi lóvé, amennyibe az új lett volna (68k), úgyhogy egyelőre maradt a régi. Ha valaki ennél ólcsóbban tud LMM-et ne tartsa magában! :) (2.4 JTD, 140 lovas EURO III. verzió, motorkód: 839A6000, ricambi: 60816137, Bosch (abcúg! :)) ) szám: 0281002309)

Jó van no! Egyszer is el tudjukm olvasni! :)) Lehet olaszéknál felfelé folyik a víz.

Kösz a szakértő választ, akkor kénytelen leszek a teljes lököst leszereltetni a kis betétek fényezése kedvéért :-(

Így könnyű növelni a hozzászólások számát! :-)))

Én is csak azért vettem észer, mert cserélni kellett a jobb oldalit, és amit szereztem bontóból, koszos volt, hát lemostam és ekkor vettem észre azt a kis ,,csonkot'' :-) Csak az az érdekes, ha jól emlékszem, hogy felül van... (érik az embert még meglepetések :-)

Én is csak azért vettem észer, mert cserélni kellett a jobb oldalit, és amit szereztem bontóból, koszos volt, hát lemostam és ekkor vettem észre azt a kis ,,csonkot'' :-) Csak az az érdekes, ha jól emlékszem, hogy felül van... (érik az embert még meglepetések :-)

Én is csak azért vettem észer, mert cserélni kellett a jobb oldalit, és amit szereztem bontóból, koszos volt, hát lemostam és ekkor vettem észre azt a kis ,,csonkot'' :-) Csak az az érdekes, ha jól emlékszem, hogy felül van... (érik az embert még meglepetések :-)

Én is csak azért vettem észer, mert cserélni kellett a jobb oldalit, és amit szereztem bontóból, koszos volt, hát lemostam és ekkor vettem észre azt a kis ,,csonkot'' :-) Csak az az érdekes, ha jól emlékszem, hogy felül van... (érik az embert még meglepetések :-)

A lökösöket 6 db csavar tartja. Az 1.nél a motortérben található 4(2-2) db 8-as csavar a hossztartó végénél, a lámpák alá ha benézel a motortér felől, akkor látni fogod(a lökhárító bakjait szorítják oda a hossztartóhoz). Ha szerencséd van, akkor nem cserélték még ki őket átmenő csavarra. Aztán van még 2 csavar oldalt, sárvédő és a lökös találkozásánál, szinte közvetlenül a kerék előtt. Ezt a 2 csavar csak akkor látod, hogy, ha alá fekszel. (Mutatni sokkal könnyebb, mint leírni.) Valószínűleg a kpzár motor +adta magát, vagy csere, vagy szétszeded(hagyományos módszerekkel nem lehet), de ha már +állt, sztem jobb, ha szerezel 1 bontottat.

Sziasztok! Na ma reggel voltam lökhárítósnál és először rá nézett a szét esett cuccra és azt mondta 7 ezer.... Nekem ezz nem tetszett, így mondtam neki hogy én 4-re gondoltam... Így lett belőle 5000, aminek én nagyon örülök... és még garancia is van rá. Bár még nem tom mikor szánom rá magam, hogy lekapjam a lökhárítót, sőt igazándiból örülnék ha valaki elmondaná, hogy hogyan is álljak neki.... Valamint a jobb hátsó ajtóm zárva van és nem reagál a központizáras nyitásra-csukásra :) Most mit tegyek? Valakinek van valami jó ötlete, akkor lécci írjon az oldalamra.

Hát...hogy miket nem találsz. Gyorsan kiszaladtam azt kivettem az indexet. És lás csodát tényleg ott van, pedig párszor már én is vettem ki csak nem vettem észre. Gondolom pára elvezetés.......

Igen, pont erre gondoltam. Kösssz.

És még ez is.

No itt van ni

valamit rosszul csinálok asszem.

na a képek lemaradtak valahol???

No nézelőgyé asszem ez a dízelé!!

Van hozzá egy spec konzol!!

Esetleg pára és hő elvezetés! ;-))

Azt meg tudná mondani valaki, hogy a 33asnak az elülső indexbúráján felül mire szolgál az a kis kiálló gumicső? A pára miatt van, vagy valami hőmérséklet-kiegyenlítés (szellőzés ?) ? A fényszórón nem láttam ilyesmit, csak az indexeken...

vagy a szűrő, vagy ki kell cserélni a folyadékot. Mikor volt utoljára cserélve?

kb 25 ezer. Ha jól emlékszem...

hmm... nekem 155be 16 Ezer volt...

Na, hogy ne legyen nyugtom, ma hazament a jobb hátsó kerékcsapágyam, mozog a kerék ha megrángatom jobbra, balra és hangja is van. Ki tudja mennyi 1 új csapágy?

Bg eltünt......Ajjjajjj!!!!

Bg: Lécci fejtsd ki nekem mert nem igazán értem.....

1. Ez így működik ahogy SN is írta 2. a két fokozat csak a kapcsolási hőmérsékletre és a komresszorra igaz, a ventillátor sebességre nem