Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Mivel kint volt a motor, ezért kuplung tárcsa, meg kinyomó csapágy is cserélve lett egyben. Ha már lúd ....... :)

köszi megnézem...

Óbazz, ez de kínos, részvét!:((((
Ha nem zúg az ac, akkor kimérheted azt is, hogy kap-e delejt a szivattyúnál..ha kap, akkor sanszos, hogy elköszönt a szivattyú.:( De azért annak is adnék közvetlen delejt, hogy műxik-e.

Hello!

egy kis segítséget kérnék...

ma reggel a pirosnál állva lefulladt a gép és nem indult többet, nem hallom felbúgni az AC-t, mit nézzek meg? cserélgettem a reléket, úgy sem lett jobb, tehát valszeg nem ott van a bibi, megnézzem az AC csatlakozását, esetleg adjak neki direkt tápot? vagy hogy lehetne kisakkozni hogy mivel van a baj

Gázos volt a szitu, mert a reggeli csúcsban a lekanyarodósávban történt...erősítettem az imidzsünket sajna :(

Kuplungod milyen? Ott is lehet bibi.

Ők nem autóklubbosok.

Mondjuk egy ilyen dumától én is hülyét kapnék, de ettől a rendszer még jó szerintem.

De van, majd meg is nézem! :-)
Köszi a tippet! ;-))

Rieglernél helyre raktak mindent. A vezérlést meg a ballanszt-ot is.Azért mondom, mert ott álltam a srác mellett, megvártam míg kész lesz, bementem a műhelybe,beszélgetni a szerelő sráccal, tehát láttam, néztem, okosodtam. Legalább is láttam, és néztem. :) Az az érdekes, hogy indulásnál ráz egy kicsit,mikor nagyobb a fordutal, "símábban" jár,minden ok.

Balansz szíjaddal mi a helyzet? :)

Muszály volt elmennem a márkaszervízba, mert alapjárati léptető mocit kellett csrélnem és kellett egy gépi alapbeállítás, meg a vezérlést is beállította a srác. Egy foggal el bvolt rakva. Csravhózóval karcolta meg a fogakat a szerelő, mégis elrakta.
Azért mondta a szerelő a márlába, mert hogy terhelésnél, mikor kicsi a fordulat, beremeg a moci,magas fordulaton meg nem.Arra gondol, hogy nem ül fel rendesen a motor a gumibakokon,gondolom én, valami ilyesmit magyarázott. Az tény, hogy terheléskor érezni a fülkében, hogy ráz.
Mit nézzek át szerinted a bakokon, a féltengely kihalytáson?

Onnan tudom,h csak ráhúzták a sablon chipet,h az Öreg mondta saját maga,pont ma, mert kicsit még elbeszélgettünk...Átlagban ez jó mindegyikre, ezért miért is variáljanak-mondta Ő. Csak ne azt írnák, h akkor ott helyben alakítják ki, kocsinak megfelelően. Kicsit átverés...

Akkor lehet, hogy eddig csak a mázli kerülgetett minket, de időig még nem láttam olyat, hogy nem ment a helyére egy motor:)))
Azért én még mindig nem mondanék le a hajtásláncról, ha terhelésre ráz....

A Spider manualjában szépen le van írva, hogy hogyan kell állítani a mechanikust. Nincs a kocsidhoz manualod, ott tuti le van írva.

Ez másképp műxik, nincs mechanikus emelentyű. A kimenő olajnyomás nem egyenesen arányos bejövő olajnyomással. Tisztán hidraulikus, a tippem az lenne hogy egy rugó ellenében zárja a továbbmenő csövet.

Erre az állításos dologra kíváncsi lennék! Mit állítottatok rajta?
Nekem is elég gyengén fog! :-(

ez csak az autoklub okossága, sőt nálunk úgy van hogy igencsak erősködnek , hogy vidd el előműszakira, igazából nemtom miért jó nekik, de én anno azért nem hozzájuk mentem (KPM lett belőle) mert felkúrták az agyam ezzel az előműszakival, hiába mondtam a néninek, hogy most volt szervízen az autó, tökéletes, erre jött a dumával hogy egy 10 éves Alfánál, bármi megeshet, erre elköszöntem és eljöttem...

Azért ez a "nem teljesen pontosan rakta vissza" dolog kicsit fura, bár lehet, hogy a márkaszervizek már ennyivel előrébb járnak, hogy ilyen "mély" tudást halmoztak fel:))
Mégis hogy lehet egy motort "nem teljesen pontosan" visszarakni?! És hogy lehet visszarázni?! Elképesztő...:(((
Én átnézném a bakokat, és a féltengely kihajtást....a "shake"-elést és főleg a márkaképviseleteket meg elkerülném:)))

Szép estét Mkinek.
Motor ki, motor be,felújítás kész. Minap voltam a helyi márkaképviseletben, ahol egymástól függetlenül két szerelő is mondta próbakör után,hogy valószínű a szerelőm nem teljesen pontosan rakta vissza a mocit a helyére,mert nagyon beremeg terheléskor.Az tanácsolták, hogy emeljem meg a mocit adjak a bakoknak valamilyen olajat, és rázzam mint őrült és lassan vissza a helyére.
Kérdezném, hogy mivel nincs gólyalábas emelőm, csak hidraulikus,hol emeljem a mocit,mert az olajtaknőt nem törném össze,illetve, elég e,ha csak megengedem a motortartó bakokon a csavarokat és úgy emelem meg egy-két centit,mert hát nem akarom szétszedni a váltótól. Nem fog feszülni,görbülni stb. Ez így megvalósítható? Thx a segítséget előre is. :)

Meg tudná valaki mondani, hogy hogyan lehet a hátsó fékerőszabályozót kipróbálni hogy működik-e? (Spider-é)
Hogy lehet szétszedni? Ha leveszem a gumi kupakot két rúd vége látszik, de semmit se találok ahol el lehetne kezdeni a szétszerelését hogy esetleg kipucoljam.

El kéne valahogy döntenem hogy kukás vagy maradhat. Nem húsz fillér egy új :-(
A jelenség az, hogy hátul kicsi a fékerő, a féktárcsa még csak be se kopott simán rozsdásodik - már szabályozzák le a rozsdát - és mivel a kézifékkel fog nekem ez az izé gyanús....

Hali Mindenki!

Van valakinek egy friss ePER cd/dvd-je?

Faternál van már a verda, Ő a kasszás..én kérdeztem jót akar vagy olcsót...utóbbit választotta. Helyben mászkálós az autó, nagy baj nem érheti..két évente meg kibírja azt a 10E ft-ot vízpumpára, azt mondta:) Vagy reménykedik, hogy Nála tovább tart:))

Ha tudod add meg a cimüket és úgy már meg fogom találni őket! :)

Köszi!:)

ugrálni nem ugrált csak hidegen nekem is nehezen ment, illetve rengeteget zabált.
Azért kell kiolvastatni a hibát.

Jó kis fórummotor :D

[url=http://i.imagehost.org/view/0635/kut][img]http://i.imagehost.org/t/0635/kut.jpg[/img][/url]

Itt van:

[url=http://i.imagehost.org/view/0635/kut][img]http://i.imagehost.org/0635/kut.jpg[/img][/url]

1.re igen, aztán 2.ára pedig ki tudja.)

És neked is "ugrált" néha hidegen a vas?

Hát ezt igy nem vágom hogy hol van! De he megyek akkor előtte felhivlak! OK?! Egyébként meg már próbálkoztam a labdaszondával! Mégpedig lehúztam róla a motortérben található csatlakozót és úgy is csaptam vele egy karikát,de semmi változás,ugyan olyan!

A keverékképzésért többekközött ez is felel, tapasztaltam mert nekem ugyanez volt a baj 2-3 hete. És csak gyári lambdát vegyél a kocsiba ez jótanács!

Gyere győrbe a volt "tigris" ESSO benzinkúthoz ami most AGIP.
Pláza mögötti körforgalomnál. 2000Ft a kiolvasás törlés... :)

Az annyira legyengítené a motort?
Akkor lehet el ugrok valamelyik nap Győrbe és meg nézetem!

Hiba kiolvasása több mint valószínű lambdaszonda lesz.

Sziasztok!

Olyan gondom van hogy hidegen az autó csak nagyon lassan indul el hiába nyomom le a gázpedált,olyan mint ha fojtaná valami erősen és úgy kell a gázpedállal játszani fel-le hogy meg induljon az autó és melegen se húz csak olyan lustán megy fordulaton is lusta olyan mint egy sima szivó dízel! Ja és nagyon sokat eszik!

Alapjárat jó,LMM jó,

Ha tudja valaki hogy mi lehet a gond az írjon legyen szíves!
Köszi!

Na ja, de így csak azt mondják, hogy eredj és old meg a dolgot, utána meglesz a vizsga. És így nem bukod se a díjat meg ezek után a forgalmit se...

Erre valaki?

Néhány alkatrész minősége miatt nem is kell törvény az évenkénti cserére :))

(pl: cromához 2 év alatt(20 000 km) a második spanyol gyártmányú vízpumpát veszem, ráadásul két félből áll, ha összehúzom a csavarjait, már bele ér a lapát a házba.)

Beszopni, minden hogyan betudod.))

Akkor ezek szerint csak itt Bián van olyan, hogy a műszaki előtt átnézik x forintért az autót (amit utána levonnak a vizsgadíjból), hogy van-e vele para? Így nem tudod beszopni, hogy esetleg megbukjál...