Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok. Segitségre lenne szükségem.156-os.2.4 jtd gázadásra nem reagál,csak kb.háromnegyednyi gázpedál benyomás után van egy kis változás,alapjárat jó,indul rendesen mi lehet a baja?

Nekem az NGK is bejött, és teljesen úgy mükszik mint az előtte benne lévő BOSCH.Mondjuk nekem nem azért kellet cserélnem, mert nem akart menni a vas, hanem mert alacsony fordulaton sűrűn szaggatott a kicsike.
Elvittem beméretni, és kiderül hogy LMM problémája van a vasnak.:-(((((

És milyen új? Mert ez a kurvára nem mindegy. Eredeti Bosch vagy valami olcsóbb utángyártott? Mert csak ugyanolyan számú Bosch-sal fog működni hosszabb távon, mint amilyen volt benne, minden más csak felesleges pénzpazarlás. Próbálkozni lehet, de LMM-nél mindenki a gyárinál köt ki.

háát ha új, akkor lehet hogy máshol kell keresni a hibát, de halottam már olyat is hogy az új is rossz volt.
Tisztítani féktisztítóval lehet, nem 100% hogy ér valamit a tisztítás, de ha gyanús hogy az LMM a rossz akkor érdemes megpróbálni.

Előtte esetleg próbáld meg, hogy mit lép akkor ha lehúzod az LMM csatiját, ha megjavul, akkor valszeg az a rossz

esetleg még segíthet egy 15 perces aksilekötés is

lmm-et mivel tisztítod?

lmm új

Köszi szépen, pont ez kellett! :)

a vezmódnak nemigen lehet közvetlenül köze hozzá. Hogy néz ki az erőtlenség?
Nekem volt hasonló gondom, akkor az LMM tisztítása megoldotta.
3000 alatt gyakorlatilag nem ment, feljebb már ment, de csak átlagosan, érzetre hiányzott legalább 50 ló

1. - test
2. - tompítot fény
3. - helyzetjelző
4. - reflektor

Helló mindenki,olyan kérdésem van,hogy mintha úgy érezném,hogy alacsony fordulaton mintha nem lenne erős a gép,lehet hogy csak kinőttem,vagy képzelődöm,ha nem képzelődöm,akkor mi lehet az ok?a vezmódom az szól,lehet összefüggés?

156 fényszóró csatlakozó kiosztását meg tudja mondani nekem valaki? Konkrétan az érdekelne, hogy melyik szálon megy be a helyzetjelzőnek a power.
Meg szeretném csapolni és a testre kötni egy ellenállással, hogy átverhessem a computert és ne nyerítsen hogy kiégett. Az ellenállást szeretném a lámpatesten kívül elhelyezni.

Kiméregetem én, csak egyszerűbb lenne ha valaki meg tudná mondani aki már látott ilyet :)

Köszi!

Sziasztok!
Egy kis segítségre lenne szükségem. A problémám az, hogy indításkor a számítógép indexhibát jelez bal oldalon, de az összes lámpa jó és működik is, ha valakinek van egy jó ötlete azt köszönöm előre is.

a másod és ( vagy ) szervízkulcs is megoldja a problémát:-)

Nálam is volt 1 ilyen makrancosság,azóta semmi.

most remekül működik a kocsi, lehet, hogy a szakadás miatt csinálta azt, amit csinált, ma összeforrasztottam rendesen és most jó... alapjárat kicsit magas, de ez lehet, hogy csak azért van, mert még nem érkezett felmelegedni a motor :) ha még lesz vmi akkor majd irok...

Hali!
Nem tud valaki valami öttletet 145 1.4Tsnél az a problémám,hogy egyszerűen nem tudom rükvercbe rakni...
Valami öttlet nincs a problémára??
A többi sebesség kitűnően működik...:)

Sziasztok!
Üzemanyag nyomásszabályzó szelep kezdődő tönkremenetelének, eseti hibáinak mik a tünetei?

kösz szépen, utánajárunk.... októbertől nincs mibe ülni, ha menni kell valahova :S

Igen, a lambda is azon a körön van. Ha elromlik, az még nem jelenti, hogy kigyullad tőle a lámpa, sokszor csak diagnosztikán vagy a zöldkártyánál derül ki. Viszont, ha szakadás van, az miatt világíthat a lámpa. Ugyanez a helyzet az LMM-nél. Ha koszos, attól még nem világít csak, ha szakadás van az elektronikájában.

lamdba szonda is? mert múltkor, ahogy volt diagnosztikán, akkor azt mutatta ki LMM nem hiszem, hogy hibás, bár két ünnep közt megy ismét diagnosztikára, mert ez igy nem állapot... a faszi, akitől vettük a motort elvágta a lambda szonda vezetékét és lehet, hogy azért szarakodik állandóan... múlt vasárnap olyan szépen ment a kocsi, hétfőn elment a HF pakolás.... tegnap cseréltük ki, erre ma megint olyan, mint amikor beletettük a motrot először :S

A befecskendező rendszer visszajelző lámpájára gondolsz? Azt több minden is ki tudja gyújtani. Pl. hibás LMM, stb.

Peace!

Addig amíg működik nem is tervezem cserélni addig csak lelkileg készülök rá :)

nem azt mondtam hogy cserélje ki ha egyébként működik, az enyém nem működött azért cseréltem ki, viszont ha télen elkezd szarakodni, akkor már elindult a lejtőn

El van szulfátosodva.

Na azért ne cseréltessük ki vele az akksit, mert télen nehezebben indít, mint nyáron :)
Nekem a nem egészen 2 éves Exide-om, aminek 600 A-es indítóárama van is megkűzd a téllel. Nehezebben indítja a motort, mint nyáron a melegben, még az ABS lámpa is villanik, de ezért nem fogom kicserélni, hiszen semmi baja neki. Pár nap állás után is és 1-2 hét állás után is ugyanúgy indul az autó. Csak épp nehezebben, mint nyáron.

az enyém azzal kezdte a behalást (szintén banner) hogy 2 hét állás után nem indult a gép, ezután télen csepptöltöttem, így bírta a gyűrődést, most viszont már pár nap után sem indult, viszont a bebikázás és pár km. után már indult pöccre, szóval nem tudta megfelelően tárolni a töltést, sztem cserés a tiéd is

Szia,

Az tűnt fel, hogy lassabban forgatott ill, kicsit elhalványodott a km-kijelzője indítózáskor.

Mikor töltöttem ra , akkor ezek az előjelek megszűntek
Üdv.Roberto

Korábban olvastam, hogy volt pár embernek olyan problémája, hogy kigyulladt a CODE hibajelzés és nem indult az autó. Nem szokásom mások hírdetését berakni, de találtam egy ilyet a Racing-bazáron:
ALFA - FIAT - LANCIA kulcshiba javítása
CODE (kulcs probléma) hibajelzés esetén a jármű indítása a meghibásodott indításgátló (IMMO) miatt nem lehetséges. Az esetek többségében ez javítható.
Amennyiben ilyen hiba került megállapításra szerelője által, kérem hívjon és a rendszer újraprogramozásával a hibát kijavítom.

Elveszett, megrongálódott kulcs pótlására is van lehetőség.
30/422-7840 (Pest megye)

Gondoltam beteszem. Sose lehet tudni mikor kell valakinek.

Sziasztok,

Ahogy az lenni szokott a mínuszokban érzem, hogy gyengül az akksim / Banner /.
Vettem hozzá egy flakon akku-vitot, ,mert pár éve egy másik akksimnál már bevált.

A Banneron a cellák "kupakja" viszont le van fedve agy műanyag lappal és nem lehet csavarhúzóvak kicsavarni mert nincs benne nút viszont egy beszédes "Do not open" felirat díszeleg rajta.

Szóval kérdés hogy tényleg ki lehet-e nyitni a cellát addig míg beleöntöm a regeneráló folyadékot vagy csak rosszat teszek az akkyinak és magamnak is.

Ha van valakinek hasonló tapasztalata szívesen venném.

Üdv.ROberto

nem mondtam hogy nincs rendes és kultúrált xe szett a piacon, de a gagyival csak hatványozott méretű szopás van. Száraz időben én is jobban láttam vele, de nedves úton valahogy cseszte a szemem a dolog. Mindegy, én erőt vettem magamon és kibasztam amikor láttam hogy ez a szett ezzel a carello lámpatesttel ebben az autóban nem 100%os.

Pedig ez egy nagyon jó dolog. Szedjék is csak ki a forgalomból a nem oda való autókat.

egyetértünk :)

jóéjt

Ismerek pár embert aki műszaki és biztosítás nélkül közlekedett nem is keveset, csak ellenőrizgessék nyugodtan őket.
Tiszta sor mndent lehet civilizáltan is csinálni, no itt lenne még mit fejlődni és akkor talán mi autósok se éreznénk baxtatásnak ...
Jó 8 léptem.

"karburátoros A6" na az durva :)

najó, valóban jó lenne ha maradna a fél %, de sztem ez nem kpm baxtatás kéréde, mert. én pl. mindenképp megjavíttatom hogyha valami nem oké, aki meg csókos műszakira megy az mindentől függetlenül lexarja a dolgot, szóval az ilyen ellenőrizgetéssel csak a szerencsétlen lúzereket lehet még kicsit jobban szopatni, szerintem

Szerintem ezzel sincs gond, ha a gyártó "elintézte" és megkapta a kocsi a típusbizonyítványt menjen.
Bár hivatalosan kiadott típusbizonyítvány szerint a Pókom 5 (!) üléses 5(!) személyes kocsi!! Szerencsére a forgalmiba nem ezt írták be :-)))
Pár éve - de lehet hogy még most is - Egyiptomban karburátoros A6-okat is lehetett venni :-)

Lehet hogy tényleg sötéten látod a helyzetet, bár tényleg így van :-DDD

Amúgy én is hasonló adatra emléxem, szerintem arról beszélünk hogy az a fél % fél %is maradjon :-))

egy is adalék, nemrég találkoztam Skull kartársal akivel beszélgettünk kicsit xenon ügyben, és azt mondta náluk is szigorítanak, többek között kell a lámpamosó a xenonhoz, csak a szép, hogy sok gyári xenonos kocsiból kispórolták a mosót, és azon folyik az okoskodás hogy most mi lesz

"ha jobbat akar az ember fizesse meg. " - ez rendben van de gondolj csak pl. a regadóra, jobbat akarok behozni külföldről és igencsak meg kellene fizetnem....
szóval arra gondoltam, hogy ha netán legálissá lehetne tenni a xenont, akkor tutira csak pár kitüntetett gyártó min. 150eft-os készletét ismernék el, 100eft-os különeljárási díj és 6 hónap alatt 12 hivatal körbejárása után, vagy csak én látom túl sötéten...

a többiben sajna igazad van, sok a "műszakira kipofozom" autós..:(

viszont nemtomhol (talán totalcar, vagy origon) olvastam egy baleseti statisztikát, miszerint műszaki okból bekövetkezett balesetek aránya valami fél %-körüli ... ha valóban így van, akkor miről is beszélünk?

Nincs itt semmi gond, az OTTANI előírásoknak megfelel, lefutották az engedélyezési köröket és kész.
Mint írod a Tied se vakít, nem kötelező hogy vakítson. :-)
Nálunk se tilos betenni, csak vannak feltételei. Ha a feltételeknek megfelel itt is ok.
A vakítás mondvacsinált dolog, bár 10-ből 9 vakít errefelé.

"ha lehet ésszerű áron és eljárással legalizálni " a közbiztonság nem ár kérdése, ha jobbat akar az ember fizesse meg.
Mindennek ára van.
Örülök hogy nem mi autósok dönthetünk el bizonyos dolgokat, ismerve az autósokat még a féket se csinálnák meg mert az pénzbe kerül és nekem nehogy má a hatóság dirigáljon! Ismerek sok embert aki csak a műszaki vizsga kedvéért teszi rendbe a kocsit, nem azért hogy biztonságosan tudjon közlekedni :-(((
A franciáknál a 90-es években vezeték be a műszaki vizsgát, addig eszméletlen állapotú kocsik mászkáltak az utakon és minden negyedik-ötödik baleset műszaki hiba miatt volt. Zúgolódtak is rendesen a bevezetéskor.

egyetértek, a kemény fellépéssel és korlátozással nincs baj, ha lehet ésszerű áron és eljárással legalizálni a megfelelően beépített dolgokat, de amíg a kresznek nevezett izé többéves késéssel követi a világot, addig nincs miről beszélni sajnos