Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ja a Honda civicet ki is hagytam:-}Szóval neki mindegy milyen tipus vagy márka:-}

50 ezret mentem elrakott ballansz tengellyel állítólag.3klíma csövem törött el+a leömlő kat.széthullott +állandóan eltört a kipuff csonk felfogatása.A vezérlést nem dobta le hál istennek.

azért nehéz összehasonlítani az igénybevételt. Személy szerint komolyan veszem amit a gyár mond, valószínűleg több tapasztalataik vannak. Kérd ki esetleg Csöri Cartárs véleményét az oldalán.

Azért tapasztalataim szerint a szily szakadáshoz az ügyes soförök is hozzá tudnak járúlni:-{Pl sogoromnak még nem találtakki olyan kocsit amin ne kellet vólna szíjat cserélni szakadás miatt +amelyiken kellett hengerfejet javítanom:-{(zasztava,puntó,cordoba,és tavaj az Ódi A6:-{

Az a 40 kicsit túlzás azért nem:-}Mi ez valami gagyi autó!Volt egy 99 es xarám 120 volt a periódus mind minden Franciára és én nem is cseréltem elöbb pont 120 nál és mikor le szedtem még nem is szóltak a feszítök és a szíly is jó álapotban vólt csak minimális hajszál repedések voltak!

Végül is akkor abbol nem lehet gond ha 80-90 ig húzom?Mert most tartok 60 nál:-{És még legalább nyárig ki akarom húzni!Nem használom a vasat rend szeresen csak általában hv.!

nem, de a 460.000-es számlából csak 200-at kellett fizetnem.

Inkább a kurvasok vezérműszíjszakadt 16V TS miatt :)))

Aki elmegy amúgy 120 ezret egy vezérműszíjjal, az legalábbis bátor :)) PErsze nem lehetetlen, de azért biztosabb ami fix.

Németországról hallottam olyat is, hogy a 147-eseknél egészen 40 ezerig (!!!) levitték a csereperiódust, mert annyi volt a garis motor amit kellett javítaniuk szíjszakadással... De ez lehet hogy nem igaz :)))

így előzi meg a gyár a sok reklamációt és garanciális pénzkiadást, mivel 100-110e körül sok szíj szakadt a TS motoroknál. Ezzel az ajánlással meg elháríthatja a garanciális javítást mondván hogy ő szólt :-(

Vajon miért? Csak nem a lóvé miatt?

Az eredeti ajánlás 120e, de a hivatalos márkaszervíz átállt a TS motoroknál 60-ra. A gyár hoivatalos ajánlása változott.

Múlt hónapban befutottam Veronában egy alfa szervizbe vez.módosítóért,és kíváncsiságból rákérdeztem,hát ott még 100000km-nél tartanak.

A gyári ajánlás 60.000 km

Üdv!
Kérésem lenne,ha valakinek gyári magasságon van a 75-öse,legyen olyan rendes velem,mérje meg legyenszíves valami konkrét ponton.Be kell állítanom az enyémen a magasságot,mert már csúnyán néznek ki a nyúlványok,és nem szeretném a kartert beszakítani.Ha esetleg fénykép is lenne szemből a lengőkarokról,az nagyon jó lenne.Előre is köszönöm!!!

Úrak! Szerintetek komplett vezérlés csere után mennyi a csere periódus azaz menyi km után érkezik el az idő a következő cserére?156 2.0 16v Ts.

Hát ja, szerintem szedd le és nézd meg.

Üdv!
A centrálzárat amint kinyitom a távirányítóval, azonnal vissza is záródik, ugyanis a jobbelső ajtóban szorul a gombocska. Mit tudok tenni ezesetben?
WD-40??
Azt lehet hallani, hogy nem is maga a gomb szorul, hanem a szerkezet.
Ahhoz le kell szedni az egész ajtóburkolatot?
Köszönöm !!

Há de ne szopasson már ennyire :D

Youri,

Nyugodt szívvel küldheted! Én csak hozzá viszem az enyémet.

Na, ez várható volt:) Néha meghülyül a renccer:DD

Köszi ezt kipróbálom..

Köszönöm mindenkinek a segítséget, probléma megoldva. Elég volt neki egy akksi saru le 10-15 perc várás saru vissza és pöcc röff :) Nagy kő esett le a szívemről.
Lenne egy kérdésem mekkora lehet a 145-ös gyújtás nélküli áramfelvétele? 100mA normális?

Hasonlokat lehet kapni olcson. Ez ugynevezett átverés! A computert veri át mikor hogyan vagy akár szinte mindent. lambda szonda jelet,hömérséletet,lmm-t map-szenzort... Ha mindegyiket átvered tényleg jobban fog menni az auto de a fogyasztás az mégjobban fog nöni. A chip az jobb!!

Kattanást hallani kell amikor alaphelyzetbe visszaáll.Nyugalmi állapotban van a folytoszelep. Meglazitod az érzékelöt (állitani lehet) és addig forditod még kattan egyet és elkezdi mozditani éppen a folytoszelepet is.Ekkor rögzited az érzékelöt. Amikor mozgatod a folytoszelepet az alapjárat és kis mozditás közt akkor kattania kell. Kb ennyi, ha müködik a mikrokapcsolo.

köszi :D

És ezeknek a tuning moduloknak lehet hinni? Mert már többet is találtam. Egyet meg is rendeltem, hogy kipróbálom, nagyon olcsó. Csakhát ugye olcsó húsnak híg a leve.
Mi a különbség eközött és a chiptuning között?
Thx

Okés, csak kérdeztem, mert több helyen is láttam már és nem tudtam hogy mire való. Vezérléscserét a szerelőm szokta intézni. Csak jobb kezekben van nála :)))

Nincs mit.

Meg van, hogy melyiket melyik csapágyhíd helyére kell tenni. Az egyik lefogja a szívóoldali vezérműtengelyt, a másik a kipufogó oldalit. Ezután leveheted a szíjat, kicserélheted a görgőt meg a feszítőt. Az egyik dugattyút holtpontra kell állítani (azt hiszem az 1-es hengerét) és mehet fel az új szíj. Ezeket a lefogatókat leszereled, csapágyhidakat visszaszereled és kész is vagy.
Hű de egyszerű leírni :D

Írja, hogy mely típusokhoz jó.

Ismerős jelenség mindenkinek.
Első körben takarítsd vagy takaríttasd ki a pillangószelep környékét. Ez a légmennyiségmérő után van, az alapjárati motor előtt. Ott lerakódik a kosz és ez már bezavar. Az esetek 70%-ban ez a gond. Ha még utána is ingadozik, akkor jön az LMM, utána az alapjárati motor...
De ezzel kezdj. Ez a legolcsóbb ;)

Vezérműtengely lefogató vezérlés cseréhez.

akarommondani EZ

EZ mi és mire jó?
Üdv

Igen, így lenne logikus! De hát nem így van! :-))

Ez azért érdekes,mert ugye olasz autó,olasz alkatrész illene bele,nem a kapitalista cooperáció.

:O
Ho-ho hogy van ez pontosan? Hogyan megy a beállítása? 1x már azt szedtem szét, de csak simán zárt állásnál visszaraktam rá a jeladót..
És ha nem hallok kattanást mozgatáskor?

A fojtoszelep mikrokapcsoloja rosszul lehet beállitva, az is csinálhatja a rángatást. Annak pontosan be kell állitani ugy h ne az tartsa a fojtoszelepet de majdnem. Ahogy mozgatod ugy lehet hallani a kapcsolo kattanását amikor elengeded v kicsit forditasz rajta.

Hiába Bosch fosch, de ha egyszer csak azzal megy... :-)

A benzinesembe én is Bosch-t tettem. Gyárilag is az volt benne, de én nem ezért vettem. Sokkal inkább azért, mert egy Delphi rövid úton elhalálozott. Jó, a hengerfejtömítés kontinuitásbeli hiányossága is segített ezen. (Glaser, Gasker, vagy valami hasonló nevű volt. NEM ajánlott.)

Nekem a 155-be csak a Bosch volt a jó! Mással sajna nem szuperált valami jól! :-(