Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Mindenkinek, aki mulatott azon, amit írtam:

Negyedik oldal, harmadik bekezdés közepe.

(Németül van, tekintve gyári Bosch leírás...)

Az ominózus mondat:

"Dank des Universalsteckers braucht nun eine Lambdasonde nicht mehr gelötet zu werden. Das ist außerdem schädlich für die Lambdasonde, da sie durch die Leitung "atmet"."

Most úgy teszel, mintha nem tudnád... Ezért mellékel a t. Bosch cég vízmentes toldóhüvelyeket az univerzális szondákhoz. Itt külön kiemelik, hogy nem szabad forrasztani.
Az egyik Bosch füzetben leírják, hogy a szonda a "referencialevegőt" a vezetékén keresztül szívja. Majd ha a kezembe akad megkeresem.

csere volt, és az új is ezt csinálja. utánaolvastam, és állítólag az imo nem ad jelet a motorvezérlőnek, a leállításról, és ezért nem áll le. sztem próbálok 1 imo szett cserét is.

Következő a gondom. 156 2,5 V6 folytószelep folyamatosan üzemel, zúg, míg a relét ki nem veszem. Ezt mi okozhatja?

stabilizátorban feleslegesen cserélgetsz akármilyen szilentet attól a kereked dőlésszöge marad ahol volt. A hátsó keresztlengőkarok cseréjével többre mész, főleg ha kicsit már kiflibe vannak hajolva.

Más. Az új belső kormányösszekötő dobozában neked is voltak ilyen péniszgyűrűk, amit nem tudtál hova tenni? :-) Ötletem sincs, hova kellett volna beleszabni ezeket. Jó, ötletem még csak akadt hogy hova kerülhet, de ami kikerült belőle összekötő, azon se volt.

na még annyi, hogy a lamba vezetékei hány négyzemilliméteresek? jel+fűtő

Lélegzik??? ::)))

de gondolom ha elszakad valahol, akkor nyugodtan javítható ilyen toldóhüvellyel?!

ezt megfogadom :) cégben vannak toldóhüvelyek minden színben és méretben....úgy párszázezer raktáron :D

most nem mászok alá :) de úgy 4O ceni lehet a kábel össz hossza

úgy félúton egy 1O centis darabbal

Sziasztok cartársak!
Kérdésem a következő lenne: 156-nál kicseréltem a külső,belső kormányösszekötőket.
Kerékösszetartást megcsináltuk, és a műszer szerint a jobb hátsó kerék dőlésszöge nem megfelelő.Ha kicserélem a szilentet a stabikarban vissza fog állni gyári értékre? A jelenlegi el van szakadva. Első kerekeknél úgyszint dőlésszög a probléma. Ezt is lehet orvosolni az alsó lengőkar szilen cserével?

szakadt vezeték sem forrasztható össze? természetesen zsugorcsővel befejezve...

hmmmm....s akkor hogy oldható meg? :)

A lambda vezetékét nem tudod toldani, legalábbis otthoni hobby módszerrel biztosan nem...szét fog menni a jel, ez teljesen felejtős.

ugye...lambdaszondát kiszedhetem szerelés közben bármiféle következmény nélkül? természetesen álló motor melett...tehát széthúzni a csatlakozóját, hogy betoldhassak egy 1O cenis kábelt, mert jelenleg elég "feszeske", ami szerintem nemnagyon használ neki...
...s ha már itt vagyok, kicsavarom a helyéről, akkor mivel ajánlott tisztítani?

fuvarral még nem is lenne gond...van aki innen jár kamionnal arra :) londonban van ismerős is...na utánnajárok...de most tán lesz bontott katalizátor újszerű állapotban egy 2Oasért...várom a fotókat és ha valóban korrektnek túnik, gyanús bevezetek rá

:-( .... na igen! Én is szoktam eBayon vásárolni ( .de; .com; . it; .au, stb) Sajnos - megkérdeztem - csak az angliai vevőket szolgálják ki. :-(
Az ár jóóó!!! Viszont ha még elküldené akkor is közel ua. lenne a szállítási díj mint a katalizátor! (A súlya. és a mérete miatt csak extra csomagként lehet szállítani!)

olaszban gurult ki a szalonból, majd szlovénokhoz került, onnan pedig tavaly hozzám :) ennyi a történet :)

enyémen elől hűött fékárcsák vannak, pedig 1O5lovas :) lehet már cserélték? így vettem...

Sziasztok!A 105 lovas 47-esre felmegy a többi változatra előírt méretű első féktárcsa? Mert azokon nagyobb az átmérője és a vastagsága is a tárcsáknak. Csatoltam egy képet a gyári adatokról. Ha valakinek van tapasztalata, ossza meg velem, legyen szíves. :) Nem értem amúgy, hogy erre az egy típusra miért kellett mást rakni, mint a többire. :)

keresgéltem angol e-bay-en, találtam is egy kecsegtetőt, de sajnos innen szerbiábol nem megoldható a fizetés :-/
KLIKK

Sziasztok! Meg tudná nekem vki mondani hol találom (akár képeekel il.) a töltőnyomás szabályzót? Válaszokat előre is köszi! (156 facelift 2,4 JTDm)

:-) ez így egy kicsit kevés! ... tudod mit nézz szét Itt biztos találsz megfelelőt!
Nem a legolcsóbb, de nem veszélyes!
(Esetleg, ha el árulod nekem az autó pontos adatait akkor esetleg tudok "gyárival" megegyezőt! - kicsit azért drágábban!) :-)

te eddig mieneket használtál? az enyémbe melyiket ajánlanád, ami tenné a dolgát? 1.6TS, 105ló

olyasmit is ajánlottak nekem, hogy újrarakják a már meglévő katalizátorházba a kerámiát. ez emnnyire megbízható eljárás?

helo!
ki tud valamit erről a termékről bővebbet mondani?

Igen . Mindkettő kulcsal , azonnal szépen indul .

Nem jó hír:( Ha mindent áténzel/átnézetsz, kitakarítás, kontakt, stb...és még mindig nem jó, akkor lehet, hogy letérdelt az immo.
Azóta indult többszöri próbálkozás után is?

Természetesen nincs kódkártya a kocsihoz . Köszi.

Sikerült !! Kb a 20-adik kisérletre .Most világit a lufi lámpa :( . Köszönöm a tanácsot .

Vidd el Szatyihoz, megoldja.

Volt egy teljes motor generálom és az "alfa szaki" szerelő a selespeed "kinyomóvilláját a munkahenger végén rosszul tette vissza, csak úgy alá volt szorulva, de érdekes módon váltott a kocsi csak csúsztatta,de NAGYON, gondoltam visszaviszem, nem lehetett elérni, régi szerelőm aki nem alfás, megnézi....addigra az a villa rész félig eltört, ráesztergáltatott egy odaillő vmit, folyt a hidraulika olaj, majd egy alátét és egy zéger megoldotta félig,csak már nem váltott többet, szivattyú megy,de a váltó nem kattan!
Pár computerest kérdeztem,de nem tudják olvasni meg inkább nem nyúlnának hozzá...
Szóval nem tudom mi a probléma, eddig működött!:(

Szia! Ő tud segíteni neked, az enyémet, és sok cartársét is ő szereli, fordulj hozzá bátran, biztosan tud segíteni: weboldala
Ezen a nick-en találod meg itt: Szatyi
Egyébként mi a gond?