Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Köszi srácok asszem holnap beprobálkozok az Ábel autoházban!

Okés dumáljunk róla!! Mert van verseny compjuter s ki kéne próbálniii :-)

:-(( a bosch szervizekről is meg van a véleményem :-((((

Majd megbeszéljük, de a benzines bonyolult dolog, megkérdezem a tudorát. A Fiatom is dízel, ott nagyon egyszerű volt(még nem Jtd), az is szivatott, ott is hozzá nem értés magas foka, aztán egyszer véletlenül rájöttem valamire.... Egyébként Cod1-es.

Azok semmit nem tudtak hozzászólni nálam sem. Azt kérdezte miért hozzájuk viszem, mondtam mert az egész elektronika bosch. (George, most kisbetűvel írtam). Honnan tudom, hogy bosch? Mondom neki tudom. Bután néztek aztán, eljöttem.

A Fiatban cod1 volt? Az enyémben is cod1 van abból is kikéne irtani ezt a cod-ot! Esetleg privátban tájékoztatnál vagy ezen az oldalon? :-)

Két hétig állt a kocsim ilyen hiba miatt, több szakszerviz sem bírt vele több alkalommal sem, kínomban megcsináltam, az egész működését sajnos megismertem ebben a két hétben. A szakszervizek hozzáértése a kulcsok újraprogramozásában és a kóddoboz cseréjében kimerült, ezek persze a hibát nem oldották meg. A másik kocsimban(Fiat) már kiírtottam a kódrendszert, többet szivatott, mint mikor jó volt. Egy fontos dolgot kihagytam: A gyújtás ráadásakor az ECU ad egy parancsot a kóddoboznak, hogy olvassa le a kulcs kódját, a kóddoboz teljesíti a kérést, az ECU felé válaszol a saját azonosítójával együtt (ezért nem lehet cserélni a kóddobozt külön, csak ha hozzáprogramozzák az ECU-hoz). A kiadott válasszal egyidőben a kóddoboz a "kód"lámpát kioltja(a lámpa a kóddobozból kapja a vezérlést) Tehát ha a kódlámpa nem alszik ki, akkor az ECU felé nem megy indítás engedélyezés parancs sem. De az egész folyamat egyszer történik csak, a gyújtás ráadásakor. Próbáld ki: Indítsd be a motort, húzd le a kóddoboz csatlakozóját, nem fog megállni.

Ott az új szalon és szerviz az Ábelház! :-) Szerintem...:-)

Bosch szervizben nem tudtek hozzászolni ,de legomboltak tölem 5000pénzt

Hova érdemes szerintetek vinnem a gépet (valahol pécs környékén)?

Akkor nem nagy a baj, de asszem szervizben tudják orvosolni a gondot.

Igen világit a kis piros injektor jel is és van kod kártyám!

Az biztos, amig világit a Cod lámpa addig nem fog tudni inditani :-(

Ez érdekes, szerintem valami feszültségellátásos probléma lesz, a kulcskód beolvasása csak a gyújtás ráadásakor történik meg egyszer, ekkor a kóddoboz engedélyezi a motor beindítását az ECU-nak, valamint a kódlámpát kioltja. Ezután már az egész kóddobozt is kiszerelheted, a motor nem állhat le. Tehát a motor folyamatos működéséhez nem kell.

Nekem is volt ilyen gondom a Tempra SW-vel. Újra kellett tanitani a kulcsokat és jó lett. Ha az ijektor lámpa is világit akkor blokkolta magát a compjuter, na most kéne a kódkártya! :(

Egy piros injektor szimbolum is világit mellette?? Van kódkártyád???

Sziasztok! Egy kis segitséget szeretnék kérni! A müszerfalamon kigyullad egy kis kulcs alá irva code az autom leáll, ha leszedem az aksisarut és visszateszem eltudom inditani! Tud valaki erre valami olcsó megoldást? Elöre is köszi!

Na majd reggel elindulok és keresek valakit...

Passsssz :-(

Kijött a "sárga angyal" , egy kis corsaval , és közösen kifundáltuk , hogy direktbe kötjök a ventilátort , ami be is vállt , de csak ideiglenes megoldás , hazajöttünk és reggel vinném valahova....DEDECEMBER 23-ÁN KI A ....... FOG NEKI ALFÁT SZERELNI???

Idáig hány forintos kérdés?? :-)

Én se vigyorogtam haver :-( De sajna szerelöt ott nem tudok ajánlani :-(

Ez nem vicc , koma , kénytelen voltam telefonos segitséget kérni....

:-((

Sziasztok, ma a belvárosi dugo közepén beszart a ventilátorom, jobbanmondva nem indult el.Szerintetek villamossági ügybe kihez fordulhatok?

Kösz, de új gépet/programot + az ehhez tartozó rendszeres frissítést akarja.

Szia! Nekem van 1 ismerősöm (elektromérnök talán??), neki van otthon (szgépe)programja és olvas hibákat, én hozzá szoktam vinni az autómat. Árulja is ezt, programot meg a csatlakozókat. Ha érdekel, megadom az elérhetőségét!

Mostmár biztos, hogy motornak van a furcsa hangja, mert egy rém egyszerű teszttel kiszűrtem. Álló helyzetben, kinyomott kuplunggal, 3000 után megjön ez a surlódó hang, aztán 4000 -nál mégegyszer, és lehúzott ablaknál már nem is olyan halk, szóval gázabb szerintem a dolog, mint gondoltam. Nem lehet, hogy a vez.módosító sír így?

mr_Corso küzdött, illetve valami okos azt mondta nekei, hogy nem lehet utólag beépíteni. :)

Kartársak! Senki nem szervizelt még 145-ös hátsó ablaktörlőt? Az enyém be van állva.

Valaki küzdött 164 Super első ködlámpa bekötésével. Tudna-e valami infót küldeni?

Programozás?

Oké. :)

konkrétan egy MV6-os Omegát meg egy Saab 9000-est vittem a jóbaráthoz. Ezek a fosok asztán el voltak látva mindennel baze amiben elektron csak keringhet

A Fiat Stoll-nál Szekszárdon, Bonyhádon anno 2003 2500Ft-ot kértek egy ellenörzésért. Ez tartalmazta a hibák kiolvasását és törlését. Tavaly egy nem Alfa szervizben Szekszárdon egy ilyen vizsgálat 3000Ft-ba került. Gondolom pesten többet mernek érte elkérni, fene a pofájukat :-DDD

Egy kicsit komolyabb elektronikával szerelt gépekre gondoltam. :)

a szakszervíz egy dolog. Volt egy kontaktom tavaly Rákosligeten, asszem ezerér' olvasta ki a hibakódot, a komolyabb beavatkozások (törlések, beállítások) is megvoltak 2-3ezerből... A gtv6-on nagy sokminden kiolvasni való nem van, szóval egy ideje nem jártam arra. :-D

Egyik barátom venne hibajel kiolvasó, nullázó, programozó számítógépet. Nem kis pénz ezért nem tudja eldönteni, hogy érdemes-e beruházni. Szerintetek lenne rá kereslet. Vagy máshogy kérdezve: ki és mennyit fizetett különböző diagnosztikákért, hibajel-kiütésekért az úgymond szakszervizekben?

max a vezetékét :-)) a szondát semmiképpen. és ha jot akarsz akkor mindenképpen zárd be valami vizmentes dologba, hogy késöbb se rohadjon el a csati.

És akkor hova rakajm?Gyorskötözőzzem félre vhova? :-))))))

Én csak mint laikus tudálékos mondom, hogyha kihagyod, akkor fix középértéknek megfelelő jelet kap a motorod. Én nem igazán láttam sok jelentőségét. (Nekem nincs)

Sziasztok! Egy hozzáétő tanácsát kérném! Csinálnék a 156-ra egy kipufogó rendszert-ahogy tettem ezt a 155-né is-egy dobal!A 155-nél a lambda szonát visszahelyeztem a csőbe!Ha mot csinálok a 156-ra is egy ilyen rendszert,mit érdemes csinálni a lambda szondával?

Akkor((((:-

Sajnos ez nem sokat ér. Korábban beszéltük a 145/146 topicban. A gyári tacho fólia miatt zöld színben tündököl minden. Van még a ledes megoldás, ez kidolgozás alatt. De hozzáteszem, hogy ha szép piros vagy kék színt szeretnél, ahhoz úgy néz ki cserélni kell ezt a fóliát (számlapokat) is. Ettől az égőktől gyenge magenta fényű lesz a világítás. Felejtős.

Jaj bocsi elírtam a neved. Nem volt szándékos. Szóval javítva, "FoToS".

Nekem hasonló lenne a kérdésem, mint Fotos kollégának csak nyíregyházi viszonylatban.

Yes!! Akkor ezekkel lehet amolyan fócvágenes színűre barkácsolni a műszervillanyt? Érdekelne!!

Műszerfalba. Ezek a festett rizsszem izzók.

Köszi Kau! Kérdés! A kék bizbaszok mibe valók?

debrecen és környékén kit ajánlanátok keleti végig alfás társaim szerelőmnek?