Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Lássuk be, hogy nálunk a 155 2.0-ért sem adnak pénzt, sőt úgy nagyjából semmilyen szokásos olasz autóért. A kék TS-t hány évig hirdette a tulaj 300-ért, Recaro üléssel? Mégse kellett senkinek.

Csak egy pelda....

https://www.autoscout24.hu/ajanlat/alfa-romeo-146-alfa-romeo-146-2-0-ti-benzin-arany-0df77b69-0d7d-cf31-e053-e250040a2f8c?cldtidx=7

Nem akarom eladni meg most az biztos, csak megjegyeztem, a versenyauto a egy V6 Ti volt, de olyat nem latsz hirdetesben :D

Talán az (is) belejátszik, hogy az '55 híres, bajnok versenyautó (is) volt és filmekben is szerepelt, míg a '46 sem ez, sem az... de attól mi még szeretjük. Tedd fel hirdetésben az általad kívánt árért, aztán vagy megtalálja valaki, vagy használd amíg tudod és... :)

Szerencsére nem tudom, mert még jó az enyém. :)

Nekem is meghalt csak az ora, a gombok mukodnek a panelen :( Maceras a csere?

Tényleg? Bözsiben meg ilyen laposat láttam... érdekes. Csak a műszereknél van olyan hosszabb. Akkor jobb előbb ellenőrizni, mielőtt cseréli a cartárs. :)

De ha jól emlékszem, ilyen lapos végű...

Az óra hátuljában is van egy kis égő. Az nem rizsszem izzó, hanem T5-ös.

Valószínűleg úgy egyben az info panellel, elakadás gombbal...

Lehet cserélni az órát magában?

Az a rízs szemektől külön van... lehet, hogy csere.

Sziasztok! Kicseréltem a 2 rizsszemet a középkonzolba, minden csodálatosan világít, kivéve az órát. Azzal mit lehet kezdeni?

Sziasztok! Köszönöm az eddigi válaszokat! Másik olyan gondom lenne, hogy viszonylag hibátlan, sima úton azt vettem észre, hogy 50-s tempónál és 90-s tempónál is ráz a kocsi. Gumikat még nem nézettem meg, de ha nem a gumi lesz a gond, akkor mi lehet még szerintetek?

Le kell szedni sajnos.

Magát a kürtöt tudom, hogy hol van, a kiegyenlítő tartály előtt/alatt, csak azt a csavart akarnám megtudni, vagy, hogy milyen is az :D

Az egész egy elég vacak helyen van, valahol a jobb első kerék előtt... : /

Ahhoz le kell, hogy szedjem a helyéről, vagy hozzáférhető helyen van?

Van egy beállítócsavar rajta aminek az elfordításával lehet hogy megjavul ideiglenesen. Nagy valószínűséggel csere lesz. Én is így jártam.

Elképzelhető, hogy valahogyan beázott... de az is, hogy elfáradt. Én is ezzel küzdök Bözsinél... de lehet, hogy csak a csere oldja meg. :)

Sziasztok! Olyan problémám lenne, hogy a dudám az mintha csak nyikorogna, amikor megnyomom. Nagyon halk és csak belül hallani némi vinnyogást belőle. Szerintetek orvosolható a probléma azzal, ha lehúzom a csatlakozókat, és kontakt spray-t adok nekik? Vagy ha valaki tud valami megoldást rá, azt szívesen várom! :)

Két évet akkor is kibír ha nem csinálsz vele semmit.

Remélem nekem is sikerül azért valami baráti árat kihozni belőle, hogy még legalább az a két év, amit szeretnék tőle elérhető legyen. Aztán majd jelentkezem a fejleményekkel! Köszönöm szépen mindenkinek az infót! :)

Nekem elkezdte az egyik szaki, kb 1.5 hónapig ekecselgette, ha jól emlékszem 60-at hagytam nála, aztán elvittem egy másik szakihoz, hogy előbb-utóbb elkészüljön, ő kb 5 nap alatt befejezte és 50 körül kért. Nyilván fogalmam sincs mennyire csinálták meg korrekten. Pudva nem látszik rajta, ha emelem nem rotyog.

Szia. Az a baj hogy amostani lakatosok nagy része a törött autókra átlt át. Kicserélik a törött elemet és felmarkolják a könnyű lóvét. Az enyémet még az ismerős lakatos se vállalta az előbbi okok miatt. Nem akar 1 hetet vacakolni vele és ha igen akkor ő is elkéri a 200-at. Egy kollégám megfoltozta 90-ért két éve. Persze nem lett minőségi de nem esik szét. Még adok neki kétszer műszakit és utána tolom a bontóba. nem akarok rá költeni több százezret. Persze a futómű, kormány, fék rendszeresen karban van tartva. Fő a biztonság.

Az a baj, hogy nincs olyan, hogy két küszöb, taposó meg ez-az. Amikor megbontják, akkor derül ki az igazság és az sokkal csúnyább, mint amire számít az ember. Ha nem szednek ki minden apró rozsdát, akkor komplett pénzkidobás, mert tavaszra kezdheted elölről. Összegben húzós móka, az autó értékét ráköltöd simán, jól kijönni nem nagyon lehet belőle.

Ha csak a matricát akarod rajta cserélni, akkor elméletileg ugyanaz. De kompletten persze nem... :)

Skacok! 145 hátsó zár logó nem ua. mint az első? ePer-ben nem találom :-(

Attól tartok én is, hogy roller lesz belőle...még azért vagy két évet terveznék vele együtt. Itt a környékemen tudok kettőt, de abból az egyik csillagászati árba dolgozik, a másiknál is elég sok a munkadíj, de azért csak tapasztalt kicsit idősebb mester. Ahogy el tudok jutni megérdeklődöm, hogy mit mondanak rá. Én azért ilyen 100, vagy alatta gondoltam :D Köszönöm szépen!

Jó kis ingoványos talajra tévedtél :) Én csak megnézettem a kocsit pár műhelyben, de már inkább a bontó felé irányítottak, annyira sokba kerülne a javítás.
Gyakorlatilag bármit kérhetnek manapság, vagy annyi a melójuk, hogy tudnak válogatni és a rizikósabb, húzósabb melókat inkább passzolják.
Az, hogy mennyi a meló a kocsin, az menet közben fog kiderülni. Általában felmerül még pár "apróság".
De ha csak annyi lenne, amit felsoroltál, akkor szerintem valahol 150-200 ezer között állna meg a művelet.
De ugye attól is függ, hogy milyen minőségben csinálják meg.
Ha nincs ismerős kasznisod, akiben bízol, akkor szerintem könnyen azon a bizonyos rolleren találhatod magad...
De nem akarom elvenni a kedved ;)))

Sziasztok! Az lenne a kérdés, hogy aki már javíttatta 146 alját, annak kb. mennyibe került? Pontosat még nem tudok, de szerintem két küszöb, két taposó, meg talán a hátsó ülésnél is még valami. Annyira nem vészes a helyzet, csak szerintem ősz/tél előtt megcsináltatom. Nem igazán vagyok képben ezzel kapcsolatban, hogy milyen árakban dolgoznak a karosszériások.

Akkor az a következő kérdésem, h tud-e valaki olyan fényszóró mosós első lököst, ami hibátlan? :-) Szín mindegy.

Semmi különbség nincs a lökhárítók között, a fényszórómosó csak egy plusz dolog. Elvileg kellene lennie minden QV-n, csak nincs :-)