Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Baszki, te mindentől parázol :D
Nem kőművessel kell kicseréltetni és akkor nem lesz semmi gond. Hallottam már én is olyat, hogy TwinSparkon a csávónak megszakadt a menet gyertyacserekor. Rendesen be kell kapatni és nem másfél méteres csőszárral kell meghúzni, akkor nem lesz gond :D

Ha meg mégis gond van, akkor lehet orvosolni a hibát. Mondjuk érdemes levenni a hengerfejet, hogy ne menjen forgács az égéstérbe. A varázsszó helicoil. Nem kell meglepődni, ha gyárilag ilyennel javítottak egy-egy menetet a motorodon. Nem fog kidobni a gyár egy blokkot vagy bármit, csak mert egy menet szar :D
De ha nem tetszik a helicoil, akkor veszel bontóban egy komplett hengerfejet és azt teszed fel :D :D :D

Na. Megint elszállt egy izzítógyertyám. OK... lehet benne vmi ha vki egyszerre cseréli ezeket. (Én továbbra sem fogom, parázok a menetelhajtástól.)
Szerencsére az autó ugyanúgy indul mint 4 gyertyával.

Hőgomba, például. Ha kiolvasod Examinerrel, talán eltárolt hibakódot.

(Amúgy a beteg hőgombát viszonylag nehéz kimérni, mert csak időnként "játszik szakadást". A hőtágulástól eltörnek a belső ponthegesztések.)

Nálam is volt ilyen az Uno-nál. Igaz ott állítólag elgyengült üa. pumpa is okozhat melegen nem beindulást. (Anno ezt is kicseréltem.)

Ide is beírom hátha járt valaki így !
Sziasztok! Tegnap mentem egy hosszabb útra(Nyíribrony)-ba,végig autópálya egyszer csak menet közben egy aprócska rántás a motor részéről kigyulladt chek lámpa majd elaludt és persze mentünk tovább mintha misem történt volna,az első kereszteződésig ahol megkellet állnom,ahogy benyomtam a kuplungot hogy üresbe vegyem azonnal meg is állt,és nem indult újra,egy jó fél óra elteltével újra indult,nem nyúltam semmihez,beindult ment egy darabig megint leállt,megint vártunk megint ment,ha nem kell megállni akkor megy az autó csak ha üresbe venném és ugye alapjáraton kéne ketyegnie nem ketyeg leáll.megfigyeltem ha 80fok körüli a víz akkor ránt egyet és utána van az hogy nincs alapjárat,megáll és ha lehűl 50fok körülire a víz akkor megint van alapjárat és lehet menni vele mindaddig míg be nem melegszik újra,akkor ránt egyet kontroll lámpa 5s felvillan majd elalszik,és nincs alapjárat.
Esetleg valaki tudna segíteni mi lehet a gond ?????Valaki járt már így????

Nincs mit :-)

OK, köszi!

Nem kell kép, megtalálod.
A lészűrő fedelétől felfele haladva a szívócsövön az első csati. Oldalra áll ki.

Akkor ez elvileg könnyen tisztítható.
Én mondjuk azért nem mernék nekiállni magam a dolognak :)

Ezt az EGR-t lehet ott helyszínen is tisztítani ugye?
Tehát ha kihívok valaki hozzáértőt, akkor az tudja ott orvosolni ahol állok?

Hát napi 30 km Bp-en. Általában 2000 alatt.
Kivéve egy szakasz, ahol oda kell lépni hogy elérjem a zöldet. Ilyenkor 3000-3500. Ez minden nap egyszer megvan.

Megpróbálom megkeresni.

Addig esetleg ha valakinek van egy képe, hogy pontosan melyik csatit is húzzam le ha LMM-ről van szó, akkor megköszönném.

Ez aljas volt... :P

kivéve a Banán :) na meg az 59-sem füstű :DDD...erről jut eszembe ma a pályán egy 50 év körüli ember "Banán" reinkarnációjaként (164 V6TB) kergette az Alfáját s nem akartam lemaradni az érdin utolértem látva füstmentes közeledésemet nyomott egy kövéret (apró füst gomolyag) és próbált meglépni, igaz raktam egy ötödiket de nem volt szívem beszorítani a középső sávba ezért lassítottam :P

miért kéne? nem gyárkémény :DD (holnap posta:)

Nekem szinte ugyanilyen erőtlen lett mikor a LMM megadta magát.
Húzd le a csatit és utána indítsd el, hogy akkor mit csinál.

Nem a legjobb helyen van a csati, de talán le tudod venni.

( a légszűrő tetején lévő függőleges csőben keresd. )

lehúznám első lépésben az egr-t ha nem javult akkor a LMM-őt ...

Hát konkrétan a fagyállóra nem néztem rá, de nem hinném hogy hengerfejes.
Du 3-kor még tök simán indult, mert átálltam egy másik helyre a parkolóban, aztán 7-kor meg már a lenti tünetet produkálta.

Na ma szépen megviccelt az autó. Több heti 12-13 órázás után nem akarta, hogy feljöjjek vele a mélygarázsból. Ezt kissé zokon vettem most.

A tünet a következő:
Tök simán beindul, viszont a fordulat az olyan 500 körül van, és hiába lépek a gázpedálra, nem pörög fel. Aztán kiírta, hogy motor control failure, go to dealer. Kösz, mennék én ha elvinnél :)
Leállítottam, újraindítottam kb 5x, de a tünet ugyanez maradt. Lassan ráengedve a kuplungot elindul, de szép fehér füst kíséretében. Úgyhogy otthagytam lent.

Mi lehet ez? Remélem csak valami szelep nem nyit ki.
Elég durva lenne felvontatni a mélygarázsból :/

Persze amihez meg én értek, azt meg én csinálom meg neki ingyen, vagy még olcsóbban.

Én is ennek örülök:)))))

Na ja, következőre én is komplett cserélem asszem.

Ilyenkor örülök, hogy ingyen dolgozik a szerelőm. :)

Én már nem is nagyon tudok olyan szerelőt, aki ezzel az órabérrel variál....fingom nincs egyébként, hogy merre mennyi a stab csere, de én azt mondanám, hogy az egészre a munkadíj reálisan olyan 15k.

Eddig bírta a 159é? Nah, akkor 159et sem veszek, mondjuk nem pont emiatt.

olyan szerelő nekem is kéne aki egy órás díjat kiszámláz a stabrúd cseréért meg a szilent cseréért ....ja és ne 16e ft legyen egy óra :DDD

Olyan helyre kell vinni, ahol max 1 óra alatt megvan, így akár órabérben mérve is jó az ár:))
Persze én is tudok olyan szerelőt, aki kiszámlázna ezért 1 napot, mert töketlen:)))

De kifér:)) Gyakorlat kérdése, forgatni kell, mit a rubik kockát:))) A a legjobb részidő most már kb 20perc:)

Elsőre nem rossz:) Nekem is ennyit mondtak rá Fehérváron de közbe megismertem a Csörgő szervizet. Csörinek se ez volt az első. Meg Ő egyből melegítette, és fagyasztotta a csavarokat. Valamit tudott amit már Te is :))))