Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok! Ugy dontottem, hogy megtartom a gepet :) viszont akkor mar ujitok kicsit rajta, offolnam az egr-t es a dpf-et es akkor egyuttal mar a chip-et is megkapja. Kit ajanlanatok aki megbizhato es normalisan megcsinalja ezeket?

Szia. Elolvastam amit irtal. A linkeket is megneztem, koszonom szepen a segitseget. Viszont ez szamomra nagyon bonyolult. Nem ertek hozza ilyen szinten.. azt hittem valami telefonra kotheto specko kabellal es egy egyszeru androidos programmal megoldhato a szerviz szamlalo nullazasa.. esetleg nincs valami gomb kombinacoi a muszerfal kapcsoloi kozott ami ugyancsak lenullazna?

Sziasztok, kis segítség kellene. Lexlutor Cartárssal nyomozunk hogy melyik lenne az önindító reléje. Tudja valaki? Nagy segítség lenne a hibakereséshez. Esetleg kapcsolási rajz erről a részről?

Adott motor fordulaton, egységnyi idő alatt meg van határozva a maximálisan megengedett résolaj mennyiség. Egyszerre is meg kell mérni az összes hengernél, aztán egyesével is le kell kötni a hengereket a rail csőről, ledugózva célszerszámmal a helyét. Így képet lehet kapni (nagyjából) az adott henger/injektor állapotáról anélkül hogy ki kéne venni a helyéről. Mikor a legrosszabb hengert kötik ki akkor csökken a leginkább a résolaj mennyiség. Kell hozzá egy stopper, egy mérő edény, egy lehegesztett nyomócső darab a hollanderrel (v. gyári célszerszám) és egy átlátszó cső ami a résolaj cső helyére csatlakoztatható.
Gyári értékeket (mennyiség/idő/fordulatszám/henger) nem tudok neked mondani. Ezeket egy injektor javítással foglakozó cég tudja katalógusból kilesni.
Ezért is van minden injektornak egyedi kalibrációs kódja, amit meg kell tanítani a motor elektronikának. A javítás után kap egy új kódot amit ismét programozni kell az ECU-ban. Még felcserélni sem szabad az adott motorban az injektorokat programozás nélkül.

A legegyszerűbben egy vákumos telefon/navigáció tartó tappancsával tudod rögzíteni. Húzd fel kézzel és a belső alsó felére tapaszd fel az üvegnek. Nem engedi lecsúszni.

Igen az jó lesz, lehet még 205/60R16 illetve 225/55R16 is

Valaki el tudná magyarázni,h mi a célja a résolaj mérésnek ( annál pontosabban,h a porlasztók állapotára lehet következtetni ) és,h mi számít jónak és mi rossznak?

Sziasztok, megadta magát a jobb hátsó ablakemelőm. Próbáltam az oldalon művelődni, de azt nem találtam, hogy az ablakot tudom-e rögzíteni felhúzott állásban házilag? Tudtok ebben segíteni?

Téli gumi vásárlás előtt állok. A régi téli gumim 205/55 16 alufelnin, viszont a "jó" minőségű utak miatt többször is köszörült a motorvédő műanyag. Ha 215/60 gumit veszek az megfelelő lehet? Köszi előre is.

Résolaj méréssel kell kezdeni(az pár ezerFt)
ha gyanús akkor 5eFt /db a Bosch padi csekkolás+szerelés
felújítás 25eFt /db tól(ha nem nagy a baj,és tisztítás hézagolás)

Nu ! ;)
Pár napja figyeltem fel rá , hogy megszokta nálunk az 59 ! Elkezdte jelölni a helyét !!!
Ez biza kandúr :D Egyre több motorolaj folt került az aknadeszkára .
A motorvédő
Én már cseréltem olajat és akkor ez száraz volt ...
Alulról inkább úgy látszott , hogy valahonnan fentről szivárog . És a bűnős az olajszűrő-
fedél O gyűrűje volt (mivel én szűrőt nem cseréltem,mert nem volt/jött) .
Pirossal körbejelölt részben áll az olaj
Ronggyal letöröltem az olaj folyást , lehet mégse kandúr ? :) , és a motorvédőt .

Cartársak olyan kérdéssel fordulok hozzátok, hogy mennyiből újítják fel a porlasztókat ?
Mert szerintem az egyik nekem hugyozik.....
Rá kell mérni géppel, lehet csak én képzelődöm de biztos ami biztos !

Köszi ! :D

Esetleg abban tudnal segiteni, hogy hol tudok beszerexni egy ilyen szamlalo nullazot es a hozza valo kabelt? Gondolom hoszabb tabon megterul az ara ahelyett hogy a Fiatosokhoz jarogatnek. Valaszodat elore is koszonom udv.

Szuper, akkor nekem is ezzel lesz.

A szerviz számlálót meg az olajcsere számlálót (amit nem látsz,de attól még majd az is jelezni fog) a művelet végrehajtásakor "nullázni" kell.
A szervizben meg tudják csinálni, de te is, csak kell FES/MES meg megfelelő csatlakozó kábel.

Sziasztok. Ma egy olyan filgyelmezteto ikon jelent meg a muszerfalon, hogy a kovetkezo szervizig 2000km van meg hatra. Az auto nem tudja de en az olajok es szurok cserejet parezer km. el ezelott megcsinaltattam egy nagyon jo es perciz autoszerelo ismerosommel. A kerdesem az lenne, hogy ha elerem a szervizidot folyamatosan ott fog lenni az a kis ikon
vagy ki tudom iktatni valahogy, esetleg egy Fiat szervizben? Valaszolat elore is koszonom. Udv.

Gyári ajánlás:

TUTELA GI/R, ez zöld színű. Nekem már piros színű volt benne, az eredetéről fogalmam sem volt, de nem akartam nyilvánvalóan keverni.
Árat/minőséget figyelembe véve döntöttem ez mellett: Castrol Transmax Dex3 Multivehicle. Nem tévedésből került a kép a blogomba, azt raktam bele. Nézd meg az adatlapját, jó a kormányunkhoz is. Általában szoktam ragaszkodni a gyári ajánláshoz, de most elvetettem mert nem tudtam előzőleg mivel volt feltöltve, az biztos volt hogy nem tutelával. Ja és Erhardnál vettem :-)

Én is megjárattam a vasat: Mende - Aggtelek oda vissza (~460Km) ~140 Km/h-val 6.7 lett az átlag. Nem szarakodtam, amennyivel lehetett igyekeztem kimaxolni a határokat

Sziasztok!

Horvátország, 1700 km, 81 km/h átlagsebesség (araszolás és 150 km/h között minden volt), 6,6 liter fogyasztás, egy nyikkanás nélkül.
Vasárnap nem szabad hazafelé jönni.

Ja, a klíma is kitartott, bár egyre többször nyikorgott.

Vagy csak odakerült a képre? mert ez nem automata váltóba olaj?

Szia!

Én is szervó olaj csere előtt állok. Ezt a Castrol Transmax DexIIIast ajánlod bele? Nem ragaszkodok a Tutellához.

Üdv,
Iván

Kis segítség:kormányolaj csere blogom.

jaja Szfvári körzet csak kicsit sok a szám...Kecskemét mi? :)

érdekes a telefonszám is :)

így van, valszeg olyan mint amin anno az én gépemet hírdette valami gyökér.

hát jah kb :)

Ahogy szosza is írja...

Elég gyanús: a képek egy korabeli (~2010) 159 TBi újságírói tesztjének fotói, az árról meg inkább nem is beszélek (ha van ennyiért magyar papírral ~100e-t futott TBi, akkor kettőt akarok...azonnal :)) ).

Nem ismerős valakinek ez a kocsi:
159 TBI

no megjöttünk a nagy útról klíma nélkül kemény 1dl-rel evett kevesebbet az autó ...maradt a 9.5-9.6L-es fogyi 150-nél....megmarad :)))

Igen mert alapjáraton a 2es 3as henger plusszát a 4 es egyenlíti ki mínuszban
Az 1es majdnem nullás
Mint a mérleg ha valamelyik henger(ek) sietnek ezt egy másik egyenlíti ki
Légyeg hogy minden plussznak legyen minusz párja

Jár rendesen, Kíváncsiságból ránéztem és a 4-es henger értékei eltérnek a többiétől, ezért kérdeztem.

Van valami gubanc a motorral?
Egyenletes rángatásmentes az alapjárat?

[Erről mi a véleményetek:

köszi, akkor valamikor jó idő lesz lecserélem azt is. :-)

Nekem nem letört, hanem egyik tükröt sem viszi felfelé pucolás után sem.... járt már így valaki? Szétszedve látsólag minden rendben.......

szinte semmit szerintem....

nálam mindig auto-állásban van a klíma így nem tudom mit mutat anélkül, de nem hiszem hogy 1 litert tudna jelenteni

le hát, a vissza térő ágat lógasd be egy 2L-es petpalackba, alapjárat, közben öntsétek bele az új olajat a tartályba, közben forgasd jobbra, balra a kormány amíg a friss olaj nem jön a visszatérő ágon....kell hozzá egy vagy 2 üveg jó hideg sör, 2 ember vagy 1,5, egy üres petpalack, kis bicepsz meg 2L dextron 3as olaj no meg kb 10 perc...sok sikert hozzá

Hát csaknem, milyet tettél bele?
Amikor dadog kipróbálhatnád lehúzott LMM-el (hiakód lesz miatta, de majd törlöd v inaktiválódik). Akkor átlag értékkel kalkulál a computer... nem lesz ideális a menetteljesítmény, de kiderülne, hogy abbamarad-e a dadogás.

Ahhoz meg kell bontani a rendszert.