Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nem vitaindítónak szántam. Ha szerető és értő gazdája volt kezdetektől a JTS is jó motor, de sajnos mostoha bánásmódot nem viselik el sokáig ezek az érzékeny, bonyolult, teljesítményorientált konstrukciók, ezért a használt JTS vagy szíjas TS motorikusan mindig kockázatosabb, mint egy JTD, láncos TS vagy V6. Utóbbiakra is lehet rengeteget költeni ha rossz sorsuk volt, de jellemzően nem motor- vagy hengerfej-felújításra.

Ja,azt nem is figyeltem.

1,9 Jts 1 ève van a csalädba és El kell hogy mondjam olajat nem Esszi olaj cserekor annyit enedünk le belöle mint amennyit kapott hiba Mentes 20000 km let bele hajtva 1 Év alatt

JTS, nem JTD. Kopásra hajlamos veztengelyek, vezérlésmódosítók, hidrotőkék, alulméretezett olajpumpa. Én legfeljebb 10e-nként cserélném az olajat és eközben is sűrűn nézegetném a szintet.

Tudom, hogy a marketing bullshit szerint a hosszú olajcsereperiódust indokolttá teszi a fullszint olajok stabilitása (nem bomlanak le a láncok), ami igaz, de arról senki nem beszél, hogy milyen mennyiségű olajsár keletkezik 30ekm alatt és hogy a létfontosságú adalékok szép lassan eltűnnek az olajból, így 30ekm után csak a szint alapolaj, a belemosott benzin/gázolaj és az olajsár marad.

Hozzáteszem, h a gyári ajánlás sem engedi meg a max. periódus betartását, csak abban az esetben, ha végig optimális körülmények között üzemel motor, amitől a valós használat igencsak távol áll.

Akadós a váltó,kuplung nehéz,utálom is ,automata jobb lenne
De ha nem megy be fokozatba az kuplung hiba
Hidraulikus a kuplung ,lehet csak légteleníteni kellene

15-20e kilométer teljesen jó szerintem is.Én kicsit hamarabb szoktam,de ez az én hülyeségem 😃

Kuplung-kettős tömegű lendkerék 31.000 km-rel ezelőtt volt cserélve.

Akkor ezek szerint itt a többségnek nincs ilyen gondja?

Néhány gondolatot írnék a kézi váltóról.
Nem tudom, hogy normális-e, amit tapasztalok, de a tegnapi dolog már nem tetszett.
Az hogy nem pöckölni kell, mint az előző autónkét, azzal nincs gond. Kicsit erőből kell.
Azt tapasztalom, hogy kb 1 óra autózás után sokkal nehezebben lehet kapcsolgatni a fokozatokat, néha már beszuszakolni kell a helyére. Van mikor olyan érzésem van, hogy a fém a fémnek feszül. Nem szeretném ha ott bent darálnák egymást a fémek.
Tegnap 1 óra autózás után, melyben volt 15 perc dugó is meg kellett állnom egy körforgalomnál. Raknám be 1-esbe, de nem megy be csak félig... Kuplung ki-be, majd újra. Megint nem ment be. Mögöttem már dudáltak. Harmadjára sikerült beraknom és onnantól már így nem kellett megállnom, csak a végcélnál. Ilyenkor mi történik? "Megdagad" a váltó? Miért nehezebb váltani üzem melegen?
Jövő héten szerintem cserélek váltó olajat és akkor már fék olajat is. Nem tudom ezeket mikor cserélte utoljára az előző gazdája. Érdemes ezt is szervizben megcsináltatni (Szamosiba voltunk legutóbb) vagy van tippeket, hogy ezt ki csinálná meg olcsóbban? Érdemes lenne levenni a műanyag burkolatot és megnézetni, hogy a váltóval minden rendben van-e?

15 ezernél cserelj. Na vard meg a 30 ezret.

Sziasztok!
Legyen akkor elso kerdesem mint friss Alfas, hogy hany km utan csereljem az olajat? Ti mennyinel szoktatok?
Es csatolok (ha sikerul) egy kepet is szepsegemrol :)
Elore is koszonom a valaszokat :)
http://www.alfaamore.hu/files/sitetemp/t-1431251689-10030-72213-forum.jpg

Egy ilyen tali nekem is jól jönne, mert akárhogy próbálom, nem akarja az igazságot :D

A VTT 3.0 mikor lesz már beharangozva?

Bakker, ma voltam a XIII-kerben.
Legközelebb viszont csak júniusban járok arra :(

Sziasztok!

A mai délutánom igen eseménydúsan telt a géppel.Sort kerítettem a motormosásra, kárpittisztítóval szépen letakarítottam a géptetőn a plüss burkolatot, kocsimosás, teljes kézi wax, bőrápolás, felnitisztítás, gumiápolás:))
Nagyon hiányzott már ez a lelkemnek:D Imádom:)
A motor is szerintem nagyon jól sikerült, pici ecsettel a nehezen hozzáférhető helyeket is szépen kitakarítottam

Nem tudjátok képfeltöltés mért nem megy? Blogba se tudok képet feltölteni.

Én vinnék nagyítót 😃

Összefutnék Pesten olyannal, akinek van vagy ért hozzá, esetleg érdekli az ELM327-es BT-s eszköz. Nekem nem sikerült normálisan életet lehelni bele és jól jönne egy gyorstalpaló. :)

Remélem nem ilyen lesz....ez nagyon Giu-s (maciface).
Ez nagyon nem bejövős.

No meg azt hallani, hogy a 4C formavilága fog inkább dominálni.

Hát akkor nem :-(

Ha lehet választani akkor ezt szeretném:

. Vajon Ő lesz vagy ez is csak egy kép

Ú tényleg! Srácok, jó lesz vigyázni! :D

2007 évjárat az enyém 1.9 16v gyári kipufogó rendszer él és a gyari kérekcsapaggyal semmi gondom hála istennek

A szürke SW 17" közelebb van? :-D

+ infók: budapesti forgatásra kell, és lehetőleg gyári változat, matricák, nagy kerekek nélkül (gyári 17-es felnivel például)

csak Breu márkájút vagy Boscht vegyél,
ebay os lomokat kerüld

gyujtáson nem írja,mert ez ilyen

nekem is volt,majd azért télen illik kicseréltetni

Sziasztok!

Kifogástalan állapotban lévő, fekete 159-es berlinát keresek egy júniusi filmforgatásra. Két napra kellene az autó, kb 10 km-t mennének vele összesen, viszont pénzt lehet vele keresni. Akit érdekel, keressen! SOS!

Üdv,
Halesz

cserélni csak hozzáértöknek
mivel a meghúzási nyomaték 8Nm
és 12..15 Nm ernél már beletörik

ugyanez érvényes kifelé szereléskor is
simán bele lehet szakítani ,
ez nem gyújtógyertya aminek M12 es menete van

inkább vidd el egy Bosch diesel szervízbe ,ha azt sem tudod hol keresd..
..vagy járj így vele ,ha beindul semmi gond nem lesz..

És tényleg :)))
Egyelőre még nagyon szokatlan nekem ez az Alfázás és az 5 henger is..hozzászoktam a benzin 4 hengerhez :)

De akkor cserélnem kéne?Vagy ez csak valami boldondéria a részéről?
Vagy várjak őszig és a hideg beköszöntével vegyek 5öt (azaz ötöt) ) :))

Az a fura,h gyújtáson sosem írja ki,h baj lenne. Csak indítás után és akkor is kis időre.

ne négyet vegyél ha nem ötöt mivel 5 hengeres :))) egyébként után izzításra nem képes amit gyújtásnál nem végez...5 hengeresnél semmi extra a cseréje, minden kéznél van

Sziasztok!
Az alábbiakra lettem figyelmes, szerintem itt kapok választ a problémára :)

159 2.4Jtdm (2009)
Reggeli indításnál az izzítás pillanatok alatt lezajlik és beindítva az autót semmi probléma nincs, de megjelenik villogva az izzításért felelős lámpa és ki is írja,h pre-heating plugs not available. Persze tudom,h ez azt jelenti,h (elvileg) izzítógyertyát kéne cserélnem, de a kérdésem az az,h miért csak a beindulás után írja ezt ki ( és ezt is csak kis ideig..a sárga jel tovább villog de aztán az is elalszik ).

Azt mondanám,h ha tényleg baj lenne velük akkor már gyújtásnál is kiírná. Vagy rosszul gondolom?Vagyek 4 új gyertyát?
Ha egyértelmű igen, akkor le tudná írni valaki hogyan kell cserélni?Arra tippelnék,h nem nagy művelet de egyelőre annyira új az autó ( és dízelem sem volt még ),h azt sem tudom merre keressem őket.
Köszönöm

Kb. ennyi. Megbízható, keveset fogyaszt, kényelmes, ja és még mindig jól néz ki ez a 2005-ös kaszni. Lehet kicsik az igényeim.

szerintem is a legmegbízhatóbb a maga kategóriájában...

Én egy vidéki szerelőműhely tapasztalatát osztottam meg, akiknek a 159-es ismeretük kb. az én alfámra korlátozódik. Nem érdekel se a bmw se a vw, a 159 szerintem jó autó. Aki sportos 4 ajtóst akar annak jó választás.

ez kb. olyan hogy a szöke nök nem jók asz ágyban
Alfánál is van szar motor
meg szar futómü
meg szarrárohadó kaszni

meg kiváló is

így azt sem lehet azt mondani ,hogy a bmw kel sokkal több a szerelni való