Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

ez igencsak valószínű :) hacsak nem akarunk kicsit leköszörülni a fékből :D

hú de rosszul néz ki

Én 245 35 19 is járok borsodban is,
Sehol sem ütöttem meg soha
Figyelni kell,még 17 essel is

Esetleg a 215 60 16 ot kipóbálhatod ,az már olyan ballon,hogy nem érzed az utat
Hogy szép e?

Ilyen
http://alfaamore.hu/tagok/balki/autok/9504/blog/20503

hát nem, sőt nagyon drága

Nekem 235/40R19-em volt most 245/40R19 van, eddig nem volt gondom vele, pedig én se csak autópályán hajtom. Szóval tisztán emiatt nem kell váltani kisebbre. Nyilván a 17-es ballonosabb a 16-os még inkább, így toleránsabb az úttal. Ellenben a magasabb oldalfal rontja a stabilitást, kanyarban illetve oldalszélben. Neked kell eldöntened, hogy mi a fontos. Nyilván költséghatékonyabb a 17-es. A 16-os már nem biztos hogy olcsóbb, mivel nem a komersz méret kell belőle. Sokkal fontosabb a helyes váltóméret megválasztása, ellenkező esetben mindenhol le fog érni.

De kilométer nem sok de akkor is drága szerintem

nem ocso

Helló. Le akarom fóliáztatni a középső konzolt és szét kell szednem hozzá. Az lenne a kérdésem ha lehúzom a gyújtáskapcsoló és nyomógomb csatiját az nem zavarja meg az elektronikát? Persze előtte áramtalanítom.

Sziasztok!

Már a "Gumi, felni, futómű" topicban érdeklődtem, de hátha van tapasztalata közületek valakinek.:)
Jelenleg egy 18"-os alufelnim van 235/40 R18-as nyári és téli gumival. A téli még jó, de a nyári jó indulattal az idei szezont kibírja. Szerintetek rosszabb úton (Pest, Borsod) jobb lenne 17"-os kerék vagy 16"-os (szép a 16-os egy ekkora autóhoz?) ? Ha igen melyik gumimérettel? Kímélni szeretném a futóművet és a nagyobb ütéseket is enyhíteném, amit a "csoda" utak okoznak. Köszi!:)

Akkor már csak az a kérdés,h használt popsitörlő vagy új? :D

Ezt kifejtenéd,h miért? :)

a legolcsóbb bőrápoló és tisztító ami jó is (akinek van kicsi gyereke az tudja) a popsitörlő kendő

Bőrülés! Én is évente kétszer apolom le komolyan, kétkomponensű bőràpolóval. Csodákra képes. Törokbalinton lehet kapni az olasz böraruhàzban. Nem olcsó.

Napellenzőt az előző autómban is használtam, most is fogom.
A napfénytetőt meg behúzom teljesen és akkor marad az általatok említett tisztítás.

Köszi mindenkinek :)

Én is az AutoGlymet használom, többen ajánlották és ez vált be a legjobban (Leather Cleanert folyamatosan, a balzsamot általában évente 3x).
Eléggé szívja a nap a bőrt, ezért ha kint állok, mindig teszek napellenzőt.

Nem tudod megvédeni mindig mindenhol.
Nyáron ha tudom hogy hosszú távon otthagyom a napon, mondjuk strand parkolóban, akkor letakarom az első üléseket, meg felrakom a napvédőket. Kb. ennyi.
Sztem ha évente 2-3 alkalommal lekezeled az elég.

Köszönöm a bőrápolási tanácsokat.
Tehát akkor ez azt is jelenti,h senki nem vigyázott a bőrre abból a szempontból,h ha kellett akkor bizony tűző napon állt az autó?

Megfelelően kezelt bőrnek ez nem árt?
Nem fog repedezni?
Milyen gyakran érdemes a bőrt tisztítani?

Nekem pedig jöhetne ugyan ez csak a jobb oldali:)

Sziasztok, Eltörött ez a műanyagom, ami a képen van :( nincs valakinek bontásból? A hiv. bontókat később keresném meg nagyobb listával :)

Én AutoGlym cuccot használok.

Uraim! Végre valahára sikerült megoldanom a hátsó üléslap kiszedését (egy kis kárpitjavítással megspékelve), valamint a hátsó középső biztonsági öv övfeszítőjét is meg tudtam javítani. Öröm és boldogság!
Az ülés kiszerelésről (ami nem kevés időt és energiát emésztett fel) blog-ot is írtam, a kárpit javításról a későbbiekben szintén tudósítok majd.

Nem tudjátok, hogy ha áll egy pár órát az autó, elindítom és az első 10 másodpercben mintha nem menne a turbó, akkor mit csináljak vele? :( Mutató meg sem mozdul ilyenkor. De elég gyorsan megjavul.

Bőrülés téma...
A Spider 17 éves bőrén nem látszik meg a nap. Pedig sokat áll, állt fedél nélkül a napon az évek során. Szerintem csak bőrápoló kérdése a dolog. Én a Sonax cuccát használom.

Üdv,

Valaki be tudná linkelni azt a talán német fogyasztás összesítő oldalt, ahol rengeteg adat van fent kocsik fogyasztásáról?

Köszi!

Sziasztok Cartarsak.

Erdekelne,h a 159 kilincseire felfujt v gozolg kromhatasu bizbaszt hogyan lehet javitani ha mar elkezdett hamlani?Valami szaki csinalt mar ilyet?

Mas:
Ki hogyan vedekezik az eros napsugarzas ellen a boruleseket illetoen?
Szeretnem oket sokaig szepen tartani es a napsutes az ellensege a bornek.
Engem kulonosen sujt mert nekem az autoban a teljes muszerfal is borboritasu aminek nagyon orulok de ilyenkor meg egyel tobb problema:)

Bar ez legyen a legnagyobb.
Koszonom

Igazából neki most 100as audi van 2.5tdi, és a soros 5ös bejön neki nagyon, az alfában meg az van:) az a6ost meg már vezette, de nem nagyon tetszik neki a műszerfal megoldásai, az enyém viszont tetszik neki belül, csak neki nem jó a világos beltér:P
Az ár kérdés meg 10ezer euró alatt
A váltón még gondolkozik, a q4fontosabb lenne neki... Szerintem a ha audi akkor az a váltó miatt lenne, mert a többiben elég az alfa is

Mobile.de-n volt pár q-tronic amire four wheel drive volt írva, de lehet akkor elírták:) még keresgélünk aztán kiderül mi lesz:)

Szerintem Q4 Q-Tronic, csak V6-tal volt párosítva.
A 2.4-es dízel vagy Q4 ez 210 lovas, vagy Q-Tronic ez 200 lovas.
A Q4 Torsen-C rendszerű, tehát saonló a quattrohoz. V6-os motorhoz nem volt szerencsém eddig, a 2.4 alapvetően jó cucc, és akár Q4-gyel, akár automatával jó párosítás.
A TI full fekete kivéve a vajbőrös változatot, bár a kárpitok annál is feketék.
Viszont a Q4 TI vagy a Q-Tronic TI még ritkább :)

Halló, halló! Ma már magyar papírosokkal gurulunk! Öröm megvan. Azok a körök, amiket futottam. :-)

sajnos az A6 meg az 59 nem egy kategória :( ettől függetlenül vegyen 59-et :))

Sziasztok!
a véleményeteket szeretném megkérdezni!
Apukám gondolkodik autóvásárláson!
eddig a favoritja egy audi a6 avant 3.0 quattro, tiptronic, viszont egyre jobban hajlik az alfára.
szerintetek milyen alternatívája lenne az audinak egy 159 sw 2.4 q4, q-tronic, ami ahogy néztem elég ritka, ráadásul belül fekete kívül meg valami nem fekete szín kéne... valakinek van ilyennel tapasztalata? milyen a motor? az automata váltó, valamint a 4kerék meghajtása?

Én nem bírtam addig várni, elkapott a szombat esti láz, úgyhogy az M3-on sötétedés után kipróbáltam, de nem vagyok elégedett... :o( Csak 190-ig jutottam... pedig többször is próbálkoztam. Egyébként leginkább az zavart, hogy annyira érezni az első kerék hajtást, mintha nem lenne rendes tapadás, csak pattog a kerék az aszfalton. Olyan érzés mintha nem lenne megfelelően kicentrírozva a kerék és a kormányművön át egész a kormányig terjedne a rezonancia. Egyébként miután visszaálltam utazósebességre (140) furcsa égett szagot éreztem, de nem tudtam hogy kintről, vagy a motortérből jön. Úgyhogy ezután már nem mertem többször kísérteni a sorsot. Biztos vagyok benne, hogy menne a 200, csak ideális körülmények kellenének. Na majd egyszer a német autópályán... :o)

Kollegáimnak meséltem,azt mondták,ne csodálkozzak,nézzek tükörbe😃 Amúgy sztem is a nagy kerék miatt,meg kicsit gyorsabban suhantam el előttük,mint kellett volna.😃

ejj de jól hangzik :D