Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

FL utániakban csak röviden nyomod, FL előttiekben kell hosszan

ha közelítesz a gomb felé menet közben az ujjaddal, akkor felizzik körülötte a piros világítás...sötétben jól látni

meg lehet azt korrektül csinálni, Sparky kergetett sok éven át egy 155 2.0 16V TS-t gázzal, tudtommal, gond nélkül.

Látod Grando, kezdődik nálunk is :(

Szerintem ez így kicsit ciki megoldás, de tudod.

A gázról csak annyit: kollégám is gázosította az 1.8-as mondeóját. Most szdték szét a motort. A gáz szétette a tömítéseket, a motor HF-es lett.

Szerintem a gázzal az 5 évet felejts el.

Jön valaki Selénia Rally-ra?

ezt jó tudni

Azért mert neked 1.9 van. A 2.4 ben, ha finoman nyomod 60-nál már 4.-be kapcsol 75 az 5. és 95nék már 6-osban van. A szabadonfutó a 2.4-nél 35 km/h-nál. A fordulatszám is magasabb 150 km/h-nál 2500 ford.

nekem Q-Tronic (automata) van. Amit tudni kell róla. Ez egy japán Aisin váltó, sokan hírhedtnek vélik, pedig nem olyan rossz ez. Sok más tipusba is szereték, Volvó Franciák Saab stb.... Mechanikailag nagyon tartós strapabíró szerkezet, ami enneél a tipusnál a jellemző hibaforrsá az a vezérlőtömb. Ez felel a váltásokért. Ez hajlamos kikopni, onnantól előfordulnak a rántva váltások, nem vált időben majd hirtelen nagyot rántva vált stb jelenségek. ez kb 180-200 e ftos javítással orvosolható, onnantól 150-200 e kmerig újra jó. Kb mint egy kettőstömegű lendkerék cseréje. Jó egy picit több. :)
Nem ez a legmodernebb váltó a piacon, nem lehet egy ZF-hez vagy DSG-hez hasonlítani a váltások gyorsaságát finomságát, de már nem is a régifajta 3-4-5 sebességes váltó ez. teljesen kutlurált viszonylag gyorsan és szépen vált és már okos is, tanulékony.
Szóval ha jól működik a próbált autóban akkor nem kell tőle félni. Ami még jellemzője, hogy van benne szabadonfutó 50 km/h alatt és a 4-est az istennek se váltja fel 65-70 alatt. :) nagyjából ennyi

Sziasztok .
Eladó a kocsim és pár apróság ha valakit érdekel .
Sajna nem húzom tovább .......... kicsi lett :(
Részletek az oldalamon .

a 2.4 automata teljesen jó, sőt még talán kicsit jobban is passzol a motor karakterisztikájához mint a manuális, az 1.9-et nem vezettem.

Ilyen autókat ne keress. Megveszed boldogan 100ezer kilométerrel és közben a duplája van benne. Keress inkább olyat amiben 180-200ezer kilométer van, és kerüld el messzire az ilyen tekert puffos autókat. 2006-2007-es autókban min 160-170ezer kilométernek kell lennie. A 2.4-et azért veszik mert hajtják.

Nekem 2.4 Q-tronic van benne, nagyon finoman kapcsol, az egész harmonikusabb a kézinél. Aisin váltó van benne, mechanikailag azt mondják , elég megbízható szerkezet, de valamivel butább a ZF_nél. Plusz városi fogyasztása 1.5-2l-el több a kézinél. De autópályán is magasabb. De én nagyon szeretem, mert ehhez a motorhoz ez illik.

a legtöbbünknek bejött/bejön az aut., de elég kockázatos ilyet venni. ha kicsit visszaolvasol, látni fogod miket írtunk nemrég.

egy újabb autópályafaló, ami sosem járt autópályán, így jöhetett össze az évi 13ekm-es futás:)) arcátlanul visszatekerték ezt is.

Lehet hogy nincs igazam, de nekem elsőre másnak tűnt a pajzs.

ami kimaradt a listából, hogy mindegyiken (159/Brera/Spider) rohad a segédalváz (talán a 2009 utániakon nem, de ezt még senki nem erősítette meg), de a kartervédő levétele nélkül nem látszik a rozsda pusztítása. számomra ez a legelrettentőbb probléma.:(

mert pl. törve volt és nem vettek rá matrincát :)

A Giugiaro matrica nem aggatás, meg a többi sem, ezt inkább a többi márkára értem. Igaz, az enyém nagyon tetszik így, hogy csak a 2.4 van rajta. Ezt a fehér autót megnéztem és szerintem gáz. Az hogy pont az 1.9 hiányzik és a többi megvan az valamire utal. Viszont az már rosszabb jel, hogyha figyelmesen megnézitek Brera pajzs van rajta. Ez a kilométer nagyon nem stimmelhet, és a fotózáson miért hagyták rajta azt a gusztustalan üléshuzatot. Az összes kép távoli egyetlen jó kép sincs.

trikóhuzat rulez :)
a km vicces, de így képről jól néz ki, mondjuk nekem nem jön be a világos műszerfal

nem :) de érdekelne hogy lehet vészleállítani, csak még nem volt érkezésem kipróbálni

nekem személy szerint a belső színösszeállítás nagyon nem jön be (az 59-ben valahogy bazárira sikerült a bézsbelső a sok olcsó kamu fém betéttel), de amúgy jónak tűnik. A fehér külső miatt pedig könnyű lesz eladni később.

az elmondottak alapján nyugodtan számolj 200-250e-es valós futással, véletlenül se azzal, ami a hirdetésben áll. minden adott ahhoz, h visszatekert autó legyen és tapasztalat szerint, akkor az is.

Így képről szép autó, km ár réték arány tök jó, azért néznék egy szervízkönyvet, valamint mindenképp rádugnám egy laptopra, kiolvasni az adatokat, hibakódokat szervíz dbszám stb...
Amire sztem így alaból figyelj. ülés váltó kormány pedálgumik állapota, Kormány ne remegjen mikor tekered, (esetleges kormányműhiba), ne visítson, folyamatos haladásnál ne kezdjen el rángatni az autó 1500-2000 fordulat között, , induljon pöccre mindenféle nyekergés nyikorgás hangtól mentesen járjon. gondolk itt ékszíjtárcsa, Váltáskor leállításkor ne legyen fémes csattanó hang, klímát próbáld ki ne morogjon, ne legyen fura ventilátor hangja, a létező összes elektromos eszközt próbáld ki lámpáktól kezdve ablakon át ablaktörlő stb mindent. ne legyen olajos a motor és a turbó környéke, bár gondolom tisztára van mosva eladásra, ajtók ne nyikorogjanak ha lehet, fékezésre ne húzzon félre két kulcs legen hozzá, rúgókat mindenképp ellenőrizd nincsenek e eltörve, Váltóból morgó hangok ne legyenek. kódkártya papírok stb legyen meg, huh és még lehetne sorolni. Ezek közül sok minden nem nagy probléma (viszont van ami nagy súlyos százezrekbe kerülnek) ha kicsi a baj de az összkép jó akkor alku alapnak még jó lehet. Amire még készülj fel, hogy a vételen átíráson kívül még legalább 150-200 e ft legyen pluszban a szinte kötelező újautótvettem szervízre :)

Nem jelent semmit, lehet feliratok nélkül rendelni. Való igaz, az enyémen is csak a 2.4 felirat van, valahogy tiszteletet parancsolóbb. Pl. a BMW-ket is lehet így rendelni, higgye azt a jónép, hogy dögösebb motor van benne. De talán esztétikusabb is ha nincs agyon aggatva feliratokkal.

Vezetőülés melletti.

hat, kisse necces az ar es a kilometer aranya...

Na en ugyanez... Fek, kuplung...
Ja es leallitaskor betesz 1-be!:)

áhh ment tovább

es megallt?

nekem ez is teccik:
http://www.androidpolice.com/2014/01/08/ces-2014-hands-on-with-the-sony-xsp-n1bt-android-phone-mount-car-stereo/

nekem pl landolt már az ölemben a kulcs, laza egyes, gáz és kiköpte a kulcsot, vissza dugtam és ennyi :)

Sajna az enyem nagyot rant inditaskor, gondolom a kettos tomegu lentkerek lesz majd az... Menet kozben semmit sem erzek belole de inditasnal 10-bol 8x eleg fura