Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ezt a kormányt figyeljétek :D 136000 Km mi? Pfff

Nem messze ettől van egy 260000 Km-el azon nem néz ki így!

Na azért, mert szerintem néhányan már kezdtünk megijedni :P ;-).

Én nagyon fogok örülni, hogy relatív olcsóbban meg fogom tudni venni a 159-et mint egy Off-ot. Onnantól, hogy megvan pedig biztosan nem fog érdekelni mennyit ér mert nekem mindennél többet fog :)

Látom nem tettél le a 3er-ről. :)

Én az elődöt (Fiat Marea) 11 évig használtam. Anno 1,2 milla volt másfél évesen, mire kifizettem a hitelt, 1,6 lett belőle. 12 évesen 198e km-el számították be 350 ezerért.
Szerintem az alfám is hasonló történet lesz. Azért használom, mert szeretem, és mert nincs nála dögösebb verda a világon, és k*rvára lesz@rom menniyt ér.
Ha jó, és nem megy rá a gatyád, minek adod el?

16V


Csak kicsit körülnézek a használtautó piacon...
Megnézem,hogy egy esetleges cserénél milyen lehetőségeim lennének.

Lehet hogy német lenne a kiszemelt.

Ami nagyon visszatántorít az az értékvesztés,amit 1,5év alatt elszenvedett(sztem alaptalanul,mert jobb lett mióta megvettem) és az hogy a leendő járgánnyal meg van a lehetősége egy csúnya nagy cuminak...

8 vagy 16V-s?
Amúgy miért akarod eladni?

Te is beegyterűzöl? Vagy valami germán kacat lesz helyette?

Kicsit elmaradtam az olvasásban, mert zsúfolt volt a hét. Remélem semmi rendkívüli nem történt :)

Mindenkinek kellemes karácsonyi ünnepeket !!!

Boldog Karácsonyt minden Cartársnak 😄

Kellemes Karácsonyi Ünnepeket Kívánok minden kedves Alfás Kartársnak és hibáktól mentes Új Évet :)

Kellemes Karácsonyi Ünnepeket minden kedves Cartársnak!

Boldog karácsonyt kívánok minden kedves Alfás cartársnak és cartársnőnek! :)

Békés, boldog karácsonyt kívánok mindegyikőtöknek.

Békés, Boldog Karácsonyi Ünnepeket Kívánok!

"Pl.: Te biztos vagy benne, hogy az 56-nál a gyári TRW és az utángyártott TRW ugyan olyan?
Pedig tudomásom szerint a kettő közt nincs is nagy árkülönbség.
Én tuti, hogy a gyárit venném ha a különbözet 20%-on belül van.
Persze a Lemförder is jó." - Természetesen lengőkarra gondoltam! :)

Én megértettem, hogy a gyárit is a BEHR gyártja, de nekem gyanús, hogy van valami különbség közte és az am-es BEHR közt.
Lehet, hogy tévedek, de ez a meglátásom.
Pl.: Te biztos vagy benne, hogy az 56-nál a gyári TRW és az utángyártott TRW ugyan olyan?
Pedig tudomásom szerint a kettő közt nincs is nagy árkülönbség.
Én tuti, hogy a gyárit venném ha a különbözet 20%-on belül van.
Persze a Lemförder is jó.
"Én már megtettem a termosztátösszehasonlítást, le is írtam többször az eredményt." - Ezt hol találom, engem érdekelne!

Nem is tudtam, hogy közgazdász vagy. :)
Komolyan elhitetted velem, hogy műszaki ember vagy. :)))
Viccet félretéve, én azt tanultam, hogy az árat a piacon a kereslet/kínálat határozza meg.
A gyári cuccokok nagy része is (amit mi szoktunk vásárolni, persze a küszöböd nyílván kivétel) beszállítótól származik. Ott is van verseny, és SZVSZ nagyobb mint az aftermarket piacon. Max csak a szerződésben rögzítik az éves áremelkedés mértékét.

Konkrétan nem tudok neked erre válaszolni, de az alábbiak miatt hiszem, hogy így van, és bízom benne, hogy elfogadod válaszom:
Én (általában) hiszek a gyári alkatrészek minőségibb megjelenési formájának, mint bármilyen más utángyártott termékének.
Tudom, hogy te mindig fenntartással kezeled a gyári alkatrészeket és a gyártó "szemléletét".
Az én meglátásom szerint egy autó (mint sok más mai műszaki termék), komplex rendszerek (mechanikus, elektromos, termikus...stb) összessége, mely rendszerek gondosan megtervezett és összeválogatott elemekből állnak, amiknek minden paramétere ismert, minden üzemi és használati viszonyok közepette. Ha te megváltoztatsz egy olyan elemet, ami más alkatrészekkel kölcsönhatásban vannak, annak beláthatatlan következményei lehetnek. Félre ne érts, nem neked mondom, mint alapos és mindenre kitekintő mérnöknek, hanem úgy általánosságban, amikor egy User nekiáll okosba ügyeskedni és pénzt spórolni. És itt nem a kettőstömegű lendkerék összehegesztésére gondolok.
Persze lehetnek és vannak is típushibák, amik arra késztetik a Usert, hogy más megoldás után nézzen (pl.: 159 ülésfűtés), de ha van egy jól működő dolog akkor azt nem érdemes módosítgatni.
Saját káromon tanultam meg, hogy miért olyan drága egy gyári alkatrész. Persze egy egyszerű felépítésű dologból, ami bizonyíthatóan ua. mint egy OEM termék pl. vezérlés (Dayco) ott megveszem az aftermarketet.
Konkrétan fiatalon nem 1x jártam pórul Quinton Hazell szíjjal, OCAP lengőkarral és utángyártott termosztáttal (egy furattal több volt rajta), 3 féle utángyártott szelepfedél tömítéssel és még sorolhatnám.
Azóta már arra is rájöttem, hogy miért jobb egy, ha nem is márka-, de legalább egy hivatalos szervizbe szervizeltetni. Lásd klímatisztítás.
Szóval a termosztátra visszatérve jó lenne a gyárit, és aftermarketeset összehasonlítani, hogy miben különböznek, ha különböznek.
Első körben a rajtuk szereplő számokkal futnék fel Google barátunkhoz. :)

nekem 7,4 így is, úgy is, nyárival is csak nyáron a meleg miatt lemegy 7-re

A 30-40-, de még az 50%-ot megértem, de ebben az esetben több mint 100 %-ról beszélünk!
Valamiben biztos, hogy más...
Bár ha a gyári élettartama 5-6 év és 150-200k km akkor akkor az nem egy nagy Quality...

Ha a gyári is BEHR, akkor vajon miért kerül a gyári több mint 2x annyiba?