Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Akkor ott valami nagy gond lehetett.330D kétszázegynéhény ló.A 166 2.4-et a 156 1.9m-jet is veri.

Szia, nem neked szolt hanem Alfi nevű Alfástársamnak:))))

Szia!
166 2.4 veri a 330D BMW-t?Vicelsz?

Helloka!

Alánéztél már a 330 D-nek? Láttad a vezérműtengelyét?
Inkább nem mondok semmit, a 159 magasan veri anyagban is. Ja és a 166 2,4 simán verte gyorsulásban:)))
Csak úgy jegyzetként írtam, nem sértésnek, de a németeknek még van mit tanulni az olaszoktól, elvégre a 330 D-ben olasz himbák vannak:)))

Hali!

Kiszoktam menni az autopályára mikor a dpf regenerálás szükséges, ott 3.-ban 110 km/h val tolom neki és 10-15 perc alatt kész a folyamat. A kérdés az,hogy a többletfogyasztás miből ered. Indulás előtt szoktam egy kicsit melegiteni, de ezt felesleges, mert gyári extraként benne van egy motorelőmelegítő.
Amit észrevettem,hogy kormos a kipufogom belseje, kollégámnak 1,9 jtd van és városban van ugyszintén használva és szép barna.
Ugyhogy passz.

Miért veszed sértésnek a bmw-t?Nagyon jó kocsik azok.

Van Q4 abból is.De minek?

".....ennél jobb megoldás egy nem változó geós kicsi turbó a meglévő mellé...."

hogy érti uraságod, hogy mellé??? Bi-turbó??

Hmmm.... ááááá...... izéééé.... én ugyan nem :P

Na jó, mikor vettem ezt nem tudtam, hogylétezik ebből 2.4 es. A hirdetésekben a legtöbb az 1.9 És mikor láttam, hogy az is tud 150 lovat, nem is böngésztem tovább bővebben. Onnan csak az 1.9 eket néztem.
No de még 2 év 2 hónap és letelik a lízing. Jön a 2.4 :) Abból van Q4 vagy csak a 3.2 JTS az?

Semmi se mondtam még, csupán gondolkodtam :) Fogok továbbra is.
A BMW-t meg egyenesen sértésnek veszem. :)

Nyomd hosszan.Csekő76 is véletlen jött rá.De valahogy be is lehet neki tanítaní.

Hosszan kell nyomni a zárás vagy nyitás gombot az ablakok fel illetve leengedéséhez.

Nem a két turbó miat van,hogy gyengébb.Azért ne akarjál már egy 4 hengeres motorból egy 5 hengerest csinálni.A te turbód is simán le tudja szállítani azt a levegőmennyiséget amitől lenne 200ló.Talán még a csúcsok is birnának annyi üzemanyagot.És a többi?Az,hogy bírná?Sehogy!Se a kuplung se a hajtás se semmi.Írható rá még pár ló de ne várjál nagy csattanót.Ahogy Erhard is mondja 10%-körül.Ha olyan kocsit szeretnél ami megy is akkor miért nem vettél bmw-t.Mondjuk 330D-t.

Én még csak gondolkodtam.... valamin, Te meg már azt is tudod, hogy meg lehet valósítani?? :)
Na szálljál ki gyorsan a fejemből!!! :D

Amúgy igen, az motoszkál bennem, ha egyezik a két turbó, akkor az az 1.9 nél is birni kéne a 200 Le - 400 Nm párositást.
No, ezen még agyalok tovább. :)

szerintem meg lehet valósítani csak drága buli mivel nem csak a turbót kell cserélni hozzá ha nem sok minden mást is no meg alulról úgy menne mint egy szívódízel ...ennél jobb megoldás egy nem változó geós kicsi turbó a meglévő mellé ami 1200-tól húz 3000-ig és akkor heppi :)

Elkezdtem törni a fejem valamin... Logikusan próbálok gondolkodni.

A 159-nél az 1.9 JTDm 16v és a 2.4 JTDm 20v motorján miben különbözik a két turbó egymástól???
Mert ha esetleg ugyanaz... akkor van okom egy kis happy-re. :)

mikor indultam ma pestre egy 159-es állt a buszmegállóban vészvillogóval meg is álltam kérdeztem mi lelte az autót mondták semmi extra csak benzint tankoltak bele és várják a trélert ami pestre vinné mert itt nem vállalják sehol sem a leengedést...gyorsan telefonáltam egyet és már jöttek is értük... közben kérdezgettek miért álltam meg :)

Annyi mindentől függ, hogy erre szerintem senki sem tud neked 100%-os választ adni.

Nekem 3 gyors ötletem van ami a legegyszerűbb:
1: Ha az esetek nagy százalékában csak városban van használva akkor DPF regeneráció gyakorisága drasztikusan megnő ami jelentős többletfogyasztást eredményez. Főleg mivel állandóan meg van szakítva a folyamat a 10Km-es táv miatt.
2: Figyeld az autód viselkedését (alapjárat,erő). Ha valamelyikkel gond van,akkor probléma van az autóddal.
3: Nehéz a lábad:)

A bemelegedéshez csak annyit teszek hozzá, hogy érdemes indulás előtt picit melegíteni. Ezt mindig javasolni szokták dízel autónál. Nem utolsó sorban turbo miatt is fontos. Nem sok idő kell neki. 2-4 percet szoktam személy szerint.

Nem tudom árt-e vagy használ neki, de amikor csak tehetem pakolom 6.-ik minél elöbb. Sokszor városban 1100-1300 fordulaton gurulgatok.

De persze ha beszabadulok az autópályára.... 170-180 átlag, na és 8-12L közt, mert nekem gyorsulgatni is kell. :)))

De ezt úgyse übereli senki. :)))))

:)))

2,4 jtd-d van? mi lehet a baj? bár napi 10 km-t használom, lehet,hogy nem melegszik be eléggé és többletfogyasztást eredményez?

az nagyon sok nekem 9-9,5 volt most meg 7.9....

Sziaszok!

egy 2,4 jtd-m van, melyet szeretnék chip tuningolni, valaki megcsináltatta már, ha igen milyen lett a teljesitménye?
a másik, városi fogyasztás átlagosan 13,2-13,5 között van igaz nem sokat megyek mostanság vele. ez normális, vagy valami hiba van a rendszerben?

hali kb 10%-kal lett erősebb a gép de ez nem csak a program ha nem a nyitott rendszer miatt is van nekem tetszik...

Attól függ milyen használtgumi.Egyenletessen van e kopva nincs e kirepedezve és legfőképpen mikori gyártásu.8mm a gyári mélysége.Mérd meg magad,hogy milyen mély mert sokra mondják,hogy 80-90%-os aztán jó ha a gyári mélység fele meg van.

60-környékén van.De nagyon meg kell nézni,hogy kihez mész.Nagyon nem mindegy!