Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ha ugyan az van bent mint az 56-ba akkor miért nem megy el többet.Az 56-ba senki nem cserélteti 50ezrenként.

Szerintem is többet kéne mennie egy vízpumpának 50ezer kilométertől, de hát jobb félni mint megijedni....

Ha rám gondolsz, gondolom, igen, az alábbi alapján nekem nem tűnik egyéni pechnek, ami nálam történt... Beírom még egyszer:


Alulról a harmadik kép szövege:

"Next remove the water pump and replace that, this is important as nearly every time we have had a cam belt fail it has been due to a defective water pump"

Azaz: "Közel minden vezérműszíj szakadás meghibásodott vízpumpa következménye volt."

Jó lesz figyelni a vízpumpára...

Nálam a 2.4 mJTD hasonlóan megy. 2000-ig nem nyom bele az ülésbe, bár a turbónyomás emelkedik, de aztán 2000-től meglódul.

Az Audiovoxhoz van kormányvezérlő adapter, bár drága...

a nagy testvére 135e s abban minden benne van.....lehet meg lesz a következő beruházás? :)

Értem.Visszaolvastam egy kicsit vízpumpa ügybe.Volt itt egyik kollegának 50ezer km.-nél egy szíjszakadás.Szerintem ez egyszeri balszerencsés eset volt.Azért egy vízpumpának több mint 50ezret el kell mennie.

s a multikormányhoz meg a blu & me-hez kell valami adapter? egyébként jó kis cuccok ..

Vagy ittaz Auidiovox 2 DIN-es verziója. Németben teszt győztes készülék.
Nekem ennek a verziónak az 1DIN-es tesója van amiből előjön a monitor. 20076 óta hibátlanul müködik.....

Eonon TV-DVD-navi-Telefon.....SD kártya olvasó és USB csatlakozó..... 75ezerért.

Linkeld be,hogy mire gondolsz.

A gyári navi árának a töredékért lehet kapni 2DIN-es fejegységeket, ami sokszor szebb is mint a gyári. És azokban legalább lehet használni a navit, mert abban működik a Magyarország tértkép

turbó vákumnyomás szabályzó is lehet ludas...

jobban néz ki persze ami nekem van fejegység az ritka ronda de azért az kicsit fura hogy a nagy navi mellé meg kell egy kicsi ha tájékozódni akarsz kis országunkban ...

Azért valjuk be,hogy jobban néz ki.Én pl.személy szerint ilyen felszereltségüt kerestem.

filmet otthon nézek nagyképernyőn a gyári navi meg elég gagyi ...

Sziasztok,

Tapasztalt már valaki olyan jelenséget, hogy 1.-3. fokozatig alacsony fordulatszám tartományban nagyon gyenge az autó és a turbó kijelzője sem akar komolyabban kitérni (159 1,9 JTDm)? Amint eléri a 2000-t egyből beindul. Persze előtte sem volt egy erőgép, de ez az új jelenség nagyon különleges.

Sajnos semmilyen hibakódot nem jelez, így nem tudom mi lehet gond. Eddig azt a tanácsot kaptam ,hogy vegyek injektor tisztítót.

Volt már valaki hasonló cipőben?

M

Pl. videót is tudnak lejátszani, divx, stb. Ez nekem pl. nem kell. Az EQ állítási lehetőségek is csak a 400 ezres kategóriában jók. És a nemgyári navit valószínűleg lopják, mint tyúkot. Szóval nekem a gyári navi pont jó lenne.

Viszont Pioneerhoz lehet venni blue&me kábelt, és nem villog tőle az óra.

a navin kívül miben tud többet?

420 euróért csábító. Egy tisztességes Pioneer cucc 200+a beszereléshez szükséges hülyeségek. És nem passzol annyira a konzolba, mint ez.

A blue&me miatti óravillogás konkrétan mitől van? Nem lehet valami vackot ráhekkelni?

jah írja hozzá a kódot ...erről az előző Alfám jut az eszembe amihez adtak mindent (szervízkönyv, kódkártya, blau kódkártya) még sem tudtam belőni a gyári fejegységet mert a kód a kezemben volt csak a fejet cserélték ki :DDD
csak úgy mennék ebbe bele hogy kipróbálható legyen s ha müxik akkor áll a vétel...

Úgy tűnik igen, ha a codice azt jelenti. Olaszul nem beszélek. Csekkold meg.



http://cgi.ebay.it/NAVIGATORE-CONNECT-NAV-ALFA-159-GT-BRERA-SPIDER-MP3_W0QQitemZ180459418219QQcmdZViewItemQQptZAltro_Navigatori_e_Gps?hash=item2a0438326b#ht_1056wt_1165

Az MP3 ebben az esetben azt jelenti, hogy rá lehet kötni a blue&me-re?

s az imo kártyát is adják hozzá? anélkül lehetetlen beüzemelni...

Azóta utánanéztem, ebay.it-n 450 euróért van komplett új navi, viszont az aluminium lemezt cserélni kellene. A blue&me miatt villogó órára viszont nincs megoldás.

Szerintem nem navi CD-t keres hanem a sima fejegység helyett a képen látható nagykijelzőst.

no ezért nem is sajnálkoztam hogy nem navis az autóm no meg azért sem mert már kerestek nálam újat mert a régi elfüstölt...potom 8-9 kiló :(((

fogsz egy PDAt, meg a Brodit-tól egy 159-re szabott konzolt, és annyi. kb. 5 perc szerelés, nekem bejött.

az eredeti navihoz meg nemtom, van-e magyar lemez, illetve v.színűleg Európa részeként rajta leszünk, de nem részletesen és nem aktuálisan :( amennyire tudom, a Navteq adatbázisát használják, és ők meg Kelet-EU-ban nem túl jók.

Hogy érted,hogy konzollal beépíteni?Mit,hogyan,hova?Pont azt akartam kérdezni van e hozzá magyar navi lemez?És valaki használta már?

ne tedd.
nemrég egy kollégánk kérésére már körülnéztem ebben a körben, eredmény:

ahogy utánaolvastam egy német fórumon, a dolog nem lehetetlen, de nem is lesz tökéletes:
http://www.alfisti.net/alfa-forum/alfa-159-alfa-brera-alfa-spider-939/79369-einbau-connect-navi-alfa-159-a.html

a lényeg, hogy:
- kell egy másik rádiókeret, mert a normál rádió és a navi mérete eltér...
- mivel nem lehet átírni (állítólag a frankfurti Alfa képviselet segítségével sem) a fed.comp. konfigurációját, ezért állandóan villogni fog a km óra figyelmeztetésül
- nem fog működni az sem, hogy az órák között a kis képernyőn mutassa a navi a navigációs nyilat (merre menjél)

ráadásul mindenki azt szajkózza, inkább v.milyen egyéb navit kell venni és pl. konzollal utólag beépíteni, mert a gyári navi nem olyan okos mint a kifejezetten erre (és frissen) fejlesztett kütyük (+ friss magyar térkép hiánya).

megnéztem a szerviz CD-t is, abban ugyan minden csatlakozó kiosztása benne van, meg a ki- és beszerelési műveletek, de persze olyan eljárás, hogy rádiót ki - navit be, olyan nincs.

Connect Nav-ot keresek az autóba, a gyári CD-s rádiót cserélném ki. Lehet ilyesmit venni jóáron utólag? Valaki tud vmi tippet?

nem tudom, en mobilon keresztul nezem es azt hittem, minden hatrebb tolodott, azert. ha oldalrol kapta, akkor ok. amugy szerintem nagyon sokat akar erte, nem hiszem, hogy a klimakompresszor vonala tulelte es ott ugye van par alkatresz. de ha a motor tul is elte, tul sok a kalapalnivalo

??? azért tolódott mert odaverte valamihez :P különben a sárvédő mitől gyűrődött volna meg?

mondom en, hogy tul gyorsak a 159-ek...
amugy eleg durvanak talalom, hogy a hatso ajto is tolodott.

valamit utolért, nem olyan vészes 1-2 millából megáll :P

Érdekelne 16-os könnyűfém felni 159-re. Akár gumival is. Ha tudnátok segíteni, megköszönném.

Ma kiolvastattam a hibakódot, a befecskendező jelzett be. Megnézték, minden rendben vele. Valamit magyarázott a szaki evvel kapcsolatban, de ennyire még nem megy a német. Lényeg, hogy semmi gond vele, néha előfordul. Ja, és végre az aksi csere is letudva.

Sziasztok!

Eladó a Dupla kipufogóm a kocsimról!

Érdeklődés esetén telefon vagy üzenetben, de nem a vaterán :)

Az Alfa márkaszervízben a távolság és a hülye nyitvatartási idejük miatt csak szombaton lenne legkorábban lehetőségem kiolvastatni a hibát, jövő pénteken meg újabb nagy út áll előttem. Ismerve a gyorsaságukat, ha mégis javítani való lenne rajta, lehet, nem lenne kész addig.

Tippként mondták, próbáljam meg a 2 km-re lévő Ford kereskedés szervizében kiolvastatni a hibakódot. Van enek értelme? Standard a csatlakozó és a szervíz szoftver? Egy Ford szerviz is megmondja, mi a hiba ill. mi a teendő vele? Vagy nem érdemes költeni rá, csak egy Alfa szervíz jön szóba a kiolvasásra ill. hibamegállapításra?

ÁÁááá! De fasz vagyok! Elnézést. A linkelt fórum a 2.2 JTS-ről szól... Bocs, bocs, bocs, bocs..... :((

Az enyém 2006 decemberében lett forgalomba állítva. Az még kezdeti modellnek számítana?

Ja ja. Az lesz a legjobb. ;)))
De akkor ezek szerint lenne egy ilyen típushiba a kezdeti modelleknél a vezérműtengely jeladókeréknél...(?)

Persze, have engine checked volt, csak elírtam. Kösz a belinkelt fórumot. A kézikönyv is több hibalehetőséget felsorol egyébként, pl. üzemanyagellátás, gyújtás, stb. Szombaton kiolvastatom velük a hibakódot.