Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A nagy hidegek előtt érdemes is annak, akinek nincs fűtött garázsa. A 159 kész, most a TD-n lóg az okos töltő. Aztán pedig megy vissza a tartalék akksimra.
Jó poén ez a késői nagy hideg... vagy két hete jelez a 159, hogy glow plug not available. Én meg tojtam rá, gondoltam ráér majd megoldani. Kíváncsi leszek hogy döccen majd be - 10-ben. :-S
Max megyünk hosszú útra is az öreggel, ha nem indul be :-)

Az enyém is folyamatosan töltőn van:

:)))

Megnézte a Gábornal mas szerelő is, azt mondta ez nem hengerfejes. Nekem nem nyomja ki a vizet, ellenkezőleg lemegy a szint. Kupak leszedésekor visszajön. Ami hihetetlen, hogy teljesen hideg motornál is fel van fúvódva. Itt biztos hogy baromi nagy a nyomás, de nem a hf miatt. Most várom, hogy mi lesz. A hűtő szerintük totálkáros.

Ezért kérdeztem a víz fogyasztást is. Ha hengerfejes és ereszti a vizet a hengerek felé, képes lejjebb ütni a dugattyút is a hidraulikus ütés.Pl reggelre beleereszt egy adag vizet, indítózáskor annyi is neki. De ez már extrém eset. Valami betámasztott a szelepeknek az valószínű.

A szulfásodas töltéstől megoldódik? Heti kétszer használtam, de akkor is rövid távra míg elvittem Édesanyámat gyógytornára.

Az akksid lemerült az állásban. Az enyémre hetente ráakasztom a c-teket, ha nem megyek hosszabb utat. Amíg benne volt a box és a nyestriasztó, pláne szivta le az akksit, azóta hogy kiszedtem, később jelez pirosat a c-tek. Ettől függetlenül álltában is fogyaszt az autó, nem olyan mint az öreg dízelem, hogy egy gombelemről elmegy :-)

Más, adalék infó. Nálam a TD-nél kezdtek újra előjönni a hengerfejes tünetek, kb 5e km-rel a javítás után. Nagyobb nyomás, keményebb csövek, víz a kiegyenlítő szélén, sőt az egyik vízcsövet lejjebb nyomta a csonkjáról. Felhívtam a szerelőt aki hengerfejezte, ő meg jól leb.. ott hogy miért nem vittem még vissza utánhúzásra. Csütörtökön visszavittem, 20p alatt után húzta a csavarokat és a jelenség megszűnt. Csövek puhák, a víz nem fogy.

A lemezkék pedig az olajteknőben lesznek.

Ha nem használod, akkor mindig töltőn kell tartsd. Különben lecsökken a fesz 12,4 V alá és akkor megmurdel mert szulfátosodik.
Sajna az összes AM akksi ilyen f@s. :(

Nem lehet, hogy átugrott a vezérlés, mondjuk a DPF, hibakor (megfojtotta a motort)?
Megjegyzem a DPF nem megy tönkre, csak valami miatt (kevés leveős égés, ami csomó mindentől lehet) megtellik korommal.
Már bocs a Rolitól, de a DPF kiírástól (ha tényleg csak ennyit csinált) a valódi hibát nem oldotta meg.
Lehet az is pl. hogy a tuning miatt jobban kormol.
Én most mindenképp levenném a HF-et és bevizsgáltatnám a porlasztókat egy normális helyen. Megvizsgálnám a turbót (felújítanám) és a szívósort. Ellenőrizném a szelepeket. Én szinte biztos vagyok benne, hogy itt valami összeakadt.
Neki is vsz. szétszakadtak a hidrotókék összefogó lemezkéi.
Vagy a lapátkák akasztották meg. Ez látszik a dugattyúfedelen és a szelepek szárain.

Sajnos nem lesz olcsó mulatság, ha rendesen akarja megcsinálni. :(((

Ez volt az első éjszakája garázson kívül.

Sok állásban lemerül, főleg, ha ilyen hidegek vannak. Egy töltésnek meg kell oldania a problémát, remélhetőleg

Most mar nagyon kivagyok. Szatyival beszéltem, nem tudjak beindítani az autót, mert lemerült az akksi. Gyerekek, 2 éves Exide akkumulátor!!! Most rátettek a töltőre, szerintetek ez a sok állas miatt van, hogy hónapok óta nem tudtam vele normálisan menni? Ott volt egy másik szerelő is, az is látta, hogy még így hidegen fel volt fúvódva a cső. Ilyet még az sem látott.

Nem egy felszippantott Swirl Flap örvénylapocska akadt be a hengeren belül és amiatt kivert egy szelepet? Bár nemkéne a vezérműtengelyt üsse, mert mire odáig visszaüt széttörik a szelepemelő ..


Ahh, nyáron össze kell szedjem minden bátorságom és idegem és le kéne bontanom a szívósort, hogy eltávolítsam ezeket a szarokat én is. :O De ebbe nem kezdek bele magamban, ez Co.Starring Shadin lesz, ha ráér

Én ezt használom: http://borfestek.hu/bortisztitas-es-karbantartas/9-borvedo-krem-250ml.html
Nincs rá panaszom.

Még semmit. Kivittem az autót szerdán, de sajnos Szatyi lebetegedett, csúszik, majd hét elején.

Még szoknom kell ,hogy ennyire fekete az eleje az autónak. Eddig mindig ott világított a rendszám :D

Amúgy Emilről tudunk valamit?

Már nem emlékszem hogy melyik volt de egy tubussal tettem bele. Erhard küldte úgyhogy tőle kérdezd milyet szokott ajánlani.

Sziasztok! Nem érdekelne valakit egy fekete bőrülés szett? Újszerű állapotban van,és nem a Ti hanem a normál.

Én is úgy vagyok vele egy próbát megér. Annyira nincs arany árban. Ex120-t raktad bele? 2 tubussal kell venni vagy elég az 1 is?

Ez a vezérmű tengely. A vizet nem ette a motor? Vagy a vezérlés esetleg átugrott. A hengerfej le van véve? A dugattyúk, szelepek állapotát is lehet meg kell nézni ezek után.

Hello
Ha már kinézet nekem az fl 156 lenne az álom a 159 elejével és az fl előtti hátuljával.És csakis sedán😊.A hátulján már gondolkoztam egyszer😀Jó eséllyel csak csomagtérajtó kéne lámpákkal.

Hali! Én kb 50ezer kilométerrel ezelőtt, mikor elkezdett 6.ban hangot adni,Erhard tanácsára tettem bele xadót. Akkor túltöltöttük a váltót plusz xadö adalék és azóta járok vele. annyi lett a különbség hogy már 5.-ben is zúg ha visszaengedem a gázt de nem vészes a hangja. Nem azért írtam hogy ne javíttasd meg hanem hogy lásdd, akár több 10zret is el lehet vele menni mielőtt beadja a kulcsot,bár az nem tudom hogy jelentkezik. Mindenesetre már kidolgozta egy másik váltó árát.

Na hazahoztam a kicsikét. Szerintem nagyon szép munkát végeztek rajta. Az első lökhárító a bal oldali ajtók, a bal hátsó sárvédő (ezt nem tudom milyen magasságig) és a hátsó lökhárító is telibe lett fújva. Meg kell jegyezni, hogy szebben van most rajta az első sárvédő, mint amit D.Z.-ék raktak fel '16 szeptemberben (a BMW-s koccanásom után). A hátsó sárvédőt nézegettem sokáig, hogy meg tudták-e szép szimmetrikusan csinálni a másikkal, de nem nagyon tudtam kifogást találni rajta.
Eléggé szét volt kapva a kocsi, az ajtók leszedve, kibelezve teljesen, úgy fújták le csak a vázat. Ezért jól megnézegettem a kárpitokat is. Elvittem egy nagyobb körre is az autót, hátha új, furcsa zörgéseket meghallok, de nem tűnt fel semmi. Egyedül, mikor már megérkeztem és a vezető oldali ajtót nagyobb lendülettel csaptam be, akkor hallottam valami furcsa zörejt. Elképzelhető, hogy valami bent maradt a kárpit mögött? Na mnidegy, ennyi legyen a legnagyobb baj. A tolató radarokat és az ablakokat még elfelejtettem letesztelni, de nem gondolom, hogy azokkal is baj lenne.

Most viszont egy hónap rendszám nélküli csapatás következik. Dokumentálni fogom, imádom így, gyönyörű :DDD

Elölről

Első sárvédő

Hátsó sárvédő

Ha bört akar festeni valaki:

Chemi-To Bt
1163. Budapest
Üzbég utca 26. 5853
06 1 403-1089

Feketéböl mindig van,de kikevernek bármit.
1000/dl.
Nem nekik volt reklám,hanem nektek segitség....ha kell.

hamábőr'

Ilyenre akarom festeni az ülést, megdesignoltam munkaidőben, szerintem baromi faszán fog kinézni. De milyen festékkel kell ezt a részét ecsetelni? Egyáltalán bőr az? Néhányan itt már tudom, hogy javítottátok kopás, szálszakadás miatt, festék mi fogja meg ami nem kopik le?

én Autoglym-et használok

Srácok,

Bőrtisztításra és ápolásra mit ajánlotok? Autoglym-et megtaláltam én is, de hátha van kedvezőbb áron is valami jó cucc. :)

Ezt mindig benézem :-) Egy ká figyelmeztető kellene. Régen a 145/46 topicban ilyenkor már ment a pörgés, hogy kié lesz :-)

Ezt a ká-t viszont elcsíptem:

Legbelül minden férfi vágyik egy Alfa Romeo-ra. Csak valaki meg meri valósítani az álmait, valaki inkább megalkuszik és irigyelve csodálja a parkolóban mellette terpesztő legendát.