Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Látom a bowden itt is lefelé áll nem csak a nagyvadnál. Én azt csináltam, hogy levettem a tartót, arrébfurtam a jukat, hogy fölfelé áljon. Azóta nem megy bele a víz.

és mit a tapasztalataid? jó? :)

féktárcsazsírra gondolsz? :D

Ha pl így néz ki a porvédőd ,akkor mindegy merre áll😃

Vizuálisan :)

Urak MES-el mert nem tudok injektort kodolni? Azt irja h this function does not support this interface. Ez tudom mit jelent de nem vagom, MES progit megvettem 50€ert +ugyanonnan kabelt is vettem

Valami otlet?
Az auto gyujtason van.

Hu kézifék bowdent nagyon utáltam cserélni a 159-en . Szétszedni a fél belsejét.. Aztán a következő sokk az volt ,mikor vagy rá másfél évre ,kerékcserekor észre vettem ,hogy elporladt a gumiharang a bowden végéről.Pedig gyárit vettem ,aranyáron. De aztán a Shadin féle Wartburg gumiharangos javítást eszközöltem ,jól tele tömtem zsírral,azóta is hibátlan ,behúzom bátran hidegben is . De majd tavasszal kerékcserekor ismét ellenőrzöm.

Valami szélvédő fagymentesítővel nem lehetne jól megfújkálni? Be a gumi porvédők alá is. Hátha segít neki. Vagy infra lámpa.. nem tudom. Még az ezüst 146-nál szívtam ilyennel egyszer, nem emlékszem a megoldásra.

Ma én is észre vettem, hogy viszonylag hamar bevillog. Mégsem lassulásra aktiválódik, mert amikor fékeztem az 5cm havon annyi fékhatás volt mint (~) sima úton a motorfék :)
Mondjuk engem nem zavar, had villogjon :)

Enyém is fog egy kicsit. Tavasszal amúgy is teljes csere lesz hátul betét + tárcsa. Néztem a bowden csere műveletét. Hát eléggé szét kell bombázni a verdát. Első körben gumiharang cserét kipróbálom :)

Köszi a részletes beszámolót ;)

Szia. Nem tudom, h az 59 váltóáttétele mennyiben más mint a 47 é, de az enyém (1,9 jtdm 150le euro 4) szerintem ugyanazzal a motorral így forog. 15" kerekeken.

Ezek mind kerek sebességek még ha nem is látszik jól és mind 6.ban készült. Hátha segít vmit...

Anno az 56-tál jártam így, de mindenképp kellett a kézifék, mert a sípályánál elég lejtős volt a parkoló és nem mertem sebességben ott hagyni. Előre, hátra mentem legalább 5x, mire kiengedett a kézifék, remek szaga volt. :)

Ugyanezt néha az enyém is csinálja és nem kell hozzá se automata legyen, se 5 nap állás, megcsinálja 1-2 napnál is, de nem mindig. Nem nagyon jöttem rá az okára. És olyankor nem húztam be a kézit.

Most viszont rácsúsztam a brére. ... Nem tudom hogyan lehetne kiolvasztani, mert éjjel is -14° fokot ígérnek.


@Shadin: azért húzom be (néha) mert parázok, hogy elgurul, mert a lépcsőház előtt kicsit lejtős a placc. Eddig a megragadó fékbetét volt időnként a jelenség, ennyire még nem szívtam meg.

Én sosenem, de az enyém mintha automatikusan valamit csinálna a fékkel P állásban. Sok nap állás után úgy indul el, mintha fel lenne ragadva a fékbetét. D-be húzom, érződik hogy kúszna, de nem tud. Aztán egy fékpofa csattanás és már kúszik is. De ez csak ilyen 5-6 nap után. Ami lassan megint letelik... Holnap vicces lesz délután elindítani. Sok nap állás, hideg, két hete glow plug not available... nem ajánlom neki hogy hisztizzen :-D

Gyere ki hozzànk, itt egész nap esik és nincs takarítva :)

Na reggel belefutottam az első hivatalosan is probléma problémába: befagyott a kicseszett bal hátsó kézifék, sanszos, hogy a bowden. Lesöpörtem a havat, a kilincsek is simán nyíltak, az autó -6 fokban pöccre beindult. Aztán kitolatás közben már furcsálltam, hogy "ennyire sok a hó a kerék alatt, hogy megfékez?". Aztán egyesben végigautóztam az utcán, kanyarodom, csúúúszik a fara, hmm eez poén! Aztán VDC error, ABS error, HillHolder error meg mittudomén még mi :D Azon mondjuk mosolyogtam, mert feltételeztem, hogy csak fázik az olasz ribi. Aztán jobb kanyar, mégmindig egyesben gurulva, csúúúszik a segge! Hóóóó mondom hát ez tökjó, de miért csúszik így, biztos nem a VDC hiánya miatt. Félreálltam, úgy állt meg a kocsi, hogy picit előre-hátra bolintott. ÚÚÚnamondom ez a kézifék lesz. A bal hátsó kerék leginkább állt. A bowden is kicsit laza, mert a kar behúzásakor az első kb 5 centin semmit nem húzok, lötyög. Visszagurultam 1-2 -esben a helyére és otthagytam, kicsit felforrósodott a tárcsa, de ezzel így nem ártottam annyit, mintha tovább közlekedek, így az öreg Audival jöttem melóba. Viszont ez tré, mert ez nem fog kiolvadni magától a napokban :( )

Beszéltem Szatyival, csináljak. Azt mondja, az összes csavar törik és a klímahűtőn is van sérülésnyom. Mindegy, annak nem volt baja. Remélem mihamarább készen lesz! És jó....

Néhány csepp olaj a féktárcsára. :-)

Megfeleltek az autógyártóknak. Nem kell két különböző üzemű motort fejleszteni egy modellhez. Plusz most sokan cserélni akarjak a mostani autóikat benzinesre, így most mindenki jól jár. Legfeljebb majd rábólintanak, hogy az eddig minimum 5 év helyett, azok is kapnak kedvezményt, akik mondjuk 2 két éve vásároltak ilyen autót.

ez engem is érdekelne, vagy valami hekkelés , hogy kevésbé legyen érzékeny

Nálam keményen bele kell taposni, hogy villogjon. Talán csak egyszer láttam, egy év alatt.

Te vagy a MES guru, neked kell tudnod. :) Amúgy múltkor már nálam is villogott, én sokáig nem is láttam azt hittem enyémben nem is működik.

XI. kerben csak sós víz van az úton, semmi hó.

A fékezéskor történő vészvillogás nem kikapcsolható? Qrvára idegesítő :-(
Hulla ciki h "normális" fékezésnél paráztatja az autós közösséget.

az enyém már olyan retkes, hogy max tisztulni tud :)

latyaak? -10 fokban? :)

Én ki se veszem a garázsból ebben a latyakban az autót. :D

Győrben van hó, de mire hazaérek már sztem nem lesz az utakon :(

Nekem nincs ilyen visszajelzés. Még autóm sincs:(