Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Dehogy írja. Nyugodtan le lehet állítani közben. Nem kell ezt túlspilázni. 2.0-nál legalábbis biztos nem. Ha nem bírja végigcsinálni, majd újrakezdi a következő alkalommal. Feleslegesen terhelné csak vele az embert. A mérnök figyelembe vette a szóba jöhető forgatókönyveket, amikor a regenerálás kivitelezését tervezte. Ezeket azért rakják a gépház alá, mert ott a helye.


Lenne amúgy egy kérdésem. Tegnap, mikor mentem pestre, már az M0-ról hajtottam le (100+ km-t mentem már ekkor), hirtelen jött a sípolás (ez a check engine-es), és a body comp kiírta, asszem azt, hogy water in diesel fuel filter. Legalábbis azt hiszem. Mert max 2 mp-re tette ki a szöveget, nem olyan sokáig, mint a check engine-es szövegeket. Végig sem tudtam olvasni rendesen. Utána sem maradt égve semmi a műszerfalon.
Alfaowner-en próbáltam utána nézni, de nagyjából mások is hasonló dolgokról számoltak be. Kicsit felvillan, aztán semmi. Volt egy valaki, aki szerint azonnal cserélni kell az üzemanyag szűrőt, mert már tele van vízzel, de mások vagy azt írták, hogy egyszer már nekik is felvillant, de azóta semmi, vagy azt, hogy időnként felvillan, de szintén semmi.
MES-sel próbáltam kiolvasni, de nem hagyott hibakódot.Azóta szintén belement már vagy 200 km.
Találkozott már valaki a jelenséggel?

Egyáltalán nem.

Ua. Mint a gyári felni!

Idehaza is csinálnak méretre, azt belehímezve amit csak kér az ügyfél. Nekem is ilyen volt a 66-ban, tök szépen megcsinálták.
Nekem innét volt a 66-os szőnyeg: http://autofelszereles.j9.hu/budapest/wit-kft/

De mszabika is intézett már sokat, úgy látom, szép is nagyon!

Ime: http://www.alfaamore.com/forum/mecsekaljai_utkozes?m=376641#373508

Én múltkor az ebay en bogarasztam ,és ott voltak szerintem jók nem olyan sok pénzért, és szerintem nem is volt giccses

Ez ennyiért rendelhető, webshop ár. Igaz ennyiért is qrvadrága.

A MES-sel ki lehet íratni, szóval van (lenne) ilyen funkció. Azonban az autó nem használja... :D Fene érti ezt.

volt valamikor...60-66e :DDD

Baszki lehet nem gyari lesz😁😁 a vezetoi oldali nem szép.


Romeone: azt hittem kiírja amikor csinalja, hogy ne allitsam le véletlen kozben.

Gyári szőnyeg: 156083009 (sötét szürke)



Nettó 43000 a készlet :)

Ma, több mint egy év és 17000 km után sikerült elcsípni az első regenerálást :D Nekem mindig ki van téve a pillanatnyi fogyasztás a képernyőre, de még így sem sikerült egyszer sem észrevenni. Ma viszont 60-70-el döcögtem 4-esben a szar úton, amikor látom, hogy 10 liter körül van az átlagfogyi a kb. 4-5 helyett, amit ilyen sebesség körül szokott produkálni. Kikapcsoltam a rádiót, mnitha kicsit mélyebben búgott volna a gép. Aztán kb. 5 perc múlva visszaállt az átlagfogyasztás 5 literre, a búgást sem hallottam már. Feltételezem, akkor ez volt a regen, amit még eddig sosem csíptem el :D

Akkor eper, cikkszam, aztan azon a par helyen korbekerdezni, hol olcsobb :)

Szőnyeget hol érdemes venni? Jó lenne ha gyári lenne, sötét.

Nem kell blog .kiszeded ,ujat bepattintod. Ovatosan,különösen hüvös időben könnyen letörik a bepattanó része. Én egyböl letörtem😃

Az első szélvédő alsó sarkainál levő felhajlott "levélfogó vég" kicseréléséről van blogja valakinek?
Vagy tök egyszerű az egész?

Az nem megoldás, ha irracionálisan felkeményíti a futóművet. Csak sokkal sérülékenyebb lesz. Ha maximális terhelés alatt nem nyeli el a lengéscsillapító meg a rugó az egyenetlenségekből adódó ütéseket, hanem tartja a távolságot, akkor lesz majd tengelytörés vagy mittudomén.
Bár láttam már olyat, hogy vasrudat hegesztett be az okos a lengéscsillapító helyére, mert azt a tippet kapta, hogy annál keményebbet úgy sem talál :D

Háát, a spirál rugó mellé keményebb gátló is kellene szerintem.

Dugj rá egy bluetooth-os Loudlink egységet, én is inkább így használom, nem szeretném kivenni a gyárit.

Hátul csak valami szövet(sz@r) van. Lehet nincs a helyén.
Mint pl nekem :

nem tudom, hogy létezik-e NIVOMATIC-os hátsó futómú, mint a 156SW-nél, ha igen akkor nagyon egyszerű a megoldás
komplett rugóstag cseke és és állandóan tartja a szintet
ez nálam a 156Sw-nél bárhogy terheltem állandóan tartotta a szintet

Ott a pont! Nem tudtam, hogy az övé nem gyári.

Ráértem...

https://youtu.be/Uygv3OM5Z28

De a tied alatt gyári felni van. Nézd meg a képeken, hogy mennyivel mélyebben ül a kerékjáratban a tied, mint a Dömpié. Ahogy mondtam is előbb, ez lesz az egész probléma gyökere. Én sem pakolnám agyon a gépet az ET32-es felni mellett, ültetni meg főleg felejtős lenne :D

Komolyra fordítva a szót lehet egy állítható sport futómű megoldás lenne, de az ugye nem apró pénz vagy legrugo de azzal megint ugyan az a helyzet. Egyébként én karácsonykor mentem az enyémmel rotyra pakolva (5 személy, meg a csomi fullon de olyan szinten hogy a laptop is a utasok talpa alatt volt :-D ) a felni peremeig nyelte el a sarvedo ív a gumit de nem ért bele ,bár én pályán mentem.

Nekem erre már van egy elkülönített kármentő alapom :D

Nem szívás a ködfényszóró. Elől csak lepattintod a takaróját, aztán 3 csavar fogja szemből. Utána egyben kivehető a ködlámpa.

Azért nem baj, ha nem gyorshajtásra fizetek. :D

Ha nincs sebességérzet, akkor nem mész elég gyorsan :D

Arra kíváncsi leszek, majd elolvasom ha megírod.

Ja igen, néztem, hogy ki van égve a jobb első ködfényszóró. Gondolom elég szívás cserélni. Jól gondolom?

Gratula az autódhoz!
Igen, nekem is fájdalmas felismerés volt, de a gyári B&M nem ismeri a zene átviteléhez használt protokolt (ami alkalmazások meg léteznek IOS-re és Androidra azok telefonhívásként szimulálják, ami meg mono, a minőség meg felejtős). Az én megoldásom az volt, hogy beraktam egy bluetooth-aux stick-et a keszttyűtartóba, azt csatlakoztattam a rádió külső bemenetéhez (illetve az én esetemben a CD changer-re), ezt használom zenejátszáshoz, a B&M pedig megmaradt a hívásoknak. A telefon meg tud két Bluetotth eszközhöz csatlakozni ,ha a profil nem ugyanaz. (media vs call) Hamarosan a blogomba is feldobom a részletes how to-t.

Köszönöm! A Blue&Me-t ma már megcsináltam.:)

Elsőre a 166 után, sokkal feszesebb a futómű és stabilabb is. Fantasztikus menni vele. Sebességérzet ebben sincs. Kár, hogy nem lehet kirakni középre nagyban akkor kicsit jobban látnám.

Szerintem a probléma gyökere, hogy nem gyári a felnid és kicsi az ET. Ha gyári lenne, akkor elég mélyen ülne, hogy ne érjen hozzá. Nem hiszem, hogy erre van olyan megoldás, ami nem a kókányolás kategóriába tartozna. Ha ültetve van a kocsi, akkor talán az ültetés nélküli rugószett. Ha ültetve sincs, akkor talán a gyári felni megoldaná.

Azt én is csináltan a Dacia-val.
De ez nem Dacia!!!

Nekem vannak is olyan gumi tuskóim. :)

Régen csináltak olyat (wartburg touring :-D ) ,hogy egy egy gumi tuskot raktak a spiralok közé. :)))

Lehet "fáradtak," már a hétsó spirálrugóid, vagy abból kéne valami erősített fajta ha létezik olyan.

A bal oldali tavolsag H1 cserejehez tenyleg ki kellene vennem a motorvezerlot??? Valahogy nincs olyan nogyogyasz kezem hogy beferjen... :(

Igen,be tudod tenni a kesztyűtartóba és a kormányról is tudod vezérelni.és folyamatosan rögzíti az utadat is.

Stácok, tanács kéne!
Beraktam a cuccokat a csomagtérbe ötünknek, utána fel a horogra a bringaszállító, arra 3 bringa, 1 a tetőre. Elindultunk, be 50 méter után vissza is fordultunk: minden kis zöttyenőnél a 19-es kerék beleért a kerékjárati ívben lévő műanyagba.
Egy további bringa felkerült a tetőre, de nem lett jobb a helyzet. Úgyhogy harmadik nekifutásra átpakoltunk a csomagtartóból mindent a 147-be és jöttünk 2 autóval. Így már nem ül a feneke.
Szóval a kérdés: mit cseréljek a hátsó futóművön, hogy megtartsa a seggét az Arkangyalnak akkor is, ha rámegy + 50 - 60 kg a vonóhorogra a csomagtartóban lévő cuccokon felül.

Két megoldás van, az egyik ingyenes, a másik pedig közel 70.000 Ft :D

1. távvezérléssel Yani és Shadin segítségével addig nyomkodtam a MES-ben a konfigokat, amíg végre lemondott jármű arról, hogy minden beállítást a RadioNav-ra tegye. (ajtó zárás, idő/dátum beállítás, stb.) Ezeket szépen vissza teszi a műszeregységre. Nem kellenek napi szinten, semmivel sem kényelmetlenebb a műszerfalon kezelni őket, mint a RadioNav-on. Sőt... nem olyan szép színes, de nekem jobban kézre is áll. Az car infók is visszamennek középre, szóval semmi nem marad, amiről le kellene mondani.
Szigurúan zárójelben jegyzem meg, de ezeket mind-mind lehet állítgatni a MES-ben is. Időt, dátumot, ajtót, mindent. És mivel nem gyakran van rá szükség, ha át kell állítani, elég gyorsan megtehető. Kábel, laptop, 1-2 kattintás és kész.
Ez volt az ingyenes megoldás.

2. Connects2 gyárt olyan adaptert ami 159-hez való. A canbus és a rádió tolatókamera bemenete közé csatlakoztatható, és amikor menüben akarsz kavarni, akkor a tolatókamera video bemenetén keresztül megjeleníti neked azt. Car info, config, stb. Ez az adapter mikor utoljára néztem, 67.xxx HUF volt. Na ez nekem ennyit nem érne meg az biztos. Nem úr aki nem herdál, de van egy határ :)

Egyébként, arra valahogy rá lehet tenni az autóról az infókat az autóról?

Nem, a rádió majdani keretére. Ott nem lesz egy fizikai gomb se, csak egy fekete keret. Ami most szimpla fekete műanyag, azt kell majd fóliáznom, hogy illeszkedjen némileg a körítéshez. :)

Arra gondolsz ami műanyag?

Ez szép, az én műszerfalam színéhez menne is. Egyébként, ha ilyet raknék be az USB-t a kesztyűtartóban tudnám használni? Illetve, hogy tudjam a kormányról vezérelni az is fontos lenne.

Nekem is ugyanilyen a műszerfalam, ilyenre szeretném majd a keretet is :)

Sziasztok!
Nekem egy androidos fejegységem van nagyon meg vagyok vele elégedve megy rajta az igo a here a trafi hunter.
A képeim között meg tudjátok nézni,sajnos ide nem sikerül kirakni mert nagyon béna vagyok nem tudok képet beilleszteni ide :(