Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Elnézést kérek azoktól akiket esetleg megsértettem vagy lelkébe tapostam, nem az Alfával van bajom, a helyzettel van és azzal a nyomorral amit emiatt nyár óta tolok magam előtt. Most telt be a pohár, most kezdem elveszteni a hitem....

Azért haragszok rá, mert eddig iszonyú sok pénzt öltem bele, 3 helyre is elvittem és mégsem tudta senki sem megcsinálni.
Én vittem, vettem, fizettem. Azt gondolom, hogy én mindent beleadtam már ami tőlem elvárható, ellenben én nem kaptam meg amit akartam.
Ez persze simán lehet az én hibám (rossz helyre vittem) de mégicsak az van, hogy ezt nekem honnan kéne tudnom? Nem vagyok autószerelő, csak a az autómat szeretném, hogy jó legyen..
Az pedig hab a tortán, hogy a dizel a részecskeszűrőjével olyan amit képtelenség rendeltetésszerűen használni. Hiába viszem el havonta párszáz km autópályára, ha annyi esze van, hogy csak utána, városban kezd el regenerálni.
Pedig már a szalonban elmondják, hogy a dizelt el kell vinni autopályázni!
Én elviszem rendszeresen, prémiumot tankolok és ha elromlik akkor elviszem alfás szervízbe, fizetek is, hogy jó legyen, de mégsem jó, mégis elromlik és mégis az a tanács a végén, hogy szedjem ki a dpf-et, meg az egeret, mert minek az és az a baja hogy van...
Szerintem joggal kimondhatom, hogy egy sz*r és kezdem érteni azokat akiknek ebből elegük lett...

Ha a Német Misihez vinnéd, akkor majd említsd meg, hogy hallottad a storymat...
Lassan már családtagnak számítok ott...
Velük ott járok, hogy a múltkor megkértek rá, hogy ne vigyem többet hozzájuk az autót mert Ők nem tudják megcsinálni... Ez persze egyszerre poén és gáz...:(

Ugyanazzal a problémával küzdök, mint tdemeter, de most, hogy hidegebb lett, nagyjából megszűnt a lomhasága. De azért érdekelne változatlanul, hogy mitől van ez.

Szerintem csak a dpf miatt kar a kocsira vagy a dízelre haragudni. Ki kell dobni belőle a dpf egr és műanyag pillangó szelepeket. Én is kidobtam kapott egy kedves manky chippet és semmi gondunk. Minden zavaró tényező megszűnt. Javaslom ezt neked is. Boldogabb leszel....

Mit kéne látnunk rajta?

Csak hogy sírhassak kicsit még, hazajöttem Győrből és a ca.180 km-es út végén a legnagyobb dugóban 1-es fokozatban, araszolás közben kezdett el megint regenerálni....
Mindezt ott, ahonnan már esélyem sincs tempózni...Egész úton azt figyeltem, hogy mikor fog már, hát eszébe se jutott pedig nyomtam neki ahogy tudtam...:(
Asszem ez volt az utolsó dízel autóm, én befejeztem...

van valakinek elfekvőben piros sérülésmentes géptetője?

Nem is értem, hogy miért ne jönnél???

Zsír! :) Akkor ott a helyem. :)

este is Győrben leszel még?

Bármire vevő vagyok, barkihez elmegyek, aki tud segíteni ...😀

A MAP-ot és megnézném, ahogy a Kollega mondja. De nehogy vegyél. Szerintem itt sokan vagyunk akik odadják egy próbakörre. :)

Asszem mondtam neked múltkor, hogy a kért/kapott levegő arányát kellene megnézni MES-el online adatdiaggal.
Amig ezt nem tudjuk addig nem igazán lehet megmondani merre kell elindulni.
Nem értem a szerelőket se, hogy lusták erre, vagy csak nem éri meg nekik egy próbakör ölükben egy Laptoppal?!?
ELM - nekem is kéne már egy jóféle. Sajnos ezek az újak már másabbak mint a régiek. :(

Ez igazán jó hír. Sajna nekem megint ki kell hagynom lagzi miatt...

az jóóó

Újat de nem gyarit. Erhard ajanlotta, gondolom neki lehet hinni😂

Pityukoma is jön KUL-ra :)))

infópark csak nem telekom? :D

Gyárit vettél vagy felújítottat? Mert ahogy hallom a felújított úhy szar ahogy van.

Kérdés mikor volt a csere, a csere után is megmaradt a teljesítmény csökkenés? Ilyen jellegű hibánál érdemes ránézni, mert ha kicsit is nyitva marad akkor még a szívósorod is elolvadhat, ha műanyag...

igen a ferkó az ferkó :) Ezt a szépséget láttam Németeknél, tudják ők mi a tuti :)

A V10 is olasz tervezés csak itt gyártják Győrben. Nem az Audi számára készült hanem a Gallardóba. Egyébként egy Ferrari mindenben jobb mint egy Lambo.

Csere volt, újat kapott.

EGR-ről nem írtál, megnézte/pucolta a szaki?

Szoval ideertem gyorbe es a helyzet az, hogy akarhogy nyomtam neki, egesz uton nem akart regeneralni... Ez persze normalis, de mikor beertem a varosba pont akkor jutott eszebe 30-nal:(((( mondanom sem kell mennyire felhuzott...
Igy most leallitottam, lesz ami lesz, pedig nem szoktam. hatha elkezdi hazafele is.

Ugyanakkor van egy eszrevetelem, az pedig, hogy a turbonyomas mero 130-nal mast mutat mint eddig. Ahhoz szoktam hozza, hogy mindig 0.8 felett mutat kicsivel, most viszont vegig 0.8 alatt mutatott valamennyit. Felhivtam a szakit, kerdeztem, hogy nezte-e hogy esetleg nem-e lyukas a cso, de azt mondja, hogy neztek es nem talaltak rajta semmit sem....
Mindenesetre vmi tuti valtozott....

Szia!
Koszi a lehetoseget. Barmikor elmegyek amikor jo neked. Most gyorben vagyok, hazafele is beugrok vagy barmikor amikor jo neked...

nemhogy korom felho nincs, de olyan sincs h kormos kipufogo. Az konkretan fem szinu belurol amiota megvan a vas (lassan 3 eve)

Jaigen, nem irtam, de a map szenzor tisztitas volt az elso, aztan meg a szaki tett bele egy masikat, aminek elvileg mas szeria szama volt, szerinte a 16 szelepeshez valo... Ettol meg belement, de jobb nem lett...

Azt is érdemes nézni, hogy miből mennyit igényel a motor, s ezel szemben mennyit kap (nafta, levegő, kipuffgáz)
Porlasztók, nagynyomású állapota.........

Így is lehet nézni :) De a tulaj Német, a Karosszéria elemeket németek csinálják, meg mi :)

GM motoros pár benyás... a többi sosem volt az, elég olaszos

Ha a design és a motor is olasz, akkor az nem német. Sőt, lehet, hogy olaszabb, mint mondjuk a 159-eseink a GM motorral meg váltóval.

A lambot meg vette kilóra az Audi, A Desing tervezés meg maradt az Olaszoknak, Az Aventador még olasz motoros, 2 -3 évig megy még ez a széria és jön a Facelift. A Huracan pl Német motoros, az R8 V10-es mocia van benne.

nincs fekete korom felhő az autó mögött?

Nem rögtön a DPF-re kell gondolni. Ezt megtanultam és futottam a hiábavaló köröket. Pedig nálam tipikusan olyan volt a jelenség. Ha a DPF rossz, akkor minél jobban küldöd annál kevésbé megy. Ahogy el van tömődve a keresztmetszet csökken. Nagyon hasonlít a VGT hibára, ami nekem volt. A turbó és a DPF hibát nem írja ki, csak a következményt. És akkor keveri bele az EGR-t, és a légtömegmérőt. Mielőtt újabb fölösleges köröket futna, el kéne vinni egy tesztútra, ahogy az én estemben Robi és Shadin segítségével megtörtént. Ott menet közben lehet látni a diagrammot. Szerintem a DPF-nek semmi baja.

egyvalamit nem látok, hogy a MAP-szenzort néztétek-e?
a DPF nyomásérzékelő az összekötő cső dugulása vagy elégése miatt típushiba :-(

Vidd el Csörihez Várpalotára. Szerintem lesz egy-két jó ötlete hozzá. Gyanús ez a DPF.