Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

+1

Csak birtokolni kell egy maciarcot és egyből azonosulsz vele :-)

+1

Az is, olyanom nincs szerencsére :-) Mondjuk nekem semmilyen formában nem hiányzik az egérmozi :-)

Meg a kitorduló tablett is rossz vicc :)))

Én sem voltam benne biztos, kb kétmillió képet és videót megnéztem. :-)
Magamtól nem biztos hogy vettem volna pirosat, és magamnak nem biztos hogy vettem volna egyáltalán Giuliettát.
És akkor valami nagyon jót hagytam volna ki :-) Így itt az udvaron tök más mint képeken nézegetni. Iszonyú feltűnő autó ez is, de ez olyan barátságos, mindenki szereti :-) Műszakilag pedig érződik az előrelépés, egy pillanatig sem érzem, hogy kisebb kategória, mint a 159. Elég az ajtaját becsukni és a tompa puffanasból erződik, hogy ez nem a mosógép oldalából készült cx-3 vagy ceed. És minden jól, és logikusan működik. A klíma konzol pl egy rossz viccnek tűnik ezután a 159-ben :-)

Ez a szegény Mito Meg Giulietta front rész örök viták tárgya marad :D Megosztó :DDD

Még ismerkedünk! Hamarosan barátkozni is fogunk :-)

Elég!

De most elég lesz az N némi okosítása mert kb használhatatlan az autó ott.

ja valóban ~155 a max.

Köszi!

Figyu, ez így jó ahogy van!
Macis és nem veszik komolyan, oszt odalépek neki!!

Akkor turbó csere, ami a MiTon van, 150 lóig lesz jó kb. A 170 multiai-é 180-hoz még jó a squadra tuningos görbék szerint. 200-hoz valami nagyobb csigusz kell :-) Már ha alföldre akarsz tuningolni XD
Amúgy szerintem veszettül mehet az gyárilag is :-))

Elektronyos Q2 van benne, meg vektoros kormány ám!

Már jön le a gyári!



Kedvet kaptam tőled!

És ha szétbaxom, akkor ott az S-Max :-D

Emil! Ez Leo keresztje! Én is, ha valamire rácsúszom, akkor arra nagyon...
Most épül a 200 lovas MiTo, megy rá a 170 lovas turbója és íródik a progi hozzá!!!

Én a szüleiddel értek egyet, már én is szülő vagyok btw, de a saját szopásaidat neked kell megélned, hiába vagyunk mi már olyan rohadtul tapasztaltak! ;-)
Ha ezt akarod, ezt tedd, a tapasztalat fog felnőtté tenni, ahhoz meg be kell néha nyalni dolgokat. Én még most is azt teszem :-)

Ahhoz képest kicsit erőseket szólsz, de azt meg te nem értetted, amikor irtam, hogy hátrább az agarakkal. Új vagy itt, többet figyelj, kevesebbet szólj, mert nagyon nem passzol ide amit itt összehoztál az előző oldalakon.

Én már töltöm is le a Kispatkányról a szoftvert!!!
200 ló alatt nincs élet jeligére a kiadóban!

Nem értem mi a baj az Ulter dobbal, jó hangja van és még akár 10 km-nél hosszabb utazás sem repít a diliházba. Csatlakozom előttem szóló tanult kollégámhoz, ez a hang ami az első videón hallatszik, abból már kinőttünk pár évtizede, szerintem alkalmatlanná teszi az autót mint utazó eszközt arra, amire kitalálták.

Másik cartárs mellett is szólnék, a motorolajban semmilyen tisztító adalék nem oldhat le sehonnan olyan spéneket mint amiket fotóztál anno.

A projekthez én is sok sikert kívánok, de vegyél egy BKV bérletet is mellé, vagy egy kvázi megbízhatóan működő második autót, ahogy én is tettem, bár én közel sem vágtam a fejszém ekkora melóba, csak kvázi generáloztam az udvaron a motort.

Hozzáteszem, hogy én is motortisztító adalékkal kezdtem a kapcsolatépítést a Patkánnyal, amit rendesen használtak előtte szerintem pályán, de motorban nem volt reszelék. Sarat oldott, nem reszeléket, mert az nem lehet ott abban a mennyiségben mint nálad.

Ebből kiindulva én inkább az új blokkot venném először a helyedben, hogy amikor ezt a blokkot már szétbaxtad, be tudd tenni helyette.

Addig is verésmentes halláskárosodás nélküli rengeteg hosszútávú km-t kívánok! :-)

No, felinstalláltam a mérő progit és mentem pár kört a kisköbcentissel.
A legjobb idő 6,8 lett, viszont érdekes dolgot vettem észre.
Gyakorlatilag a 0-25 km/ó idő a döntő, ott volt a legnagyobb szórás. A röhej az hogy nem nagyon volt összefüggés hogy hogyan rajtol az ember. N-D-startprogram vagy csak gyíí.
A legjobb 0-25 0,8 sec volt N-ben csak lepadlózva a vége akkor 7,1 lett.A 6,8-at D-ben futottam de ott 1,1 volt a 0-25. Mondjuk elég hideg volt az aszfalt, szinte mindig megkapart egy kicsit.