Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

nos újra itthon...az autókiállításon az Alfának volt a legkevesebb autója ...ez azért gáz :(((

a váltó megállt akkor :(

Igazából,zavaros amit leírtál. A szervizben mit mondtak? A kormány könnyen megy?
Ha nem megy a főtengely szíjtárcsa akkor szétszakadt, nincs töltésed, nem megy a szervószivattyúd, de ezt a szervizben alapból észre kellett volna vegyék...Ezért írom, h zavaros...Kicsit pontosítsd a jelenséget...Tudsz az autóval menni?

Hát, én most még inkább örülök neki, mondjuk úgy félig teli a pohár, mivel én már kettőstömegűvel számolgattam. Holnap pontosabbat tudok mondani, elviszem egy másik szerelőhöz is, alánézünk, mivel ő egy korábbi próbánál azt mondta, nem hiszi, hogy csak az.

Te már cseréltél korábban Dömpi, ha jól tudom. Tudnál írni, hol, milyet keressek, jó/rossz tapasztalat? Mert kénytelen leszek itt megvenni...

Ettől féltem :-(
Nekem is csak alacsonyabb fordulaton 3.ban és 4.ben. Utána elmúlik.
Olyan enyhe remegést érezni.
Remélem a féktárcsa kopása okozza, vagy centír.
A centír kapcsán egy hét múlva választ kapok.

Szia!

Igazából csak terhelés alatt, főleg alacsonyabb fordulaton. Mire gondolsz?

Igen. Az automata váltó okozhat ilyet?

Pityukoma! Neked a féktárcsa/fékbetét csere után elmúlt a remegés, vagy maradt továbbra is, és akkor féltengelycsukló lesz?

Csak azért kérdezem, mert nálam a szilentcsere után elmúlt, de ma egy elég sz@r úton mentem, nem győztem kerülgetni a komolyabbnál komolyabb úthibákat, de azért kapott a futómű terhelést. Elég az hozzá, hogy most újra előjött a remegés, bár sokkal enyhébben, mint a szilentcsere előtt.
Most egyenlőre infókat gyűjtök a CarTársaktól - kinek mik a tünetek remegésileg - majd a jövő hét hétfőn felrakatom a nyári nagykerekeket. Két dolog történhet:
1) ha féltengelycsukló, akkor a nagykerék még jobban ki fogja adni.
2) ha a télikeréken elmászott a sok idei úthibától a centír, akkor nem lesz további tünet.

Viszont az is lehet, hogy nem féltengelycsukló, hanem a fékek. Erőteljesen megkopott ugyanis, a tárcsa pedig kezd szépen vállasodni. A szerelőm azt mondta nem vészes még, de figyelgessük időnként, hogy időben tudjunk lépni. A kopásjelző még nem jelez.

Csak egy kérdés: neked 3.ban és 4.ben folyamatosan remeg, vagy csak kigyorsításkor (terhelés alatt)?

Ezt nem értem, ha forog a vezérműtengely akkor forogni kell a főtengelynek is...a főtengely szíjtárcsára gondoltál?

Jók lettek a képek!

Jaj, ne is mondd! :) Ha jól emlékszem, a leges legelső alkalommal hangzott el a következő megállapítás, amikor az autóban ült: "minden remek, de nekem úgy hiányzik az ilyen-olyan pakolós hely, semminek sincs itt helye".

Valami nagy baj van.
Piros lámpa, fék nyomva (automata).
Fura hangja volt a motornak. Leálítottam, újraindítás, de semmi. Mintha nem lenne áram, csak nem mentek el a műszerek. Többszöri próbálkozás és semmi.
Szervízbe bevitel. (Kiskunhalas) Vezérlés ép, de a főtengely nem forog. Vezérműtengely igen. Olaj leengedve, nincs semmi nem odavaló.
Valakinek esetleg hasonló, vagy ötlet, hogy mi lehet a baj?

Apropó, hétvégén remek idő volt, úgyhogy a hegyek között volt egy kis kirándulás, igazi Alfa Amoréban... :)

Üdv mindenkinek!

Ma elvittem a vasat egy Stuttgart környéki Euromasters szervizbe, hogy a korábban megpendített remegésről bővebb, akár teljes képet kapjak. Húsvétra haza kellene mennem, méghozzá másik három ember társaságában, s ha lehet, nem indulnék neki így.

Szóval magyarázkodás (gond nélkül, viszont alig találtam meg németül a szilentet), próbakör, aztán felemelve alulnézetből kutatás a hiba után, majd a szerelő rámutat a féltengelyre (gelenksatz antriebswelle), mint hibás alkatrészre. A jobb oldali belső csukló kotyogva jár, míg a kerékoldali szépen egyben van. Szerinte ez okozza kizárólag a problémát, amit indokol is, amiből annyit értek, hogy bizonyos sebességnél rezonál, szóval nem kell aggódni, hogy csak 3., 4. sebességben érezhető a probléma. A kettőstömegűt mindenesetre kizártuk, alkatrészt viszont ők nem tudnak rendelni, már az is probléma, hogy az alkatrészekre a forgalmi adatai alapján keresnek, de a magyar forgalmiban nincs pl. schlüßelnummer, ami gondolom a kulcs kódja... Úgyhogy jelen állás szerint alkatrészünk nincs, de a félig megnyugató érzés már megvan.

Ti milyen készletet ajánlotok? Mert akkor megpróbálnék rákeresni egy német oldalon, aztán pedig megrendelni.

Köszi!

Az jól hangzik!
Akkor te leszel az édességek felelőse. :)))

Sziasztok! Én most hallottam a 159 típus találkozóról. Nagyon szeretnék veletek tartani, kérlek, szóljatok, ha van fejlemény ezzel kapcsolatban. Főzni, sütni is tudok :) ma három tálca süteményt hoztam be a munkába és pillanatok alatt elfogyott!

Szasz Barátom!

Köszi az infókat! Már továbbítottam is a képeket a dekorfóliásnak. Nekem hátra a 8-9 nek mell, mert már sérült a fényezés, így nincs értelme az átlátszó kavicsfóliának. Ide inkább akkor megy a dekor-elem. Viszont előre a 9-est felrakatom vele, merthogy most lett lefényezve, és ne tegyük tönkre újra.
A TI-re való 10-es sz. fólia nekem is kell a nagykerék miatt, de csak az alsó fele, mert a a felső fele a dekorcsík lesz.
Kíváncsi leszek mennyit dob az áron :-(
De sajnos ez nem "akarom-nem akarom" kérdés. Ezt meg kell csinálni, különben többel kötöm be.

Hátra a 8-as nem küszöb, hanem természetesen sárvédő....

Minden autófóliás foglalkozik kavicsfóliákkal. Egy gyárihoz közelítő méretű (ami SZVSZ igen kicsi, főleg széles gumi esetén) 5-15k HUF között megvan (anyagtól függően).

A gyárit is meg tudod venni.

Előre:

9. - ~1.000,-Ft/oldal

Hátra:

8. - ~4.500,-Ft/oldal (küszöb)
9. - ~3.200,-Ft/oldal (ajtó)

A ti-knél, ha jól látom van a küszöbön is (gondolom a nagy kerék miatt):

10. - ~6.500,-Ft/oldal

Nekem sincs mindenhol, viszont nincs fényezve sehol.
Lehet ilyet venni utólag valahol? Ha javítanám,utána jó lenne feltenni. Neke is kopott a hátsó ajtónál.

Na látjátok, ezért vagyok itt és kérdezek, minthogy egy kalkulátornak higyjek. Azért a 44000 jobban hangzik, mint a kiszámított 88000 :-) Így máris csábítóbb a 2.4....

Lehet, hogy gyárilag volt rajta, de én már úgy vettem, hogy nem volt sehol...sajna.
De nem baj, így most lesz egy dizájnos díszítőmatrica rajta.
Már alig várom, hogy küldje a srác az elképzeléseit.
Ha tetszeni fog, akkor még AC előtt rákerül, de lehet már a típustalira azzal megyek.

Én a két alfára fizetek 44k-t évente.
A 159 (2008-as) papíron 120 LE, a 147 (2007-es) pedig 105 LE.

A felakadás tavaly ilyenkor volt.
Mondanom sem kell, amint felakadtam, leállítottam a kocsit és mentem a tárolóba a flexért :-)
Mostmár csak épp hogy egy 3mm-es perem van, amiben a kapu épp hogy megakad.

Nekem egyik oldalon van ilyen védő izé, másikon nincs (2007-es)... ahol nincs, az az oldal már volt fényezve... szóval eredetileg volt rajta.
Szerintem amelyiken nincs, az sanszos, hogy javítva volt.

Teljesítményadó nekem 2007-esre 150LE-re 33.000/év

Nekem most jott meg csekk. 2.4es 2006os és és nekem is 44100 az éves gépjárműadó...

Nekem FL elotti 2006os van es van rajta folia...

de nekem ott nem is karcos meg semmi. Viszont elől ott van fólia. De csak ilyen kis darab úgyh nekem is hiányzik ott egy kis festék. Majd ha jönnek a jobb idők megcsinálom. De mivel fújjam le? :D sima ezüst spray legolcsóbb :D

nekem nincs pedig FL utáni 2009 06 hó

Jól megcsináltátok. Abból a kapu akasztóból nem lehet levágni egy kicsit? Nehogy megint feltépje a begyógyult sebet.
A hátsó ajtóra és mellé van gyári kőfólia. Legalább is az enyémen van:

Lehet utólag rakták rá? Vajon a tiéden miért nincs? Lehet ezt is hozta magával a FL? Talán volt javítva és lespórolták róla?
Igaz nem figyeltem a többiekét hogy nekik van-e.

Kész a lökhárítóm alja. Ma csináltuk meg.
Ilyen volt:

Ilyen lett:


A két első sárvédőív alsó része is le lett fényezve.
Ilyen volt:

ilyen lett:


A tegnap említett hátsó sárvédőn lévő felverődésekről is csináltam fotókat. Ezt tervezem fóliával eltüntetni és megvédeni a további sérülésektől.

ha így össze vissza mennek az autók hol lassan hol gyorsan akkor kikapcsolom én is. De 20 perc után már el is fárad a lábam annyira hozzászoktam :D (autópályán)
Főúton nem szoktam használni mert mindenkit megelőzök D:

a tempomat valóban hasznos. Anélkül nem is vennék már ilyen cirkálót :) Bár megfigyeltem, amikor Réka vezet és dimbes dombos akkor nála nagyon kedvező a fogyasztás tempomattal nálam meg fél literrel több . Rájöttem, hogy ő emelkedőn mindig visszalassul nem ad plusz gázt lejtőn meg 150 :D De tényleg 5,6 ot tud csinálni úgy h észre sem veszi. Én meg naivan bekapcsolom a tempomatot 130 aztán 6,2 :D na akkor :D

Sziasztok!

Ez ugye felmegy gond nélkül a 159-re (úgy értem, nem kell fúrni-faragni-ilyesmi)?

http://www.ebay.com/itm/300861263718?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Esetleg van infótok arról, hogy meg lehet kapni olcsóbban valahol? ;-)
Köszi!

Régen eladó, a hahu-n is fent van/volt :)

azt érdemes lenne megnézni, ha kicsit előbb kitalálja hogy eladó, én simán megvettem volna

55000 a különbség? ha jól csalódom akkor nekem 50 párezer lesz az éves...

az attól függ mire kell konkrétan, illetve milyen menetdinamika kell

Szerény számításaim szerint évi 35-50e km körüli futás várható, szinte pályán...

"A jót könnyű megszokni" :-) Volt már négyhengeres dízelem, Lanciával kezdtem :-)

Attól függ mire kell?
Mennyi km ert mész vele majd?
de az 5 hengeres 166 utàn ,minden 4 hengeres fura lesz

Kösz az infót. Érdekes, akkor mindenhol rosszul számolja... De ha így van, az jó hír :-)