Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

http://www.dmauto.hu/

mint felújítás róluk hallott már valaki?

Amúgy bal oldalról semmi hang nincs, és kenéskor a fogasléc is frankó volt...

most már én sem irigylem magam... újonnan mik a kormányműre a lehetőség és mennyiért kb?

Hát ott már időben a további nyomozás nem fért bele. Jelenség tesztelése annyiban állt meg, hogy a gumiharangot átfogva meg lett rángatva és hallani lehetett kis koppanást, hogy így épp a gömbfejnél vagy kormányműnél zörgött-e az passz. Mindenesetre nem áltatom magam, mert ez 90%, hogy a szarabb eset a kormánymű perselyezése (vagy mi) lesz...

Azt nem tudom, hogy így mennyit lehet használni? Újra csere? Felújítás? Mik az opcióim? Használtat is hirdetnek, de így, hogy ezek tipikusan elszarnak, nem hiszem, hogy a használt nagyon segítene...

Amúgy néztem videód, de én így állóhelyzetben rángatva még nem tesztelt, így nincs tapasztalatom, simán kormányon és kanyarodásnál én nem érzek semmit, csak ha göröntyös az út vagy kátyút fogok akkor kopp-kopp...

igen , pirelli sottozero .

Ezt majd inkább akkor mondom, ha megjöttek és jók. A jelek arra utalnak, hogy T5 a foglalat.
Lentebb boncolgattam is...

Sottozero?-)

A sátras-medencés dologban Mi is benne vagyunk. Esetleg grillezhetnénk is...
Ugrálóvár?-)

18" gyári felni , gumival eladó .

itt

Tegnap apósjelölt is panaszkodott, hogy sz@rakodik a klímája (ki-be kapcsol) és, hogy nem tudja mit csináljon, kihez vigye. Mondtam neki, hogy az ilyen általános szerelők is csak találgatnak mókányolnak cserélgetnek (azokra gondolok, akikhez ő hordja). Javasoltam neki, hogy vagy klíma specialistához vagy becsületes, típusismerettel rendelkező szerelőhöz vigye.
Gondoltam azért futok egy kört, és mekkora szerencse, hogy rajtunk amoréseken kívül is vannak precíz, lelkes és segítőkész közösségek. Konkrátan egy a lacettiklub-os blogja alapján jutottam megoldásra. Remélem tartós lesz az eredmény.
(Megjegyzem egy szokol rádióban már különb kapcsolók, potméterek voltak, mint a szellőzés fokozatkapcsolója.)

"elkezd hűteni, majd nem hűt (ekkor jön a búgó hang), majd újra hűt, immár hang nélkül"
Amikor nem hűt és jön a búgó hang, akkor szorul meg a ventillátorod (valószínűleg a csapágy vagy a tengely) aztán kiszabadul és újra pörög. Nézd meg lehet csak ki kell takarítani vagy némi kenés kell neki még mielőtt beáll :)

nem irigyellek téged :(((

Kimondottan a kormánymű zörög vagy a gömbfej?
A zörgést, hogy sikerült előidézni?

Most beszéltem a klímásommal.
Ha jól emlékszik 500 gr gáz van benne. Azt mondja, mindig a gyári mennyiség alá szokott tölteni.
A hűtőket tavaly teljesen kimosta, azóta csak nem ment bele annyi bogár!
Azt mondja látnia, hallania kell, hogy mi történik. Szerinte, lehet nem megy "az egyik" ventillátor - amúgy mennyi van benne? Én azt hittem, hogy 1.
Tény, hogy néhány napja a ventillátor is felpörög rendesen, pedig eddig a hangját sem lehetett hallani.

Sajnálom, hogy nem voltunk veletek. :(
Ha jövőre is ez lesz, kell szerváljunk egy bazi nagy sátrat meg egy medencét. :)))
Vizet meg csak szerzünk bele valahonnan...

Sziasztok!

Megoldódott nyikorgásom. Ismerős szerelőnél Pityukomával történt éjszakázást folytatásaként újabb két órát töltöttünk nyomozással. Egy nyikorgást megtaláltunk, amit a hűtők gumiágyon való mozgásakor az azok oldalához dörgölőző a motortér nyitóhoz menő bowden okozott, de igazából nem ez volt A Nyikorgás, amit kerestünk. A futóműtűl jövő dolgot végül nem sikerült megtalálni, minden jól van meghúzva, semmi nincs túlhúzva (tehát felső lengőkar sem lett túlhúzva), de valami szól. Végül minden gumi-alumínium kapott egy valami fehér pezsgő habos zsírzást és elmúlt. 2 napja egy hangja nincs. Sajnos nem néztem meg, de abból a spray-ből fogok beszerezni.

Viszont a jobb kopogásom elől is meg lett. Nem a futóműből, hanem a kormányműből jön :( Ezen az oldalán (tehát nem a fogasléc felöli) lehet valamit szerelni, felújítani vagy ez csere lesz?

Ezen kívül két hátsó stabpálcám van, aminek még van ideje, de cserés lesz.

Ezzel vigyázz! Én magasnyomásúval estem neki és nem figyeltem, így egy-két lamellát elhajlítottam...

:o) Hallottam :o)
Majd Tbányán megvizslatjuk...

Háááát, meglepődtünk, mint a BMW, aki a kapuban visszafordult... :)

itt a blogom is róla

tökmind1 :)

nekem manuális, nem digitklíma...vagy ez ebből a szempotból mindegy?

az volt tavaly javítva, ott eresztett

Ha rendszer nyugalmi helyzetében a klímagáz nyomása nem éri el a 2bart akkor nem kapcsol be, letiltja..(5-10bar-nak kell lennie külső hömérséklet függvényében).a gáz "kapja" fel az olajat és úgy keni a kompresszort, ha kevés a gáz nincs megfelelő kenése a kompresszornak, ezért van a védelem.

típusbetegség hogy a kompresszorra menő klímacsőből a véknyábbik ereszt a fém és a gumi talákozásánál

Hát majd még meglátjuk!
Kaptam olyan tippet is, hogy mossam ki a hűtőt, mert a közé szorult bogártetemek is akadályozhatják a hűtést (levegőáramlást), és ettől megy fel a nyomás, amitől meg a kompresszor védelme letilt.

Akkor megoldjátok, hajrá!

De bekapcsol.

Tavaly eresztett a rendszer, kevés volt a gáz. Annak már ismerem a hangját. Ez most más! Ráadásul elkezd hűteni, majd nem hűt (ekkor jön a búgó hang), majd újra hűt, immár hang nélkül. Pont, ahogyan Csabiii159 írta.

Amúgy a rendszer máj. 13-án lett kitakarítva és feltöltve. Kapott gázt és olajat is. Ráadásul meg is lett festve, szóval ha valahol ereszt, az meglátszik. Látnám a neonzöld foltot a kocsi alatt a betonon, ahogy tavaly is.

kevés a gáz a kompresszor be sem kapcsol....

Kevés benne a gáz, töltesd fel. Nekem ugyanez volt.

Komoly nézések :P


Piritu nagyon szépen szól, a Blaupunkt :) előbb egy regenerálás alatt meghajtotam a vasat és a zenét is :)

Köszi, reggel hívom a klímásomat, hogy mennyire töltötte a múltkor. Vélhetőleg igazad lesz, mert a tünetek stimmelnek.

Köszi, amikor sikerül a motorral összekapcsolnom elég stabilnak látszik, de majd elmondok pár imát és meghagyom a távolságot a lufiktól :) Ezek szerint ebből is kapcsolós interface kellene?

A kompresszor adja mert túl van terhelve. Az optimális nyomás 15-20bar lenne,ehelyett nálad 25-30bar között ingadozik amikor ki-be kapcsolgat.
A ventilátor gondolom megy 2. fokozaton, ha nem akkor az is okozhatja a túlnyomást.
50-100g gáz leengedésével orvosolható....klímás tudja megcsinálni normálisan.

Nálam 300g gázzal megy tökéletesen,(pedig 460g a gyári mennyiség) mert többször lett már olaj utántöltve.ergo ezért kell kevesebb gáz az optimális működéshez, amit sok klímás nem vesz figyelembe.

És mi adja azt a hülye búgó hangot?
Amúgy túltöltésnél mi a teendő? Úgy értem szakember kell hozzá, vagy otthon, házilag orvosolható?

A túltöltésre szavazok...MES-el nézd meg a motor menüben a klímanyomást. 30°felett legyen a külső hőmérséklet, azaz a héten bármikor megnézheted nappal.
A klímakompresszor védelme kapcsolja le a kompresszort 30bar -nál. Ezért van , hogy néha hideget fúj néha langyosat...viszont egy idő után, mivel ki-be kapcsolgat csak langyosat fog fújni vagy még azt sem.

Majd meglátjuk.

Kellene GTpeti ő nagyon vágja :) Hol vagy????

Klimakompresszor

Jön a kánikula, nekem pedig pont mint a tavalyi kánikulában, sz@rakszik az Arkangyal klímája.
Bekapcsolom, elkezdi tolni a hideg levegőt, majd felzúg valami, ekkor nem hideg levegő jön, hanem csak langyos, majd elmúlik a zúgás, és jön a hideg levegő. Mindezt kb. 15 másodpercenként váltogatva.
MI EZ AZ ÚJABB BORZALOM?

Cserés lenne a klímakompresszor?

Itt van pár kép róla majd megnézem melyik láb van bekötve egyáltalán, ráadásul van 2 ami össze is van kötve.

Hello! Ma beépitettem utólag a gyári fényszoró mosót. (Nemsokára írok blogot róla) Az lenne a kérdésem, hogy tudja valaki hol kell lennie a relének? Biztositék a helyén de még nem megy gondolom kell még egy relé bele. Anno Omegám-nál is így volt.