Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ne érts félre, de azért ez nehezen hihető! Enyhe lejtő nem volt benne, vagy egyéb segítő körülmény? :) 236-ot szerintem még egy húzott 2,4 is alig éri el...
És mint pl... KUL-on is kiderült, h óriási a különbség a 2.0 és a 2.4 ereje között.

1.9 16v. 150 le gps szerint gyári állapotba 220

a hátszelet, kihagytam :)

Nekem eddig 235 volt a max 17-es kerekekkel, amikkel 10km/h-át csal az kmóra.
225 volt a 18-as kerékkel amivel halálpontos az óra....
1.9 vagy 2.0 szerintem 215nél max 220nál gyorsabb sebességre nem képes(gyári állapotban), persze van az a lejtő, és program :)

Urak! Van valakinek tapasztalata a 159-ben lévő TBI motorral? Érdemes beruházni rá?

Hogy otthon vagyok az túlzás, de írtam Blogot erről a témáról. Ahogy ALFI156 Cartárs is írta, ha box akkor csak Novitec. Ez az én véleményem is. Én Itt csináltattam anno. Maximálisan meg vagyok elégedve a munkájával. Kérdezd meg Tibcsi166 v. Shadin159 Cartársakat is a témáról. Olvasd végig a Rigotech oldalát, érdemes. Na Ő otthon van a témában :-)

Én egyszer mentem óra szerint 200-at, egész könnyedén megfutotta, és érezhetően ment még volna. Nem volt semmi erőlködés, csak a gumi zaj nőt meg. 1.9 16v sw automata

Köszi a válaszokat, szerintem még eljojózok ezzel egy darabig, aztán mindent figyelembevéve kitalálom mi legyen :-)

Elvileg pedig az. 1,9 8V Eco progression, bármit is jelentsen :)

Én is így gondolnám, de tényleg lomhább volt, bár az is lehet, hogy az az autó nem az igazi. Sógoromé a 156, amikor megvettem a 159-et kipróbálta és ő is azt mondta, hogy jobban megy az enyém.

na akor a tiéd se sima 1.9 8V, hanem meg van okosítva

a 230 meg vagy nagyon csalós órával, vagy némi csippelés után lehetséges csak.
Nem ismerem a váltó áttételét, de pl. abból is ki lehet sakkozni, hogy megnézed mennyit forog 100-nál

a 193 GPS szerint van, az óra szerint kb. 200

A váltóáttétel biztos más, főleg, hogy 59-ben hatos van, de azt, hogy lomhább azt nem tartom valószínűnek, mert könnyebb ráadásul dpf-se fojtogatja.

ami a 159 mellett szól ,az 5csillagos törészteszt,
messze erösebb biztonságosabb kaszni,
megnövelt torziós és hajlítási merevség
szerintem a 156 ból a Berlina a telitalálat,
de a 159 böl az SW t

Ezeket a tunningboxokat fogd meg azt hajítsd el jó messzire.Hacsak nem novitec.

Chiptuningan otthon van valaki?
Mi érthető el vele?
Inkább a fogyaszás érdekelne nem a le.
Tuningdobozok?
Pl.:
powetuning

Semekkorát, egyenes szakaszon mentem, ha jól emlékszem Gyöngyös környékén ;) Gondolom más a váltó. Én régebben egy jóval régebbi 1,9 8V 156 sw-t próbáltam, de az sokkal lomhább volt, mint az enyém.

56-ban ez a motor épp, hogy megfutja a 200-at, ráadásul a 56 egy karcsú teremtés az 59-hez képest. Szóval mekkor lejtőt képzeljek az 59-ed alá? :D

Egyszer próbáltam, nem forgattam el pirosig. Váltottam volna én és megnéztem volna mi a vége, csak kijöttek elém :/ Ja és ez óra szerinti 200 volt.

Nem tudom, azóta nem próbáltam, akkor meg feltartottak :/ Nem szoktam amúgy gyorsan menni, nem járok a németekhez ;)

állítóla (ha lehet hinni a német fórumokban ) a 2,0 jtdm fékpadi mérések szerint akár 185 lovat is tud alapból,
ami nagy pozitivum,hogy a DPF a Motor nyakán van igy már NINCS vele gond,ami a 159 ben nagon nagy szó!!!

fogyi ugyanaz mint az 1,9 es jtdm

a váltó a Kritikus hogy húzható e még,
ha az M40 váló van rajta (ami a 2,4 jtd em van) akkor simál csippelhetö 200 lóra
a Motor maga húzható simán

a 2.0JTdm elég ritka, Piritu blogjait nézegesd meg, Ő hasonlítgatta az 1.9-es 156-tal.

Én is, csak a 146-al, annak nem kell akkora kifutó ehhez :-P
Node komolyra véve, érdekelne a tapasztalat a 170 lovas mJet-ekről. 150 lovast vezettem pár 100km-t hegyek közt, az nekem kevés volt dinamikára. Mi a helyzet a 170 lovassal? Nézegetem "titokban" a 159-eket (is). Milyen motorral érdemes? A 170 lovas szimpatikus, de fogalmam nincs mit tud (esetleg húzható e még tovább). Mennyire bevált motor ez? Van olyan tartós mint az 1.9?

231? azt még a 2.4 se biztos hogy megfutja GPS szerint

ha az a német szutyok nem jön ki elém,meg is tudtam volna nézni...de utána már forgalom volt és mire felgyorsult volna,el kellett vennem...
de megyek még arra :D

ez a menetdinamika kérdés engem is érdekel mert a próbauton nem annyira tudtam eldönteni mi lesz, de gyengébbnek tünt a 159 mint a mostanim.
én egy alapol 150 lovas de picit valszeg huzott 2.4-es 166bol ülök ät 2.4es 159be, hät kiv leszek.
a probauton gyengébbnek érzödött meg a fogyi több de egyältalän nem vészes 7,4et mutatott a fedcomp
és ez már meg van okositva olyan téren hogy egr dugozva, szivosor cserélve azután
szal a sullyal nem lehet sokmindent kezdeni.

viszont csütörtökön hozom el végre :):):)

és ma beszéltem a volt tulajjal ismét, a leömlö miatt sem kell aggodnom mert azt is megcsinältäk hengerfejcserekor :)
tök jo szinte minden tipushiba kipipälva, kormänymü, leömlö, AGR, szivosor :)
mi várhat még, DPF, kéttömegü, xenon bär ezek bärmilyen OFFosnäl elöjöhetnek

Én is mentem az 1,9 8V-vel 5.ben 200at. Tovább én sem tudtam nézni, mert engem is feltartottak :/

Óra annyit mutatott,kicsit a piros határán volt már :D

Rángatás nekem is volt,de amióta ledugóztam az EGR-t nincs..sokkal jobb a vas.
Most hogy voltam vele Svájcban,végre tesztelhettem pályán ilyen távon (2100 km)
az adatok : átlag sebesség 104 ,átlag fogyi 5,8 liter.. teljesen megvagyok elégedve...

Megakartam nézni a végét is,de mire 5ből felváltottam volna 210nél kijött elém egy Panamera...hogy szidtam..és még nem is ment :(

Bayorba rosenheimbe vagyok

Köszönöm Cartásak !
Még egyenlőre csak ismerkedünk :) de azt már tudom hogy az 56-om (ami most a páromhoz került) alsó tartományban "szerintem" fürgébb.