Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Helló :) Jövőhéten megyek kis szervizre,ott átnézetem. nem akarom feltetetni az új nyárikat amíg nem tudom mi van :)

Srácok a service interval elkezdett jelezni. Pontosan melyik FES menüben lehet 0-ázni?

köszi,

Most volt leszedve ,mert turbót pucoltam ,sehol nem fújt ki!

akkor nézd meg a leömlőt

ha már licit: 73-as átlaggal 104 km-en 5,8

(kár, hogy nem fotóztam le)

tegnap is hasonló lett volna, csak közbeszólt a regen

Mondjuk innen:

Már cseréltem gázolaj szűrőt is,1 csövem volt repedt amit a héten hoztál meg nekem !Porlasztók :3 db 2 alatt a 4. 4 fölött korrigál.Lmm-ről lehúztam a csatit de semmi sem változott!

Sziasztok.-)
A DPF témába vauzok bele. Emlékeztek, nemrég írtam hogy kiégett a műanyag csövem a nyomásérzékelőnél.
Azóta megint regenerált és megint elcsíptem FES-el a közvetlen utáni értékeket.

A mostaninál direkt semmit nem tettem. Ugyan úgy vezettem mint szoktam. Ami feltűnt, hogy a DPF-et ugyanúgy kipuccantotta most is(sőt még jobban), viszont az utolsó 5 regen átlaghőmérséklete lejjebb ment.
1x kipróbáltam hogy 3ezren tartottam a fordulatot -városban, sebességet betartva- ami marhára nem tetszett neki, a hangjából hallottam. Az eredménye az lett hogy extrém mód megnőtt a regen hőfoka és kiégett a cső.
Véleményem szerint azon kívül hogy megyek vele és nem állítom le, semmi mást nem kell tenni regen közben. "Ő" mindent intéz.

Ja megrendeltem a gyári csövet hozzá, hétfőn megjön. Így megint gyári lesz a vas. Persze a chip-től eltekintve :-D
Póbáltam keresni a gyárival egyező paraméterekkel bíró hőálló szilikoncsövet méteres kiszerelésben. Találtam is, de a legkisebb rendelhető menyiség 10kg! :-D
Ezzel pont úgy jártam mint a kormányműre való oetiker bilinccsel amiből a legkisebb rendelhető mennyiség 200db volt. Ott nagy könyörgésre tudtam venni 10db-ot:-)

egy 2,4-es tagnak a leömlő törött tőcsavarja miatt rángatott kigyorsításnál

üzemanyagszűrő csere, valahol farsot szív, LMM-ő, porlasztó ezektől rángathat

Már azon is túl vagyok ,hiba megmaradt ,és még kaptam egy ikont is a műszerfalra meg egy sípolást :-)

falazd le az EGR-t és úgy próbáld ki

így van, összekavartam :)

Én is ezzel a gondal küzdök!Nekem nincs DPF és az egr-em tiszta! Turbómból enni lehet olyan tiszta a geometria és mégis rángat ,de nem mindig!

Ez szép, nekem ez a 200 téli gumival 205/55

Aha értem

tögymörgés ITT kezdödik

Én azért enyire precizen nem szämolom mennyit eszik meg nem is nagyon érdekel anyit eszik amenyit akar nem dräga Az Olaj

Ha megyek haza Az ätlagom 100 alatt Nincs 6 Liter max Amit megeszik épp most Kaptam Az osztràkok tol gyorshajtàs i csekket 180 nal mentem super b vel bécs ig kanyarokat nem birja Az uj octavia

nem inkább a 159é a tuningolt? :)

51 es ätlag

ITT Pont 6.7

Dpf die vagy oda én tolom a vasnak ahol Tudom 6.8 Az àtlag om ha

Ez gép a következö ilyen lesz

Nekem még sose tünt fel ez a regenerálás ,lehet bennem van a hiba :-)

Mondjuk sportosan vezetek de nem orult modjara :)
Lassan megjon a felnim es a gumim, elotte kis szerviz lesz es atnezetem a lengokarokat. Az az erdekes h csak a bal elso kopik igy. Honnan kell lenyulnom? ;) es mennyiben valtozik a menet tulajdonsag?

Egr: amiota le van falazva azota nem rangat 2000 fordulat tajekan ..

Bár melyik okozhatja.Még a szívósor is meg ha a turbó geometria le van kormolodva.

Tudom sokszor volt már téma, de EGR vagy DPF hiba, ha intenzívebb gyortsításkor kicsit rángat,mintha nem lenne elég üzemanyag.

ha már elmentünk az orvoslás irányába akkor a DPF-EGR inkább a vakbélhez hasonlít.
Ha elromlik kiveszik, nem adnak helyette másikat. :)

a gróf úr szemléli a birtokot :D

arra akartam kilyukadni, hogy az alapvetően konstrukiós hiba miatt nem jól működő DPF kiiktatása még nem egyenes út a szénné húzott tédéík táborába. A 156-ban lévő multijet 20v gyakorlatilag a 159-ben lévő kicsit tuningolt DPF nélküli változata.

na, most megyek 1 lóerőzni, aztán este majd folt. köv.