Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A szamitogep tanul? Ez ilyen alfas feature vagy csak nekem uj?

Bar nekem nem automata, de eddigi tapasztalataim szerint az automata ugy szamol, hogy ha nincs szukseg nyomatekra, akkor inkabb lassabb fordulat=kevesebb fogyasztas, merthat csak elore kell menni azonos sebesseggel, akkor meg minek porogjon a motor. Amikor dinamikusan gyorsitassz nyilvan nem teszi at 100-nal 6-ba.
Nemreg egy baratom vadi uj passatjat vezettem es ott folyamatosan javasolja, hogy szerinte melyik fokozatba valtsal. Itt figyeltem meg ezt, gondolom az automata is ez alapjan valtogat.

Nekem 9 liter, bár kevesebb városi használat mellett. ( mért és comp szerint is), bár van benne tuningdoboz, vagyis volt.,most kiszedtem,hogy lássam a különbséget.
2.4 aut.
Ha spórolok akkor le tudok menni 8 literre is.

Ha már itt az utóbbi napokban belemélyedtetek a fogyasztásba, én is tudok valós fogyasztási adatokat közölni. 630 km-t mentem, és kereken 63l-t tankoltam. Tehát 10l. Ez a fogyasztás összejött 420km autópályából ( 150-160 km/h végig tempomattal), 35-40 km M0+ autópálya kivezető a szabályok betartásával, és 170 km Budapest, Nagykörúttal és egyéb belvárosi tötymörgéssel. Az enyém 2.4 aut. Azt hozzá teszem, ha finoman nyomom, 100-nál az automata felkapcsol hatodikba. Azért kíváncsi lennék a hasonló motorral és automatával felszerelt car-társak véleményére. A comp. után nem tudok menni, mert kb fél-1l között csal. Rajta van a 2011-es frissítés, és ebből kifolyólag van eltérés.

Csöri is mondta hogy gyárilag rosszul volt beállítva SKrisz gépe is, ott is megette a gumit, aztán állítottak rajta.

Holnap megy a dokihoz a vas :) nem állok neki magam végül is. Komplett kuplung és első fék csere.

Valeo kuplung és DMF.
Sachs kinyomó.
Ferodo tárcsa és Brembo betétek.
+ váltóolaj.

azért eszik annyit.
Ha 2500-környékén váltogatsz és csak 110-felett rakott 6-ba, illetve ha visszalassulsz 100 alá, akkor visszahúzod 5-be, sokkal jobban fog fogyasztani (jobban=kevesebbet).
Persze ehhez kell egy kis idő, idő kell míg betanítod a computert az új vezetési stílushoz.

Rigotech, EGR nélkül, de DPF-el ?:)

neee, neeee :) mi lesz a tüdőmmel?

Kicsit megkesve, de meghoztam a hatso ulesrol a kepet. Eloszor fel kell huzni az ules lapot, es akkor mar jobban hozza lehet ferni a lenyegehez... azt a ket kiallo "fulet" kell valahogyan kiakasztani, a bal oldali nekem eleg konnyen kijott, a jobb oldalival szivtunk sokat, azt ugy sikerult kiakasztani, hogy en huztam fel fele meg toltam a csomagter felé haverom meg egy csavarhuzoval alurol szinten nyomta a csomagter felé, es ugy akadt ki... Hat pezsgot bontuttunk mikor kiakadt...

225-os a kerek, de akkor megnyugodtam, hogy nem csak nekem ir ennyit:)

Nos, a c4 grand picassu 1.6 HDI utan ebben a kocsiban akarmit csinalok az nekem mar dinamikusnak szamit:) Elso elmenyem volt vele, hogy nem ertettem, mirol beszel az aki erre a kocsira azt irja, hogy alulmotorizalt:) Szamomra kurvara nem az, pedig 1.9-es 8v, 120 lo.

Erhard! Visszakerül kedden az EGR mentes racing program a gépre! Várom a sziporkákat :-D

Ami szamomra jo kerdes, hogy mit erdemesebb: nagyobb fordulat szam, nagyobb nyomatekkal=erosebb motor, konnyebben mozgatott kaszni, vagy epp forditva, lassu fordulat, kissebb nyomatek=nehezebben mozgatott kocsi, de a lassabb fordulat miatt varhatosan kevesebb fogyi?
Tudom ezek nagyon tudomanyos megkozelitesek, de hiaba, ilyeneken agyalok mostanaban:)

Dunakeszi-bp-dunakeszi vagy autopalya mondjuk gyor vagy miskolc.

Hmm....
Ez erdekes, enis mondhatnam, hogy dinamikusan nyomom neki, de nem vezetek vadul.
Te autopalyazol? En nekem vegyesen autopalya/varos. A fordulatszammal te foglalkozol?
En pl ha nem muszaj akkor ne porgetem, 100nal mar 6-osban nyomom, nem erzem szukseget, hogy 2000-nel jobban forogjon a motor, csak gyorsitaskor max.

a héten volt bent egy emberke arra panaszkodott, hogy az újonnan vett 59 TI-jére 20-25e km-ként kellett vennie az új gumit, mert lenyalta a belsejét ... az zsír lehet egy szezon, egy szett

A Bridgestone Turanza-ra 20ezret írt, amit én nem hiszek el. Ennél azért többet kell futnia.

és a Bridgestone-ra?

Ezzel sem a kiscica játszott :(

Ez volt a "táncparkett" ... hogy a görcs áll volna a lábába...

Nagyon jól néz ki.

Hali a gumik Majd csak jövö hétvégén kerülnek fel remélem be välnak elötte is Continental Volt nekem nagyon be jöttek Halk tapad rendesen

kocsit=kocsin

Gratula ,szép :-)

Srácok ,én ma kicsit elszomorodtam ,észre vettem a kocsit ,több elemen tű hegynyi rozsdapöttyöket. Az mitől lehet? Kavics?

Az újságírók a Michelinre 37000-et írtak, a Pirellire valamivel kevesebbet, a Contira csak 30-at.

Néztük! Nem csúszik semmi, tökéletesen fut!

Ezekről az új Michelinekről csak jót tudok mondani. Kint voltam az autópályán, hihetetlenül csendesek, és baromi biztosak a kanyarban. Abszolút csúcs gumik. Ma megvettem az Auto Bild e havi számát. Ismert ez a folyóirat a német autó ajnározásról. És pont ebben a számban van a nagy gumi összehasonlító teszt, pont a 225/50ZR17 méretben. Azt írják, hogy ez a viszonylag ritka méret, egyre több prémium autón van. Természetesen a gumikat 3-as BMW-n tesztelték. A Michelin Primacy 3 magasan megnyerte a tesztet, maga mögé utasítva, a németek által agyonajnározott Continentalt is. Ár-érték arányt is megnyerte a nagyobb futás teljesítménnyel, jóllehet ez a legdrágább gumi. Csak ajánlani tudom.

Kész az ülésem:Blog Kár hogy csak 12 db kép csatolható a blogokhoz.
Ha valaki kedvet kapott hozzá akkor a javítható és a donor ülésszivacsot tovább adom:-)

Ezúton is köszönöm Shadin159 Cartársnak az instrukciókat, a szivacsokat és a linket a karikákról.

Az önindító előtt, alulról nézve...