Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ugy erted, hogy a 31 literes atlagfogyi kisse zavarna a lelkedet?:) Szerintem ha egy 30 millios kocsival jarkalsz akkor biztos van egy 50-100 millas hazad, ehez pedig kell annyi fizetes, hogy ne tunjon fel az a havi 50-100e ft plusz kiadas:) Teny, hogy ez nekem sem menne de szerintem kulfoldon pl ahol havonta nem 100-150e ft a fizetes hanem 1, 1,5 milla ott is kb mindegy...

20 centes felár?

Gratula!!!

Ha lenne annyi zsé, hogy egy ilyet tudjon venni az ember akkor szerintem kb mindegy lenne, hogy v6 vagy dizel...

az ujj családtag 159

Kicsit OFF, de ennek apropojan elolvastam a TC ghibli tesztjet es ahogyan a formakat bamultam es olvastam a cikket rajottem, hoyg eddig kb nekem ez jon ben legjobban a 159 utan Van benne valami a 159-bol, legalabbis nekem oldalnezetbol egybol ez az erzesem tamadt.... Es nem is lehet ez veletlen, a forma szamomra valamiert hasonlo... Pedig a ket kocsi nem azonos, de valahogy a gyokerei miatt talan elegge megfogott... Persze ilyen autom max 10 evesen lesz majd, de azert jo latni, hogy a 159 utan is van elet...
Ghibli teszt

Még csak a platformot tesztelik, Ghibli köntösben. Ezekből a képekből annyi derül ki, h milyen hosszú és széles lesz a 159 utódja, formatervhez ennek semmi köze, se belül, se kívül. A bennfenteseken kívül egyelőre senki nem tudja, hogy fest a 159 utódja.

Szerintem viszont nagy baj lenne, ha ez az uj lenne:) Ha megnezed, a kerekek es a karosszeria tenyle nem passzolnak, nem esnek kozepre ugyanis, tok aranytalan a sarvedo merete a kerekekhez kepest es azok allasa is necces. A neten egyebkent sokkal tobb foto van fent mint itt. Ha ez lenne az uj 159-es, az szerintem eleg nagy baj lenne...

Nekem sincs vele semmi gondom, de azért néha beböfögök valamit :D

Lehet azért nem jelentkeznek a benzines cartársak mert nincs semmi gondjuk a verdával, egyszerűen csak élvezik az Alfázást... :o)

Hogyan tudok nagy navis fejegységgel Bluetooth al zenét lejátszani?

Köszi Srácok!

Én itt próbáltam lelket önteni a sok csendben olvasgató benzines CarTársba, hogy nyugodtan szólaljanak meg, legyenek aktívabbak....ti meg ááááááááááá, hagyjuk!

Pedig színesebb lenne a topic a benzinesekkel :)

. Ma meg vettem az ujj téli kabàtomat. :):)

A benzines is csak minimum 5 hengeresen fasza,de inkább V8
A V8 meg dieselben is fasza

Na megéltük ezt is.

Bocs lehet félreérthetően fogalmaztam. Az én autóm esetében sem volt feltüntetve km - mondjuk ezt rohadtul nem értem, miért csinálják - de amikor telefonon rákérdeztem hogy mégis pontosan mennyi, azt mondták 120.000 "körül"... Aztán amikor elmentünk megnézni a kocsit és a helyére került az indítókulcs mindjárt megjelent a kijelzőn a 157.000 km... szóval így értettem a +37.000 km eltérést. De mivel tényleg olyan állapotú volt az autó, hogy nem nagyon lehetett belekötni, nem is stresszeltem magam tovább a km-en.
Van az a nagyon nagy okosság, hogy használt autó esetében az ember állapotot vegyen és ne km-t, de azért némi támpontot mégis nyújt ha odabiggyesztenek 1 "pontos" óraállást a hirdetésbe...

Azért a -tól àrakkal vigyàznék kint is.

A 2,2es jóval erősebb,fasza pörgős motor 15 liter fogyasztással

Inkább drágább csak a Tbi, nem drága!
...2009-es modelleket 100.000km körül már 8.500 Eur-tól kapni.

A 2.4 hangügyileg ez alól kivétel.

én spec dízel párti vagyok nem volt benzines autóm 6-7 éve....mára elérkezett oda a dejzel, hogy veri a benyást minden tekintetben egyedül hangügyileg nem de az engem nem érdekel, mivel mindig ordít a zene :P

Most hívott a cimbi beszélt a kereskedéssel, de csak annyit mondtak h külföldi. Úgy tervezzük, holnap elmegyünk megnézni. Mivel nagyon messze van a B terv Debreceni kirándulás :)

Nekem csak benzines kétajtós sportos kocsijaim voltak autóim voltak.A 159-es az első diesel de nem csalódtam benne. Sportos vaddisznó, ráadásul kényelmes és 5 ajtós. Ennek ellenére ha le tudnák vinni a benzinfogyasztást 6-7 literre ugyanilyen dinamika mellett, azonnal visszaülnék benzinesbe, természetesen 159-be, megszerettem.

ezt a 37e-s különbséget gyanítom, h a műszerfal és a fes/mes odometer paramétere közötti különbségként számolta, de mint tudjuk az az égvilágon semmit nem mond. ettől még lehet az is, hogy nincs visszacsavarva, de az is, h 150e km-rel fiatalították meg. ebben épp az a "szép", h sosem tudjuk meg.:))

Koszonom az infot.
Meg mindig rakoncatlankodik a fedcomp. Arra lettem figyelmes hogy balra kanyarban mukodik:-)vagy ha sok a katyu akkor neha bekapcsol.ezt onnan tudom hogy ha vilagit a biztonsagi ov ikon akkor szamolja az atlagfogyit es a pill. A tobbi adat mukodik ha nemvilagit. Van valaki aki megtudna nezni gondolom valami erintkezesi gondja lehet neha ha ravagok a muszerfalra akkor is vissza all:-)

Én azért dízel párti vagyok. 91-től nincs is más autóm. Kezdetben a gázolaj alacsony ára (91-ben 1700 ft-ért tankoltam a Croma D 70l-es tankját), meg a nagy évi futásteljesítmény miatt (60000 évente). Jó a CromaTD-ben kéthavonta cseréltem olajat, de melyik az a benzines, amelyik elmegy félmilliót úgy, hogy csak a szelepeket kellett ellenőrizni, 30000 km-enként. A mai dízel teljesen más, drágább a fenntartása, sokkal kultúráltabb a motor működése, viszont igénytelenségét elvesztette. Ma 18-20000km-t megyek évente mégis jobb választás a dízel, egyszerűen sokkal jobb a motor karakterisztikája egy hasonló méretű benzineshez viszonyítva. Természetesen egy sportkocsiban csakis benzines kerülhetne szóba, de az más tészta.

Neked szép állapotban van az autód, de ezt a 37000km eltérést nem értem. Ennyit visszatekerni minek. Ezzel csak a vásárlót szívatják meg, ő maguknak ez nem hoz hasznot. Pl. azt hiszed, hogy vezérlést nem kell cserélni, pedig már itt lenne az ideje.

Ha jól tudom, a DPF eltömődés mértéke határozza meg, hogy mikor regenerál, tehát ha elég sok mocsok van már benne, akkor áll neki. Az, hogy ez mennyire gyakori, vezetési stílustól, és attól is függ, hogy hol használod az autót inkább :)

Azt hiszem a nyomást figyeli a DPF-nél.

Lenne egy buta kerdesem.honnan tudja a auto hogy regeneralnia kell?megtett km utan inditja?

A kereskedést abszolút ismerem, hisz tőlük vettem a gépemet. Korrektek voltak, egyedül a meghirdetett km nem felelt meg a valóságnak. Mondjuk ez cirka 37.000 km eltérés volt felfelé, de amikor a fotók után a helyszínen megláttuk a kocsit, már nem igazán érdekelt a dolog. Az egyetlen gondom az volt velük, hogy egy forintot nem engedtek az árból, de persze ez nem az ő hibájuk volt, csak kihasználták, hogy egy rutintalan első autós vásárló tűnt fel, akin látszott hogy bele van esve a kiszemelt példányba. Vagy ők is nagyon jól tudták, hogy ennyiért úgysem kapok jobbat... Nem tudom, mindenesetre a vásárlás napján volt időm körbenézni a telepen és azt kell mondjam, nem láttam náluk pocsék állapotú autókat. Szóval szerintem normálisak, nálam a független szervizben történő átvizsgálás sem jelentett gondot, ők intéztek mindent, azóta sem volt gond a kocsival. Ja és beszéltem egy sráccal aki épp egy furgont vásárolt náluk és elmondta, hogy már nem először vesz tőlük kocsit és eddig soha nem volt műszaki probléma velük. Ha kell még nevet és telefonszámot is tudok, meg beszélek velük ha ez valamit segít... :o)

de azért itt ne lődd le a poénom :)

Ja, és azt a néhány "telhetetlent" akinek a 2.4 sem elég nem kell komolyan venni! :)

Senki sem dízel párti itt!!!
Egyszerűen csak az aktív fórumozóknak dízel van.
Jól tudom, hogy sok benzines 159-es regisztrált tulaj csendben olvas, de nem mer írni, mert azt hiszi hogy...
...de rosszul hiszi!

Én speciel tárt karokkal várom a benzines 159-eket! A VTT-n is jó lenne néhány! Szívesen megnézném őket!

jts motorok közül egyértelműen a 2.2-es a jobb , nekem ilyen van, nagyobb a nyomatéka, nagyon jól viszi a nehéz kasznit, annyit,vagy még kevesebbet fogyaszt mint az 1.9. Szerintem nincs nagy karbantartásköltsége, viszont csak selénia star olajat szabad szigorúan beleönteni én 10-ezrenként lecserélem. Most már nagyon jó áron lehet venni jts motoros 159-est, benzines áron csak nagyon leharcolt dieseleket árulnak és szerintem azokban sokkal több a meghibásodás lehetősége, szóval én bátran ajánlom, de nyilván nem fog 6-7 l-t fogyasztani, de ha normálisan használod 10l-ből el lehet járni vele. Ezen a fórumon ugyan mindenki diesel párti, de szerintem nagyon jó kis konstrukció a 2.2. TBI-t nem vezettem, de az használtan is legalább 4-5 guriga.

Ma megvilágosodtam beázás ügyben...A napokban a nagy esőzések miatt megint vizes lett jobb hátul a szőnyegem. Menet közben amikor esett, nem folyt be a víz, de fél óra esőben állás után egy víz lett a szőnyeg...
Szóval a gond, hogy a jobb hátsó szélvédőmnél a jelölt helyen a sarokban már nem látja el tökéletesen a feladatát a tömítő "szivacsszerű anyag, tömítőléc (?) )

2-3mmes lyukon szabadon folyhat a víz az ajtóba, ami nem lenne túl nagy gond, mert az ajtó alján van jó pár nagy keresztmetszetű kifolyó és ott tudna távozni kifelé!
Csakhogy ha az ajtó fém belső burkolatánál a tömítés már nem látja el a szerepét( a sok megbontás miatt, ablakemelő szerkezet, szélvédő sötétítés stb) akkor ott tud szivárogni a víz a belső lábtérhez...(a képet csak loptam a helybehatároláshoz)
A megoldás utólagos tömítés, tetszés szerint...

A probléma nem egyedi jellegű, mert nem egy ember szív vele, a brit társoldalon van néhány topic az ügyben, és más jellegű beázások kapcsán is....szóval innen történt a megvilágosodásom is :) Ma pedig magasnyomásúval a célzott helyen kipróbálva (persze az ajtókárpit leszerelése után) nálam is megjelent a víz a z említett helyen... a javítás előkészületben...

a gyárival 200ig pariban voltam aztán fölötte elment ...

Csak eljátszottam a gondolattal, bár nem tudom. Viszont abban igazad van, a 3-as a kategória társa attól viszont jobb. Érdekes viszont, hogy az Alfa hogy beetetett mindenkit a Giulia kémfotóival. Ha figyelmesen megnézitek a képeket, hát ez nem a Ghibli. A sárvédők le vannak takarva mintha... A hátulja is más mint a Ghibli. Ez egy kisebb autó. Az ajtók is különböznek a Ghibliétől. Ez fehéren-feketén már az új Alfa. És az utolsó rajzok ugyanezt a formát adják.