Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Következik a tárcsák szemcseszórása:

Csak kéne hozzá egy kéró, meg egy CSÁPOS EMELŐ! :)))

mondhatni nem olcsó :D

Hát te mondhatni fanatikus vagy, tudod mit tudnék elképzelni neked valami régi erősen oldtimer alfát amit az utolsó csavarig felújítasz :D

elképzelhető, ezt Manky tudná megmondani
Olyat teszteltünk, hogy a gyári programban néhány aprót módosított valami limiterekkel :), amitől Tomi gépe már hullámzott, az enyém viszont nem

gondolom a Q4 miatt teljesen más a program ...

Aki volt az Alfa City-n az egy állat volt, ő fix, hogy megcsinálja! :)

Nem még kap 2k epoxy-t, meg akril matt feketét! ;)

egyelőre nem tiszta mitől van ez a hullámzás dolog. Az enyémnél nincs, olyan programmal se, aminél a többieknél már igen.

ja és ki kell írni a DPF et
ha ezt választod

az 1,9 eseknél csippelve a kuplung szokott megcsúszni
és az én 2,4 em nem hullámzik,csak erős

ja dpf et felejtsd el ,egy darab csővel lehet helyettesíteni

pl így:
dpf cső

Sziasztok! :)
Bár még odébb van de...karácsonyra lehet megajándékoznám magam pár pacival és nyútonnal :D
Viszont vannak aggályaim :/
Ez a hullámzós/turbónyomás ugrálós dolog, minden írt 159nél előfordul? Vagy csak a 2.4eknél? Nálam maradna az egr és a dpf is... Amúgy azt a bizonyos pillanatnyi megtorpanást én már vagy 1-1.5 hónapja nem tapasztaltam (lekopogom)

Mégvalami...
Tud valaki frankó helyet ahol fényezés nélkül kitudnának húzni egy 1 centiméternyi horpadást a jobb hátsó ajtóból? :)

Vagy a következő tulaj marha jól fog járni az autóval.

Szép, csillog villog meg minden, de használni is fogod ezt az autót?

Horganyzás:

nem kell,

cseréltem leömlőt ,megoldható

Az a fehér "alátét" szokott elkopni és fém a fémmel kopogni

még rímel is :D

vezérlésmódosító

A 2.4 még egy dologban hasonlít a Ferrarihoz: mégpedig a szerelhetetlensége. Vezérlés, generátor, és egyéb dolgok javításához szinte ki kell venni a motort.

Azért hál' Istennek, ez még csak rém, főleg a 159-nél. Legalábbis remélem. :)

Erre én is kíváncsi lennék....
Keretes fűrésszel kivágsz belőle egy negyedet?

Klafa lenne.
Néhány tipp:
Dpf, egr, szívósor, aut. ablak, csipp/box...stb
Egyébként egy friss típushiba lista is kéne.

Peti úgy fest megvan a jó program :)
Cimbidnek gyári még?

kíváncsian várjuk a listát :)

Köszi. Az ilyenek erőt adnak. :)

Egyébként szerintem büszkék lehetünk, hogy a legpörgősebb a topic a miénk. Hál' Istennek még nem "a szar az autóm hogyan tudnám megmókni" résznél tartunk. Ez azért sokat elmond a típus minőségéről!
Örülök, hogy több mint 40k hozzászólás óta közétek tartozhatok. :)

Reggelre meg lett a horog szemcseszórása,

Délutánra meg a horganyzás. Kép majd készül. :)
Hétvégén meg a festést tervezem.

Főleg, ha használati tárgyként tekintenek rá és elmulasztják az olajcserét.

ez így van

majdnem, nem a rendszert változtatták meg a fordnál, ha nem a motor beszállítót 2006-ig fos ford, utána meg HDI...

Egyetertek ;) ha jo 159es vasat szeretnenk azt meg kell fizetni :)

Gondoljatok bele az én esetembe. Az enyémnek a karosszériàja karcmentes törésmentes. Az enyém nem az 1,5 millàs kategória. Mégis ez történt velem. Most màr tudom mi történt. Ez a motor hengerfejes volt kint a sógorok megcsinàltàk eladàsra nem síkoltàk le bepasztàztàk a repedést és eddig tartott. Ezt a Szatmàri szerint is nem lehetett észrevenni. A 159-nél én azt mondom min. ki kell adni 12ezer €-t és még akkor sem biztos semmi. A 2,4-nél pedig ha hozzà kell nyúlni a költségek az egekben.

azaz, az enyémben is zörög valami bal elöl, kezd idegelni, hétvégén meg is nézem. Nem futómű gond, hanem valami műanyag elem elszabadulhatott.

az olasz autók is szarok, mert sokan állítják :D

A nyári Spanyol túránk alatt nekem is a Magyar normál MOL-al produkálta a legjobb átlagot az autó. Pedig tankoltam Olasz Francia Spanyol nyálat is. Különbséget én nem éreztem egyébként sem hangban sem erőben egyiknél sem. Persze ez a különbség nem volt hatalmas nagyjából 4 dl különbség volt a legjobb és legrosszabb átlag között.
Magában az üa rendszerben sztem is a Bosch a legjobb. Delphinél meg érdekessék, hogy egyre több típus vált át erre a márkára, pl már az új E mercikben is Delphi van.
A Mondeókban meg ha jól tudom pont fordított a folyamat, ott a jelenleg futó szériában már Bosch van míg a régi MK3-asokban Delphi volt. Na ezek alapozták meg a "jó hírét" a Mondeoknak. Pedig az újak az MK4-esek már megbízható autók, amennyire hallom nem szoktak gondok lenni a 2.0 TDCi-kkel.