Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nekem mikor b....t az EGR akkor nem dobott hibát csak nem ment rendesen föl a turbó nyomás és egyenletes tempónál ingadozott a nyomás.

Ki kell olvasni mért adta be mert addig még világit addig szerviz módban van merre vagytok?

Egr-t tisztítsd ki ,talán megjavul

jaja az engine lámpa világít azóta ilyen erőtlen a gép...itt írták már azt h ha lehúzzuk akkor menni e kell ugyan úgy mint előtte...de semmi! Levettük a csövet amin beáramlik a levegő a szelephez, szelepen kb fél cm-s ragacsos korom...Tehát h tudjuk kiszűrni h fixen az a rossz?

Szevasz! Szatmárinál még nem voltam, viszont találtam 1 új szervízt... ők azok. Amikor legutóbb kiment egy izzítógyertya, az asszony náluk cseréltette ki. Korrektek, gyorsak voltak, beszéltem velük, lehet hogy hozzájuk viszem majd ezentúl az autót. De előtte mindenképp beszélek még a Szatmárival is a motordiagnosztikával kapcsolatban.

Szia engine lámpa nem világit mert ha le húzod akkor világítani kell.Attól hogy lehúzod attól még lehet rossz.

Üdv! Öregem 159 2.0jtdm-je kicsit beteges jelenleg...tud vki vmi megoldást a problémra illetve h mi hol keressük a gondot?! 1.-2.-ba húz ahogy kell..utána felvált 3.ba és a turbo a felénél megtorpan leesik a mutató szinte és alig gyorsul... EGR csatiját lehúztuk és semmi változás...SOS-be vki szaki vagy ha már tapasztalt ilyet!? Előre is köszi!

225/50

:)

Nicsak mibe akarom mondani KI-be botlottam :-)

sziasztok! téligumi mérete 225/50 R17 vagy 215/55 R17 legyen szerintetek?

Inkább ezt.
Az előző linken csak a kupak eladó :)

Vásárolt már valaki ilyet?
A mostani váltógombom lötyög egy kicsit és kényelmetlen is a kezemnek, ezért is gondoltam, hogy lecserélném. Csinált már valamelyikőtök ilyet?

Fel lehet tenni nekem is az van rajta. Simán elfér.

tökéletesen jó méret, jobb mint a 215. Persze kérdés hogy milyen széles a felni, de szerintem mehet

Szia!

CD-RW-t inkább ne használj, valamiért nem szeretik a CD-olvasók.
Ugyanilyen navim van, de az upgrade-et még nem hajtottam rajta végre. A használati útmutató szerint ISO9660 formátumban kell megríni a CD-t, az ID3Taget nem ismeri fel (sajnos), de a legfontosabb, hogy le kell zárni a CD-t minden esetben.
Én Windows Media Playerrel írtam gyorsan egy CD-t csak úgy, kipróbálni és simán lejátssza a CD-váltó. A fejegységben még nem próbáltam.

Ma leadtam szeretett Arkangyalom a karosszériásnál, onnan megy a fényezőhöz, majd vissza a karosszériáshoz összerakásra. Szombat ebéd után hozhatom haza.
Már most várom a viszontlátást.

Aki nem lenne képben - Pesten nekitolatott a leparkolt autómnak egy platós kisteherautó.

Szintén zenész :-) Még egy Blog Azóta is rendben működik :-)

Szia !
Köszi szépen, megpróbálom kiszedni, és a lencsét kicsit megpucolni. :) Mostmár a rendes audióban kiírt lemezt sem olvassa be.

Na ez van nekunk is...:( Akkor vegkepp nem ertem...

Nekem is írt már ki CD error-t. Ki lett szedve és meg lett takarítva az olvasófej. Azóta rendben van.
blog

Igen, próbálram mindkettővel de semmi.

Persze, kulcs nélkül, kulccsal, járó motorral is próbáltam és ezt írja ki. :/

Igen, a DEMO csak korlátozott lehetőségeket enged, de a motorvezérlő adatait ki lehet vele olvasni.
Szívesen megnézném/kipróbálnám a ti adaptereteket. Szerintem működni kellene.
Sajnos mostanában nem megyek Pest felé, de ha Cegléd felé jártok összehozhatunk egy talit.

Nagyobb esőzéseknél azért jelzed rendszerint...nem lenne egyszerűbb megcsinálni/tatni, vagy szeretsz "előre félni" ? :)

ELM237
Nekem most ilyen van benne.

Mindkét motorvezérlő típussal ezt írja ki?

Szia! Örülök, hogy hazaértél, bár sajnálom az incidenst. Ami a fogyit illeti, én csak prémiumot tankolok, és kíváncsi leszek az enyémre, amikor ki lesz cserélve a szívósor, új szelepek és egyebek. Ha jössz a Szatmárihoz, ott találkozhatunk. Én már alig várom, hogy az enyém kész legyen.

Eddig egész reggel szakad az eső...
Előre félek mi mennyiségű víz fog becsordogálni a jobb 1 küszöbnél...

Sziasztok !

Bocs, hogy ebbe a topikba is írok, 159 gyári navi le tudja játszani az MP3 as lemezeket? Az autó 2006- os, Connect Nav Magneti Marelli a fejegység.
Az új dizájnos firmware van fent, angol fórumon írják hogy ez már le tudja játszani elvileg. Körülbelül már 10 cd-r lemezt írtam meg különböző formátumokban meg más más sebességgel de mindenhol "cd errort" ír ki. CD- RW lemezt nem is kezeli, még audiban sem :(
Köszi a segítségeteket.

no szétszedték ..az összes tömítésnél ereszt plusz a termosztátháznál is meg a cső vége is :( ami a legjobb, csak egy tömítést lehet megvenni a 4 közül...
Piritu update sajnos már a vákumházat sem lehet külön megvenni meg a tömítéseket sem csak egybe a termoházzal és az EGR szeleppel potom 220e ft.....
El kezdjük a paszta hadműveletet ....

Bravo....

Ja es nekem akkor is ezt irja ki ha mar elot 1 bt eszkozhoz (pl kigangosito) csatlakoztam.

Ezen en tuljutok.
Benne van a kulcs? Az a mar allas.

Én az OBD-hez tudok, de a kocsihoz nem....ezt írja ki folyamatosan, ha írok be kódot ha nem:

Yani!
Sajnos egyikunk (Valerossi, Norbi es en) sem tudunk csatlakozni azzal a nyavajas alfaodb-vel, de a torque az mukodik nekem siman. az viszont buta nagyon..
Tehat en addig jutok, hogy azt irja h csatlakozva vagyok (kb mindegy melyik motorvezerlovel) de anyazik, hogy kod nelkul nem tudja biztosan,hogy a motorvezerlo egyaltalan tamogatott-e. Es ezt 10 masodpercenkent feldobja.
Raadasul beparaztam kicsit mert 1x a szarakodas utan nem akart beindulni a kocsi, kesobb pedig azt irta, hogy a biztonsagi rendszer nem mukodik. Ezekbol csak a kulcs-ki-be illetve a kinyitas,bezaras volt kepes helyrerazni a kocsit.

Kerdesek:
- neked melyik fajta bluetooth odb2 olvasod van?
Lehet hogy nekunk masmilyen van?Tudnal linket dobni?

Ez érdekes,a vízkört az egr körtől saválló csövek választják el,
Valami a tömítésnél lesz

Azért evett kevesebbet mert jobban nyomtad neki,
Padlógáznál jobb a hatásfok,
Amióta padlógáz motorfék üzemben vezetek nekem is kevesebbet fogyaszt 1literrel

én csak Ausztriában tankolok, már volt, h kipróbáltam a Shell extra üzemanyagot de semmit sem tapasztaltam. Már egy ideje csak BP - kúton tankolok. az van a legkzelebb ott van bonus kártya ugyanannyi a fogyasztás :D szóval nemtom ez az üzemanyag kérdés mindig téma lesz :P bár az lehet hogy itt jobb minőségű bár ebben sem vagyok biztos. ami tuti, h olcsóbb :S

Bocsi, nem tudom hogy sikerült 2szer, de van még valami, ami örök téma itt a fórumon. Most először odakint Tirolban tankoltam 58 liter Shell Premium Dieselt és azt kell mondjam, a fogyasztást tekintve kellemes csalódás volt:



Ebben volt kőkemény hegymenet (2-3 ban), amúgy nagyrészt autópálya, a végén megspékelve a hétfő délutáni csúccsal Budapesten. 2 felnőtt, 2 gyerek, csomagtartó kalaptartó szintig megpakolva, szinte végig klímával, ahol lehetett 140, néha tempomat, ja és csak meghajtottam kicsit a német pályán, de sajnos csak 180-ig jutottam, többet nem engedett a forgalom. Szerintem ez nagyon korrekt fogyi, nálam eddig soha nem ment 7 liter alá mióta megvan a vas, úgyhogy lehet én is csatlakozom a "külföldi prémium az igazi!" szektához... Az biztos, hogy nem utoljára kényeztettem a Démont ilyen fincsi anyaggal. Konklúzió nincs, csak gondoltam megosztom veletek a tapasztalatomat. Tehát prémium vs. normál nafta, nálam 1:0... :o)

Szevasztok Cartársak! Örömmel jelentem, hogy hazatértem, úgyhogy ha bármiféle minitali vagy egyéb típus rendezvény van Budapesten, esetleg vidéken, dec. 14-ig rám is lehet számítani. Sajnos a hazaúton történt egy kis baleset, de szerencsére nem komoly, inkább a lelkem sérült, hogy megtörtem picit az én rég nem látott szépségemet. Német autópálya, Chiemsee előtt valahol, mindkét sáv sűrűn tele, szélső sávban kamionok, belsőben minden más, előttem 1 C3 vonóhoroggal a seggén. Megmondom őszintén fogalmam sincs pontosan mennyivel mentünk - talán 80-al - amikor egyszer csak pár kocsival előrébb valaki nyomott egy satut... Mire rám került a sor, már nem tudtam megállni, pedig kerregett az ABS piszkosul! Ami meglepő volt, a C3 sofőrjének esze ágában sem volt megállni, amit azért furcsálltam nagyon, mert érezhetően megtoltam picit hátulról és hallottam a puffanást is. Persze ekkor már mindenki araszolt és nem lett volna egyszerű megállni, bár én benyomtam a vészvillogót, de gondoltam, ha a fickó nem reagál, akkor én sem erőltetem a dolgot. Természetesen tudtam és most is tudom, hogy az én hibám volt, ez tipikusan a követési távolság be nem tartása. Abban is biztos vagyok, ha a feleségem vezet, ez nem történik meg, de nem volt mit tenni, kb. 0.1 másodpercen múlt a dolog. Persze alig vártam hogy valahol félre tudjak állni, és megnézzem hogy mi van az elejével, eközben a C3-as eltűnt előlem. Végül megálltam és fülemben dobogó szívvel szálltam ki... ez a látvány fogadott:

[img1][img2]

Nem kicsit könnyebbültem meg, és bár az asszony megkérdezte ne vezessen-e inkább ő, nem engedte a hiúságom. Egyébként azt még az eset után beszéltük az asszonnyal, hogy talán jobb is, hogy vonóhorog volt a C3 hátulján, mert ha az nincs, valszeg komolyabban tört volna az is és akkor lehetett volna kínlódni külföldön, 1 külföldivel, a dugó kellős közepén... egyszóval szerencsésen megúsztuk a dolgot! Sajnálom, hogy nem érhetek Piritu mester nyomába a balesetmentes km-ek számát illetően, de ezt konkrétan a rutintalanságomnak köszönhetem. Mindenesetre ezentúl jobban figyelek a követési távolságra az tuti. Amúgy meg pont ezen a 7végén viszem fényezőhöz, ahol úgyis le kell kapni az elejét a pajzs csere miatt, remélem szépen rendbe tudja majd hozni...

Szevasztok Cartársak! Örömmel jelentem, hogy hazatértem, úgyhogy ha bármiféle minitali vagy egyéb típus rendezvény van Budapesten, esetleg vidéken, dec. 14-ig rám is lehet számítani. Sajnos a hazaúton történt egy kis baleset, de szerencsére nem komoly, inkább a lelkem sérült, hogy megtörtem picit az én rég nem látott szépségemet. Német autópálya, Chiemsee előtt valahol, mindkét sáv sűrűn tele, szélső sávban kamionok, belsőben minden más, előttem 1 C3 vonóhoroggal a seggén. Megmondom őszintén fogalmam sincs pontosan mennyivel mentünk - talán 80-al - amikor egyszer csak pár kocsival előrébb valaki nyomott egy satut... Mire rám került a sor, már nem tudtam megállni, pedig kerregett az ABS piszkosul! Ami meglepő volt, a C3 sofőrjének esze ágában sem volt megállni, amit azért furcsálltam nagyon, mert érezhetően megtoltam picit hátulról és hallottam a puffanást is. Persze ekkor már mindenki araszolt és nem lett volna egyszerű megállni, bár én benyomtam a vészvillogót, de gondoltam, ha a fickó nem reagál, akkor én sem erőltetem a dolgot. Természetesen tudtam és most is tudom, hogy az én hibám volt, ez tipikusan a követési távolság be nem tartása. Abban is biztos vagyok, ha a feleségem vezet, ez nem történik meg, de nem volt mit tenni, kb. 0.1 másodpercen múlt a dolog. Persze alig vártam hogy valahol félre tudjak állni, és megnézzem hogy mi van az elejével, eközben a C3-as eltűnt előlem. Végül megálltam és fülemben dobogó szívvel szálltam ki... ez a látvány fogadott:



Nem kicsit könnyebbültem meg, és bár az asszony megkérdezte ne vezessen-e inkább ő, nem engedte a hiúságom. Egyébként azt még az eset után beszéltük az asszonnyal, hogy talán jobb is, hogy vonóhorog volt a C3 hátulján, mert ha az nincs, valszeg komolyabban tört volna az is és akkor lehetett volna kínlódni külföldön, 1 külföldivel, a dugó kellős közepén... egyszóval szerencsésen megúsztuk a dolgot! Sajnálom, hogy nem érhetek Piritu mester nyomába a balesetmentes km-ek számát illetően, de ezt konkrétan a rutintalanságomnak köszönhetem. Mindenesetre ezentúl jobban figyelek a követési távolságra az tuti. Amúgy meg pont ezen a 7végén viszem fényezőhöz, ahol úgyis le kell kapni az elejét a pajzs csere miatt, remélem szépen rendbe tudja majd hozni...

most akkor 1.9 vagy 2.0 az új autó? vagy a Bravo-n halt meg?