Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Holnap mennek fel a téli kerekek a Párducra.

Az a tankfíling szilent szakadt nekem körbe. Mindkettő :-D
Tavaly lekezeltem a as-is a bölcsőt. Tök felesleges munka, semmit sem ér, csak ha kiszeded és normálisan mekkcsinálod.

Patentek terén már-már bajor, de a csavarok rohadnak/törnek.

Én németektől hoztam, nekem jobban megérte, most is van kellemes árú autó kint. Német v. osztrák kocsinál a konkrét negatívum kb egy, az pedig hogy a só megeszi a kocsikat 10 év után. Viszont, általánosságban írom hangsúlyozom: Jobban karbantartott, nincs buhera Balázs gumipókos szerelés. Jobbak az utak. Magasabb a felszereltség. Az árat nem nagyon befolyásolja pl a felni, mivel minden kocsin van, rendszerint gyári. Igen is ki lehet fogni jót is de persze rosszat is. Olasz autóktól azért már tartanék. De pl Belga is jó még. Nálunk amúgy nincs egyáltalán az a kifejezett olcsóság, sőt.

'estét!
Régen nem voltam. Ez a munka nevű izé meg a net hiánya az új helyen eléggé kedvezőtlen hatással van a netezési szokásaimra. :(

Tegnap végre nekiálltunk a német barátom SW-jének. Már idétlen idők óta szórakozik az EGR-je, és itt-ott kifúj a motortérben. ("Korombevonatos felületkezelés.") Most még a generátorja is elszállt, úgyhogy muszáj volt nekiállni.

A 159-et most láttam először ilyen közelről. Tulajdonképpen tovább javult a megítélése a szememben, egyszerűen látszik rajta, hogy sokat finomítottak az amúgy sem rossz 156-on. A kasztni elég jól tartja magát, pedig eddig a 7 év alatt semmi ápolást nem kapott egy kis sima waxon kívül. A szerelhetőséget szinte már dícsérném is. Pl. mert a lökhárítók felfogatása sokkal emberbarátabb, mint a 156-nál. A könnyen levehető zárhíd és a csavarozott keresztmerevítő is tetszik. Az sem rossz, hogy a generátor elöl van és nem hátul. A külön kis szíja érdekes. Az szintén, hogy nincs külön feszítője. (Vagy van vmi trükk, amit még nem vettünk észre.) És akkor felébredtem. :)
A generátor csavarja nem jön ki, mert a turbó útban van. Nem baj, úgyis leszednénk a többi probléma miatt... Mondjuk azt nem vártuk, hogy muszáj is lesz. :)
És akkor kezdődtek a csavar letörési-gondok. Hogy a fenéért nem tudják normális anyagból csinálni ezeket és/vagy rézpasztával bekenni a gyárban?
A rozsdásodó bölcső egyszerűen nem szép dolog. Azt a pár eurót nyugodtan kiadhatták volna galvanizálásra.
Az első-alsó lengőkarok bazi szilentje elég vicces. Amolyan tank feeling. :)

Egyenlőre itt tartok a 159 közelebbi megismerésében. A barátom meg ott, hogy az autó elölről Mad Max-esen néz ki és még egy csomó időt igényel... B)

Jó éjt mindenkinek! Léptem.

(Remélem még sokáig nem tudunk ilyen képeket készíteni az idén.)

Amúgy anno 2001-ben az a 33-as nagyon elgondolkodtatott. Egy gyári túltárolt autó volt, még a gyári védőzsír is rajta volt. Aztán a 146 mellett feltűnt, hogy egy generációval régebbi konstrukció, még egy ABS sincs benne. Hobbiautónak király lett volna, de az asszonynak kerestünk kocsit.

Meg most is. :)

Miért ne?
FGP most vett 9 éves 156 mjet-et 85 ezerrel. Anno 33-asból találtam tizeniksz éveset 5ezerrel.
A nagy számok törvénye alapján lehet.

Mivel 2011-től nem lehetett forgalomba helyezni, csak euro 5-öt nem is csoda, hogy nincs sok.

Szerintem nem jó megoldás, mert nem elég fegyelmezett a csapat, és nincs mindenki tisztában a jalantésével. Meg hát ki-ki másképp ítéli meg azt is, hogy mi az OFF és mi az ON az adott topikban. Semmi értelme.

Köszi!