Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

'estét!
Régen nem voltam. Ez a munka nevű izé meg a net hiánya az új helyen eléggé kedvezőtlen hatással van a netezési szokásaimra. :(

Tegnap végre nekiálltunk a német barátom SW-jének. Már idétlen idők óta szórakozik az EGR-je, és itt-ott kifúj a motortérben. ("Korombevonatos felületkezelés.") Most még a generátorja is elszállt, úgyhogy muszáj volt nekiállni.

A 159-et most láttam először ilyen közelről. Tulajdonképpen tovább javult a megítélése a szememben, egyszerűen látszik rajta, hogy sokat finomítottak az amúgy sem rossz 156-on. A kasztni elég jól tartja magát, pedig eddig a 7 év alatt semmi ápolást nem kapott egy kis sima waxon kívül. A szerelhetőséget szinte már dícsérném is. Pl. mert a lökhárítók felfogatása sokkal emberbarátabb, mint a 156-nál. A könnyen levehető zárhíd és a csavarozott keresztmerevítő is tetszik. Az sem rossz, hogy a generátor elöl van és nem hátul. A külön kis szíja érdekes. Az szintén, hogy nincs külön feszítője. (Vagy van vmi trükk, amit még nem vettünk észre.) És akkor felébredtem. :)
A generátor csavarja nem jön ki, mert a turbó útban van. Nem baj, úgyis leszednénk a többi probléma miatt... Mondjuk azt nem vártuk, hogy muszáj is lesz. :)
És akkor kezdődtek a csavar letörési-gondok. Hogy a fenéért nem tudják normális anyagból csinálni ezeket és/vagy rézpasztával bekenni a gyárban?
A rozsdásodó bölcső egyszerűen nem szép dolog. Azt a pár eurót nyugodtan kiadhatták volna galvanizálásra.
Az első-alsó lengőkarok bazi szilentje elég vicces. Amolyan tank feeling. :)

Egyenlőre itt tartok a 159 közelebbi megismerésében. A barátom meg ott, hogy az autó elölről Mad Max-esen néz ki és még egy csomó időt igényel... B)

Jó éjt mindenkinek! Léptem.

(Remélem még sokáig nem tudunk ilyen képeket készíteni az idén.)

Amúgy anno 2001-ben az a 33-as nagyon elgondolkodtatott. Egy gyári túltárolt autó volt, még a gyári védőzsír is rajta volt. Aztán a 146 mellett feltűnt, hogy egy generációval régebbi konstrukció, még egy ABS sincs benne. Hobbiautónak király lett volna, de az asszonynak kerestünk kocsit.

Meg most is. :)

Miért ne?
FGP most vett 9 éves 156 mjet-et 85 ezerrel. Anno 33-asból találtam tizeniksz éveset 5ezerrel.
A nagy számok törvénye alapján lehet.

Mivel 2011-től nem lehetett forgalomba helyezni, csak euro 5-öt nem is csoda, hogy nincs sok.

Szerintem nem jó megoldás, mert nem elég fegyelmezett a csapat, és nincs mindenki tisztában a jalantésével. Meg hát ki-ki másképp ítéli meg azt is, hogy mi az OFF és mi az ON az adott topikban. Semmi értelme.

Köszi!

Nem a számítógéphez való párosításhoz kell? (pl. 12345)

Elvileg arra lett kitalálva, hogy ha nem ON a téma, azt nyomja az ember. A gyakorlatban össze-vissza használja mindenki. Ha kikapcsolod a csevegés mutatását értelmetlen lesz az összes topik :-))

Lehet, nekem nem jött át rendesen, de ti akik használják a "Csak csevegek" gombot, azt mikor milyen témájú hsz-nál használjátok?
Ki hogy értelmezi oldalunk ezen funkcióját?
(Szándékosan ide írtam, bocs az OFF-ért)

Én úgy értettem, hogy vegyek egy 2010 utáni erős fullos Ti-t :-D

Az a baj, hogy a háttámla a nagyobb szopás :-(
Viszont, ha bármi alkatrészre szükséged van, mert mondjuk nem úgy sikerült szétszednie a szakembernek, csak szólj, a donorból megvan az összes külső cucc meg a lufik is...

Sziasztok!! Arra lennék kíváncsi,hogy ha márka specifikus sportdobot vennék ,akkor kellene-e alakítani valamit,vagy lejön a régi és felmegy az új!! Nagyon megköszönném ha valaki tudna okosat mondani ezzel kapcsolatban!! A linken meg lehet nézni milyen dobról van szó!! A segítséget előre is köszönöm!! Üdv:Jossihttp://www.kipufogo.net/hu/Marka-specifikus-dobok/Alfa-Romeo/Ulter/Alfa-Romeo-159-p218c75c77.html

Tuti a támla? Nekem az ülés magasságállító mechanikája nyekereg. Gyakorlatilag onnan hallottam, ahonnan akartam, nem lehetett egyértelműen behatárolni. Kicsit állítok a magasságon, akkor egy darabig elhallgat. Egyszer kente a szerviz, aztán én, aztán egyszer csak megunta és nem csinálja többet....