Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

attól függ mit nézünk, mert nagyon nem mind1, hogy magánszemélyes autót vagy céges autót vizsgálunk... a nepperek által behozott 1-5 éves autók 95%-a céges mivel azt lehet nettózni... viszont céges autókba nem ritka az évi 50-80e km-es futás szóval 3 évesen simán megfutják a 200e km-et, ezzel szemben a magán emberes autók az évi 30e-es átlagot futják meg....
Ehhez számold a többi átlagodat és így pontos lesz kb :)

:-) ez is kivétel és erősíti a szabályt :-)

159 Ti 3 év 32.780 km :-)

aki megvette, jól járt :-)

jó drágán adtam el (ha a használtaut kínálatot nézzük), bár szerintem még ennyiért is bőven megérte a srácnak :-)
M.o-i, sérülésmentes, hibátlan volt. most lett volna a 3. olajcsere, én 10eKm után mindíg cseréltem

most Giulietta 2 éves lesz majd,
22e km :-)

Nekem az alábbi elképzelésem van az átlag futásteljesítménnyel egy prémium dízel GT illetően:

Az első 3 évében: 30-60k km. (Általában ilyenkor eladják.)
A második 3 évében ez a szám feleződik: 15-30k km.
6 év után pedig jellemzően keveset mennek, évi: 8-20k km-t.

A társaságunk autóparkjára is kb. ez a futás lehet a jellemző...

A két véglet tehát:

1., Magas futásteljesítmény: 3 évesen 180k, 6 évesen 270K, 9 évesen 330k km futás.
2., Alacsony futásteljesítmény: 3 évesen 90k, 6 évesen 135k, 9 évesen 159k km futás.

Szerintem ez a számítás az európai 159-es flotta 90%-át lefedi. A maradék tíz pedig a kivétel. Pl.: Piritu és Alfa159. Ők erősítik a szabályt. :)

Nektek mi a véleményetek?

Nem értelek...
Már hogy a viharba ne számítana hány éves.
A kulcsszó az átlagfutás. A Taxi pedig nem átlag, főleg nem Alfában. Ott nyílván az üzemóra jobban előtérbe kerül. Úgy mint a rendőrautóknál is.

a váltó, fék, szervo olajnak is meg van adva a csereperiódusa...nem viccből...

Ezek jók, bár az Edge-ből van többféle.
Én inkább maradnék a Selénia WR PE-nél.
Az adalékolást, bocsánat revitalizálást, pedig lent kifejtettem.

szerintem a motorolajat se cseréld, csak tölts utána mindig pár decit...felesleges időpocsékolás és pénzkidobás...a légszűrőt elég kifújatni, az olajszűrőt néha elmosni és ennyi :DDD

Te mit ajánlasz? :) most 3 folyadék van soron amit le szeretnék cserélni + a motorolaj.
Fékfolyadék (Tutela TOP4), váltóolaj (Tutela Car Matryx 75W85 + ide tervben van egy xado is pluszban), Motorolaj (Castrol EDGE Titanium FST 5W40) és a szervóolaj.
Ez utóbbival kapcsolatban vagyok bizonytalan..., hogy mit és mennyit vegyek a cseréhez...

Jav.: A legöregebb JTD, max 17-18 éves lehet.

Én is belekarcoltam a 190-be. Szar látni, de hidd el, ez ennek még gyerekkor.
Csak a félreszocializált szemünknek furcsa. :)
Nézd csak meg a régebbi 147, 166, 156, 146/145 JTD-ket. Még azok is vígan szaladnak, pedig nem egy közülük már 15-20 év feletti!

Ha neked az jobb lesz, VTT-n majd visszarakom 144-re. :)))

Nem szeretnék beleugatni, és ez most nem is csak neked szól.
Mint minden olaj-kenőanyag, a fék, kormánymű hidraulika folyadéka is degenerálódik. Műszaki szemmel nézve igencsak ajánlatos a cseréje, már csak azért is mert egy bagatell összeg és az időráfordítás is csekély.
Arról nem is beszélve, hogy keverésnél a két folyadék tribológiai paraméterei kontrollálatlanul keverednek, ismeretlen tulajdonságú keveréket létrehozva.
SZVSZ a legtöbb amit tehetünk, hogy nem vegyészkedünk. :)

Kétszázhúsz felett észre sem veszed, és elhagyod a valóságot,
Kétszázhúsz felett átértékeled magadban a világot.



Az egyik szemem sír, a másik nevet! :)

nemá :) az komoly

mik derülnek ki...mind druszák vagyunk?

...avagy "Béláim az Úrban" ... khmm ... Sanyijaim az Úrban :)

wow :)

én is (de az csak a második nevem) :)

néked is! :)

Sándorok vagyunk :D

valszeg csak az egyik szamláló lett nullázva a szervíz, a másik ami a DPF miatt van és az olajminőséget figyeli el lett feledve.

én a gyári ajánlást tettem bele, kegyszerek nélkül

Köszi

Sziasztok. Olyan kérdésem lenne, hogy bontott valaki mar 59est? Szükségem lenne egy hűtőventilátor vezérlő egységre. 2010es 2.0 jtdm 170hp. Köszi

Mindegy milyen van benne jelenleg, ez mehet bele bátran? Hany liter kéne a cseréhez?

Szerintem is csak állítás kérdése, de hogy férek hozzá? Mi az, amint lehet ott állítani? A borítását nem merem feszegetni.

Más:
Levegőszűrőházat keresek.

Ez az, vagy ez csak az egyik része?

Köszönöm, akkor azthiszem a xado kérdés eldőlt. Megy az olaj mellé...a váltó csak meghálálja :)

"a Tutela Car Matryx 75W85 mellé mehet egy ilyen szerintetek? Vagy felesleges?"

Én raktam Xado-t és mások is. Nem felesleges szerintem.

Nem biztos... volt egy szervízintervallumra figyelmeztető üzenet, az azóta nincs. Viszont a menüben azt írja, Scheduled service expired. Akkor nem ijedek meg, holnap megyek vissza. Meglátjuk, utána is dobja-e az üzenetet.

Nulláztátok a szervízintervallumot olajcsere után?

Sziasztok,

Lenne egy kérdésem: megjelent a kijelzőmön egy "Change engine oil" felirat. A dolognak két érdekessége van:
1, kb. 4e km-el ezelőtt kapott wr 5w-30 seleniat a gép (1,9jtdm 100kw)
2, fékbetét-cserén volt, első-hátsó - mióta elhoztam, azóta van az üzenet. Szerelő megbízhatósága nem kérdéses, nem nyúlt az olajhoz.

Ha jól értelmezem a kézikönyvet, ez dízelnél minőségi problémát jelez (elhasználódott). Mennyiségi probléma fedcomp és pálca alapján sincs.

Mi alapján dobhatja ezt az üzenetet? Tényleg vizsgál a rendszer olajminőséget, vagy km. alapján időzített üzenet, ami épp most jött ki?

Köszi!

Nekem is úgy működik, ahogy Robi írja. "ha nem megy erővel, csináld még több erővel" :)

Vedd el az övet, azt vágd jól hátra. 😊 Nekem is így tünik el a piros. Valószínű, hogy be kell csak állítani.

Nekem nem az üléslap mozog, hanem a bal oldali támla (lehajtható) nem rögzül.