Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

dehogy nem jön ki az összes...mind kijön és csak egy csövet kell leszedni hozzá a visszatérő ágat közben meg a kormányt kell tekergetni és a kormányműből is kijön

Ne szórakozz...:) Ezen gondolat mentén akkor motorolajat sem lehetne váltani, soha.
Én megbontás nélkül cseréltem a pirosat , zöldre...igaz kellett hozzá az 1liter helyett 3, viszont annyi elég volt, h tiszta zöld folyadék legyen a rendszerben.

Nekem 2008-as már faceliftes és zöld volt benne. Vagyis inkább sötét barnás-zöld valami. Ráfért már a csere, mikor tavaly nyáron csináltam.

Naszóval.

A sztori egészen pontosan úgy néz ki, hogy az első példányok használati útmutatójában GI/E szerepelt, a motorháztetőn GI/R. Viszont a gyárból GI/E olajjal feltöltve jöttek ki ezek a kocsik (vélhetően addig, amig át nem írták a használati utasítást (ez 2008 vége, 2009 eleje lehet; nem tudni pontosan)). Csabiiinak igaza van, hogy mindegyikben zöld (Tutela GI/R) kellene legyen. Az enyémben piros volt.
Sőt, azt is mondják, hogy a sajtszelet-formájú tartály nem jó, és később azt is megváltoztatta a gyár (zömökebbre).

Az enyémben piros volt...

Az összesbe a zöld színű GI-R kell...A motorháztetőn ez így is volt jelölve mindig, viszont 2008-ig a kezelésiben más típus (piros) volt feltüntetve tévesen...
Ha a tartályban elszabadult a szűrő, akkor az volt gond..kell egy új, s kész.

Like ;)

Szerintem a helyzetjelzőre gondolt.

Nálam a mai nappal a tél befejeződött. Felkerültek a nyári kerekek :)

Nem GI/A, hanem GI-E

Eddig a következők történtek a sírós szervószivattyúval:

Tegnap levették a tartályt, kiszedték belőle az elszabadult szűrőt, az olajat lecserélték Castrol Dex II-re. Sajnos, csak annyi a javulás, hogy nem habzik az olaj. Az tehát nem elég, ha kiszedjük a szűrőt. Holnap lecserélik a tartályt is, és teszünk bele Xado szeróvgélt. Közben az angol fórumoldalakat böngészve az derült ki, hogy a 2008 előtti 1.9 jtdm-ekhez zöld Tutela való (Tutela GI-R), míg a 2008 utániakba piros (Tutela GI-A), de a motorháztető belső oldalán lévő matrica változatlan maradt. (az enyém 2007-es, a matrica szerint és a Selenia oldalán található olajválasztó szerint is GI-R kell bele).Tehát, ha azt tapasztalod (mint én), hogy álló helyzetben tekerve kicsit remeg a kormány (majd később rettenetes síró hangok jönnek ki belőle), akkor érdemes az olajat lecserélni. Azt hiszem, droberto blogjában található leírás arról, hogyan oldották meg az olaj leeresztését.

Egyelőre ennyi, holnap többet fogok tudni.

melyik izzót cseréled led esre? a h7 tompítottat?

Na ezt a videót jól megtaláltad.
Nekem ilyesmi is van amikor teljesen hideg a motor. és 5 foknál hidegebb van. indítás után egy két percig lehet hallani majd nem. Kuplung benyomásra elmegy a hang..
Melegebb időben ez a jelenség eltűnik.
Viszont a menet közbeni súrlódó hang az teljesen más.
De fura mert 2012 novemberben vettem a kocsit ez mind azóta így van. (70 ezret mentem azóta vele). se rosszabb se jobb nem lett semmi. Szerencsére :D
ui: na és akkor a videón a hang az mi is?

Sziasztok Cartársak!

Felmerült bennem egy kérdés....
Gondolom lehetett kérni gyárilag sötétített ablakokat 159-be is.
Viszont, honnan tudom megállapítani hogy mondjuk az én ablakaim gyárilag sötétek vagy utólagos fólia?

Ez így igaz! Amikor megvettem azt mondtam magamnak: ha legalább olyan jó kocsi lesz, mint amilyen szép, megtartom amíg csak lehet. Eddig még nem csalódtam benne, remélem ez sokáig így is marad...

azért nem zavar, mert szép lett :-)

Természetesen ezek nálam is mind ki lettek cserélve, sőt le is lettek kavicsfóliázva.

Idén én is le akarom fényeztetni az első lököst, de szét szedem, a scudetto is kopott már,egyúttal az is ki lesz cserélve. Meg emblémákat is kell elöl-hátul cserélni.

Ősszel amikor a lököst (meg a géptetőt, meg a csomagtérajtót) fényezték, mi is próbáltuk szétszedni, de miután már a ködlámpa rácsait is elég nehéz volt roncsolás nélkül kivenni, a lámpák alatti műanyagnak már neki se álltunk. Viszont a srácok korrektül lemaszkolták. Persze hogy nem lett olyan mint a gyári, de rohadtul nem zavar.

Az első mosás, polírozás után...

Ne kendácsoljunk SZVSZ! Inkább az izzókat csiszoljad. :)

Kókány Dzsó! :)
Én még olyat nem láttam aki tökéletesen maszkolta volna.
Én inkább szétszedtem fújás előtt.

Ezzel én is megszívtam,fém házas ledet vettem,az egyik oldali lámpatastbe bele ment,a másik oldalon viszont bele szorult. Én tűreszelővel,megcsiszoltam a led fém testét. De van olyan led izzó ,aminek kb akkora az átmérője,mint a hagyományos izzóé. Azzal nincs ilyen gond.

Amikor ledes izzókra cseréltétek a hagyományost. Nektek is nagyobb volt a ledes átmérője?
Nem gond, ha csiszolok kicsit a lyukakon?

Gyanús,hogy le van zárva,motortérről nincs fotó sem. Ez olyan lehúzós hirdetésnek tűnik.

Meg jó esetben nyitott motorháztetővel fotózta, rossz esetben meg ölég szar az illesztés :-D

na ez a vicc... újszerű.... még az hiányzik, hogy kevés kilóméter, nyugdíjas orvostól, garázsban tarva, 3. autóként alig használt (175ekm...)
és persze sérülésmentes, csak az első lámpák alatti fekete műanyag most fehér és tocsog rajta a festék...
és tényleg igényesen tiszta és előnyösek még a fotók is

szép eladás lesz

http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_2.0_jtdm_16v_distinctive-8599354

Kerékagycsapágy cserém nekem is most volt nem rég, nekem szabályosan morgó hangot adott, kb. 40-50 km/h sebességtől kezdett hangosodni, országúton baromi hangos volt már a vége felé, autópályán már elnyomta a többi zaj. Értelemszerűen sebességfüggő volt, kuplungolás meg váltogatás nem változtat rajta. Ha attól változik a hang, akkor gyanús, hogy valami kuplungos-váltós gond van. Nálam a helyzetet súlyosbította, hogy volt ilyenem is (kuplung+kettőstömegű) csere. :)

Én nem mindig hallom. Bár nálam mindig ordít a zene. :)

Ezeknek a szervizelese mennyire rugalmas. Vannak hozza cuccok!? Arak?

Hogyhogy csak neha!? Nekem ez allando...

Sajnos ezek kizarva. Tuti, hogy valto felol jon. Csörinél voltam müszakiztatni ő mondta. De gondolom ha romlik az allapot akkor hangosodik meg több jel lesz mielott teljesen megadna magat. Nem akarok palya szelen maradni. :P

Ha leállítod a motort és gurulsz, csinálja? Ez kizárja a vezérlés felől érkező esetleges hibákat. Ha kerékfordulattal hasonlatos frekvencia, akkor lehet kerékcsapágy, váltó, félt. csukló és fék. Én a kerékcsapágyra gyanakszom...

az M32 es váltó Opel eredetü
Opel fórumon van egy csomó hiba ezzel a váltóval

amikor meghalni készül:
rugdal a váltókar gáz-motorfék-gázra
sír a váltó terhelés alatt

csapágyak futófelülete pittinges lesz

ez zömmel 1-2-5-6 ban szokott jelentkezni,mert azok vannak egy tengelyen

megadja magát még a difi kisfogaskerék tengelye is ,és a fogaskerekek is pittingesek lesznek ,ezért kanyarban zúg

Igen, a multkor irtam ilyenkor regeneral...

Ez nekem is megvan, néha csinálja, de akkor bazira idegesítő (ha nem szól a zene igen zavaró). Nekem akkor is szól, ha menet közben leállítom a motort. Én kerékcsapágyra gyanakszom....