Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A képekről ítélve nem néz ki rosszul, kérdés a valós km. A vajszínű bőr, nagyon hálás a fotózásnál, de nem látszódik rajta a kopás, vagy a használat. Árulkodóak az üléstámla pereménél a szakadások, és az általában jóval 200ezer fölött jelentkezik, de ez is használatfüggő. Azért 200ezer fölött, mert ebben biztos jóval 200 ezer fölött van, nagyon bele lehet nyúlni a pénztárcába.

Egy 2.4 dízel 159-nél (de lehetne nagyobb bimmer vagy bármi más is) azért érdekes ez, mert egy 156 TS-ből átülve nagyságrendekkel többe kerül a fenntartása, még akkor is semmi nagyon komoly nem történik, ez nem baj, mert nagyobb, masszívabb satöbbi, csak számolni kell vele.

bal első sárvédő vagy a motorháztető nincs a helyén, így ránézésre

én inkább úgy fogalmaznék, hogy nézd meg és ha alapvetően rendben van akkor tartalékolj be egy bő fél misit arra az esetre ha valami nagyobb behasal és akkor nem érhet meglepetés, és lesz egy jó géped. Véleményem szerint mindegyik modern nagy dízel prémium magában hordozza a nagy kiadás lehetőségét, a kor előrehaladtával egyre nagyobb eséllyel. Ezzel nincs mit tenni épp ezért kerül 2 misibe a 12 helyett.
Ha ezt figyelembe veszed, akkor nincs gond.

1,8 milláért ?
Az új ára 13..14 milla volt ennek az autónak

Komolyan gondoltam,hogy tényleg jó kocsi a belinkelt
5 henger ,finom bőr ,automata ,keveset evő diesel ,megy is,fasza stabil és kényelmes futómü,nagy kerekek
Guigairo dizájn
Kell ennél több?

Egy telefont megér?

Van most itt az adok-veszekben is 17 collos,igaz kicsit drágább ,de szebb is.

Sziasztok. Segitseget szeretnek kerni. Vagyis inkabb tanacsot.. Lassan ket honapja hogy megvettem az autom. Sajnos meg mindig nem oldodott meg a valto problemam. Felfele valtasoknal ugy erzem hogy a 3. es az 5. fokozatban megakad a valtokar mielott bevenne a sebesseget. Mi lehet a problema? A dolog csak akkor erzodik ha felfele valtogatok. Ha egy masodoercet varok vele utanna szepen beveszi a fokozatot. Egyebkent, se 3. se 5. fokozatban nem bug, zug. Bizom benne h. hogy nincs nagy baja, mert az egyet jelentene azzal, hogy ramsoztak egy valtohibas autot. 😕 Az autot 80ezer km el vettem es tobbek kozott a valtoolajat is lecsereltuk mar mert arra is gyanakodtam. Ha esetleg tud valaki ajanlani egy jo szervizt ahol ertenek a valtokhoz azt megkoszonnem. Udv.

Valaki keresett 17-es alufelnit

Az automata megkotlik rálocsolsz 600…700ezerFt ot
Az injektorok elkoszolódnak rálocsolsz 300ezret
Kormánymű beázik ? 150Ezer

Az 5 hengeres motor körül igencsak kevés hely van,ezért a legapróbb szrech szíj csere is egy napos munka
Leömlő csavarok szoktak még törni ,az is 2napos munka cserélni
Egr ,szívósor ,dpf egyik sem jól mükszik,ezeket ki kell iktatni hogy megbízhatóan használható legyen

Ha ezek neked beleférnek akkor hajrá,mert marha olcsó
És Álom jó autó az 5hengeres automata bőrös 159SW

Ha kizárólag városban használnád akkor felejtős a diesel

Pontosan, csak ha van gyereked nem a legkellemesebb élményekkel kötöd össze az illatot. :D Van viszont 4-500 Ft-ért a TESCO-ban direkt műszerfaltörlőkendő (új szó :D) egy csomó illatban. Nekem bejött.

Nem lehet, hogy csak egyesben meg üresben szabályoz ott, mint az Accordok? :)

Képeken jol néz ki.Egy megtekintést ,kipróbálást mindenképp megér.

Üdv mindenkinek!
159-es vásárlásán töröm a fejemet. Az már biztos, hogy dízel lesz hogy milyen motorral majd a kínálat (és a pénztárcám meg a bolygók állása) adják. Erről az autóról van valakinek valami infója, vagy valami javaslata az autóval kapcsolatban?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_sw_2.4_jtd_20v_distinctive_automata_200le18-9301999

Köszönöm az infót!

Sziasztok!Lenne egy kérdésem!:) 159 1.9 16v disel!az autó egyre töbször kírja a hill holder és a VDC hibát!Eleinte kb havonta egyszer csinálta,szombat óta viszont minden nap akár többször is!az akku feszültségem 12.5v,alapjáraton 13.9v,emelt fordulaton pedig 14v.Van esetleg valaki akinek ilyen gondja van vele?A két hibát mindíg egyszerre dobja be.Az autó könnyen indúl mindig,1et teker és már megy is! Köszönöm

pont így gondoltam én is

az is opel :) kössz nem...várok a Giu-ra

Saab? tehát valamilyen GM? :)

Műszaki vizsga csont nélkül pipa.

Rendeleti "K" határérték: 1,5
Mért "K" érték: 0,16
:)

Viszont ami nekem furcsa, hogy "Leszabályozási fordulatszám: 3463 [1/perc]".
Nem kevés ez picit? Vagy ez a normál? Sosem tekertem még eddig a jószágot...

Esetleg, ha valakit érdekel:
Tbi

Csináld meg, tapossad ki az utat, aztán követlek :)

Van olyan ,bakker az én blogomban van ,elfelejtetem=-O

sok EPER böngészés után rájöttem ,hogy a töcsavar törés problémét a gyárban is orvosolták:
hosszabb töcsavar 55207112
+10mm magas alátét 55210138
+anya 55206854

De a tiéd fém, az övé pedig műanyag.

Egyre jobban foglalkoztat, hogy belefaragjak az Arkangyalba egy busso v6-ot, vagy vegyek bele egy Hold én 3.2-t.

Ha jól tudom a 156 2.4 mjet-nél nem voltak ilyen gondok hogy elgörbül a leömlö. Mi van akkor ha az ember pl. annak a leömlőjét akasztja a 159-re? De ha jól sejtem ez másnak is megfordult már a fejébe és gondolom nem lehet mert más....vagy tévedek?

durva :(
én mindig mülleres vagy dm-es autóbelső-tisztító kendővel puceválom, elvben az is alkoholos...

Holnap műszaki vizsgázik a vas. Szépen kitakaritottam kívül belül... Utolsó lépésként a kormányt gondoltam áttörlöm alkoholos kendővel hogy szép tiszta legyen.

SOHA NE TEGYÉTEK!

Mert ti is zokogni fogtok mint én most. Nem kapok szikrát a sokktól. Az alkohol kikezdte az ezüst színt a betéten, es most egy 10 forintos méretű FEKETE folt lett a kormanyomon.
Sírok!
Tud valaki segíteni akár tippel, hogy hol tudnék akár használt de szép ilyen nem multis betétet beszerezni?

jaja ez sajnos így van :( de ez is inkább az 5 hengeresnél előforduló hiba...