Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

egy benzines mindig jobban ugrik lámpától 0 ról
aztán meg 80 felett lemarad

a súlya = biztonság
ezt ne feledd
a mai 40 tonnás kamionokkalteleazút világban

ha nem tecc még mindig eladhatod,hisz szép a géped nagyon

Szerintem nem lehet lassúnak érezni. Kérdezd meg Liquidet pedig az övé q4 tehat ott van még plusz súly. Az enyém aut. dr azt mondom hihetetlen amit művel. Igazàból nem hasznàlom ki a gyorsulàsàt mert alulról mindent megold.

Ejtőernyőzés végett járogatok KUL-ra de nem tudom,h azon a hétvégén tudok e menni :)
Lehet mindenki lehagyna?:D

eljössz KUL-ra? ott össz tudnánk nézni hogy valóban lomha-e, vagy csak többet vársz el :)

a fene se tudja, Őt kérdezted? Mivel nem gyári felni, ezért egyáltalán nem biztos hogy elfér

A helyzet az,h szerintem nincs gond az autóval csak nem tudom megemészteni a súlyát.
A Bravóm (1.4Tjet SPORT) 150LE volt 1400kg körüli súllyal 8.3-as gyorsulással.

A 159 (már) 230LE / 480Nm 1600+ kg-mal és a gyári gyorsulás 8.1 környéke.
Szóval sajna benne van a pakliban, hogy nekem lomha mert már eleve egy hasonló gyorsulással rendelkező autóból ültem át és többet vártam.

Plusz Szatyi tud veszteséget mérni a motorban.

Én azt mondom neked ott valami más baj van. Az enyémre mindent lehet mondani, de azt hogy lomha? Bmw-s haverom el volt tőle hűlve. A dpf kivételével biztos élénkebb lesz, kevesebbet fog fogyasztani, de a vw balhé után nehéz idők fognak járni a dejzelekre. Azt mondom, ha jó a cucc ne nyúlj hozzà! Ezernyi oka lehet amitől lomha. Pl. Szívósor. Javaslom Szatyit, ő meg fogja mondani mi a gond. Talàlgatàsnak nincs értelme.

Valaki tudna abban segíteni,h Szabolcs cartárs által hirdetett alufelnik (hsz: 71287) jók e a nagyfékes 159-ekre?

Nekem js ugy csinaltak meg. Egy cso a helyere. :)

Tudom,h rengeteg baj okozója lehet az EGR + DPF, de ha minden rendben van akkor is megéri kivenni?
Úgy értem,h az EGR nekem patika tiszta, a DPF-ben meg van 15.000km.
Ha kiveszem őket akkor miben változik az autó viselkedése?
Dinamikusabb lesz?Gyorsabban pörög fel a turbó?Változik a gáz reakció?
Ilyen és ehhez hasonló kérdések foglalkoztatnak mert a Manky féle program ellenére is még mindig lomhának érzem a a vasat. Nem tudom / akarom belátni,h egyszerűen ez az autó ilyen nehéz. Már új a turbó benne, új a légtömeg, az injektorokat nem mértem be de amiket programban néztünk azok az értékek jók. EGR DPF rendben...

Vagy dobjak ki a kocsiból 100-150kg cuccot? :D

ez a jó megoldás, sőt én lehet az csinálnám, hogy a kipufossal csináltatnék egy ál-DPF-et

cseréld ki egy egyenes csöre a kipufogósnál
a DPF et ne tedd tönkre
lehet hogy még kell majd
a vizsgán pl.

Nemet markat nem igazan szandekozok venni :)
Az tenyleg igaz,h a turbo-benzin kombo igen jo hanghal van megaldva..es ahogy Erhard irja,balamit valamiert.
Szinten feher Giu,toloteto es navi ami benne kell h legyen.
Benzin v diesel ez meg a jovo kerdese :D

lehet kapni, de kezdenek iszonyú sokba kerülni

Voov ! Mázlista a kis srác! :) Sajnos mi annó szerintem totálkárra törtük ,pedig most milyen jó lenne a keresztlányomnak ! :)

nekünk van is :)
Gyerekkoromban is volt nálunk pár évig egy, arról sajnos nincs képem :(

Úgy tűnik gyorsan megszületett a döntés, de azért gondolom megelőzte némi tipródás meg vacillálás. Nálad nem kérdés hogy dízel avagy benzin, hisz elég sokat meg hosszúkat mész. Soha nem vezettem még semmilyen automatát, kíváncsian várom majd a tapasztalatokat. Legalább lesz mért átnéznem a Giu topicba... :o)

Ilyen nekem is volt. 😃

Nagyon szép a Giulietta fehérben. Jó lesz a TCT váltó.

Neked mennyit evett a 2,4 aut? Autópàlyàn a tiéd is gondolom megette autópàlyàn a 9-et. A Tibi is kb. ott lehet.

Jól hangzik :) Jó lesz az a váltó is.

Ezzel azt mondom nem érdemes jàtszani. Nekem felforrt egyik pillanatról a màsikra majd utàna kivittem a szervizbe 90 fokon állt a műszer. A 159 nagyon érdekes dolgozat produkàl mikor hengerfejes lesz.

legyen az évi 20e km-nél 3 évig 5 kiló...nah kb ennyivel drágább a dejzel használtan...inkább elautózom és ez legalább megy :)))

én a váltásnál nézegettem a 2.0 dejzeleket, a hasonló évjáratú és felszereltségű 2.0 drágább volt, mint a TBI, mondjuk ez a dejzel tényleg kevesebbet eszik 2, 2,5L-rel/100km de ha a teljesítményt is számításba vesszük fasorban sincs a TBi-vel...szóval ha meg a 2,4-et nézem uccsó kiadásokban is ha bent marad a DPF kb pont annyit eszik, mint a TBi...márpedig a DPF mot nagy cumi így a fosvágen botrány után szerintem nagyon rárepülnek a dejzeles témára :(
Szóval vagy veszek egy 2.0-át amivel tudok spórolni 2L-et/100km, de drágább a használt ára 0,5-1millával, vagy élvezem a vezetést...
A választ mindenki tudja :)

Hat nem olyan vészes azert :) hosszú távú megoldásnak jo lehet majd, koszi ;) de a heten le akarom játszani az offolasat a cuccoknak... :D

Milyen motorral?

Nemsokára tele lesz a piac olcsó német dízelekkel.

Ez az atfuras csak annyi, hogy kell egy X méretű fúró es azzal atfurni a dpf-t, egy helyen vagy tobb helyen kell? Jah ma beszeltem a gyerekkel aki csinalna a szoftver részét mondta is, hogy kiírja ugyis ha benne van csak max 100km-t mehetek vele...

Üdv,
Miután Én már eladtam a 159et,fiatalítási indokkal....Azóta beszéltem már Shadinnal is a lehetőségekről,folyamatosan keresek és kutatok. Megértem az érvelését (üssetek engem is),imádom a márkát,de .....a Giuletta az jó lehetne,de 6-7 milla egy diesel,vagy a QV,2012 évjáratú. Nekünk sem kell nagy csomagtartó,max egy baby van még tervben,a többieket hozza a fiam a 147el :D
Piritunak volt egy jó mondata hogy Qv vagy 2.0JTD a GIU-ból..árban kb ott vannak,és a benzined turbó hang,az isteni...(kipróbáltam) de 200ezer km alatt 5000 liter a különbség. Nálam az kb 5 év. Tényleg rémisztő.
Szóval keresem a megfelelő utódot,ami nem biztos hogy Alfa lesz (nem mondom meg,h mi az alternativa,mert kitagadtok),de a 147es megmarad,mert az is imádom és egy Alfa kell a családba ;)
Szóval itt tartok én !
Dilemma és dilemma.. kompromisszum Giuliáig

Sziasztok.
A minap egy olyan jelenséggel találtam szembe magam amit nem igazán értek.
A vízhőfok kijelzője bolondult meg, reggel a hidegben elindítottam az autót és 1 perc után már 90 fokon volt a mutató, majd miután megettem az autóval pár száz métert elkezdett felfelé kúszni a mutató olyan 100 fok környékére s ott meg is állt.. A délutáni órákban elindítottam az addigra kihűlt autót, kíváncsiságból...vízhőfok mutatót elkezdett megindulni szépen felfelé, ahogy szokott, de 60 foknál megállt és nem mozdult onnan tovább miután az autót leállítottam akkor sem. Este amikor jöttem haza a munkahelyemről egész úton 60 fokot mutatott, majd miután hazaértem és elállítottam, a mutató is szépen lement függőleges állásba mint máskor. Kérdésem az lenne, hogy ki az akinél volt már hasonló szitu és mi rá a megoldás? Válaszaitokat előre is köszönöm. További szép estét. üdv. ;)