Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Kezemben a Quattroruote 2013 májusi száma. Sedanból csak 136 lovas 2,0 jtdm volt prog és super felszereltséggel 27230 és 29250 € áron. SW volt 136 és 170 lóval prog dist és super felszereltséggel 28440-tól 33180 €-ig. Ha azt vesszük hogy az enyém új ára 45000 € környékén mozgott akkor a végén valóban nagyon olcsón lehetett hozzàjutni, de legalàbb még 2013 -ban is lehetett vàsàrolni. 2014 elején lehetett utoljára rendelni.

Amúgy pedig megnéztem az ELUM-ban és az alvázszám szerint 2011 májusi forgalomba helyezés. Tehát a hirdetés valós lehet, a forgalmiban biztos ez van.

Miért is nem lehet így? Mint Giuntini is írta 2013-ban simán lehetett még venni 159-est, pedig 2011- ben befejezték a gyártását. És a forgalmiba pedig mindig az kerül bele amikor első alkalommal forgalomba helyezték. Szerintem ez mindenhol így van. Az hogy mennyiért lehet megvenni az ilyeneket az más téma. Nyilván 2013-ban jó nagy kedvezménnyel (1-2 milliós) adták ezeket az utolsó darabokat. Még én is nézegettem ezeket egy szalonban. Ott meg is mondták, hogy 2011-ben jöttek le a futószalagról azért ennyire olcsók. Tehát simán lehet 1-2 év a gyártás és a tényleges eladás között.

Persze ,mesében
Veszek egy autót és 2 évig térolom,és eladom vadi újként?
Ez sehol sincs így
Ezek a raktáron ragadt kocsik
Nagy kedvezménnyel lehet megvenni,mert ha egy éves a kocsi akkor már nem adható újautóként el.
Hisz egy éves,ergo használt

:)))))))))

és tényleg az :)

Szélvédő alsó részén oldalt lévő gumielvezetők? Szélvédő csere volt rajta és nem tudták visszatenni?

szeretet csomag köszi Erhard

Ha javítani kell a fényezést nem olyan rossz az a 601-es ;)

Találtam két ilyen izét az autóban:

Lassan vissza kell adnom a kupát, mert nem tudom mi ez :-(

5let?

igen kicseréltem a relét is, 20másodperc után hallani hogy lekattan. tettem ellenőrző lámpát a gyertya pipára mindegyikbe van áram. ami fura hogy ha beindítod, leállítod mondjuk 1 perc múlva és rögtön gyújtás vissza, akkor nem izzít pedig hideg még a motor. aztán 5perc múlva megint ad villanyt a relé a pipákra

2017-be ? Akkor lassan mehetsz átvenni ;)

Természetesen 2007.

Ehhez még adalék, hogy Olaszban még 2013 év végén is lehetett rendelni 159-et igaz 2,0 jtdm-et 136 és 170 lóval.
Egyébként voltak amiket külön rendelésre gyártottak az enyem is ilyen. 2017 január végén gyártottak es február 15-én adták át. Erre a piros belső is bizonyíték mert azt csak egyéni rendelésre gyàrtottàk.

Ezt a meccset en szoktam nyerni: 2006-os gyartas,2009-es uzembehelyezes :)

Nem az Eper számít, hanem az, hogy mikor helyezték forgalomba.

Amikor leálltak a 159 gyártással, az utolsó években több ezret csináltak még raktárba és csak jóval később adták el őket.

Amúgy pl. az enyém is 2006-os gyártású, de 2007-ben helyezték forgalomba. Olaszoknál rákerestem, még az első Olasz rendszámot is megtaláltam amikor forgalomba helyezték.

Tehát 1 év eltérés simán lehet.

Még1szer gratula!!! Remélem most már megnyugodtál! :o) Kíváncsian várom/várjuk a tapasztalatokat.

Akkor a tiéd is valami osztrák vagy svájci származék. Nagyon jó a kieg fűtés. Rögtön fújja a meleget, és amikor a víz eléri a 70 fokot kikapcsol. Ülésfűtés mellett nagyon gyorsan meg lehet szabadulni a kabattol.

Mi ez az eper ?
(este rá "guglizom")

Benyásba felesleges pár km és 90 fok :))))))

Nagyjából ezekre gondoltam :)

Jo estet! Ez de gyönyörű 😊 Ha lenne ennyi pénzem autóra akkor mar nem lenne :D
http://m.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_sw_1.8_tbi_distinctive_t_i._73e-km._az_egyetlen_full-9468316

mire alapozott vajon? :)

ma próbálkozott egy Lancer 2.0 benya...szegény :DDD

kicsi a lábad :) Ennyit simán kihozok a 2.4 Q4-ből is :D Viccet félretéve, korrektül fogyaszt a Tibi, sokkal jobban mint ahogy ezidáig hallottam, bár nálam biztosan több lenne, de egyre inkább bevállalnám...

Ez kb. 60000 km alapján.

140-145 gps szerint. Egyszer volt közel 11 literes fogyasztásom, akkor siettem, és nagyon erős szembeszél volt.

Gratula!!! Mikor ünnepeljük meg? Javaslom csinaljunk egy Pityukomàéval egybekötött bemutatast.

Végre nálam van :-D

Ott elbújt egy '159':

Befér 4db szabvány 17-es:

csak ki kellett tömni mindenféle izével, ezért jó, hogy csajos autóval mentünk érte, abban mindig van pár dolog.

Óh köszönöm uram!😃 Voltak szebb tájak sziklafallal ,csak ott nem tudtam megállni.

Tetszik, fotóművész vagy! Nem tudja az ember eldönteni, melyik a szebb, a gép vagy a természet!

Én biztos vagyok, hogy nagyon hamar meg fogsz barátkozni vele. A modern duplakuplungos váltók, tökéletesen váltanak, nem úgy mint a Selespeedek, vagy a hasonló soros váltók. Nagyon gyorsan vált, van váltási szünet, hiszen úgy dolgozik mint egy kézi, de villámgyorsan is képes váltani. A bolygóművesek folyamatosan váltanak, ezért még valamivel komótosabbak, bár a mostaniak hihetetlenül gyorsak a régiekhez viszonyítva. A dugóban kényelmesebb a TCT-hez viszonyítva, de magasabb fogyasztást produkál. Szinte kizárólag mindig nagyobb motorokhoz használták. Nem vagyok nagy véleménnyel az amcsik észbeli képességeiről, de mindig értettek hozzá, hogyan tegyék kényelmesebbé saját maguk számára az életet. A lassan kapcsolgató amcsi váltók képzetét el kell felejteni. Ezek, európai utakra, európai embereknek vannak kitalálva. Én is annak idején ódzkodtam az automatától, azt mondtam, aki nem tud, és szeret vezetni annak való. Annak idején vezettem Mercedest automatával, az rászolgált erre a véleményre, de a maiak teljesen mások. Annak idején három, négy sebességesek voltak, ma már a hat is kevésnek tűnik, bár én nem osztom ezt a nyolc-kilenc sebességes váltók hozsannázását, mert itt is túllőttek a célon, és a szervizköltségek egyenes arányban növekednek. Ha valaki kipróbál egy mostani automatát, be kell látnia, hogy a kézihez való ragaszkodás sztereotípia az automatával szemben.

Most lehetett volna rá alkalom. Na sebaj. Majd legközelebb vagy a VTT-n.