Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Helló mindenki ! nem rég lerobbant a verdám indultam el beindult, majd pár-száz méter után nem reagált a gázadásra és leállt a motor is amint megálltam. Utána nem indult el nem régóta már jelzi az izitógyertyát , h valamelyik rosz, de attól még indulnia kéne. szóltam egy ismerősnek aki feldugta diagnosztikára és semmi hiba kod nem volt az izzitó gyertyán kívül. midnen rendben van.Azt mondta , hogy szerinte az Egr szeelep koszolódott el és fulldoklik a motor kikell pucolni . Amúgy nagynehezen beindult de nagyon rosszul járt egy henger biztos nem ment és gázadásra nem reagált. Valaki látott már ilyet? az egr miatt csinálhat ilyet?

Kormányolaj csere blogom. Az utolsó képen látod milyen olajat tettem bele.

micsoda egy piás társaság :) Bár én se lógok ki, sógorral pálinkáztunk, meg ittam 1-2-3 sört :)

Most este sikerült egy kis horzsolást ejtenem szeretett Alfámon :-( Nem vészes, mert elemlámpa nélkül nem is találtam meg. Hál istennek tényleg elhanyagolható, de bosszant a hülyeségem. Valami hasonló fatális véletlen volt mint Giuntininál. Tolattam ki az utcára és jobbra hátra figyeltem mert egy társaság épp ott beszélgetett a járdán. Közben a tükörből megláttam a szomszédom autójának a fénycsóváját bal hátul. Ő pont hajtott már fel az úttestről. Megálltam, hogy elmenjen mögöttem. Igen ám, de mindeközben már rányomtam a kapura a távirányítójával. Hát persze hogy kellett volna még két centi. A foto cella a kapun belül van, azt már elhagyta és pont a kapu vonalában sikerült az orrának megállni. Még jó hogy a minimálisra állítottam annak idején az erő határolóját.

Szinte tényleg szóra sem érdemes, csak azért írtam le hogy a véletlenek néha ellenünk vannak.

:-)

Csak tolatásnál :-D

Ja, bocs Grega404-nek kellett.

Sziasztok. Valakinek kellett egy indítókulcs, jelentem előkerült újszerű állapotban!

Egészségedre!😃

Vájtfülűek vagytok! :)

Igeeen, köszönöm!

Ez így van, ahogy írod. FL előtt és szerintem után is. :)

Parkoláskor ti is lehalkítjátok a rádiót ,hogy jobban lássatok?😃😃 ( ma már nem iszok több sört szerintem )😃😃

Na lementem meghallgattam,tényleg hülyeséget beszéltem,jobb hátulról jön a hang😃

Hál' Istennek, akkor nincs komoly baj! De azért gondolom ezt most kihagytad volna...

De lehet csak én hallom ugy😃 Majd hétvégén megfigyelem .

A szervóolaj pedig ez . Zöld színű

Nekem ilyen van benne. Ez az új csomagolása

Köszi, de jelenleg én is meg az olasz barátnőm is teljesen jól vagyunk. :o) Gondolom nem nekem szántad...

Elvileg ott van jobb hátul. Meg a biztosíték tábla mellett bal oldalon az első. Illetve mar semmiben sem vagyok biztos. :-)

Nekem azon az oldalon pittyeg ahol az akadályt észleli.

Sziasztok, egy kis segítséget szeretnék kérni. 2006-os 159 1.9 16V jtd-be milyen váltóolajat tegyek? Tutela Matryx 75W-85? Mert a könyve ilyet ír, hogy Tutela Car Matryx, de olyat nem tudok most venni, lehet, hogy már másként hívják?

És a szervokormányba ha cserélni szeretném az olajat? Tutela micsodát?

Köszönöm!

Elvittem a karosszériáshoz. A zárhíd nyomódott meg, nem is nyitottuk ki a motorteret. A motortetőt ki lehet húzni, úgy hogy a festés nem sérül. A lökhárítót javítani és fényezni kell. Hétfőn kell vinnem.

Nagyon sajnálom! Mostanában tényleg nem vagy a sors kegyeltje. De fel a fejjel, a hullámvölgyet mindig követi egy hullám. Lesz még tökéletes az autód. :o)

Ez érdekes mert Erhard azt mondta hogy a hangrendszer hangszoroit használja.

A FL előtt biztos nem a hangcucc hangszóróit használja, szerintem az utáni sem. Az nagyon hájtek lenne már.

Azért gondolom, hogy nem a gyáriakat használja, mert amikor én kivettem a gyári rádiót és betettem helyette a navis fejegységet, a tolatóradar még csipogott, pedig biztosan nem voltak összekötve,

Egy olyan érdekelne nehogy melle lőjék es feleslegesen vásárolják alkatrészeket hogy a fecelift előtti autóknál ahol van tolatóradar a hang a gyári audiorendszer hangszórókból jön vagy külön hangszórók vannak neki. Azt tudom hogy az utaniakba elvileg a rádió hangszoroit használja. Viszont az e-per külön hangszórókat ír meg az e-learn is. Így sajnos nem egyértelmű. Ezért kene egy kis segítség.

A picsába... Megemeltük a kocsit, erre kiesett ez a lopótök szerűség.. 😀

Normál.
Az SNR görgők is elméletileg Franciák, de a műanyag görgőház Dayco a csapágy meg japo koyo. Csak nagyító kell hozzá és látszik is. Tényleg mikor lesz már Jing Csieng vezérlés készlet? :-)

A műanyag lapátos esetében, a lapátkerék hajlamos megrepedni. Mégpedig úgy hogy a tengely irányából kifelé, és sok esetben nem is látni a repedést. És mivel a vízpumpa tengely és a lapát közé általában raknak egy fém perselyt is, azon a lapát, vagy a akár a fémpersely is a tengelyen meg tud forogni. Olyan dolgokat művel hogy megőrülsz tőle. Egyszer csak araszolgatásnál melegszik az autó hűtővize, akkor azt hiszed hogy koszos a hűtőd. Máskor meg gyors menetnél melegszik, akkor meg a termosztátra gyanakodsz, úgy hogy a végén már azt sem tudod hogy mi van. :-) 166-nál végig szoptam. Aztán kapott Fémlapátos Bugatti pumpát és baresz lett.

Sziasztok!

Nem akarok bele "ugatni"...csak tipp: ;)

- a sprint azt jelenti, hogy váltásokkal, mindig a lehető legideálisabb fokozatokban/fordulaton tudod le az adott tartományt, vagyis szépen végigforgatod ameddig érdemes (tehát nem "rugalmasság" mérés..persze lehet azt is, csak akkor megint másról van szó)

- valóban úgy szokás csinálni, hogy már a kiinduló érték (80) alatt, elléped az autót, és a "stoppert" indítod 80-ról (a turbós autóknál biztos vagyok benne, hogy pláne számít valamennyit, hogy már felépült nyomással indítod a játékot)

- általában GPS szerinti sebességeket szoktak nézni, mert abban talán kisebb a különbség, mint az óra által mutatottaknál (eltérő kerékméret/kopottság stb.), az jobban összemérhető

- sztem biztos vannak olyan mobilos app-ok amik erre vannak kitalálva és tudják ezt "logolni" (hogy ne Nektek kelljen a stopperrel szórakozni, azt is figyelni stb.)

- régebben aki nagyon belement/"komolyan vette ezt a szórakozást" az annyit csinált, hogy felvett ideális váltásokkal egy videót, mondjuk pl.: akár 40-ről 200-ig és utána azt ki tudta kockázni arra a tartományra amit mérni szeretne (persze itt az óra csalása lehet a problem..)

Nyilván így se lesz teljesen pontos, laboratóriumi a dolog (pl.: nem ugyanazon útszakaszon és időjárási körülmények közt mértek stb.)...de talán még mindig így hasonlíthatóak össze legjobban a mért adatok (persze ez csak egy "játék" :) ).

Szomorú vagyok.

A hétvégén asszem megyek a németországban lévő M0-on egy kört, hogy vannak e Big brother -ök és utána megnézem mit csinál az enyém :D

Igen én is valami ilyet akartam írni, hogy a jelen kerékkel lehet olyan 7,6 a valóságos az újjal meg nem hinném, hogy javulna, csak a komp fog hasonlót kiírni, borzasztó :D

"Majd kíváncsi leszek a nyári papucsokra, mert most végre megkapja a gyári méretű nagy kerekeket 185 60 15 a téli 165 70 14. ha minden igaz 3 km-et javítok a 11 km-es csaláson
Az átlagfogyit a kocsi órája alapján számolja az ember akkor 130-nál 7.2, ha beleszámolom a csalást, akkor bele se merek gondolni :((" - Ha az órád kis kerékkel felfele csal, akkor a comp által kiírt fogyasztás felfele tér el a valóságtól, mivel kevesebb utat teszel meg, mint amit az órád mér. Így ha felteszed a nagy kereket és azzal pontosabb lesz az órád és a fogyasztásod és is közelebb kerül a valósághoz. :)