Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Háááát az nekem kombi. Nem szeretem a kombikat,de ezt bevállalnám, tény hogy nagyon el van találva a forma. Na jó többet nem írom hogy kombi, mától SW lesz nálam is. )))

"Ti kombi"

Az ALFA SW-t gyárt, nem kombit :)

Nem kötekedni akarok, csak nálam a "kombi" - kicsit degradálóan - olyan családi, szögletes seggű, nyárpolgári autó...az SW nem az.

Hali! Igen megnéztem a kocsit, szép, egyben van. Azt hogy hogy megy nem ecsetelem, a párom hátul a levegőt kapkodta. ))) Holnap délelőtt megyek osztrákba a kocsihoz a biztosítóval és lenne a közelben egy Ti kombi amit meg akartam nézni de fel sem veszi már 2 napja úgyhogy felejtős. Szerintem marad a bonyhádi betontorpedó. )))

Előbb-utóbb megjön az új gazdája, biztos vagyok benne. Nekem is csak egy jelölt jött el megnézni még decemberben, megnézett még párat, majd januárban elvitte.

Szombaton volt az autót megnézni tirex Cartárs?

iiiiiiigen, ma reggel kiugrottam németbe megmérni

elfelejtettem volna odaírni :)

Osztom, nálam is alap az öv, kifejezetten szarul érzem magamat nélküle...
A gyerkőcöknek is mindig ez az első, de már megtanulták...

Köszi az Infót Hardy, jó egy rendőr közöttünk!

Amúgy én mindig bekötöm magam, még akkor akkor is, ha 100 métert gurulok a sarki pékségig.

Nem is értem, a mai világban (sebesség, autók teljesítménye, idióták hatványozott száma) miért merül fel egyáltalán a kérdés?

nincs fehér pólóm a fosvágent meghagyom másnak :))))))))))

na jo jó, de ha fehér pólóban ülsz ?:)))

mondjuk ettől függetlenül bekötöm magam napközben sok a kézi kamerás rendőr is jó időben ....

de mit lát a fix trafi? 3m-es magasságból ha fekete pólóban ülök a szélvédő vissza tükröződik? kivi lennék egy képre

Használjátok az öveket. Mától fényképeznek a fix trafik. Még nem küldik ki de bármikor ki küldhetik Innentől kezdve és ezt is nézik.

minek olvasol ilyen szennylapot? :) ezeket kerülöm, mert nem sok racionalitás van benne

...illetve ezt ?

Valaki ismeri ezt az autot ?

Szerintem kár ilyeneken idegesíteni magadat...
Amíg olyan hírek jönnek, hogy a giulia eletveszelyes es ugy kell előkapni a kalabol valakit aki autot tud tervezni addig szerintem jó sok szarolaszozás lesz még...

Ma reggel az Auto Bild C osztályos Mercedes tesztje felb@szta bennem az ideget, azt írják; "Német klasszikus: kerek (három), modern légbeömlők". Már megint maguknak tulajdonítanak valamit, amit lenyúltak az Alfa Romeótól. Ez egyszerűen röhejes, hogy ez az az újság, ami mindent "leszarolaszoz", és utána pofátlanul maguknak tulajdonítanak mindent. Ha tehetnék még az első CR dízelmotor címét is elvennék a 156-tól.

Én is be akartam szállni a hétvégén ebbe ebbe a buliba, ha az autó engedte volna. Most már biztos vagyok a tetves Egr hibájában, ma mindenképpen meg kellene találni a hibát, hogy a hétvégére normális autóval rendelkezzek. Az automatás mérés más lenne mint a tiétek. Ha én lepadlózom, akkor visszavált, ezt nem tudom kiküszöbölni, még kézi üzemmódban sem. Nekem ezek az értékek mást fognak mondani, de érdekes összevetni a kézi váltósokkal.

persze, hogy tud, csak nem akartam a Q7-et farpinába tromfolni - kénytelen voltam lasssítani

nekem óra szerint 118 ezernél kellett cserélni...igazaból olyan 150 ezer volt benne - de mondjuk az enyém elvileg chippelt és amúgy sem 115 LE-s

az enyém nem volt így oda
ugye lefesteted a bölcsőt?

Ma reggel beálltam a cégnél a parkolóba, de hallottam, hogy regenerál, úgyhogy mentem egy újabb kört a 2x2-sávoson.
Mikor végzett a regennel, gondoltam mérek egyet 80 km/h-ról 6. fokozatban padlózva, 255/55 R16-os kerékkel (téli).

80 km/h -> 140 km/h: 23 mp
80 km/h -> 160 km/h: 34 mp
80 km/h -> 173 km/h: 44 mp


180 km/h-ra nem tudtam feltolni, mert egy Q7 sz@rakodott előttem.


Amúgy szerintem egy 1.9 8V-hez ez nem olyan rossz adat. Szerintetek?

ez az SD-hez is jó?

Nem tudom volt-e, (bár nem emlékszem,) ide is linkelek viszonylag friss 2014-2015-ös térképeket szíves felhasználásra:
RT3 térképek

Csak azért szedted ki, hogy lefessed? Mert ha igen akkor very respesct. :)

Na jó de te áldoztál rá, ez nem szokvány tömeg népautó projekt. :-)
Azok a nitrót csak higitóban ismerik szipuzáskor. :-)

Egy segédkeret kis törődés után...

Ezért vagyok én,hogy figyeljek😃😃

Hoppá észre se vettem! Késő volt már, meg 2 pohár vörös is lecsúszott... :o) Mindenesetre köszi.

azért vitték le a kézinél 1500 körülire :
1
mert így sokkal kényelmesebb
mint mindíg 2000ig túráztatni elindulásnál
2
így a kuplungtárcsa slipje kisebb,ergo kevesebb hőfejlődik,és kevésbé kopik
3
míg a kéziváltónál gyakran van az hogy fokoztban maradsz ,lelassítasz mert lassul a forgalom,de utána rögtön gázt kell adni,node nem húz mert nincs nyomaték 1500 fodulaton ,akkor vissza kell váltani,de az idő,eltelik 1 másodperc,stb.
könnyű belátni hogy biztonságosabb ha azonnal reagál az autó,és húz
anélkül hogy kézileg váltani kellene

az automata ugye ezt simán rángatásmentesen teszi,mert hydrodinamikus a váltó,és az "szereti" a nagy slip et,sőt minnél nagyobb annál jobb a nyomaték átvitele
és az automata programjában gond nélkül lehet tartani a 2000..4500 fordulatot

Akkor megengeded hogy megkérdezzem, hogy a mérnökök miért hagyták meg a 2.4 motort 2000 rpm-nél a nyomatékcsúcsot? Le lehetett volna vinni ugyanúgy 1500 rpm-re. Egyszerűbb is lehetett volna a gyárnak, nem kellett volna két különböző szoftvert használni. A válasz pofonegyszerű! A váltó védelmében. Mert akkor folyamatosan ott váltana. A kézinél viszont nem állandóan ennél a fordulatnál váltasz. Ugyanis az automata normál használatnál városban 2000-2200-nél elvált. A frissített progival viszont valószínűleg a váltó nem bírná el az ilyen alacsony fordulaton ébredő nyomatékot. Bocs, de józan paraszti ésszel gondolkozom.

Automata váltóval párosított motorok más programot kapnak,így eltérhet a munkapont és az ideális tartományok is.

Én meg a Black Country Communiont hallgattam. Abban is Bonamassa játszik!

Most éppen Joe Bonamassa szól mellettem. :-) Just Got Paid

Nem de hallgattuk cigizés közben. :-)