Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Lehet láthatatlan amit en irok, de azert meg utoljara megpróbálom 😃 Asszem 1 hete van fent az enyémet közel 400-an néztek meg, egy telefonom nem volt meg ra, de ide meg facera is linkelik be a láthatóan szar állapotú kamu 100 környéken futott kocsikat, nem véletlen, hogy sokan vissza tekerik, ha elakarja adni az ember a kocsiját vagy beteszi egy kereskedesbe aztan ott nem kap erte szinte semmit es nagy esély van ra hogy az uj vevő atlesz cseszve, de ugy nez ki a többség erre vágyik... vagy lehet hirdetni hónapokig 0-ert... Vicc. Olyan se nagyon van fent mint az enyém, mégse kell a kutyának se, inkabb a szart veszik meg. Hetvegen lehet felrakom akciósan, hirdetem 1-2 hétig kivancsi vagyok mennyi jelentkező lesz ra... Nekem nem surgos eladnom szerencsere, (bar ugy vagyok vele ha mar hirdetem akkor jo lenne ha nem hónapokig kellene hirdetgetnem...) de ugy fel tudom húzni magam ezen a témán, foleg hogy latom miket vennének meg az emberek...

Úgy felhúztam magam az ügyön, hogy elveszett hàtulról az a műanyag,leporoltam a màsik vasat és motorra ültem.
Mivel ma nincs az a nagy meleg, nem esett túl jól a motorozàs.
Néztek is a kocsikból mi a fenének megyek totàl az út szélén, viszonylag lassan.
De meg lett az eredménye! :)



Megtalàltam!
Holnap fel is rakom, valami überbiztos módszerrel. :)

Az olyan vasak mint Rossié, Pityukomáé, vagy Shadiné voltak ritkák mint a fehér holló. Nem véletlen hogy gyorsan eladták. Rossi gyakorlatilag egy nap alatt, de a többieké is elment gyorsan. Az a baj, hogy abban az árkategóriában százból kettő van ilyen.

Gyárilag 35000 km így a 10000 kicsit kevés szerintem. A DPF-el szereltek esetében nincsen intervallum megadva, ahogy az autó kéri használat és terhelés függvénye. Tehát akkor mást is kell figyelni az autónak nem csak a km-t.

Valami mást is kell hogy figyeljen, mert ha fokozott az igénybevétel akkor nem a km-vel arányba nő az elhasználódás foka. Pl amit néztem autót 10000 km és 65 % volt az elhasználódás foka. Az enyémbe meg 14000 és 50%.

Nem egyszerű az biztos. Egyébként a legnagyobb baj a magyar használtautó piaccal az, hogy belesulykolták az emberek fejébeaz ekmúlt 20 évben, hogy egy 200e km feletti motor csak szar lehet. Szerintem ez nem igy van, egy gondos gazdától bármikor megvennék még több km-el ellátott motort is. Itt lép életbe, hogy nem km-t, hanem állapotot veszünk és milyen igaz!

semmiféle labor nincs. számol magában visszafelé, az olajcsere nullázás időpontjától kezdve :-)

Az a baj, hogy ami 1,6-ért van, azt meg sem szabad nézni. A dízelekről beszélünk. Puffos, leamortizált gép. A rákőltéssel meg nagyon kell vigyázni. Gyakorlatilag csak a gyári alkatrészekre lehet áment mondani, bontóból futómű és egyéb alkatrészeket nem ajánlott berakni. Erhard mindig mondja, hogy egy 159 vételénél normál esetben jó ha van tartalékban egy fél millió. Igaza van. Nagyon gyorsan rá lehet költeni a vétel után. Olajcsere, vezérlés, és egyebek. Nagyon felhígult a 159 piac. Egy jót kifogni, szerintem most már csak az újabbakból lehet. Nem azt mondom, hogy nem lehet a régebbiek közül, csak ami tényleg megéri, azt nem adják oda ócsón. Az enyém nem eladó, de 4 millió alatt nem adnám oda. Persze, más szemében ennyit nem ér, de én tudom, az autó értékét. Amit én ráköltöttem, az nem lenne egálban az eladási árral. Viszont ha belegondolsz abba, hogy most veszel egy normál 159 -est 200-250 ezer kilométert, arra előbb utóbb százezreket kell költeni. Csodák nincsenek. Ma már jó szívvel csak olyanok között lehet pl. válogatni mint Shadiné, vagy amit Piritu adott el.

Az MES mutatja az elhasználódás fokát? Erre kíváncsi leszek ha sikerül életet lehelnem a MES-be, de akkor sem értem minek az alapján tudja. Van egy kis kémiai labor a verdában? :-)
Én speckó 10 ezer párti vagyok.
Vagy ez még túl kevés a trakesz esetében?

Az 56-nál 15 körül ennél azt mondták 20, de szerintem 17-18 körül lehet ledobom. Bár most néztem az elhasználódás fokát 50% és 14 van benne.

Nem tudom. Ezt talán a felhozatal határozza meg.
Bontottban meg azért jó állapotút kéne venni.
Ha viszonylag fiatal törött verdáról vették le akkor éri talán, de ha egy lefutott példányról, akkor inkább nem. Bár ha saválló az egész akkor biztos jó.

Ajjaj.... , akkor talàn jelez valaki! Reménykedtem, hogy talàn külön is kapható.
Vagy megyek még egy kört arra amerre jàrtam... talàn nem lapítottàk még ki.

Mennyi a reális ára egy bontottnak kompletten 2 saválló dobbal?
50-re mondtak egyet nemrég és én is elgondolkodtam
rajta.

Én valószínű megelégszem ha be tudom szerezni valahonnan a hiànyzó darabot egyenlőre. Pedig hazafelé jövet nagyon néztem az út szélét, hàtha megtalàlom. :)

Azért ez már odabaszna a Tibinek nem? :-)

Köszi az infót, nagyon örülök, hogy egy ilyen remek, élelmes közösség részre lehetek. Giuntini is megérezte. Hát a tapasztalat az sokat segit. Nem hallottam még olyanról, hogy nem lehet menni tesztkört, igy kb ugyan az, mintha képről vennél autót, Nonszensz. Mennyit csökkent egyébként az ára? Én mióta láttam 2.3-ér volt hirdetve.

Egyébként abszolút saját vélemény, de nem érné meg jobban megvenni egy reális km-es autót 1.6 körül, még ha nem is patent, és szépen felujitani?! Legalább akkor tudja az ember hogy mit kap kézhez, nem ennyire lutri. Ez a használtautó vásárlás hatalmas lutri sajnos.

Ami egy kicsit bánt, hogy unokaöcsém beszélt Phon cartárssal -akié az autó egyébként- és egy szóval nem jegyezte meg hogy lehet hogy nem alfás körökbe kéne, hogy tovább menjen ez a vas, legalább egymást ne b*sszuk át. Sajnos ez a helyzet, csak a pénz számit!

Esetleg ha valakinek tudomására jutna egy szép állapotu fekete SW ne habozzon, keressen meg! :)

Sajna el kell hogy keserítselek. Újjonan külön nem lehet kapni. Bontóban sincs sok esély rá, mert tudják ők is. Vadássz olyan CarTársat aki duplacsövesíteni akar, mert ott megmarad. Az enyémet anno Laci73-nak adtam.

Ez befér a 159 motorterébe?

Rendben! :o) Írok a faladra...

Te milyen időközönként jársz vérátömlesztéste?
Na látod hogy nem kell cserélni! :-)

02.23.-i hozzászólásom (78924) előzményére kattints. Ott Csabi anno jól leírta és fotókkal is magyarázza az okot. (HSZ61091 2014.11.08.)

Arra gyúrok én is csak alapból be kellene szereznem 1,5 milliméter vastag 60-as saválló csövet, meg elsősorban a kipufogós emberemet levadászni, és munkára bírni hogy csinálja meg a két hátsó dobot.

Én csinálom az Alfát te meg a biciklimet OK? :-)
Amúgy mondhatnál egy jó minőségű bringa belsőt ami nem nagyon ereszt, mert eddig az asszony bringájában már kétszer cseréltettem belsőt, mert egy hét után pumpálni kellett. Nem igaz hogy csak ilyen szar ritka gumikat gyártanak, vagy még is?

:) :) Az valószínű több maceràval jàrna, mintha és egy ilyen műanyag darabot vennék. De jobban nézne ki! :D

Napi szinten követem a topicot, de ha autószerelés a téma, ahhoz sajnos én nem igazán tudok hozzáfűzni sok értelmeset. Bár sokat tanultam már elméletben. A kerékpárszerelés az én világom. :o)
Viszont szeretem olvasgatni a hsz-eket, sok hasznos infót lehet itt gyűjteni. Jó fej Alfásokkal lehet dumcsizni, haverkodni, esetleg később személyesen találkozni. Kell ennél több? Jó ide tartozni...

Én is ezt akartam írni! :-)

Most már csináld meg dupla kipuffosra inkább. :-)

Sziasztok!
Ma sikeresen elhagytam valahol útközben a hàtsó lökhárítóból egy darabot, azt a fekete műanyagot ahol gondolom a màsik kipufogó helye van, ha kettő lenne... Làttam itt az oldalon, hogy volt aki megcsinàlta ha jól emlékszem.
Szóval ha valakinek van otthon elfekvőben, vagy tudja honnan lehetne beszerezni bontottan vagy újan kérem szóljon.
Így elég furàn néz ki! :(

Sziasztok!

Tudom, hogy volt téma de nem találom.
Bal hátsó gumiszőnyeg nedves esős időben, ajtó gumitömítése mehetett tönkre, szemre nem látok rajta semmit?? vagy mi lehet a gond :(

Köszönöm előre is

Tudtam hogy elő tudlak csalni ! :-)

A jelenlévők mindig kivételek :-)

dolgozunk bakker :D

Ennyi 159 tulaj online? Mi van itt sztrájk? :-)

Az orvos tulaj az gáz. :-)
Mindig kendácsolnak. :-)
Azt hiszem nemsokára kapok a pofámra. :-)

Évi 20ezret. Régen a Cromákkal évi 50 60 ezret mentem, annál is évente cseréltem. Annyi a különbség, hogy a modern dízel sokkal érzékenyebb az üzemanyag minőségére.

Orvos ismerősöm 100000 km meg nem cserélt olajat csak 1 alkalommal szűrőt. Mindig tölt utánna ha fogy. Azt mondta úgyis lecseréli 4 évesen annyit meg csak kibír. Ennyit a kevés km ről meg az orvos tulajrol...

Szomorú, de remélhetőleg szerencséje lesz vele az új tulajnak.

A tgk olaj sajnos nem sokat változott az elmúlt 30 évben, ugyan az a DS2 alapú mindegyik szinte. A régi kocsikon is volt dupla olajszűrő, sőt majdnem mindegyikben centrifugál szűrő is, és még is 30-40 ezer közé tették az olajcsere periódust.
Én itt is összeesküvést gyanítok, hagy hulljon szét valami a verdában, hogy legyen munkája, alkatrész értékesítése a gyártónak, illetve a szervíz hálózatának.
Azért hiába alacsony fordulatúak ezek a motorok, de a hőterhelésük sokkal nagyobb mint az átlag, sőt némelyiken szinte vicc kategória az olajhűtő méretezése.

Ha 3-4 évig használod akkor jó. De ha hosszabb távra tervezel akkor mar nem annyira. Mi az olajcseret is reredukaltuk 70-80000 köze. Mármint s Tgk nal. Most néztem egy 159 et. Nem rég vették. 120000 km 3 olajcsere. A 3. Mar az új tulajnal volt mikor megvette.

a múltkor egy 1.4 twinport-ot (astra G) 175-tel lihegve hagytam csak le😛

DRoberto mondta hogy két olajcserénként vált üzemanyag szűrőt. Ha az 20000 km-t takar akkor az korrekt szerintem. Eleve a 30 ezres olajcserét is baromságnak tartom. Pláne dízelnél.

Na ! Csak jók a nepperek. :-)

Az a teherautó 120 ezer is röhej. Bár az eladót nem terheli a gond, mert az egy éves garanciáig mindent kibír, aztán szarnak rá.