Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Elkezdtem utána olvasni a tőcsavar ügynek. Gondoltam megelőzöm a bajt és megcsináltatom. Aztán láttam hogy kb mindegy hogy előre, vagy ha már baj van, nem kicsi szívás és vagy 10 óra meló.
Ellenben ez itt gyári egyáltalán? Valaki valahol említett fura magas alátétet. Ezen olyan van. Örülök? :-)

oponeo.at

mint a mellékelt ábra mutatja, elfér :)
Nem olvastad el az írásokat a képek felett? :D

Hogyne férne. Még nagyobb is. A Ti gyárilag 19-el van szerelve.

A 19es kerék még elfér a vas alatt?
Nekem is nyárra kell vennem felnit gumit.
Tud vki jó helyet ahol lehet kukkolni ilyet?

Hello!

Nekem is volt ilyen, de 2.4-nél.
Akksi csere és 1-2 napig ok, majd visszajött .60-70 fokos víznél 2 indítási folyamat kellett, hogy beinduljon.
Nálam a csatlakozásiok tisztítása az akku körül és az önindító szénkefék cseréje megoldotta a problémát.

Köszi, de ez szomorú! Gépzsírral kenegettem én is, egy darabig , aztán mostanra elfáradt a dolog, immunis lett rá...A pontozásig meg nem jutottam el.

En nyarra 235/45-ot veszek, ez a gyari meret.
Most telen 225/40 van fent, de ez pici ra, nagy a kerekjarati hezag, legalabbis nekem. Az osszes autom ultetett volt ez nem. Meg nem... :)

Hu bakker ,nekem is kell venni tavaszig egy garnitura gummát ..😃

Jó ez az összehasonlítás. Szerintem egyébként még így is látszik, hogy a 235-ös peresebb kicsit.
Nekem úgy általában nem jön be az ültetés és ezek a képek is ebben erősítenek meg. A sárvédő ív és a kerék excentrikus lesz. Látszik, hogy a sárvédő ív alkotta kör képzeletbeli középpontja nem az agynál van, hanem lentebb ezért nem fut együtt a kerék ívével. Ízlés kérdése, nekem nem való.

Kösz, tényleg jó az arány .

Valaki tudja,h az újabb 59-ek (TBi, 2.0) "haspáncél"-ja is még a jellemzően elforgós csavarokkal van felfogatva, vagy esetleg rájöttek már4-5 év után, hogy egy b*zi megoldás volt? Mostanában minden olajcserénél megadja magát egy csavar, elforog...

235/40R19


245/40R19

Az tökéletes ! Szerintem is csak elbeszéltünk egymás mellett Liquiddel ,úgyhogy majd egy személyes találkozásnál együtt iszunk meg egy felest vagy sakét !?

Igen ez így van, de ettől függetlenül célszerű a gyári váltóméretek közelében maradni.
A 159-nél a 225/50R17 tekinthető alapnak, ez alá nem ajánlatos menni átmérőben, mert kompromisszumokat fog követelni. (Magyarán le fogod ütni mindenhol, ez tapasztalat).
A 19" TI jóval nagyobb átmérő, ha rám hallgatsz akkor e kettő közötti, vagy még egy kicsit nagyobb lesz a jó választás.
Az átmérő csökkentésével a kaszni nem fog lejjebb kerülni, és csak nő a "rés" a kerékjáratban. Tehát inkább egy szolid ültetőrugót szereltess be (mondjuk a TI -2 centije elég is) és válassz egy megfelelő váltóméretet. Így meglesz a dögös kinézet.
Amúgy meg 19"-nél a /40 a gyári méret, a /30 igen csak nem ide való de még a /35 is 10mm-rel kisebb a 17-es alapnál.

Persze én is úgy gondolom ,hogy mindenki olyat tegyen fel ami neki tetszik.Az a baj hogy a környezetemben nem nagyon látok 18 vagy 19" -os kerekekkel szerelt 159-et, Szerencsére hétvégére lesz egy garnitúra 18"-os garnitúra 235/45-ös gumikkal amit felpróbálva el tudom dönteni ,hogy a Ti felnire mit istegyek fel,

Szerintem Liquid nem ezt akarta hangsúylozni, de mnidegy is. Egészségedre! :)

Egyébként lemértem most a felnit, 11,2 kg. Ez úgy korrektnek számít nem? Nincs nagyon viszonyítási alapom.

Nem akarok okoskodni,meg nem is erről szól a dolog ,de beütöttem a kalkulátorba és 19"-nál és 235 szélességnél a /45 ,és /30 között 71mm van ,így az autó 3,5 cm-el kerül lejjeb. Na és erre iszom is egy hp.t.az influenze ellen, meg persze az Ti egészségetekért.

Eddig úgy tűnik príma minden, kuplung + lendkerék Erhard-tól jött, a valtójavítás + a belevaló cuccok 140-be kerültek. Ebben olajcsere és egy kis általános átnézés is van. + pont, hogy a bölcsőt is lefestette. 3nap alatt megvolt. Majd 100 ezer km múlva elmondom, hogy milyen a munka minősége, vagy ha előbb újra gond lesz akkor majd akkor. :-)

Engem nem is csak a hasmagasság zavar. Én büszke vagyok rá, hogy nagyobb kerekek vannak az autóm alatt, mint a konkurenciának általában :) Zavarna az is, hogy az órám elkezdene csalni azzal, hogy kisebb kereket forgatok a kocsi alatt.

A /40 jóval kisebb a 225/50R17-nél, így nálam nem jöhet szóba. Ahhoz tartom magam, hogy annál ne legyen kisebb kerekem. Ezért nem jön szóba a 245/40R18 sem, mert még az is alatta van. A 225/45R18, ami még elfogadható nekem, mert az már egy kicsit nagyobb. De valószínűleg tartani fogom magam a kézikönyv szerinti 235-höz.

szerintem egy 18-as felninél nincs jelentősége kinézet szempontjából, hogy fél centivel alacsonyabb vagy magasabb az oldalfal, ugyanígy a 19-nél se észleltem különbséget

Nem tudom, hogy ki mindenki ért az M32-es váltóhoz, én biztosan nem, csak gondoltam megosztom az általam hallotakat...Ezek szerint rosszul gondoltam.
Alkatrészek ügyében ott van Erhardt. :-)

Persz tudom, nem akarok ültetni,de a választott gumitól függően / pl. 235/45/40/35/30/ jócskán változik a hasmagasság. Egyébként egyről beszélünk ,csak a kisördög motoszkál bennem ,hogy sportosabb kinézetet adjak a verdának. A másik oldal pedig, tudom, hogy egy peres gumi sokkal érzékenyebb, mondjuk egy kátyúnál hamar ledefektel, meg a család lelkét is kirázza rossz úton.

hát, ebben a formában nem igaz

A peresség csak egy szám, nagyon nem mindegy hogy mekkora az átmérő és a szélesség. Pl. a /40 igen más 205 16"-nál és 245 19"-nél.
A gumi oldalfalának magassága is más. Szerintem ha ültetést akarsz azt ne átmérő alatti gumival érjed el.

Ez így van ,de a peres gumival ugyan úgy leül az autó ,csak a rúgózása ,csillapítása nem változik. Az enyém gyárilag ültetett. A nagyon peres gumival azért bőven romlik a komfortérzet.

A gumi peressége és az ültetés 2 dolog.

Igen a 245/40 nálam is szóbajött, csak bakker annyira tetszik megültetve a 159. Láttam élőben egy nagyon peres gumival ,hát király. Persze a kényelemről ne beszéljünk.

A 205/55R16-ot ne vedd alapnak, az nagyon kicsi méret, bár a "TI-méret" a 225/50R17-hez képest is emel.
Nekem 245/40R19-ek vannak nyáriban.

Én is azon agyalok ,hogy a Ti felnire milyen méretet tegyek fel, ugyanis a 205/55r16- hoz képest a Ti gyári gumiméret majdnem 2 centit emel az autón.

bakker ez a nap nem az enyém :) Nem tudok írni...

Inkább a 235-öt választanám, egyrészt mert nagyobb átmérő, gyakorlatilag tökéletes váltómérete a 19-es TI keréknek, meg az se baj hogy szélesebb :)

Inkább a 235-öt nem választanám, egyrészt mert nagyobb átmérő, gyakorlatilag tökéletes váltómérete a 19-es TI keréknek, meg az se baj hogy szélesebb :)

Enyémben is az van . Viszont akkor ez lehet az oka ,hogy csak egy gyártó gyárt kuplungot ,meg lendkereket a 2.0- F40 kombóhoz. Hamar át tértek másik váltó tipusra. Vagy azokhoz is csak Luk van?

235/40r18? A 235-el tapadásod is lesz,a /40-el alacsonyabb ,és sztem jobban néz ki, bár kicsit "zötyögősebb".

Nekem az offos autómon is ugyan ez a hiba volt. Izzítórelé oldotta meg a gondot. A relével együtt akku is lett cserélve ,igy esetleg ott is lehet keresgélni.

A román pályarendőrök Guliakat kaptak? Pofám leszakad!

Kár hogy nem 19-es. Azzal mutat igazán jól a 159. A 20 collról már nem is beszélek..)))

Már csak azt kell eldönteni, hogy 225/45R18 vagy 235/45R18 menjen rá. Hajlok az utóbbira, bár az előbbivel egy lehelettel peresebb lenne :)

A márka oldalán elég vad árakat írnak, de én így az egészért cakkonpakk 850€-t fizettem, és abból 80€ a szállítás volt. Tehát a darabár 192,5€ volt. 19-ben nyilván drágább lenne. Nem tudom pontosan, de ha ezt az arányt vesszük akkor olyan 233€ körül.

az evoque-n jól néz ki :))) elég jó áron mérik ... vetekszik a gyári TI-vel