Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Valahol ez a topic is oka a TBi mizériának. Aki ide beolvas, az hamar levonja a következtetést, a TBi jó, a dízelek bajosak. Mindenki TBi-t akar, és szabadulna a dízeltől. Ez a kép ami egy kívülállóban hamar kialakul. Innentől igen nehéz lesz eladni az amúgy jó dízeleinket és egyre kétesebb minőségű TBi-kbe szaladnak majd bele a cartársak.

Jó lenne már, ha valakivel tudnék konzultálni Tibi ügyileg:-)
Szombaton hazafelé gyorsulgattam, közben nézegettem a turbo nyomást. 1 barnál megállt minden fokozatban. Nem veszek észre teljesítmény csökkenést csak furcsállottam, hogy miért. Korábban nem néztem, csak vigyorogtam. Lehet veszek a boxhoz egy átkötő stekkert, hogy anélkül is ki tudjam gyorsan próbálni.

Biztosan elviszi majd valaki a 2.0-át. Aki tényleg jót szeretne és csalódottan megnézett már vagy 10-et, el fog jutni hozzád is.Ha meglátja és kipróbálja, ki sem akar majd jönni belőle.

Egy autószerelő barátomnál csináltuk az olajcserét A srác nézegette alulról a motort és elismerően jegyezte meg, hogy nem igen látott még olyan autót, amelynek 148K után ilyen tiszta, olajmentes a motorja. még csak olajpára sincs sehol, nemhogy szivárgás. A motor járásától meg egyenesen el volt alélva. Ilyenkor mindig dagad a mellem, hogy milyen k...a jó autóm van.

Ha ilyen nagy a kapkodás a TBi-k után akkor ennek az lesz a vége, hogy a kereskedők ráállnak szinte csak ezekre, és hoznak be mindent ami csak van, állapottól, km-től függetlenül, a km-t beállítják a kivánatosra, aztán elárasztják a hahu-t a hulladékokkkal, magas áron. És utána jön majd a "szarolasz"-ozás mindenhonnan.

Tibor tegnap volt nálam 1 éves. Ennek örömére kapott új olajat és szűrőt.

Nekem 275 ezer volt a forgalomba helyezés és ebben benne van annak a %, aki intézte.

Ha megkapjuk az eredeti forgalmit nem kell, de egyébként nem tétel (10k).

Én is csak a ti-ket néztem, csak nem írtam le.

Úgy tudom eredetvizsga nem kell a Magyarországon először forgalomba helyezendő autóhoz.

45k a regadó egy 2010-es tBi-nél.
+ utiköltség
+ ideiglenes rendszám
+ eresetiségvizsga
+ törzskönyv
+ műszaki vizsga
+ redszám
+ forgalmi engedély
+ vagyonszerzési illeték

akkor nem értem :)

a piros 3.373M kint, hazahozva nem 4M lesz?

Robi csak TBi-t említett, arra írtam..egyébként persze, hogy kevés a jól felszerelt TI..ez a baj :)

hát én konkrétan egyet sem látok ami TI és jól felszerelt de ha valaki tud kint szóljon 10e-ért azonnal veszek :)))

de, azért akad nem is kevés, autoscout-on 21 darab TBi van 12.500 € alatt

Alig két napig volt fenn a Hahun...másra gondolsz akkor

Persze, hogy láttam ott voltam tegnap is meg ma is...Csak próbakört nem mentem vele, mert addig nem jutottunk... 10percig járattam hidegen még a jellemző Tibis dadogás sem volt... Az indító gombon a betűknek szinte semmi kopása nem volt, az egész patika volt, az ülések a váltó...a motortéren sem láttam semmi gyanúsat, az alja is tip-top volt...aztán ma aki megvette, ő körbemérette és törve-fújva sem volt sehol...uh érthetetlen

Egyébként meg ez a verda vagy alig ált napon, vagy koccos volt és leszedték, de nem látszik, hogy a kavicsfólia elsárgult volna. Pedig a fehéren mindig sárga a fólia.

Pedig tényleg jó darabig hirdette. Bár hozzáteszem, a fényképek alapján patika volt, de pont ezekkel a PS képesekkel szokott mindig valami lenni.
13-14k € alatt nincs nagyon tBi.
Itt egy jónak tűnű keveset futott. (Picit szarul áll a pilóta bal combtámaszán a bunda.)

Ne haragudj akkor. Gondoltam is rá, hogy rád csörgök, de mondom nem zavarlak, ennyit meg tudok egyedül is csinálni.
Mondjuk eredetileg a bal elsőt akartam levenni, nem a padka mellettit, sokkal egyszerűbb lett volna, de hiába, még ugráltam is a kulcson, meg sem moccantak azok a csavarok. Akkor jutott másodjra az eszembe, hogy mégis rád csörgök. Aztán inkább csak átmentem a másik oldalra :D
Na mindegy, másfél hónap múlva már fent lesz rendesen is. Akkor majd jól körbevizslatjuk :)

A kereskedő még mondta, hogy legközelebb az ilyen TBi-t nem 3.3ért hanem 3,8-4-ért fogja meghirdetni, mert akkora a kereslet rá...gondoltam:dejó

Utána mentünk ki sétálni, hogy írtam, akkor pont elkerültük egymást. :(
Pedig összegyűlt eme nagy eseményre az utca apraja-nagyja. :)

Ezt én sem értettem,hogyan lehet ennyire olcsó ha rajta van a regadó meg a kereskedő haszna...Ma elmentem a "B" tervel, hogy konkrétan megveszem az autót beszámítás nélkül, de már csak a harmadik sorszámot kaptam....az első emberke meg is vette.. na majd legközelebb :)

Nekem 4 ezernél ment 230-at. Emlékszem, úgy oda volt szögezve 4 ezerhez a fordulatszámmérő, hogy azt hittem, hogy ott tiltás van, azért nem tud még kicsit többet menni.

Ahhoz mondjuk kell egy Manky is :D Én még Manky előtt néztem meg a végét, valahol 230nál volt. Azóta még nem. De azt már csak majd a nyári papucsokon fogom kipróbálni. Hol lehet í]y a vége? 250?

Most értem le a Balatonra. Völgyhíd után betettem "Sport"-ba, hát ízirájder öcsém. Visszaváltott 4-be, 4000-ig pörgette, egy szemvillanás és 180! Jó ez a 2,4!

Ha valaki megkérdezné, hogy mi az öröm, akkor most ezzel a videóval tudnék válaszolni:
Felni próba

Hosszú és szenvedős keresgélés és látatlanban berendelés (persze előtte alapos konzultációval) után a felni tökéletesen passzol. Eredetileg valahol az ET35-38 kategóriát preferáltam volna, mert bejön, ha kicsit kintebb vannak a kerekek és nem angyon a kasztni alatt. Végül ezt sikerült találni ET32-vel, de felülről belenézve még így is rálóg (éppen :D) a sárvédő ív. Műszakiztatva úgy sem ezzel lesz, legfeljebb elkezdek gondolkozni valami fényezésvédő fólián ott a köszüb környékén :)

apropo tankolás, tegnap teletankoltam. Kattant egyet, mondom még csorgatok bele kicsit, szinte abban a pillanatban ki is folyt :o A 156-nál, GT-nél mikor lekattant még belement vagy 3 liter.