Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Azt szeretném kérdezni a nagyérdeműtől, hogy olajteknő csavarjainak, van meghúzási nyomatéka? Le kell vennem az olajszenzor cseréje miatt, és nem sac per kb-ra kéne húzni gondolom.

Jófogáson van elméletileg. Kérdezd meg, igaz gyanús a kép, mert ezt vettem meg én. :-) De háthva van még belőle. Asszem 70e-be fáj, és nincs utángyártott. Ennyiért ajándék (volt).

Szia igazabol barmelyik 159 jó választás, ha volt gazdája. Nincs akkora szórás szerintem mint a 156-nal. Ha meg baja van csak egyszer kell jól megcsinalni. Nincsenek nagyon visszaterő gondok egyiknel sem. Vannak enyhebb tipus betegsegek, amit egy hozzaerto szerelo olcson meg tud csinalni. A legtobb ilyen mar szerepelt a forumon tehat nagy meglepetes nem lehet. Minden attol fugg hogy milyen allapotu 159-t sikerul venni. En csak ajanlani tudom

Nekem 1.9 Diesel van 3 éve. Semmi különösebb próbléma nem volt vele. Egy vizcsővet cseréltem a motortérbe. Elég megbizható kocsi.

Nekem nem mukodik ez a kabel. Nem valt at auxra a navis fejegyseg. Talan csak a simaval megy

Benzines vonalon ,most nagyon népszerü köreinken az 1.75 Tbi,több Cartárs is olyanra cserélte a dízel százötvenkilencét.

Nevezzük az egyszerűség kedvéért trónnak! :) Elég futurisztikus!

Megjött BabaÚr új széke! :)

Kedves 159-es tulajok!
Segítségetekre lenne szükségem!!
Autóvásárlás!
Én már 10 éve Alfázok, kezdtem 155tel (1.8ts, majd 2.5V6), aztán váltottam 166dízelre tavaly. Életem egyik legrosszabb döntése volt! :( :) ...Rájöttem, hogy utálom a gázolaj szagát, mindenképpen benzinre vágyik a szervezetem. Az Alfák iránti szenvedélyem pedig nem vitás. Próbálom páromat is megfertőzni, több-kevesebb sikerrel. :) tetszik neki az Alfa, de azt nemigazán tudja feldolgozni, hogy mennyi pénzt lehet beleölni ezekbe az olasz csodamasinákba. :D ő egyébként ford mondeózik, amire a 3 év alatt még semmit nem költött, ami dízel. Bár már ő is hajlik a benzin felé! De most mégis egy 159 jtd -vel szemezget. :) totál nem ismerem ezt a tipust, hallottam jót s rosszat, a népitélet is eléggé megoszlik!
Ezért kérdeznélek titeket, hogy az alábbi két tipushoz tudnátok-e pár gondolatot írni, mire kell odafigyelni autóvételkor, s a későbbiekben is. :)
Tehát Ő ezzel szemezget.
Én is 159est akarok, viszont benzinest, 2.2jts
Köszi az infókat!
További jó Alfázást mindenkinek!

Vettem egy ilyen kábelt.Ezt vajon a ráncfelvarrott fejegységbe is be lehet dugni? Nem vágom ,van azon aux?

Áhhh de kár :-(
Ahogy Yani is ítra, valószínűleg bontott alkatrészekkel jársz a legjobban több szempontból is.
Én anno vettem új sárvédőt a 146-ra, ugyanígy megkoccoltam. Lefényeztettem, jó sokba került. Soha nem illeszkedett úgy, mint gyárilag, és 2 év alatt lerohadt. Aztán vettem 5e-ért a bontóból egy színhelyeset, és csodák csodája illeszkedett és színben sem ütött el...

Szóval ha találsz bontottban színhelyes csomitartó fedelet, érdemes feltenni. Ha egyszer eladod, akkor is jól jöhet, mert gyári rétegvastagságot fognak ott is mérni, nem szivatnak majd azzal, hogy úúúristen törött volt.
Egyébként van Debrecenben egy jó Alfás kasztnis, majd adom a számát, vagy el is mehetünk együtt. Nagyon rendes srác, és komoly szinten űzi a szakmáját.

Nem akarlak elkeseríteni, de jobban jársz egy sérülésmentes bontott ajtóval.
Saját tapasztalat: még az előző gazdája valamire rácsukta a csomagtérajtót, így a az alsó szélét javították azt szépen lefestették, de nálam 1 év elteltével megjelent a rozsda, aminek oka a következő, Az ajtó két lemezből van, ami a szélén van összeperemezve. Ez sérült nálad is. A javítás során a két lemez közötti részt nem igazán tudják lekezelni és a befolyó víztől elkezd rozsdásodni, először a belső majd a külső oldalon is. Két hónapja lett kész az enyém is.

a csomagtartó fedélen kellene legyen a gyári színkód matricád, azt nézd inkább.
a lakatos tudja szemle után megmondani, de legrosszabb esetben egy bontott csomifedéllel megúszod.
szerintem a lökőst meg a csomifedelet full újra kell fényezni, talán a lökős felével megúszod, de ez megintcsak a fényező hozzáállásától függ.

Nem is a lököstől félek, hanem a csomagtartó ajtótól, ami azért meghajlott. Plusz jó lenne, ha nem kéne az egészet fényezni.
A gyári javítófestékemről ezek az azonosítók kellenek színkeveréshez, amit a képen látunk?

Sajnálatos, de Szvsz, sima ügy... Értekezz WarbiGyurival, Ő már futott egy-két kört emlékeim szerint. :)

jaajjj, sikerült igen jó helyen megütni :(

Hát ez szomorú :( Látom van tolatóradar, nem visított a kis görény? :(

Sajnos megcsináltam a magam problémáját tegnap (pedig hibátlan volt a kocsi), beletolattam egy tűzcsapba:



Még csak nem is tudok hirtelen embert Debrecenben... mielőtt elkezdek itt körbekérdezni, mi várható szerintetek? Meg tudják ezt csinálni (hegesztés, fényezés stb...) új alkatrészek vásárlása nélkül? A lökhárító gondolom nem olyan vészes, de a csomagtartó ajtó is elhajlott, ezt le kell fényezni az egészet, vagy meg tudják csinálni csak a sérült sarkot?
Felkészülve szeretnék a szerelőkhöz menni...
köszi!

Nem volt mivel... :) Rendelnék gyáriban, de nem találom a nyomi eperben :)

Naaaaa, mostanában elég tiszta :D
A Hobohoz nem viheted mosni. Szerdán jössz? Meglásd, addigra ragyogni fog, csak a Te kedvedért :D

Nekem is. Olyan kiváló minőségű merev műanyagból van, hogy rugalmasságnak még csak halvány nyomát sem lehet felfedezni benne. Törik, pattog, ahogy illik :)

Ez nekem is eltörött.

Az hogy nagy nyomakétól beráz, az pont a felületek miatt van. A Luk pl nem javasolja a felújítást, pontosan a tapadó felületek minőségének megváltozása miatt. Ugyanígy jártam a 146-tal az első kettőstömegű cserekor. 290Nm berázta, lényegében 2000-ről nem lehetett egy normálisat gyorsítani. És 235-ös lendkerék ment fel, tehát az m-jetre is jónak kellett volna lennie. Ami 300NM felett van gyárilag.
Az is lehet, hogy felmunkálják jól a tapadó felületet, de körben a kuplung felfekvő felületét nem munkálják le, ezzel is csökken a kuplungtárcsa nyomóereje.

És egyébként a felújított kettőstömegűvel elmentem vagy 80e-t, de lehet 100-at is. Jó kompromisszumos pár év volt... a végére meg voltam győződve róla, hogy ki is kotyogósodott, én is éreztem a finom pedálbenyomásra a dobolást a talpam alatt. A motor is dohogósabban járt, ha lehet még jobban remegett gyorsításra.
Szétszedéskor kiderült, hogy a bontott gyári amit szereztem nagyobbat kottyan! A kimozdulásai alapján egy 80%-os lendkeret vettünk ki.
Mégis a kb 50%-osnak ítélt (és 200k-t futott!) gyári szerelésű m-jet lendkerékkel egyszerre csak jó lett az autó. De nagyon. Egy kicsivel puhábbnak éreztem a gyárit, gyorsításra először kicsit elnyeli a nyomatékot. Viszont nem dobol, nem remeg, nem dohog tőle az autó.
A tolerancia 50%-a körüli kottyanás miatt (illetve szerintem továbbra sem 235-ös való a 105 jtd-be) volt egy cicergése, de ennyi.
Egy kis előtöltés programozással 8v-hez mérten irtó finom alapjáratot lehetett varázsolni. És 330Nm dolgoztatja azóta is Coyote cartársnál, és simán átviszi :-) Szerintem még elég sokáig.

1db még lehet, hogy van valahol, ha időm engedi, este megnézem.

Neked pont ilyenkell. Szokott lenni készleten nekik.

Szerezz egy bolha kiszedő fogót, azzal több eséllyel kiszeded törés nélkül.

Szia! Ezt a kicsit benyomott pedálnál remegést ne parázd túl. Valamilyen szinten normális. A gyári szerelésű lendkerék finomságát nem biztos hogy egy bármilyen cseredarab valaha is fogja hozni. Nem véletlenül tettem a 146-omba másodjára bontott gyárit (amiről tudtam, hogy első szerelésű). Nem a spórolás vezérelt, és be is jött :-)
Amúgy a rángatós esetem után elképzelhetőnek tartom, hogy itt is hozhat változást egy paraméter törlés, egy próbát megér.

http://www.patentcentrum.hu/
Én innen rendeltem egy marék különböző patentet.

Akinek van kedve hosszú és több részes sztorit olvasni, a rángatós történet teljes terjedelmében a blogomban. :-) Hátha valakinek még hasznos lehet. Az autó végül úgy tűnik jó és ha visszajön a rángatás, már tudom mitől van és mit kell tenni.

igen, miután leírtam rájöttem, hogy hülyeséget beszélek :)

És a GM-től ha veszed, akkor olcsóbb: :)

Bal, első emelőbak :
GM (RG-143261) : 1.976 Huf.

Van azért előnye is (a merevséget leszámítva :)) a közös plattformnak. :)

Én is mindig ezt mondom.
Kéne egy csápos emelő! :)))

Azért ott vannak oldalirányú erők is, mivel ugye nem két oldalról emeled. :)