Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Tehát a nívó pálca mellett a fekete műanyag dobozon volt pár csepp nedvesség.

Nem megy a jobb első ködlámpám, az izzó jó és a balos foglalat se működik. Gondoltam a végére járok, de minden kábel annyira bevan csomagolva, hogy ezt majd inkább szakira bízom.

Viszont észrevettem a motortérben, hogy van pár csepp víz. Most mostam, de fura helyen van néhány csepp. Ez az EGR? Hűtővíz maxon van.


(Sajnos nem néztem hova exponál a gép, de nem oda ahová kellett volna.

2-3 hetenként bedobja a p0420-at és a p2097-et. Nem tudom, hogy van e összefüggés ezekkel.

Ez lambda hiba nem?Azokat sajna el szokták dobálni a Tibik

Egy hónapja volt hátsó ablakemelő szerkezet hibám. Letört az egyik pöcök ami a sinen csúszik.
A bowden vége kiakadt, összeba... az egész szerkezetet.
A Bárdiautónál vettem bele komplett Magnetti M. szerkezetet, ami köszönő viszonyban sem volt az eredetivel (megjegyzem okádék minőségű volt) Amikor visszavittem egy másik eladó mesélte, hogy pár napja volt v.ki ugyanezzel a gonddal és az általuk árultak közül egy sem volt jó bele, ezért azt ajánlotta, hogy inkább menjek máshová. Átmentem a unixhoz ott kaptam ugyanannyiért (18 ezerért) komplett gyári minőségű szettet motor nélkül.

Nincs benne, vagy nem tudok róla, hogy lenne benne box.

Kiütöttem a kódot, a hiba megmaradt, a kód nem jött vissza.

Van benne box?

Emlékeim szerint a "pöcök" törik el ami az üveget fogja alul.

Tegnap engem is utolért a hátsó ablakemelő hiba. A Volt fesztiválon voltam, a napon állt az autó, mire visszamentem az ablak félig leesve. A motor megy, tudom ez már sokunknál megtörtént. Ilyenkor a rudazattal van a baj?

Sziasztok!
Bajban vagyok! P0240 hibával beoffolt a turbóm (TBI), éppen nyaralás közben. Menet közben, amikor nyomtam egy gázt, kihagyott a turbo egy pillanatra, majd nem sokkal később teljesen megállt. Kiütöttem a kódot, a hiba üzi nem jött vissza, de a turbóm sem. A kocsi indul, a motor jár, a turbo meg sem mozdul, ezzel arányosan kb. sehogy nem megy az autó. Jelenleg Csopakon vagyok csütörtökig, majd valahogy haza kellene jutnunk Vácra.
Járt már hasonlóan valaki? Lehet v.mit tenni gyorsba? Haza tudok e így menni, ártok e még többet az autónak, ha neki indulok a hazamenetelnek? Tud v.ki v.mi infót, közeli szerelőt?
Köszönöm a válaszokat előre is.

Sziasztok, 1.9 JTDm katalizátor hőmérséklet jeladó ellenállás értékét tudja valaki? Kész lett az autó összeraktam, de valszeg a beleszakadt tőcsavar kibányászása közben valami történhetett a katalizátor hőmérséklet jeladóval, mert folyamatos hibát jelez.

Köszi!

Udv mindenki!
Nem rég történt egy kuplung csere az autoban mert a regi elvileg csuszott bár nem nagyon mutatott tuneteket azon kivül h füstölt neha kigyorsitások után es volt szag.Tehat nem volt lathato fordulatszam mero ugralas es motor felporgés gazadasoknal. a lenyeg hogy belett rakva egy olaszbol rendelt kezzel gyartott hp3 keramia szinter powerkuplung plusz kinyomo csapagy. az uj kuplungal erezhetoen jobblett az auto. nagyon megy ,semmi csuszas es rendellenesseg nem erzekelheto azon kivul hogy uygan ugy fustol, es szaga van ezt mar nem tudom hova tenni. a regi kupung szet volt egve azt mondta a szerelo megjegyzem profi alfaszervizes szerelo rakta be. ha valaki latott mar ilyet es tudna segiteni mi lehet a baj az ne tartsa magaba.

Rákenem az éjszakai fáradtságra, de nem értem a foci EB-t :-)

...hát nem tudom. Az érdekes, hogy semmi előjele nem volt, Nem nyöszögött, nem ropogott, nem kattogott. És akkor történt amikor az autó nyugalomban állt egy helyben.

Teljesen megértem. :-D Én félálomban hallottam a csattanást úgy hogy bent voltam a házban, az autó a ház előtt, de így is tisztán hallható volt :-). Annak örülök, hogy ez nem autózás közben történt. Egy laza infarktus biztos beugrott volna :-D

Ezt inkább közönséges lyukkorróziónak mondanám.

Biztos foci EB volt :)

Hali, itt egy pl.

Sziasztok.
Tud valaki ajánlani valami oldalt ahol lehet venni egr vakoló lemezt?2.4 jtd
Köszönöm.

Amikor az erőhatásokat térképezték fel a mérnökök a hátsó rugónál, valamit nagyon durván benézhettek, ha ez ennyire tipikus.

Utólért a hiba. Bal hatsó rugó kiszavazta magát. Éjszaka a ház előtt állt az autó, senki a közelében sem volt. Aztán hallottam egy csattanást és reggelre ültetve lett a bal hátulja.

Na szóval remélem találkozun. 🙂

Kabeltores az átvezetöben?

Mikor haza utazom ,szoktam telekocsizni. Mindenki meg szokta jegyezni ,de jó,ilyen szép új autóval utazhat. Mikor mutatom ,hogy nem új ez ,több ,mint 250e km van benne ,meg már 7 éves ,csak néznek. 😃

Urak, a 159 sw csomagtér ajtón levő hátsó helyzetjelzők nem világítanak, vagyis mikor elindultam otthonról nem világított csak a két szélső, beértem leparkoltam, eszembe jutott, visszaraktam gyújtásra és bal hátul már kettő, de jobb oldalon még mindig egy világít. Olasz elektronika? :) Esetleg tutto bene, ismert a hiba és van rá riparazione?

(ha lesz időm - melóban vagyok - és nem esik, persze lemegyek és megnézem az izzókat, foglalatot)

attól függ :) egy szívó benyás lehet, de egy tédécéí.... háát.
Amúgy meg közlekedőedény, semmi több, de hogy jön ez ide? :D

Inkább gyárilag van elkúrva szerintem. Indításkor ad egy szisszenő csippanó hangot állítólag, ez nekem is van, bár kormot még nem láttam a kipufogó sornál. Majd kiforrja magát, ha jobban kifúj akkor javítás. Mindent meg kell várni, mert jobb lesz a futott teljesítmény költség arány. Szarni rá! :-)

Igen,a relé hangját hallod amikor leold.És izzít most is előbb próbáltam és indul is pöcre,majd kb 27 fok felett jönnek a bajok de most folyamatosan figyelem.

Az izzításról....Az izzító relének van egy jellegzetes hangja, amikor kikapcsol...mostanában figyelgetem de még 20fokban is kattan 30körül már nem.....
Az a 9fokos izzítási határ az EDC15-re igaz,ahogy a diagramon is van...a miénk ugye EDC16...

Ment a válasz!

E-mailt írtam.

Csal az órájuk, 270 környékén pedig hatványozottan igaz. Általánosságban elmondható, hogy egy 600s(utcai) nem megy jobban 250nél persze nagyon súly függő... Anno mentem sajáttal 278at, de nem akartam elhinni...Jobban utána olvastam, és hát az ezresek érik el a 280at egy hatszázas minden piszkálás nélkül, csak a számlapon tudja ezt. ( a gyári adatok is hozzák ezt) Szép duma volt az eladó részéről, majd akkor hiszem el, hogy megy egy 600s 300-at ha GPS-el lemérik...

http://www.automatavaltojavitas.hu
Én náluk csináltattam.Átmosatással,adalékolással együtt,egy kis alkudozással 115ezerért.Péntekenként csinálnak olajcserét.

Erről jut eszembe, hogy nemrég beszéltünk itt arról, hogy akkor mennyit is bír egy 600-as motor. Egyik (hölgy) kollégám most vett egy 2005-ös Honda CBR 600 RR-t. Még nem próbálta, mert 1 hónapos a jogsija, de állítólag 300 körül van a vége. A próbaúton is csak 110-120-ig merte húzni, de az eladó felültette maga mögé és úgy is elmentek 270-ig, csak aztán elfogyott az egyenes

Nekem volt egy KAWA ZX)R ninja 99-es volt 2008-ban arra is azt hitték új. :)
Imádtam!

Megnéztem!Igen!
Küldjél mobil számot felhívlak ha van kérdésed vele kapcsolatban!

Keveset futott =/= új :)

alfa155gyuri!

Írtam neked egy üzenetet az adatlapodra, ha tudod nézd majd meg.

Milyen érdekes, hogy 2012es 2.2es:)

Tévedés, mert tudsz :)

Sziasztok!
Keresek szerelőt, aki automata váltóban olajat cserél. Egyre több helyen azt mondják, hogy automata váltó szerelőhöz vigyem.
Tudtok ilyen szerelőt? Ha nem találok megpróbálom a fiat-kelet pest szervizt. Esetleg erről a helyről vélemények vannak?

Ez nagyon ott van.