Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Liquid kollegának Győrben😃

Tegnap láttam a "PAZart" az eBatta előtt húztál el vele szerintem, de csak épp odafordultam. Majd leugrok valamikor és közelebbről is megcsodálom, ha lehet :)

Más, ... Említetted múltkor, hogy lehet a váltó/motortartó vagy bukásgátló vagy mi is az végülis, hogy lehet az kattan kicsiket, amikor nem kinyomott kuplungnál üresben leállítom. Nos ha a fülem nem csal, ma este kocsikázva észrevettem, hogy minden váltás után, amikor ráengedem a kuplungot és közben persze kis gázzal "kisimítom", hiába csinálom finoman, valami ott elöl (bal elöl?) kottyan. Váltó tartó így esélyesebb, mi? Tud még más kattanni ott? Lendkerék farkast még nem kiáltok, amúgy se rázza. Más egyebet nem hallottam ...

Azon meglepődnék...

ezek közül bármelyik jó az SD kártyás navihoz?

Aki valamelyik nap kereste a térkép frissítést!!!!
Itt mazsolázhat belőlük.
:)

Nem hiszem, hogy sok lenne, nem egy nèpszerü hajtàs 😕

Igen. Eltűnt aztán visszajött mikor újra nulláztam a MES el.

Igen, sőt, az a jó, ha sziszeg még egy kicsit hidegen. A TD-n pont most cseréltem nemrég kupakot a kiegyenlítőn, pont ezért, mert nem tartott megfelelő nyomást, kicsit jobban hajtva nyomta ki a vizet, aztán meg persze kevés vízzel melegedett. És nem is szisszent mire kihűlt a motor, innen gondoltam, hogy rá kéne nézni.
Kupakcsere után meg jó, elég jól meg lett tesztelve a hétvégén. 1500m-re mászott fel az öreg vas, kicsit már izzadt, de vizet, olajat nem fogyasztott.

Most mentem vele, direkt megnéztem melegen, a cső nem kemèny. Tehát nincs ok a parára. Én is már kezdek elhülyülni... :)

Nem tul sűrű a 200kmes periodus? Megyek Zehez pénteken, remelrm lesz kedve megnézni😃

Mint én, amikor 3 hét után széthullott a 2.0 TS motorom :DDD
Sokáig képzelegtem még utána én is, de mára sikerült nagyjából elhagyni a dolgot :D

Köszi! Az igazság az, hogy sok mindenre gyanakodtunk, de 100%-ig az okát a mai napig sem tudom, mi történt akkor. Ezt nagyon figyelem, és lehet hogy képzelgek is.

szerintem teljesen normális emlékeim szerint mindegyik autómnál volt sziszegés hidegen ...

Egy kicsit most ideges vagyok. Emlékeztek hogy ment szét a motorom. Akkor talán annyi előjel volt, hogy a vízcső nagyon kemény volt. Idònként mindig megnézem a csöveket mennyire kemènyednek meg. Tegnap melegen megnéztem, normális volt, hidegen össze lehetett nyomni a csövet, de éreztem, hogy csöppnyi nyomás van benne. Kinyitottam a kiegyenlítő tartályt, és adott egy szisszenést. Eddig hideg motornál nem volt egy csöpp nyomás sem.

Köszi! Meg fogom nezetni következő szervíznél!

Az is útba esik😃Jelentkezem ,ha nem sikerül Pesten megoldani.

Győr? :)

Igazából semmi konkrét. Vágyom a benzines oldalra nagyon. Meg kell a pénz is mert nem annyiért vannak a házak mint ahogy azt gondoltuk pár éve.... :/

Neeem, magával a dízellel semmi bajom :) az is igaz hogy egy TBI-t szívesebben használnék :)

MES-ben can/bod/proxy resznel lehet kikapcsolni, utana kell egy proxi rendezes es kesz.

Hidegen észre sem veszed, amikor 2000-nél vált, de amikor bemelegszik rendesen, akkor csinálja, hogy 3000-3500ig felpörgeti, és úgy vált.

Nekem ugyan az a cső tolja ki az olajat, csak a csatlakozó előtt, ahol a fém kanyar után gumira vált. Majd felhívom az alfadepot, hogy van e nekik. Hozzám ők vannak közel.

Hétvégén valaki kiütné nekem a szerviz intervallum figyelmeztetést Budapesten ,pár jó osztrák sör ellenében?😃

Semmi, mármint a fedélzeti computer nem jelzi, csak a fogyasztásból lehet rá következtetni.

Lenne kérdésem.
A légkondi radiátorhoz szeretnék eljutni annyira, hogy megnézzem mennyire koszolódik v koszos. Lehet ezért nem dolgozik a légkondim rendesen.
Az addig oké h első löki lejön. Itt már be lehet látni a két radiátor közé? Vagy le kell szednem a zárhidat is?
Tudatom ki van h nem üzemel rendesen.
1-3 fokozatig hűt egy darabig és szép lassan átvált melegre.
Ha egyből full aut-ra teszem kis hideg és egyből tolja a meleget (kül hőt)
Mint minden kondis autó alatt tócsa szokott lenni idő után ugye a lecsapódás miatt. Nekem nincs. Arra gondolok és az itt lévő tipp alapján h nem hűl a radiátor és nem tud dolgozni a kompresszor. Legalább is bízom benne h csak ez a baja.
Ezért kukkantanék be a radiátorok közé.

Szerintem nálam sem dolgozott még olyan hosszú ideig. Persze, az is lehet, hogy csak nem vettem észre.

Nem emlékszel mi a csőnek a neve vagy cikkszáma,sajnos sem a bárdinál sem az unixnál nem találok a szervóhoz semmilyen csövet

Létezik, hogy kb 3km elég a regenerálásra? Ma észrevettem, hogy van valami M0-son felment a fogyi kb 10 literre ( nem, nem emelkedő volt:) ) , de kb. 3 km múlva minden visszaállt az eredeti értékre. Nagyon gyorsan tűnik.

Egyébként, kiváncsi leszek, milyen sűrűn fogok gumikat cserélni, élvezem a kanyartempót és érezhetően gyorsabban fordulok, mint a 66-al. :)

ok cserélek a Spiderban :D :D :D

Szerintem cserélj benne projektort xenonosra meg utólagos xenon. Senki nem mondja meg hogy milyen izzó van a projektorba. Szegeden 110000 a komplett szerelés és be is állítják hogy ne vakitson.