Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ha van kedved hozzá, akkor tedd be ezt. Alfa mod
Trainerrel hamar be lehet pakolni és sokat dob

na jah én is így vagyok vele...hétvégén jön egy Tibi porig van ültetve meg valami brutál kipuffrendszer van alatta, kivi leszek :DDD

Persze, értem én, nem akartam túlreagálni :-) Szerintem sokat segít, hogy az enyém berlina, de lehet a 2.4 más rugóval van, ki tudja. Vagy ez még ilyen mis fiatal feszes rugójú autó :-) Igazán még nem volt gondom ezzel. Kényelmetlennek kényelmetlen sokszor, de leérni max az utcánkban szokott nagy esők után, amikor kigödrösödik és nem figyelek eléggé. Egyébként napi szinten kapott földutat. Oké, balról előztek végig, de átmentünk és spóroltunk 10p autóban ücsörgést. Vagy lehet hogy 12 év alacsony autózás már meghozta a rutint :-)))
Azt értem, hogy az Eibach sok szempontból jobb, és nem is költségesebb. Ne a logikát keresd, nincs motivációm hozzá, hogy foglalkozzak vele. A lelkiismeretem tiszta, gyári cuccal van szervizelve, benne a bejegyzés a szervizkönyvben, ennyi.

Az én alsó motorburkolatom sem igazán kedveli ezeket az utakat, de még nem volt ilyen, hogy leért volna "normális" úton. Máskor megfigyelek rá. Az Eibach mennyit ültet?

Kellett neked Ferrari :)

Csak azt akarom mondani, hogy egy-két Ti hátsó rugó áráért kapni a gyárinál jobbat, tartósabbat. Igaz h piros :-) Nem tudom hogy nem vered oda az alját, ez a futó max autópályán használható a 17-esekkel, leginkább külföldin :-(
Egy cartárs minap beengedett maga elé a Könyves Kálmánon és nem értette mi a faxt csinálok, átlóban gyökkettővel tudtam egy sima ferdepadkán lehajtani. Az Eibach levisz így, a gyári karcolt. Campona előtt van egy nyomvályús buszmegálló, na ott nem tudok átmenni felette pl.

Nem mondtam, hogy gáz, biztos jó. Én nem variáltam vele, így is örültem, hogy észszerű határidővel berakták nekem azt az egyet. Kísérletezni nem volt kedvem emiatt sem, odaverni meg amúgy sem sikerült még. A havon felfeküdt párszor , de az rugó független. Ez is nyilván kompromisszum, a TI már eleve sokszor határeset a komfort rovására , pláne 17-es téli kerekekkel. A nyárikkal sokkal jobb.
De elfogadom, ezt tudja, ilyet vettem, kipróbáltam, még mindig a legszebb autó design így TI felszereltséggel. Ez ilyen, nem célom se jobbá, se rosszabbá tenni, se semennyire belemerülni. Ami elromlik, abból kap gyárit és megy tovább. Ennyi feladata van.
Engem nem kell meggyőzni, egész biztosan nem fogok rugókat csereberélni az autó alatt :-)

Inkább feszesebb legyen némi komfortvesztéssel mint hogy állandóan odaverjem az alját, hamár Ti-m van. Btw nem érzem gáznak. Ha ezzel megyek VTT-re akkor ki kell próbálni.

Egyébként mi volt az az "erős középkategória", amivel megszívta a barátod?

Sziasztok Cartársak :)

Tudomtudom, hogy egy nagyon sablontémát dobok be, de mégis kíváncsi lennék a véleményetekre. Most kell először nyári tappancsot vennem a Drágámra, és mivel imádom a nyári kilométereket tenni a kocsiba, ezért nagyon nem mindegy, hogy milyen gumit vegyek rá :)
Egy kedves barátom megpróbálta az erős középkategóriát és hát nagy csalódás lett a gumi,így inkább megelőzném a felesleges pénzkidobást.
Méret: 225/50 R17
Vezetési stílus:olaszosan dinamikus, néha ráérős városnézős(65%-ban pálya)
Szempontok: vizes és száraz úttartás, és ne egyem meg egy év alatt a gumit :)

minden tapasztalatnak örülök, ha megosztjátok Velem :9

Pacsi

Majd Velencén megmondod.

Csak Ti vagy lejjebb.

Na ezt végképp nem értem :-(
Mé' nem mindegy ki teszi bele.

Nem tudom, én nem akartam ezzel kísérletezni. Egy rugót cseréltem gyárira, nem is akarok jobban belebonyolódni.

az szép lehet, de nagyon jól el kell találni az árnyalatot, és még úgy se lesz szebb, mint a gyári felnivel - szerintem.

na meg a 0w40 Castrol mennyivel halkabb és nem fogy annyira :DDD Én meg sosem voltam semmilyen bzi mivel fogok a kezemben elég sok alkatrészt naponta látom melyik milyen ...

Én is gyb voltam, de a futómű isten, a squadra is, hát még a Pio fej :-)

tudod az elvek, a gyári az gyári ... hiába egy fostartály :DDD Alig várom, hogy leteljen a gari az autón repül a Selenia a pékbe helyette 0W30-as Castrol ...

Azért az megvan ugye, hogy a gyári rugó törik mint a ropi, de ha nem akkor is szarabb mint az ekvivalens Eibach?

Configuration -- SD card management -- System serial number

A system ID a naviból varázsolható elő.

blog

;-)

Egy vevő mínusz :-D

Ja, ugyan... a droberto blogját lesd csak meg. Na ő szorgalmas és alapos :-) Vagy Shadinét :-)