Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni tőletek, egy 2011-es Giulietta gyári B&M és Radionav-os (Magneti Marelli) boldog tulaja vagyok, viszont szeretném hogy a kesztyűtartóban nem csak USB aljzat lenne, hanem AUX is (ez nem a Boschos fejegység, amihez az ebayes adapter jó).

A kérdésem az lenne, hogy meglehet-e ezt egyáltalán ezzel a fejegységgel csinálni, kell valami plusz kábel/csatlakozó vagy OBD-s engedélyezés?

Előre is köszönöm a válaszokat!

Sziasztok,

Fiam szeretne a 2020-as Giulietta-jára klasszikus "karikás" felnit gyári méretben, sötét színben (antracit v fekete).
Eredetit nem nagyon találtunk már.
Tudtok esetleg javasolni utángyártott szépet, vagy vhol gyárit elfekvőben?

Köszi!

Üdv,
Z

Sziasztok!
Jobb első belső kilincse van valakinek?

gyönyörű még mindig :-)

Akkor mit szólnátok hozzá , nem a kiskerthez :-)
Úgy néz ki eladósorba kerül a kislány !

Esetleg aki tervezi eladni mostanság, de még nincs fent hahun?🙂

Sziasztok Giulietta tulajok!

Egyelőre érdeklődésképp írok…
Adódott a gondolat, hogy váltanék Giuliettára.
Viszont első körben azt kérdezném, hogy van-e olyan aki 159-re váltana?
Mert akár mehetne egy csere is, ha mind a két félnek megfelelnek az autók… persze részletesen megbeszélve a cserét, most csak nagy vonalakban érdeklődöm🙂
Csak 120 lovas 1.4 TB érdekelne első sorban🙂
Ami jó lenne ha lenne:
Ülésfűtés, Xenon esetleg tempomat.

Biztosan így van de nekem meg pont az rémlett, hogy a Giulietta alváza a Stilo/Bravo/Delta alapjára épül (hiába új platform). Talán az FCA-nál dolgozó ismerősöm mondta, a C2-ből lett a C-Evo. Persze nincs igazán jelentősége.
Nem rossz a Delta csak más mint egy Alfa, mindegyik másért szerethető. Mivel Alfa van a családban 2 is meg volt 156 ezért gondoltuk kipróbálunk egy másik "hazai" márkát is. A következő úgyis egy Giulia kellene legyen.

En azt veszem veszem eszre h a turbonyomas semmivel nem.tobb nekem neutral es dynamiv kozott, akarmilyen padlot nyomok ket oszlop hianyzik

Szerethető a Delta, én megvagyok vele (T-Jet). Mikor vettük gondolkodtam a Giulietta vásárlásán de végül "kellett" egy Lancia is a családba egyszer. Elég egyszerű a futóműve de azért nem bántam meg a megvételét. A Delta amúgy a Stilo utódja, a 156/GT nagyon más és a régi Bravo/Brava is (az Tipo padlólemez utód, a futóműalkatrészek is ugyanazok). Érdekesség, hogy a Delta tengelytávja mm-re egyezik a 159-ével.

Tudom, ültem Deltában, 1.6 mjetben. Nekem az összhatás nem volt kerek. Praktikus, persze :-) Magamnak sem választanám a Giulietta ellenében, minden praktikus előnye ellenére.
És ha igaz,a Giulietta más padlólemezen is van (c-evo). A Delta a fiat C2 platformon van, ami az ős Bravo/Brava alváz módosítgatása. A 156, Lybra, GT, Stilo, mind ugyanezek.
A Giulietta viszont teljesen új, padlólemezre készült, semmi köze a korábbi Fiat vonalhoz.

Így már értem is, hogy iszákoskodik! :D

Miért ne szabadna? :-) A Lancia... fene tudja. Nem került képbe. Nekem mondjuk nem is tetszik, fura az egész. Az 500x-ek drágák is és hát suv...Szóval asse :-) Egy 1.4 Multiair Giulietta lenne a tuti, panorámatetővel, de a kínálat annyira sovány, hogy nem lesz egyszerű. Másoduncsitesó elment kipróbálni pár 120 lovas Giuliettát, szövetüléses, alapabb darabokat kíváncsiságból, hogy elég e neki, vagy keressünk tovább :-) Szerintem keresünk.. Sajna vezette a kis pirosat, és hát.. elég meggyőző ksi ördög. Először elváltogatta 2-3e-nél, aztán az erdei úton rászóltam, hogy "nyomjad..nyomjad, ne válts, nyomjad, még..még" XD A hármasban 6500-ig feelinget átadtuk, úgyogy elveszett ember :-))

Szia! Majd megnézem neked, csak padlógáznál általában nem nagyon figyelem a műszerfalat. ;)

Sajna nincs választék. Elsősorban jót keresünk, másodsorban az erősebb verzsönt. Nem nagyon van épkézláb Multiair eladó.

Sziasztok! Ezt az autót ismeri valaki? Képekről bíztató, igényes gazdit sejttet.
Másod uncsitesónak keresünk Giuliettát. Vagy 10 éve lanciázik, most eljött egy Alfa ideje, ha találunk valóban normálisat.

Sziasztok!

Egy olyan kérdésem lenne, hogy dynamic módban a turbófeltöltőnek nem kéne maxon töltenie? Két oszlop hiányzik ha padlógázt nyomok, tehát nem tölt maxon. Nemrég vettem az autót, úgyhogy kérdezném hogy ez normális e. Giulietta veloce 1,75 ről van szó. Korábban Bravo sport om volt abban, ha sport módba raktam maxon töltött. Köszi a válaszokat.

Sziasztok Giuliettások!

Egy olyan kérdésem lenne, hogy dynamic módban a turbófeltöltőnek nem kéne maxon töltenie? Egy oszlop hiányzik ha padlógázt nyomok, tehát nem tölt maxon. Nemrég vettem az autót, úgyhogy kérdezném hogy ez normális e. Giulietta veloce 1,75 ről van szó. Korábban Bravo sport om volt abban, ha sport módba raktam maxon töltött. Köszi a válaszokat.

Szia!

Hátsó ablaktörlő többszörös típushiba láthatóan nincs kezelv - random pozban van.
Sorrendben vizsgálandó és javítandó - ha kell:
-csomagtartó átvezető kábelei: autóvillammossági szerelés ~25e Ft
- ablaktörlő motor, valeo, talán 27 ezer volt
- ablaktörlő kar alakzáró rögzítése elrohadt, talán 10e volt
- body computer ellenállások javítása, 20e Ft, kevesen vállalják.

A bosszúság ára: felbecsülhetetlen :)

Az a műanyag még nem anyagában színezett volt . A csere nagy nagy kunszt , tizenezer forint. Én is megejtettem már .
Mellesleg nem sok "fiat "típushiba van , a márkát évekig a felszínen tartó modellben.

hello,

errol tudtok valamit?
a kormany szarul nez ki, az ilyen fiat tipushiba gondolom

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/alfa_romeo/giulietta/alfa_romeo_giulietta_1_4_tb_progression_magyarorszagi-17029515

Szia, A külső belső keringetés és a jobb illetve bal keverőmotor kar törése előfordul, a belső keringetés állító illetve a jobb keverőmotor biztosan cserélhető műszerfal kiszerelés nélkül kisebb bontással de nagy szívással.

koszi!

Szia.

Ha a Bravo/Delta problémára gondolsz, akkor itt nem akkora az esély. Néha elvétve előfordul egy-egy ilyen probléma. Itt inkább a fűtőradiátor vízkövesedése jellemzőbb. Emiatt a fűtés nem lesz annyira erős, de ez se jön mindegyik autónál elő. Nekem 2012-es van, 235 ezer kilométerrel és eddig nem találkoztam ilyen problémával.

hello,

giuliettanal is megvan a fiat/lancia klima para?
(megakad egy allasban, aztan idovel alig fuj, es csak a muszerfal szetszedesevel lehet hozzafernii)
koszi

Ha majd esetleg egyszer haza jutok még az idén, akkor úgyis tervben van egy szervízlátogatás Csörinél, aztán hátha tud ebben is segíteni... Azért köszi a tippet...

Köszi szépen a kimerítő választ. Ettől tartottam... Láttam pár videót a neten, hasonló trancsírozással, de ha csak így megy, akkor inkább állítom továbbra is a tekerőgombbal a hangerőt. A légzsák kiszedése az már nem az én világom, ennyire nem vagyok szakértő... Mindenesetre köszi szépen a segítséget...

Az nekem is problémás volt ,a telefonálásnál, volt rá egy szoftverfrissítés és jobb lett .

Szia!

Nekem nagyon erősen kellett nyomni, ezért kezdtem el vele foglalkozni.
Valahol olvastam, hogy be kell fújni wd40-el a résen keresztül, mivel - érdekes módon - nem szigetelt az érintkező felület.
Ez nekem másnapra valóban segített, de nem volt tökéletes, többször megpróbáltam.

Kb fél évvel később azonban kormányt cseréltem. Ehhez ki kellett szedni a légzsákot, amiről találsz videót talán youtube-on. Megfelelő méretű csavarhúzóval kellett átlyukasztani a kormányt alulról a megfelelő helyen - ez meg van jelölve.
A légzsákkal meg óvatosan kell eljárni, olyannak kell csinálni aki ért hozzá. Egyébként két csatlakozót kell leszedni róla. Kicsit trükkös annak, aki még nem látott ilyet, meg hát vannak elővigyázatossági feltételek. Ahogy írtam, jobb ha olyan csinálja, aki ért hozzá, nézz utána. Biztos van aki ezért kinevet majd, én nem értek a légzsákhoz, csak olvastam hogy vigyázni kell, a statikus feltöltődést kerülni kell, valami ilyesmi, akksisaru le stb. Nem emlékszem pontosan.
Ezután már kiszerelhetőek a gombok. Nekem fél év után még mindig dzsúzos volt a nyáklap a wd40-től. Megtakarítottam és azóta tökéletes, csak épphogy be kell nyomnom.

A gombok keretei és maga a műanyag kormánycsillag borítás nagyon rideg. Azzal óvatosan kell, mert könnyen törik.

Szevasztok! A multikormány hangerőgombjai rakoncátlankodnak. Valahogy ki kéne varázsolni és megtakarítani, de nem igazán találtam hozzá semmilyen útmutatót a neten. Persze lehet, hogy csak nem megfelelően kerestem... Esetleg ha valakinél előfordult már hasonló, és sikerült megoldani a problémát, örömmel venném, ha megosztaná velem.

Hja, igaz az enyém csak mair, de tud menni 80-al is, gondolom a qv-nál is alapfelszerelés volt a több fokozatban állítható gázpedál. Azt azért meg nem mondhatjuk, hogy sportautó lenne bármely Giulietta...vagy mondhatjuk csak nem valószerű.